Καρούλι με σωλήνες

ASTM A403 Πρόβλημα σωλήνων, καρούλια σωλήνων SS, καρούλια σωλήνων από ανοξείδωτο χάλυβα, WP βαθμού SS 304 Πρόβλημα σωλήνων, DIN2617 SS Pipe Spool, DIN2616 SS Pipe Spool στην Κίνα.

Τα καρούλια σωλήνων είναι προ-σχηματισμένα για να διευκολυνθούν να συναρμολογηθούν χρησιμοποιώντας ανυψωτήρες, μετρητές και άλλα εργαλεία για την ένταξη στα εξαρτήματα. Τα καρούλια σωλήνων ενώνουν μεγάλους σωλήνες με φλάντζες από το τέλος των μακριών σωλήνων, ώστε να μπορούν να βιδωθούν μεταξύ τους με αντίστοιχες φλάντζες.

Τα καρούλια σωλήνων από χάλυβα αναφέρονται επίσης ως προκατασκευασμένα εξαρτήματα ενός συστήματος σωληνώσεων, όπως σωλήνες, φλάντζες και εξαρτήματα σωλήνων και τοποθετούνται κατά τη διάρκεια της ανάπτυξης πριν τα αποστείλουν στην κατασκευή.

Με αυτό το πλεονέκτημα, όλοι οι αγωγοί που χρησιμοποιούν βιομηχανίες έχουν μια μεγάλη ευκαιρία να αυξήσουν την αποτελεσματικότητα του συστήματος του αγωγού και να μειώσουν την ανάγκη τους για εργατικό δυναμικό και χρόνο.

Αυτές οι συνδέσεις είναι ενσωματωμένες μέσα σε τοίχους από σκυρόδεμα πριν από τη ρίψη σκυροδέματος. Αυτό το σύστημα πρέπει να ευθυγραμμίζεται σωστά πριν από το σκυρόδεμα, επειδή πρέπει να αντέξει το βάρος και τη δύναμη της δομής.

Τα καρούλια σωλήνων είναι τα τμήματα προ-κατασκευής ενός συστήματος σωληνώσεων. Οι σωλήνες, οι φλάντζες και τα εξαρτήματα ονομάζονται καρούλια σωλήνων και παράγονται πριν χρησιμοποιηθούν στο σύστημα σωληνώσεων.

Πρέπει να εφαρμόζεται μια διαδικασία προσαρμογής και συγκόλλησης μετά την τελική άκρη των τμημάτων. Ως εκ τούτου, για τα καρούλια σωλήνα από ανοξείδωτο χάλυβα και χάλυβα, τα μέρη μπορούν να τοποθετηθούν σε βάσεις χάλυβα ή ξύλινες βάσεις. Επιπλέον, πρέπει να ελαχιστοποιηθεί οποιαδήποτε δυνατότητα επαφής μεταξύ ανθρακούχου χάλυβα και ανοξείδωτου χάλυβα.

Γενικά διαβρώνουν εύκολα λόγω των στοιχείων που εκθέτουν. νερό και φυσικά ηλεκτρολύτες. Η αποδεκτή προστατευτική παρακολούθηση πρέπει να γίνεται κατά την εφαρμογή συστημάτων καρούλι σωλήνων.

Οι φλάντζες είναι τα εξαρτήματα που λειτουργούν ως σύνδεσμος μεταξύ κύριων σωλήνων, βαλβίδων ή αντλιών. Το πιο σημαντικό πλεονέκτημα της χρήσης της φλάντζας είναι εύκολα η ευκολία καθαρισμού και επιθεώρησης της περιοχής που συνδέεται με τις φλάντζες. Οι φλάντζες παράγονται συνήθως με τη χρήση μεθόδων συγκόλλησης ή βιδών. Τα συστήματα φλάντζας δημιουργούν μια άρθρωση μεταξύ διαφορετικών εξαρτημάτων.

Τα συστήματα καρούλι σωλήνων χρησιμοποιούνται κυρίως σε σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής και διυλιστήρια πετρελαίου που απαιτούν εντατικές σωληνώσεις. Αυτά τα συστήματα περιλαμβάνουν μεταφορά και μεταφορά υγρού και αερίου και αυτά τα συστήματα μεταφοράς χρειάζονται πολλά εξαρτήματα σύνδεσης. Σε αυτά τα συστήματα, δεν υπάρχει χώρος για λάθη.

