Lengte: volgens uw vereisten.”
Hoewel het mogelijk is om roestvrij staal in verschillende vormen te buigen, kan het proces aanzienlijke directe druk vereisen voor gespecialiseerd gereedschap. Wanneer we het hebben over het buigen van hoogwaardige roestvrijstalen materialen, gaat de aandacht uit naar de grotere buigproblemen. De moeilijkheid hangt vaak af van de dikte van de buis.
316L 1.4401 S31603 roestvrijstalen buis is een zeer veelzijdige en duurzame buisoptie die vaak wordt gebruikt in een breed scala aan industriële en commerciële toepassingen. Deze SS UNS S31603 buis is gemaakt van hoogwaardig 316L roestvrij staal met uitstekende weerstand tegen corrosie, oxidatie en vlekken, waardoor hij ideaal is voor zware omgevingen of toepassingen met hoge stress.
De specificatie UNS S31803 (ASTM F51) is grotendeels vervangen door UNS S32205 (1.4462, ASTM F60). Dit weerspiegelt hun wens om de corrosie-eigenschappen van de legering te maximaliseren, dankzij de ontwikkeling van het AOD-staalproductieproces, dat een strengere controle van de samenstelling mogelijk maakt. Bovendien maakt het het mogelijk om het stikstoftoevoegingsniveau te beïnvloeden in plaats van alleen maar als achtergrondelement aanwezig te zijn. Daarom proberen de best presterende duplexkwaliteiten het gehalte aan chroom (Cr), molybdeen (Mo) en stikstof (N) te maximaliseren.
Een flens is een uitstekende rand, lip of rand, extern of intern, die dient om de sterkte te vergroten (zoals de flens van een ijzeren balk zoals een I-balk of een T-balk); voor eenvoudige bevestiging\/overdracht van contactkracht met een ander object (zoals de flens aan het uiteinde van een pijp, stoomcilinder, enz., of op de lensvatting van een camera); of voor het stabiliseren en geleiden van de bewegingen van een machine of onderdelen ervan (zoals de binnenflens van een treinwagon of tramwiel, die ervoor zorgt dat de wielen niet van de rails lopen). De term “flens” wordt ook gebruikt voor een soort gereedschap dat wordt gebruikt om flenzen te vormen.
Na heet bewerken wordt de buis gedurende ten minste een half uur verhit tot 1725 en 1850, zodat deze overeenkomt met de dikte van 2,5 cm die wordt waargenomen door afschrikken met water. Intergranulaire corrosie (IGC) in buisfittingen, ook wel intergranulaire corrosie (IGA) genoemd, is een vorm van corrosie waarbij de kristallietgrenzen van weefsels bijzonder gevoelig zijn voor corrosie. UNS S30403-fittingen kunnen op de juiste manier heet worden gevormd met krachten die sterk lijken op de krachten die nodig zijn om door austenitisch staal te gaan.