Grootte “OD: 1\/2″” ~48″”

316 pijpbocht wordt voornamelijk gebruikt in de bouw en infrastructuur omdat het sterk is, bestand is tegen putvorming en onder de meeste omstandigheden corrosiebestendig is.

Concluderend: als we kijken naar 304 versus 316 roestvrij staal, gebruik dan 316 roestvrij staal voor toepassingen die superieure corrosieweerstand of waterbestendigheid vereisen. Voor andere toepassingen zal roestvrij staal 304 net zo goed werken.

AL6XN-legering (UNS N08367) is een koolstofarme, zeer zuivere, stikstofhoudende “super-austenitische” roestvrijstalen legering.

Kwaliteit 1.4404 of 316L is een austenitisch roestvast staal AISI 316 met een zeer goede corrosieweerstand vanwege het hoge chroom- en molybdeengehalte en het lage koolstofgehalte. De sterkte in geharde toestand bedraagt ​​ongeveer 600 MPa voor grote diameters, maar voor kleine secties kan de sterkte worden vergroot door koudvervormen.

Bij een vergelijking met austeniticos-standaarden zijn de waardes van de diseno toegestaan ​​voor de tubo 254 of meer dan 50% meer. Se dice die ASTM A312 Uns S31254 is een alternatief verhuurbaar op basis van titanio en niquel.

Een flens is een uitstekende rand, lip of rand, extern of intern, die dient om de sterkte te vergroten (zoals de flens van een ijzeren balk zoals een I-balk of een T-balk); voor eenvoudige bevestiging\/overdracht van contactkracht met een ander object (zoals de flens aan het uiteinde van een pijp, stoomcilinder, enz., of op de lensvatting van een camera); of voor het stabiliseren en geleiden van de bewegingen van een machine of onderdelen daarvan (zoals de binnenflens van een treinwagon of tramwiel, die ervoor zorgt dat de wielen niet van de rails lopen). De term “flens” wordt ook gebruikt voor een soort gereedschap dat wordt gebruikt om flenzen te vormen.

Gelaste ASTM\/ASME SA403 WP304H roestvrijstalen elleboog - Zhengzhou Huitong Pipeline Equipment Co., Ltd.

Een flensverbinding bestaat uit drie afzonderlijke en onafhankelijke, hoewel onderling verbonden componenten; de flenzen, de pakkingen en de bouten; die worden samengesteld door nog een andere invloed, de monteur. Er zijn speciale controles nodig bij de selectie en toepassing van alle elementen om een ​​verbinding te bereiken die een aanvaardbare lekdichtheid heeft.

Roestvrijstalen 316L-flenzen zijn een methode om pijpen, kleppen, pompen en andere apparatuur aan te sluiten om een ​​leidingsysteem te vormen. Het vergemakkelijkt ook het reinigen, inspecteren of modificeren.

De flens is na het lassen de meest gebruikte verbindingsmethode. Flenzen worden gebruikt wanneer verbindingen moeten worden gedemonteerd. Het biedt flexibiliteit voor onderhoud. Flens verbindt de buis met verschillende apparatuur en kleppen. Er worden opbreekflenzen aan het pijpleidingsysteem toegevoegd als regelmatig onderhoud nodig is tijdens de werking van de fabriek.

SMO 254 Pipes zijn bestand tegen hoge mechanische belasting en Alloy 254 SMO Pipe hogedrukwerk bij hoge temperaturen en corrosieve omgevingen.

ASTM A312 TP316 is een standaardspecificatie voor naadloze, met rechte naden gelaste en zwaar koud bewerkte gelaste austenitische roestvrijstalen buizen die worden gebruikt in toepassingen bij hoge temperaturen en algemene corrosieve toepassingen. De 316 naadloze industriële stalen buis is gemaakt van een combinatie van chroom, nikkel en molybdeen, waardoor de SS 316 naadloze buis uitstekend bestand is tegen corrosie en roest.

ASME B36.19M is de standaardspecificatie voor roestvrijstalen buizen, die de afmetingen, tolerantie en productievereisten specificeert voor zowel gelaste als naadloze buizen.

Een lasfitting voor pijpen is ontworpen om ter plekke aan de uiteinden ervan te worden gelast om pijp(en) met elkaar te verbinden en verandering in richting of pijpdiameter, of aftakking of einde mogelijk te maken. Deze fitting wordt dan onderdeel van een systeem om vloeistoffen (olie, gas, stoom, chemicaliën,...) op een veilige en efficiënte manier te transporteren, over korte of lange afstanden.

UNS N08367, ook wel legering AL6XN genoemd, is een koolstofarme, zeer zuivere, stikstofhoudende "superaustenitische" nikkel-molybdeenlegering met uitstekende weerstand tegen putcorrosie door chloride en spleetcorrosie.

Deze door GRAINGER GOEDGEKEURDE lasnekflens is gemaakt van roestvrij staal 304 voor een zeer goede corrosieweerstand en kan via een omlopende las aan de nek aan een systeem worden bevestigd. Het lasgebied kan eenvoudig worden onderzocht door middel van radiografie. Op elkaar afgestemde pijp- en flensboring vermindert turbulentie en erosie in de pijpleiding. Flens is uitstekend geschikt voor gebruik in uw kritische toepassingen en is ideaal voor gebruik met lucht, water, olie, aardgas en stoom.