Τα συγκολλημένα μπλουζάκια της υποδοχής κατασκευάζονται λόγω των προτύπων ASTM ASME B16.11. Αυτά τα πρότυπα βελτιστοποιούν και αποφασίζουν τις σωστές αξιολογήσεις πίεσης και θερμοκρασίας, ακτίνες και απαιτούνται υλικό για την παραγωγή των TEES. Επιπλέον, τα πρότυπα B16.11 είναι επιτρεπτά μόνο για χάλυβες άνθρακα και κράματος. Τα συγκολλημένα μπλουζάκια της υποδοχής μπορούν να παραχθούν σε τρεις κατηγορίες πίεσης που είναι. Κατηγορία 3000, κλάση 6000 και κλάση 9000.

Τα καρούλια σωλήνων παράγονται από τη χρήση ακατέργαστων σωλήνων και εξαρτημάτων σωλήνων. Η διαδικασία κοπής των ακατέργαστων σωλήνων γίνεται με προκαθορισμένα μεγέθη που είναι κατάλληλα για τα εξαρτήματα σωλήνων και άλλα εξαρτήματα.

Στον σημερινό κόσμο, οι αγωγοί είναι πολύ συνηθισμένοι για σχεδόν κάθε εφαρμογή που μεταφέρει οποιαδήποτε υγρή ή αέρια ουσία. Αυτές οι υγρές ή αέριες ουσίες ρέουν στο σύστημα σωλήνων με διαφορετικές πιέσεις και θερμοκρασίες. Ως εκ τούτου, τα συστήματα αγωγών υποφέρουν από υπερβολικές τάσεις που παράγονται από την πίεση και τη θερμοκρασία.

Η ανθεκτικότητα του χάλυβα είναι ένα από τα καλύτερα πλεονεκτήματα των συστημάτων αγωγών. Είναι ισχυρό και μπορεί να αντέξει τις πιέσεις, τις θερμοκρασίες, τις βαρέως σοκ και τις δονήσεις. Έχει επίσης μοναδική ευελιξία που παρέχει μια εύκολη επέκταση.

Η προδιαγραφή των τύπων φλάντζας γίνεται μέσω των προτύπων ASME B16.5. Έτσι, οι φλάντζες ταξινομούνται ως. Συγκόλληση λαιμού, ολίσθηση, συγκόλληση υποδοχής, lap-άρθρωση, τυφλή σπειρώματα. Οι φλάντζες συγκόλλησης είναι εύκολο να αναγνωριστούν. Μια κυλινδρική διόγκωση με μια σταδιακά αυξανόμενη ακτίνα συνδέεται με το κύριο κοίλο τμήμα.

Η κατασκευή του καρουλιού είναι πολύ σημαντική επειδή η κατασκευή του πλοίου και άλλων θαλάσσιων βιομηχανιών απαιτούν εντατικές σωληνώσεις. Τα καρούλια σωλήνων δημιουργούν μεγάλα πλεονεκτήματα επειδή μειώνουν τους περιορισμούς του χώρου στο χώρο του ξενοδοχείου.

Οι συγκολλημένες τσέπες της υποδοχής κάνουν επίσης μια κάθετη γωνία μεταξύ των συνδεδεμένων γραμμών. Χρησιμοποιούσαν εφαρμογές υψηλής πίεσης. Σε αντίθεση με τα συγκολλημένα μπλουζάκια, τα συγκολλημένα μπλουζάκια της υποδοχής χρησιμοποιούνται σε εφαρμογές όπου η ακτίνα των σωλήνων είναι γενικά μικρότερη. Τα συγκολλημένα μπλουζάκια της υποδοχής δεν απαιτούν τη διαδικασία λοξής πριν από τη συγκόλληση. Ως εκ τούτου, αυτοί οι τύποι tees είναι ευνοϊκοί σε ορισμένες εφαρμογές όπου τα άκρα του κλάδου πρέπει να διατηρούνται με την ίδια μορφή πριν και μετά τη συγκόλληση.

Επομένως, η επιλεγμένη ακτίνα του αγκώνα μπορεί να είναι πολύ σημαντική. Ο άλλος τύπος αγκώνων μειώνει τους αγκώνες. Σε αυτόν τον τύπο αγκώνων, η διάσταση της ακτίνας κεντρικής γραμμής ισούται με το μισό του ονομαστικού μεγέθους του μεγαλύτερου άκρου. Η μείωση των αγκώνων, και πάλι, διατηρεί μια αλλαγή ροής 90¡α στο σύστημα αγωγών. Επιπλέον, μπορεί επίσης να διατηρηθεί μια αλλαγή 180¡α ροή χρησιμοποιώντας έναν συγκεκριμένο τύπο μειωμένου αγκώνα που ονομάζεται ¡®return στροφές.

