ગ્રાહક સોકેટ વેલ્ડીંગ ફ્લેંજ ચિત્રોનું ઓન-સાઇટ નિરીક્ષણ

ફ્લેંજ એ ભાગો છે જે બે પાઇપ છેડાને જોડે છે, ફ્લેંજ કનેક્શનને ફ્લેંજ દ્વારા વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે, ગાસ્કેટ અને બોલ્ટ ત્રણને અલગ કરી શકાય તેવા જોડાણના સંયુક્ત સીલિંગ માળખાના જૂથ તરીકે જોડાયેલા છે. ગાસ્કેટને બે ફ્લેંજ્સની વચ્ચે ઉમેરવામાં આવે છે અને પછી બોલ્ટ દ્વારા જોડવામાં આવે છે. વિવિધ દબાણ ફ્લેંજ, જાડાઈ અલગ હોય છે, અને તેઓ જે બોલ્ટ વાપરે છે તે અલગ હોય છે, જ્યારે પંપ અને વાલ્વ પાઈપ સાથે જોડાય છે, ત્યારે સાધનોના ભાગો પણ અનુરૂપ ફ્લેંજ આકારના બનેલા હોય છે, જેને ફ્લેંજ કનેક્શન તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, સામાન્ય રીતે બંધ બોલ્ટેડ કનેક્શન ભાગોને ફ્લેંજ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, જેમ કે વેન્ટિલેશન પાઇપનું કનેક્શન, આ પ્રકારના કનેક્શન ભાગો, પરંતુ આ પ્રકારના કનેક્શન ભાગોને "ફ્લેંજ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. ફ્લેંજ અને વોટર પંપ વચ્ચેનું જોડાણ, પાણીના પંપને ફ્લેંજ પ્રકારના ભાગો તરીકે બોલાવવું અયોગ્ય નથી, પરંતુ સંબંધિત નાના વાલ્વ, તેને ફ્લેંજ પ્રકારના ભાગો તરીકે કહી શકાય.

ઇનકોલોય 925 લોંગ વેલ્ડ નેક ફ્લેંજ્સમાં મોલીબડેનમ ખાડા અને તિરાડના કાટ સામે પ્રતિકાર કરવામાં મદદ કરે છે. ઇનકોલોય 925 નિપ્પો ફ્લેંજ્સમાં ટાઇટેનિયમ અને એલ્યુમિનિયમ ગરમીની સારવાર દરમિયાન મજબૂત પ્રતિક્રિયા પેદા કરે છે.

બટ વેલ્ડ ફ્લેંજ્સની અન્ય વિશિષ્ટ વિશેષતા એ ટેપર્ડ હબ છે. આ પ્રકારનું જોડાણ પાઈપથી ફ્લેંજના તળિયે સંક્રમણ સાથે વધુ ધીમે ધીમે દબાણનું વિતરણ પૂરું પાડે છે, ઉચ્ચ દબાણ અને ઉચ્ચ તાપમાનના સંચાલનના વાતાવરણમાં ઉપયોગમાં લેવાતી વખતે થતા કેટલાક આંચકાનો સામનો કરવામાં મદદ કરે છે. હબ સાથે સંક્રમણ કરતા વધારાના સ્ટીલને ધ્યાનમાં રાખીને યાંત્રિક તણાવ મર્યાદિત છે.

