ຜ້າມ່ານແມ່ນມີຄວາມຜິດໂດຍບໍ່ມີສູນກາງທີ່ບໍ່ມີເສັ້ນ (ຂຸມຫຼືເປີດ) ແລະມີຢູ່ທັງສອງດ້ານທີ່ຍົກຂຶ້ນມາ (RF) ແລະຫນ້າແປນ (FF). ໃນຂະນະທີ່ປະເພດລົດໄຟສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ການໄຫຼຂອງແຫຼວ, ອາຍແກັສ, ຫຼືອາກາດ, ມີການນໍາໃຊ້ໃນຕອນທ້າຍຂອງລະບົບທໍ່ແລະປ້ອງກັນການໄຫຼ. ສາຍຕາບອດອາດຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ການທົດສອບຄວາມກົດດັນຂອງທໍ່ໃນລະບົບທໍ່, ເພື່ອປະທັບລະບົບທໍ່ຊົ່ວຄາວໃນຂະນະທີ່ກໍານົດເສັ້ນທາງສາຍຫລືການຜະລິດເສັ້ນທາງໄລຍະຍາວເພື່ອຢຸດລະບົບ piping.