Τα συγκολλημένα μπλουζάκια μπορούν να διατηρήσουν μια ευθεία ροή ή μείωση της ροής που εξαρτάται από το διατεταγμένο σύστημα αγωγών. Τα μειωμένα κλαδιά (μειωμένα tees) κάνουν μια κάθετη σύνδεση με την κύρια γραμμή. Οι ακτίνες των tees είναι συνήθως μικρότερες από την κύρια γραμμή ροής. Οι ακτίνες των ευθεία tees παράγονται με τρόπο που έχει παρόμοιες ακτίνες με την κύρια γραμμή ροής.

Η άρθρωση δημιουργείται με τη βύθιση δύο φλάντζων ο ένας στον άλλο και τη σφράγιση τους χρησιμοποιώντας διάφορα παρεμβύσματα. Οι φλάντζες είναι συνήθως κατασκευασμένες από αλουμίνιο, χάλκινο, ορείχαλκο ή ανθρακούχο χάλυβα. Το πιο προτιμώμενο υλικό για τις γενικές εφαρμογές φλάντζας είναι ο πλαστός άνθρακα χάλυβα. Επιπλέον, οι φλάντζες μπορούν να στρωθούν εσωτερικά με διαφορετικούς τύπους επενδύσεων. Συνήθως, το υλικό φλάντζας επιλέγεται ως το ίδιο υλικό με το υλικό του σωλήνα. Αυτή η επιλογή υλικού διεξάγεται προκειμένου να αποφευχθούν οι πιθανοί κίνδυνοι της γαλβανικής διάβρωσης. Η κατάλληλη επιλογή υλικού για φλάντζες αποφασίζεται σύμφωνα με τα πρότυπα ASTM A-182.

Οι φλάντζες του άκαμπτου έχουν σχεδόν το ίδιο σχήμα με τις φλάντζες συγκόλλησης της υποδοχής εκτός από το χάσμα συγκόλλησης. Έτσι, η χρήση τους σε εφαρμογές που μπορεί να προκαλέσουν διάβρωση είναι επωφελής. Ένας άλλος τύπος φλάντζας είναι οι φλάντζες με σπείρωμα. Οι φλάντζες με σπείρωμα είναι πολύ χρήσιμες σε συγκεκριμένες εφαρμογές, καθώς δεν απαιτούν συγκόλληση για σταθεροποίηση.

Τα TEES χρησιμοποιούνται επίσης για την αλλαγή της γωνίας ροής και της κατανομής της ρέουσας ύλης είτε σε ένα ή περισσότερα κανάλια. Τα μπλουζάκια μπορούν να χωριστούν σε δύο κύριες ομάδες που είναι τα συγκολλημένα μπλουζάκια και τα συγκολλημένα μπλουζάκια της υποδοχής. Τα συγκολλημένα μπλουζάκια χρησιμοποιούνται για να εκτελέσουν μια κάθετη κατανομή της ροής. Κάνουν 90 Κλάδο με τη σύνδεση του αγωγού και διανέμουν την ερχόμενη ύλη από την κύρια γραμμή.

Ως εκ τούτου, η σταθεροποίηση των φλάντζες ολίσθησης είναι ευκολότερη. Ωστόσο, η αντοχή των φλάντζες ολίσθησης είναι δύο τρίτα των φλάντζες συγκόλλησης, κάτω από εσωτερικές τάσεις λόγω ροής. Ένα άλλο μειονέκτημα των φλάντζες ολίσθησης είναι ότι είναι αδύνατο να διορθωθεί μια φλάντζα στον αγκώνα ή να διορθώσει μια φλάντζα στο τσάι, επειδή η τελική επιφάνεια των εξαρτημάτων ολίσθησης δεν είναι ευθεία. Η τρίτη ομάδα φλάντζας είναι οι φλάντζες συγκόλλησης της υποδοχής. Αυτές οι φλάντζες χρησιμοποιούνται για μικρούς σωλήνες που πρέπει να αποδώσουν υψηλές πιέσεις. Η αντοχή των φλάντζες συγκόλλησης της υποδοχής ενάντια στις εσωτερικές τάσεις είναι ίση με τις φλάντζες ολίσθησης.