ફ્લેંજ એ સ્ટીલની એક વીંટી છે (બનાવટી, પ્લેટમાંથી કાપેલી, અથવા રોલ્ડ) પાઇપના ભાગોને જોડવા માટે અથવા પાઇપને દબાણયુક્ત જહાજ, વાલ્વ, પંપ અથવા અન્ય અભિન્ન ફ્લેંજ એસેમ્બલી સાથે જોડવા માટે રચાયેલ છે. ફ્લેંજ એક બીજા સાથે બોલ્ટ દ્વારા અને પાઇપિંગ સિસ્ટમ સાથે વેલ્ડીંગ અથવા થ્રેડીંગ દ્વારા જોડાય છે (અથવા જ્યારે સ્ટબ છેડાનો ઉપયોગ કરવામાં આવે ત્યારે છૂટી જાય છે). સ્ટેનલેસ સ્ટીલ ફ્લેંજને એસએસ ફ્લેંજ તરીકે સરળ બનાવવામાં આવે છે, તે સ્ટેનલેસ સ્ટીલના બનેલા ફ્લેંજનો સંદર્ભ આપે છે. સામાન્ય સામગ્રી ધોરણો અને ગ્રેડ એએસટીએમ A182 ગ્રેડ F304\/L અને F316\/L છે, જેમાં વર્ગ 150, 300, 600 વગેરે અને 2500 થી પ્રેશર રેટિંગ છે. તે કાર્બન સ્ટીલ કરતાં વધુ ઉદ્યોગોમાં વપરાય છે કારણ કે સ્ટેનલેસ સ્ટીલ વધુ સારી પ્રતિરોધક કામગીરી ધરાવે છે અને હંમેશા કોરોશન સાથે સારું વાતાવરણ પ્રદાન કરે છે.

ફ્લેંજ એ સેલિંગ પછી બીજી સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતી જોડાવાની પદ્ધતિ છે. જ્યારે સાંધાને વિખેરી નાખવાની જરૂર હોય ત્યારે ફ્લેંજનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. તે જાળવણી માટે સુગમતા પૂરી પાડે છે. ફ્લેંજ પાઇપને વિવિધ સાધનો અને વાલ્વ સાથે જોડે છે. જો પ્લાન્ટની કામગીરી દરમિયાન નિયમિત જાળવણીની જરૂર હોય તો પાઇપલાઇન સિસ્ટમમાં બ્રેકઅપ ફ્લેંજ ઉમેરવામાં આવે છે.
ફ્લેંજ્ડ સંયુક્ત ત્રણ અલગ અને સ્વતંત્ર હોવા છતાં એકબીજા સાથે જોડાયેલા ઘટકોથી બનેલું હોય છે; ફ્લેંજ્સ, ગાસ્કેટ્સ અને બોલ્ટિંગ; જે અન્ય પ્રભાવ, ફિટર દ્વારા એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે. સંયુક્ત પ્રાપ્ત કરવા માટે તમામ ઘટકોની પસંદગી અને એપ્લિકેશનમાં વિશેષ નિયંત્રણો જરૂરી છે, જેમાં સ્વીકાર્ય લીક ટાઈટનેસ છે.
ફ્લેંજ એ બહાર નીકળેલી રિજ, હોઠ અથવા કિનાર છે, જે બાહ્ય અથવા આંતરિક છે, જે તાકાત વધારવા માટે કામ કરે છે (આયર્ન બીમ જેમ કે આઇ-બીમ અથવા ટી-બીમના ફ્લેંજ તરીકે); અન્ય ઑબ્જેક્ટ સાથે સંપર્ક બળના સરળ જોડાણ માટે (પાઈપ, સ્ટીમ સિલિન્ડર વગેરે, અથવા કેમેરાના લેન્સ માઉન્ટ પરના ફ્લેંજ તરીકે); અથવા મશીન અથવા તેના ભાગોની હિલચાલને સ્થિર કરવા અને માર્ગદર્શન આપવા માટે (રેલ કાર અથવા ટ્રામ વ્હીલના અંદરના ફ્લેંજ તરીકે, જે પૈડાને રેલમાંથી ચાલતા અટકાવે છે). "ફ્લેન્જ" શબ્દનો ઉપયોગ ફ્લેંજ બનાવવા માટે વપરાતા એક પ્રકારનાં સાધન માટે પણ થાય છે.

વધુ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ ફ્લેંજ
જો કે મોલીબ્ડેનમ એ એક સારું તત્વ છે, તેનો વધુ પડતો ઉપયોગ Gr F11 પ્લેટ ફ્લેંજ્સની ક્રીપ નમ્રતા ઘટાડી શકે છે. જ્યારે તાપમાન 500 ડિગ્રી સેલ્સિયસથી વધી જાય ત્યારે આયર્ન કાર્બાઇડનું ગ્રેફિટાઇઝેશન અને વિઘટન થઈ શકે છે. ક્રોમિયમને SA A182 F11 એલોય સ્ટીલ CL.2 બનાવટી પાઇપ ફ્લેંજમાં ઉમેરવામાં આવ્યું છે જેથી ક્રીપ ડક્ટિલિટી રિડક્શન અને ગ્રાફિટાઇઝેશન અટકાવી શકાય. વધુમાં, ઉમેરાયેલ ક્રોમિયમ ઓક્સિડેશન પ્રતિકાર પણ પ્રદાન કરે છે.

