SS 904L ERW Pibellau ASTM A213 Dur Di-staen 904L Cyflenwr Tiwbiau
Mae ychwanegu molybdenwm a chromiwm at ei aloion yn sicrhau gwell priodweddau mecanyddol a rhywfaint o ymwrthedd cyrydiad. Mae gan flanges ASTM A182 F22 Dosbarth 3 ymwrthedd cyrydiad atmosfferig da a rhywfaint o wrthwynebiad i raddio pan fyddant yn agored i dymheredd uchel. Yn gyffredinol, mae ychwanegu molybdenwm i aloion yn gysylltiedig ag anystwythder a chaledwch uchel. Felly, pan gaiff ei gynnwys yng nghyfansoddiad cemegol Flanges WNRF Dosbarth 1 Astm A182 F22, mae ei galedwch yn rhoi mantais i'r aloi dros raddau dur carbon confensiynol.
Mae fflans yn grib, gwefus neu ymyl sy'n ymwthio allan, naill ai'n allanol neu'n fewnol, sy'n cynyddu cryfder (fel fflans trawst haearn fel I-beam neu T-beam); ar gyfer ymlyniad hawdd /trosglwyddo grym cyswllt â gwrthrych arall (fel y fflans ar ddiwedd pibell, silindr stêm, ac ati, neu ar mount lens camera); neu ar gyfer sefydlogi ac arwain symudiadau peiriant neu ei rannau (fel fflans tu mewn car rheilffordd neu olwyn tram, sy'n cadw'r olwynion rhag rhedeg oddi ar y rheiliau). Defnyddir y term “ffans” hefyd ar gyfer math o offeryn a ddefnyddir i ffurfio flanges.
Dur di-staen SAE 304 yw'r dur di-staen mwyaf cyffredin. Mae'r dur yn cynnwys cromiwm (rhwng 18% a 20%) a nicel (rhwng 8% a 10.5%)[1] metelau fel y prif gyfansoddion nad ydynt yn haearn. Mae'n ddur di-staen austenitig. Mae'n llai dargludol yn drydanol ac yn thermol na dur carbon. Mae'n magnetig, ond yn llai magnetig na dur. Mae ganddo wrthwynebiad cyrydiad uwch na dur arferol ac fe'i defnyddir yn helaeth oherwydd ei fod yn hawdd ei ffurfio'n siapiau amrywiol.[1]