Έτσι, το σύστημα αγωγών πρέπει να σχεδιάζεται και να παράγεται με τρόπο που να μπορεί να χειριστεί τις επαγόμενες τάσεις κατά τη μεταφορά υγρών ή αερίων ουσιών. Ορισμένες εγκαταστάσεις (σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής, διυλιστήρια πετρελαίου κ.λπ.) απαιτούν μακρά και περίπλοκα συστήματα αγωγών. Επιπλέον, αυτοί οι τύποι εγκαταστάσεων χειρίζονται προβλήματα λόγω του περιορισμένου χώρου εργασίας.

Ωστόσο, η αντοχή της κόπωσης είναι υψηλότερη από τις φλάντζες. Ένα σημαντικό πρόβλημα των φλάντζες συγκόλλησης της υποδοχής είναι ο κίνδυνος διάβρωσης. Ένα χάσμα μεταξύ της φλάντζας και της τοποθέτησης ή του σωλήνα πρέπει να διατηρείται πριν από τη συγκόλληση. Τα διαβρωτικά υγρά ή η υγρασία μπορούν να εντοπίσουν σε αυτά τα καταφύγια. Έτσι, αυτή η διεπαφή στερεού υγρού μπορεί να προκαλέσει διάβρωση στο σώμα.

Η ακόλουθη διαδικασία μετά τη σήμανση είναι το βήμα κοπής. Ο τρόπος κοπής διαφέρει για διάφορα υλικά. Έτσι, για τους χάλυβες άνθρακα, χρησιμοποιείται η μέθοδος κοπής φλόγας. Επιπλέον, τα εξαρτήματα από ανοξείδωτο χάλυβα μπορούν να κοπούν χρησιμοποιώντας μια μηχανή κοπής τόξου πλάσματος. Εάν ο κόπτης τόξου πλάσματος χρησιμοποιείται ορισμένες ορισμένες συνθήκες πρέπει να διατηρηθούν.

Η κυλινδρική διόγκωση διευκολύνει τη χρήση της φλάντζας σε ακραίες συνθήκες όπως, Αυξημένες θερμοκρασίες ή υψηλές ατμόσφαιρες υπό πίεση. Αυτές οι φλάντζες συγκολλούνται σε σωλήνες ή εξαρτήματα χρησιμοποιώντας τη συγκόλληση των άκρων που επιτρέπει τη συνολική σταθεροποίηση του σώματος. Οι φλάντζες ολίσθησης είναι επίσης πολύ συνηθισμένες στη χρήση λόγω του χαμηλού κόστους τους. Δεν απαιτούν υπερβολικό φινίρισμα επιφάνειας ως φλάντζες με συγκόλληση.

Τα συνδυασμένα μέρη αντιμετωπίζονται με θερμότητα με στόχο τη μείωση των επαγόμενων εσωτερικών τάσεων. Η διαδικασία θερμικής επεξεργασίας πραγματοποιείται σύμφωνα με τα πρότυπα ASME B31.3. Στη συνέχεια, τα καρούλια σωλήνων πρέπει να βαφτούν για προστασία των επιφανειών από οποιοδήποτε κίνδυνο διάβρωσης.

Ο αριθμός των συγκολλήσεων σε ένα καρούλι πρέπει να διατηρείται σε ελάχιστη μέτρηση. Η διάσταση της απόστασης μεταξύ των περιφερειακών συγκολλήσεων και των κεντρικών γραμμών δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από την τέσσερα φορές το πάχος του τοιχώματος του σωλήνα ή την τοποθέτηση. Μετά τις κύριες συγκολλήσεις, οι συγκολλήσεις πρέπει να γίνουν με ακρίβεια. Όλες οι συγκολλήσεις στα καρούλια πρέπει να εφαρμοστούν σύμφωνα με την κατάλληλη προδιαγραφή διαδικασίας συγκόλλησης (WPS). Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας συγκόλλησης, ο ποιοτικός έλεγχος των εξαρτημάτων εκτελείται από τους ειδικούς.

Τα καρούλια σωλήνων είναι προκατασκευασμένα για να μειώσουν το κόστος εγκατάστασης πεδίου και να παρέχουν υψηλότερη ποιότητα στα προϊόντα. Είναι γενικά φλεγμονώδη για να λάβουν τη σύνδεση με άλλα καρούλια. Η κατασκευή του καρουλιού εκτελείται κανονικά από ειδικές εταιρείες που έχουν την απαιτούμενη υποδομή.