ASME SA182 SS 316 બટ વેલ્ડ ફ્લેંજ અને અન્ય પ્રકારો ખાસ કરીને ક્લોરાઇડ આયન કાટ પ્રતિકાર માટે યોગ્ય છે. તેથી, આ ફ્લેંજ્સનો ઉપયોગ દરિયાઈ, દરિયાઈ પાણી, ગંદાપાણીના વ્યવસ્થાપન, પ્રદૂષણ નિયંત્રણ, ખાદ્ય પ્રક્રિયા, પેટ્રોકેમિકલ અને તેલ અને ગેસ ઉદ્યોગોમાં થાય છે. બંધ પાઈપો માટે SS 316 બ્લાઈન્ડ ફ્લેંજ એ અન્ય પ્રકારનો ફ્લેંજ છે. આ ઉત્પાદન લાઇન પર ઉપયોગી છે જેને વારંવાર જાળવણીની જરૂર પડે છે.

ડુપ્લેક્સ સ્ટીલ UNS S31254 સ્લિપ ઓન રાઈઝ્ડ ફ્લેંજ મધ્યમ યાંત્રિક શક્તિ (સામાન્ય રીતે 300 MPa થી વધુ ઉપજ શક્તિ) અને દરિયાઈ પાણી અને વિવિધ ઔદ્યોગિક વાતાવરણમાં ઉત્તમ કાટ પ્રતિકાર સાથે ઉચ્ચ નરમાઈને જોડે છે.

ફ્લેંજ ફેસ ફિનિશ સ્ટોક ફિનિશ\/સર્પાકાર સેરેટેડ\/કોન્સેન્ટ્રિક સેરેટેડ\/ સ્મૂથ ફિનિશ(Ra 3.2 અને 6.3 માઇક્રોમીટર)

ગ્રેડ 304 એ ખૂબ જ નરમ એલોય છે. તેથી, આ સામગ્રી સરળતાથી ફ્લેંજ્સ સહિત વિવિધ ઉત્પાદનોમાં રચાય છે. મુખ્યત્વે તેના આર્થિક મૂલ્ય માટે માંગવામાં આવે છે, સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 304 ફ્લેંજનો ઉપયોગ મર્યાદિત કાટ પ્રતિકારની જરૂર હોય તેવા કાર્યક્રમોમાં લાક્ષણિક છે. મોટાભાગના કાર્બન સ્ટીલ ગ્રેડની તુલનામાં આ ફ્લેંજ્સની મજબૂતાઈ અને પ્રતિકારક ગુણધર્મો ગ્રેડ 316 કરતાં ઓછી છે.

સ્ટેનલેસ સ્ટીલ એ સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતું સ્ટેનલેસ સ્ટીલ અને ગરમી-પ્રતિરોધક સ્ટીલ છે. તે ખાદ્ય ઉત્પાદન સાધનો, Xitong રાસાયણિક સાધનો, પરમાણુ ઊર્જા, વગેરેને લાગુ પડે છે.

પ્રિપેરેટરી હીટ ટ્રીટમેન્ટનો હેતુ પ્રક્રિયાક્ષમતા સુધારવા, આંતરિક તાણ દૂર કરવાનો અને અંતિમ હીટ ટ્રીટમેન્ટ માટે સારી મેટાલોગ્રાફિક રચના તૈયાર કરવાનો છે. હીટ ટ્રીટમેન્ટ પ્રક્રિયામાં એનિલિંગ, નોર્મલાઇઝિંગ, એજિંગ, ક્વેન્ચિંગ અને ટેમ્પરિંગ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.