Omgevingen die 304\/304L roestvrij staal niet aanvallen, zullen normaal gesproken 317L niet corroderen.
Type naadloze buis
Naadloze buis
Gelaste pijp
Gelaste buis
ZAAG LSAW ERW EFW
Afgeschuind uiteinde, gewoon uiteinde”
254 Specifieke Cr-niveaus voor SMO-buisfabricage
304 elleboog, S30400 elleboog
201 304 316 316l roestvrijstalen buis
Productietechniek Heetwalsen \/Warmwerk, Koudwalsen
Productie van standaard ASME B36.10 ASME B36.30

Pijpbocht van klasse 316 is gemakkelijk bewerkbaar volgens de standaardmethoden voor plaatbewerking, met de uitzondering dat deze niet door zuurstof kan worden gesneden. Plasmasnijden is normaal. Het dieptrekvermogen van soort 316 is uitstekend vanwege de hoge austenietstabiliteit.
Hoewel zowel 304 als 316 roestvrij staal sterk zijn, geeft de toevoeging van molybdeen aan 316 het een klein voordeel ten opzichte van 304 wat betreft sterkte. Met roestvrij staal 316 kunt u een betere weerstand tegen chloridecorrosie en putcorrosie verwachten dan roestvrij staal 304, evenals een hogere sterkte bij hogere temperaturen.
Type 304 roestvrij staal is een austenitisch roestvrij staal uit de T 300-serie. Het bevat minimaal 18% chroom en 8% nikkel, gecombineerd met maximaal 0,08% koolstof. Het wordt gedefinieerd als een chroom-nikkel-austenitische legering. 304 roestvrij staal wordt gebruikt voor een verscheidenheid aan huishoudelijke en industriële toepassingen, zoals apparatuur voor voedselverwerking en -verwerking, schroeven, [3] machineonderdelen, keukengerei en uitlaatspruitstukken. 304 roestvrij staal wordt ook op architectonisch gebied gebruikt voor exterieuraccenten zoals water- en vuurelementen. Het is ook een veelgebruikt spoelmateriaal voor vaporizers.

Roestvrijstalen flens heeft goede prestaties en wetenschappelijke materialen. Algemene metalen materialen reageren met lucht in een vochtige omgeving, waardoor de oorspronkelijke metaaleigenschappen veranderen.

De SS 904L-spiraal wordt gebruikt in warmtewisselaars en bij hoge temperatuurtoepassingen vanwege hun hoge smeltbereik van 1300 tot 1390 graden Celsius.

Pijpbocht van klasse 316 is gemakkelijk bewerkbaar volgens de standaardmethoden voor plaatbewerking, met de uitzondering dat deze niet door zuurstof kan worden gesneden. Plasmasnijden is normaal. Het dieptrekvermogen van soort 316 is uitstekend vanwege de hoge austenietstabiliteit.
Hoewel zowel 304 als 316 roestvrij staal sterk zijn, geeft de toevoeging van molybdeen aan 316 het een klein voordeel ten opzichte van 304 wat betreft sterkte. Met roestvrij staal 316 kunt u een betere weerstand tegen chloridecorrosie en putcorrosie verwachten dan roestvrij staal 304, evenals een hogere sterkte bij hogere temperaturen.
Type 304 roestvrij staal is een austenitisch roestvrij staal uit de T 300-serie. Het bevat minimaal 18% chroom en 8% nikkel, gecombineerd met maximaal 0,08% koolstof. Het wordt gedefinieerd als een chroom-nikkel-austenitische legering. 304 roestvrij staal wordt gebruikt voor een verscheidenheid aan huishoudelijke en industriële toepassingen, zoals apparatuur voor voedselverwerking en -verwerking, schroeven, [3] machineonderdelen, keukengerei en uitlaatspruitstukken. 304 roestvrij staal wordt ook op architectonisch gebied gebruikt voor exterieuraccenten zoals water- en vuurelementen. Het is ook een veelgebruikt spoelmateriaal voor vaporizers.

DIN976 309 Black Nature roestvrijstalen moeren zeskant m6x10 m12 tapbouten 309 tapbouten
Roestvrijstalen flenzen
Naadloze buis
Gelaste pijp
Gelaste buis
ZAAG LSAW ERW EFW
Afgeschuind uiteinde, gewoon uiteinde”
Kwaliteit WP304 roestvrijstalen buttweld pijpfitting-T-stukken
304 elleboog, S30400 elleboog
201 304 316 316l roestvrijstalen buis

Er zijn diverse RVS buizen verkrijgbaar in verschillende schema's. Deze schema's bepalen de dikte van de wanden van deze roestvrijstalen buizen.