અમે આ UNS S30900 \/ S31000 \/ S31008 ફ્લેંજ વિવિધ સ્વરૂપોમાં ઓફર કરી રહ્યા છીએ. તે રીંગ પ્રકારના જોઈન્ટ ફ્લેંજ્સ, રિડ્યુસિંગ ફ્લેંજ્સ, થ્રેડેડ ફ્લેંજ્સ, સ્ક્રૂડ ફ્લેંજ્સ, સ્પેક્ટેકલ બ્લાઇન્ડ ફ્લેંજ્સ, સોકેટ વેલ્ડ ફ્લેંજ્સ, વેલ્ડ નેક ફ્લેંજ્સ, બ્લાઇન્ડ ફ્લેંજ્સ, સ્લિપ-ઓન ફ્લેંજ્સ વગેરે જેવા છે.

ફ્લેંજ એ સેલિંગ પછી બીજી સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતી જોડાવાની પદ્ધતિ છે. જ્યારે સાંધાને વિખેરી નાખવાની જરૂર હોય ત્યારે ફ્લેંજનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. તે જાળવણી માટે સુગમતા પૂરી પાડે છે. ફ્લેંજ પાઇપને વિવિધ સાધનો અને વાલ્વ સાથે જોડે છે. જો પ્લાન્ટની કામગીરી દરમિયાન નિયમિત જાળવણીની જરૂર હોય તો પાઇપલાઇન સિસ્ટમમાં બ્રેકઅપ ફ્લેંજ ઉમેરવામાં આવે છે.
ફ્લેંજ્ડ સંયુક્ત ત્રણ અલગ અને સ્વતંત્ર હોવા છતાં એકબીજા સાથે જોડાયેલા ઘટકોથી બનેલું હોય છે; ફ્લેંજ્સ, ગાસ્કેટ્સ અને બોલ્ટિંગ; જે અન્ય પ્રભાવ, ફિટર દ્વારા એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે. સંયુક્ત પ્રાપ્ત કરવા માટે તમામ ઘટકોની પસંદગી અને એપ્લિકેશનમાં વિશેષ નિયંત્રણો જરૂરી છે, જેમાં સ્વીકાર્ય લીક ટાઈટનેસ છે.
ફ્લેંજ એ બહાર નીકળેલી રિજ, હોઠ અથવા કિનાર છે, જે બાહ્ય અથવા આંતરિક છે, જે તાકાત વધારવા માટે કામ કરે છે (આયર્ન બીમ જેમ કે આઇ-બીમ અથવા ટી-બીમના ફ્લેંજ તરીકે); અન્ય ઑબ્જેક્ટ સાથે સંપર્ક બળના સરળ જોડાણ માટે (પાઈપ, સ્ટીમ સિલિન્ડર વગેરે, અથવા કેમેરાના લેન્સ માઉન્ટ પરના ફ્લેંજ તરીકે); અથવા મશીન અથવા તેના ભાગોની હિલચાલને સ્થિર કરવા અને માર્ગદર્શન આપવા માટે (રેલ કાર અથવા ટ્રામ વ્હીલના અંદરના ફ્લેંજ તરીકે, જે પૈડાને રેલમાંથી ચાલતા અટકાવે છે). "ફ્લેન્જ" શબ્દનો ઉપયોગ ફ્લેંજ બનાવવા માટે વપરાતા એક પ્રકારનાં સાધન માટે પણ થાય છે.

ટાઇપ 316L સ્ટેનલેસ સ્ટીલના ફાયદાઓમાં ઓછી કાર્બન સામગ્રીનો સમાવેશ થાય છે જે વેલ્ડીંગ દરમિયાન કાર્બન થાપણોને દૂર કરે છે અને ગંભીર રીતે કાટ લાગતા વાતાવરણમાં ઉપયોગ કરી શકાય છે.

SAE 304 સ્ટેનલેસ સ્ટીલ એ સૌથી સામાન્ય સ્ટેનલેસ સ્ટીલ છે. સ્ટીલમાં લોખંડ સિવાયના મુખ્ય ઘટકો તરીકે ક્રોમિયમ (18% અને 20% વચ્ચે) અને નિકલ (8% અને 10.5% વચ્ચે)[1] ધાતુઓ હોય છે. તે ઓસ્ટેનિટિક સ્ટેનલેસ સ્ટીલ છે. તે કાર્બન સ્ટીલ કરતાં ઓછું વિદ્યુત અને થર્મલી વાહક છે. તે ચુંબકીય છે, પરંતુ સ્ટીલ કરતાં ઓછું ચુંબકીય છે. તે નિયમિત સ્ટીલ કરતાં વધુ કાટ પ્રતિકાર ધરાવે છે અને તે વિવિધ આકારોમાં બનેલી સરળતાને કારણે વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે.[1]

એલોય 926 સ્ટેનલેસ સ્ટીલ ફ્લેંજને UNS N08926 તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે જે તેની રચનામાં મોલિબડેનમ અને નાઇટ્રોજનનું મિશ્રણ ધરાવે છે તે ખાડા અને તિરાડના કાટને પ્રતિકાર કરે છે, જ્યારે તાંબુ સલ્ફ્યુરિક એસિડ પ્રતિકાર સુધારે છે, અને નાઇટ્રોજન ઉપજ અને તાણ શક્તિમાં સુધારો કરે છે.

સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 316 બનાવટી ફ્લેંજ
જો કે મોલીબ્ડેનમ એ એક સારું તત્વ છે, તેનો વધુ પડતો ઉપયોગ Gr F11 પ્લેટ ફ્લેંજ્સની ક્રીપ નમ્રતા ઘટાડી શકે છે. જ્યારે તાપમાન 500 ડિગ્રી સેલ્સિયસથી વધી જાય ત્યારે આયર્ન કાર્બાઇડનું ગ્રેફિટાઇઝેશન અને વિઘટન થઈ શકે છે. ક્રોમિયમને SA A182 F11 એલોય સ્ટીલ CL.2 બનાવટી પાઇપ ફ્લેંજમાં ઉમેરવામાં આવ્યું છે જેથી ક્રીપ ડક્ટિલિટી રિડક્શન અને ગ્રાફિટાઇઝેશન અટકાવી શકાય. વધુમાં, ઉમેરાયેલ ક્રોમિયમ ઓક્સિડેશન પ્રતિકાર પણ પ્રદાન કરે છે.

સ્ટેનલેસ સ્ટીલનો વ્યાપકપણે પેટ્રોલિયમ, રાસાયણિક, અણુશક્તિ, ખાદ્ય ઉત્પાદન, બાંધકામ, શિપબિલ્ડીંગ, કાગળ બનાવવા, દવા અને અન્ય ઉદ્યોગોમાં ઉપયોગ થાય છે.

ડુપ્લેક્સ સ્ટીલ બાર અને સળિયા
જો કે મોલીબ્ડેનમ એ એક સારું તત્વ છે, તેનો વધુ પડતો ઉપયોગ Gr F11 પ્લેટ ફ્લેંજ્સની ક્રીપ નમ્રતા ઘટાડી શકે છે. જ્યારે તાપમાન 500 ડિગ્રી સેલ્સિયસથી વધી જાય ત્યારે આયર્ન કાર્બાઇડનું ગ્રેફિટાઇઝેશન અને વિઘટન થઈ શકે છે. ક્રોમિયમને SA A182 F11 એલોય સ્ટીલ CL.2 બનાવટી પાઇપ ફ્લેંજમાં ઉમેરવામાં આવ્યું છે જેથી ક્રીપ ડક્ટિલિટી રિડક્શન અને ગ્રાફિટાઇઝેશન અટકાવી શકાય. વધુમાં, ઉમેરાયેલ ક્રોમિયમ ઓક્સિડેશન પ્રતિકાર પણ પ્રદાન કરે છે.

AL-6XN નો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે કારણ કે તે 6% મોલી સુપરઓસ્ટેનિટીક એલોય છે જે કેચઅપ, બરબેકયુ સોસ, સ્પોર્ટ્સ ડ્રિંક્સ, બફર સોલ્યુશન્સ અને સક્રિય ફાર્માસ્યુટિકલ ઘટકોમાં જોવા મળતા ક્લોરાઇડ્સ માટે મજબૂત પ્રતિકાર પ્રદાન કરે છે જે સામાન્ય રીતે સ્થાનિક કાટનું કારણ બને છે.

ફ્લેંજની દબાણ ક્ષમતાથી સંબંધિત 150 થી 2500 ગ્રેડ છે. ત્યાં વિવિધ પ્રકારના ફ્લેંજ છે જેમ કે SS UNS S31600 ઓરિફિસ ફ્લેંજ જેમાં ઓરિફિસ હોય છે. અંધ ફ્લેંજ, વેલ્ડ નેક ફ્લેંજ, સ્લિપ ફ્લેંજ અને બનાવટી ફ્લેંજ જેવા અન્ય પ્રકારો છે. ANSI B16.5 SS 316 બ્લાઇન્ડ ફ્લેંજ એ આ રેન્જમાં ફ્લેંજ માટે પ્રમાણભૂત છે.

SAE 304 સ્ટેનલેસ સ્ટીલ એ સૌથી સામાન્ય સ્ટેનલેસ સ્ટીલ છે. સ્ટીલમાં લોખંડ સિવાયના મુખ્ય ઘટકો તરીકે ક્રોમિયમ (18% અને 20% વચ્ચે) અને નિકલ (8% અને 10.5% વચ્ચે)[1] ધાતુઓ હોય છે. તે ઓસ્ટેનિટિક સ્ટેનલેસ સ્ટીલ છે. તે કાર્બન સ્ટીલ કરતાં ઓછું વિદ્યુત અને થર્મલી વાહક છે. તે ચુંબકીય છે, પરંતુ સ્ટીલ કરતાં ઓછું ચુંબકીય છે. તે નિયમિત સ્ટીલ કરતાં વધુ કાટ પ્રતિકાર ધરાવે છે અને તે વિવિધ આકારોમાં બનેલી સરળતાને કારણે વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે.[1]

304 સ્ટેનલેસ સ્ટીલ એ બેઝ 18-8 (302 તરીકે પણ ઓળખાય છે) નું લો કાર્બન (0.08% મહત્તમ) સંસ્કરણ છે. પ્રકાર 302 માં 18% ક્રોમિયમ અને 8% નિકલ હોય છે. પ્રકાર 304 તેની ઓછી કાર્બન સામગ્રીને કારણે 302 કરતા થોડો ઓછો મજબૂત છે. ટાઇપ 304 નો ઉપયોગ વેલ્ડીંગ એપ્લીકેશનમાં થાય છે કારણ કે નિમ્ન કાર્બન 800¡ãF - 1500¡ãF ની કાર્બાઇડ અવક્ષેપ રેન્જમાં એન્નીલીંગ પછીની કામગીરીની જરૂર વગર કેટલાક એક્સપોઝરને મંજૂરી આપે છે. જો કે, ક્ષતિગ્રસ્ત વાતાવરણની તીવ્રતા માટે વેલ્ડીંગ અથવા 304L નો ઉપયોગ કર્યા પછી એનેલીંગની જરૂર પડી શકે છે. પ્રકાર 304L માં 0.03% અથવા તેનાથી ઓછી કાર્બન સામગ્રી છે.

ફ્લેંજ્સમાં સામાન્ય રીતે એક થ્રુ હોલ અને ચોરસ કટ એન્ડ હોય છે (સામાન્ય વેલ્ડ નેક બેવલને બદલે). સામાન્ય રીતે, લાંબા વેલ્ડ નેકનો બોર વ્યાસ વાસ્તવિક નામાંકિત પાઇપના કદ જેટલો જ હોય ​​છે, પરંતુ જરૂરિયાત મુજબ બદલી શકાય છે. નોઝલ ફ્લેંજની એકંદર લંબાઈ પણ અંતિમ વપરાશકર્તા પર આધારિત છે, અને નોઝલ બોડીને કેટલાક પૂર્વ-અસ્તિત્વમાં રહેલા પરિમાણો અથવા વધારાના મજબૂતીકરણ માટે કસ્ટમ કદમાં સુધારી શકાય છે.

સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 310s ફ્લેંજ એ પાઈપ, વાલ્વ, પંપ અને અન્ય સાધનોને જોડવાની પાઈપિંગ સિસ્ટમ બનાવવાની પદ્ધતિ છે. તે સફાઈ, નિરીક્ષણ અથવા ફેરફાર માટે સરળ ઍક્સેસ પણ પ્રદાન કરે છે. ફ્લેંજ સામાન્ય રીતે વેલ્ડેડ અથવા સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે. સીલ પ્રદાન કરવા માટે તેમની વચ્ચે ગાસ્કેટ સાથે બે ફ્લેંજ્સને એકસાથે બોલ્ટ કરીને ફ્લેંજ્ડ સાંધા બનાવવામાં આવે છે.

ફ્લેંજ એ સેલિંગ પછી બીજી સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતી જોડાવાની પદ્ધતિ છે. જ્યારે સાંધાને વિખેરી નાખવાની જરૂર હોય ત્યારે ફ્લેંજનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. તે જાળવણી માટે સુગમતા પૂરી પાડે છે. ફ્લેંજ પાઇપને વિવિધ સાધનો અને વાલ્વ સાથે જોડે છે. જો પ્લાન્ટની કામગીરી દરમિયાન નિયમિત જાળવણીની જરૂર હોય તો પાઇપલાઇન સિસ્ટમમાં બ્રેકઅપ ફ્લેંજ ઉમેરવામાં આવે છે.
ફ્લેંજ્ડ સંયુક્ત ત્રણ અલગ અને સ્વતંત્ર હોવા છતાં એકબીજા સાથે જોડાયેલા ઘટકોથી બનેલું હોય છે; ફ્લેંજ્સ, ગાસ્કેટ્સ અને બોલ્ટિંગ; જે અન્ય પ્રભાવ, ફિટર દ્વારા એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે. સંયુક્ત પ્રાપ્ત કરવા માટે તમામ ઘટકોની પસંદગી અને એપ્લિકેશનમાં વિશેષ નિયંત્રણો જરૂરી છે, જેમાં સ્વીકાર્ય લીક ટાઈટનેસ છે.
ફ્લેંજ એ બહાર નીકળેલી રિજ, હોઠ અથવા કિનાર છે, જે બાહ્ય અથવા આંતરિક છે, જે તાકાત વધારવા માટે કામ કરે છે (આયર્ન બીમ જેમ કે આઇ-બીમ અથવા ટી-બીમના ફ્લેંજ તરીકે); અન્ય ઑબ્જેક્ટ સાથે સંપર્ક બળના સરળ જોડાણ માટે (પાઈપ, સ્ટીમ સિલિન્ડર વગેરે, અથવા કેમેરાના લેન્સ માઉન્ટ પરના ફ્લેંજ તરીકે); અથવા મશીન અથવા તેના ભાગોની હિલચાલને સ્થિર કરવા અને માર્ગદર્શન આપવા માટે (રેલ કાર અથવા ટ્રામ વ્હીલના અંદરના ફ્લેંજ તરીકે, જે પૈડાને રેલમાંથી ચાલતા અટકાવે છે). "ફ્લેન્જ" શબ્દનો ઉપયોગ ફ્લેંજ બનાવવા માટે વપરાતા એક પ્રકારનાં સાધન માટે પણ થાય છે.

SAE 304 સ્ટેનલેસ સ્ટીલ એ સૌથી સામાન્ય સ્ટેનલેસ સ્ટીલ છે. સ્ટીલમાં લોખંડ સિવાયના મુખ્ય ઘટકો તરીકે ક્રોમિયમ (18% અને 20% વચ્ચે) અને નિકલ (8% અને 10.5% વચ્ચે)[1] ધાતુઓ હોય છે. તે ઓસ્ટેનિટિક સ્ટેનલેસ સ્ટીલ છે. તે કાર્બન સ્ટીલ કરતાં ઓછું વિદ્યુત અને થર્મલી વાહક છે. તે ચુંબકીય છે, પરંતુ સ્ટીલ કરતાં ઓછું ચુંબકીય છે. તે નિયમિત સ્ટીલ કરતાં વધુ કાટ પ્રતિકાર ધરાવે છે અને તે વિવિધ આકારોમાં બનેલી સરળતાને કારણે વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે.[1]

રિમમાં અસંખ્ય છિદ્રો ડ્રિલ કરવામાં આવે છે જે ફ્લેંજને બોલ્ટેડ ફ્લેંજ સાથે જોડવામાં સક્ષમ બનાવે છે. માળખાકીય વાલ્વને કારણે આ ડિઝાઇન ઘણી સારી છે.

ખૂબ જ સારી કાટ પ્રતિકાર માટે 304 સ્ટેનલેસ સ્ટીલ દર્શાવતા, આ ગ્રેઇન્જર એપ્રૂવ્ડ વેલ્ડ નેક ફ્લેંજને ગરદન પર પરિઘ વેલ્ડ દ્વારા સિસ્ટમ સાથે જોડી શકાય છે. રેડીયોગ્રાફી દ્વારા વેલ્ડેડ વિસ્તારની સરળતાથી તપાસ કરી શકાય છે. મેળ ખાતી પાઇપ અને ફ્લેંજ બોર પાઇપલાઇનની અંદર અશાંતિ અને ધોવાણ ઘટાડે છે. ફ્લેંજ તમારા નિર્ણાયક કાર્યક્રમોમાં ઉપયોગ માટે ઉત્તમ છે અને હવા, પાણી, તેલ, કુદરતી ગેસ અને વરાળ સાથે ઉપયોગ માટે આદર્શ છે.

SMO 254 સ્પેક્ટેકલ બ્લાઇન્ડ ફ્લેંજ પણ- ઉચ્ચ મશીન ફિટિંગમાં ક્રશિંગનો પ્રતિકાર કરે છે. વધુમાં, 6mo ફ્લેંજ પ્રોપર્ટીઝમાં કાટ પ્રતિકારનો સમાવેશ થાય છે, જે કાટરોધક મીડિયા ધરાવતાં વાતાવરણમાં સેવાઓ માટે ઉપયોગી છે.

ASME B36.19M એ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ પાઈપો માટે પ્રમાણભૂત સ્પષ્ટીકરણ છે, જે વેલ્ડેડ અને સીમલેસ બંને પાઈપો માટે પરિમાણો, સહિષ્ણુતા અને ઉત્પાદન જરૂરિયાતોને સ્પષ્ટ કરે છે.

ASME B36.19M સ્ટેનલેસ સ્ટીલ પાઇપ
જો કે મોલીબ્ડેનમ એ એક સારું તત્વ છે, તેનો વધુ પડતો ઉપયોગ Gr F11 પ્લેટ ફ્લેંજ્સની ક્રીપ નમ્રતા ઘટાડી શકે છે. જ્યારે તાપમાન 500 ડિગ્રી સેલ્સિયસથી વધી જાય ત્યારે આયર્ન કાર્બાઇડનું ગ્રેફિટાઇઝેશન અને વિઘટન થઈ શકે છે. ક્રોમિયમને SA A182 F11 એલોય સ્ટીલ CL.2 બનાવટી પાઇપ ફ્લેંજમાં ઉમેરવામાં આવ્યું છે જેથી ક્રીપ ડક્ટિલિટી રિડક્શન અને ગ્રાફિટાઇઝેશન અટકાવી શકાય. વધુમાં, ઉમેરાયેલ ક્રોમિયમ ઓક્સિડેશન પ્રતિકાર પણ પ્રદાન કરે છે.

ઇનકોલોય 926 (N08926) નિકલ-આધારિત એલોય 14.0-18.0% Cr અને 24.0-26.0% Ni ધરાવે છે. તે નિકલ-આધારિત એલોય છે જેમાં ટાઇટેનિયમ અને એલ્યુમિનિયમ હોય છે, જેમાં ઉચ્ચ તાપમાનની સ્થિતિમાં તેને સુરક્ષિત રાખવા માટે ક્રોમિયમ ઓક્સાઇડના પર્યાપ્ત સ્કેલ બનાવવા અને જાળવવા માટે પૂરતા પ્રમાણમાં ક્રોમિયમ હોય છે.