Een lasfitting voor pijpen is ontworpen om ter plekke aan de uiteinden ervan te worden gelast om pijp(en) met elkaar te verbinden en verandering in richting of pijpdiameter, of aftakking of einde mogelijk te maken. Deze fitting wordt dan onderdeel van een systeem om vloeistoffen (olie, gas, stoom, chemicaliën,…) op een veilige en efficiënte manier te transporteren, over korte of lange afstanden.
Type naadloze buis
Naadloze buis
Gelaste pijp
Gelaste buis
ZAAG LSAW ERW EFW
Afgeschuind uiteinde, gewoon uiteinde”
254 Specifieke Cr-niveaus voor SMO-buisfabricage
304 elleboog, S30400 elleboog
201 304 316 316l roestvrijstalen buis
Productietechniek Heetwalsen \/Warmwerk, Koudwalsen
Gelegeerd stalen platen, platen en spoelen

Stalen buizen kunnen op basis van hun toepassing worden gedesintegreerd. Typische toepassingen van stalen buizen zijn op het gebied van waterleidingen, industriële waterleidingen, oliepijpleidingen, pijpleidingen in het hele land, landbouw- en irrigatieleidingen, pijpleidingen voor aardgas, chemische industrie, auto-industrie, bouwindustrie en andere doeleinden.

Wij produceren roestvrijstalen 304\/ 304L buisfittingen voor eindgebruikers zoals scheepsbouw, chemische verwerking, koolwaterstofverwerking, warmtewisselaars, kleppen en pompen. en wereldwijd verzenden.
Type naadloze buis
Naadloze buis
Gelaste pijp
Gelaste buis
ZAAG LSAW ERW EFW
Afgeschuind uiteinde, gewoon uiteinde”
254 Specifieke Cr-niveaus voor SMO-buisfabricage
304 elleboog, S30400 elleboog
201 304 316 316l roestvrijstalen buis
Productietechniek Heetwalsen \/Warmwerk, Koudwalsen
Productie van standaard ASME B36.10 ASME B36.30

Legering 254 SMO is een hoogwaardig molybdeen- en stikstoflegering met een laag koolstofgehalte, super austenitisch roestvrij staal. Het vertoont een uitstekende weerstand tegen putcorrosie, spleetcorrosie, spanningsscheuren en uniforme corrosie door corrosievermoeidheid.

Flenzen zijn meestal gelast of van schroefdraad voorzien. Flensverbindingen worden gemaakt door twee flenzen aan elkaar te bevestigen met een pakking ertussen om voor een afdichting te zorgen.

Het is ontworpen met een combinatie van slagvastheid, weerstand tegen chloride-spanningscorrosie, putcorrosie en spleetcorrosie, met een sterkte die twee keer zo groot is als die van de roestvrijstalen 300-serie.

304 roestvrij staal is ook erg gevoelig voor thiosulfaatanionen die vrijkomen bij de oxidatie van pyriet bij kamertemperatuur (zoals aangetroffen bij de drainage van zure mijnen), en bij nauw contact met aan pyriet blootgestelde of sulfiderijke kleimaterialen kunnen ernstige putproblemen optreden. oxidatie.

316L 1.4401 S31603 roestvrijstalen buis is een zeer veelzijdige en duurzame buisoptie die vaak wordt gebruikt in een breed scala aan industriële en commerciële toepassingen. Deze SS UNS S31603 buis is gemaakt van hoogwaardig 316L roestvrij staal met uitstekende weerstand tegen corrosie, oxidatie en vlekken, waardoor hij ideaal is voor zware omgevingen of toepassingen met hoge stress.

De 316 roestvrijstalen buis is een onmisbaar materiaal geworden voor de industriële sector. Deze legering van ijzer en chroom staat bekend om zijn hoge weerstand tegen corrosie en zijn duurzaamheid. 316 roestvrijstalen buizen kunnen worden geproduceerd in zowel naadloze als gelaste buizen om aan de specifieke behoeften van de klant te voldoen.

304 leidingspoelen zijn gemaakt van 304 roestvrij staal, een veelgebruikt en populair materiaal in veel industriële toepassingen die weerstand tegen corrosie en oxidatie vereisen. Deze S30400-leidingspoelen worden geprefabriceerd met behulp van gespecialiseerde machines en processen, die ervoor zorgen dat ze zeer nauwkeurig en betrouwbaar zijn.

Gloeien is een warmtebehandelingsproces dat voornamelijk wordt gebruikt om de ductiliteit te vergroten en de hardheid van het materiaal te verminderen. Deze verandering in hardheid en taaiheid is het resultaat van de vermindering van dislocaties in de kristalstructuur van het uitgegloeide materiaal. Het gloeien gebeurt meestal nadat het materiaal een verharding of koud bewerkingsproces heeft ondergaan om brosheid te voorkomen of om het later gemakkelijker te kunnen hanteren.
Type naadloze buis
Naadloze buis
Gelaste pijp
Gelaste buis
ZAAG LSAW ERW EFW
Afgeschuind uiteinde, gewoon uiteinde”
254 Specifieke Cr-niveaus voor SMO-buisfabricage
304 elleboog, S30400 elleboog
201 304 316 316l roestvrijstalen buis
Productietechniek Heetwalsen \/Warmwerk, Koudwalsen
Productie van standaard ASME B36.10 ASME B36.20

DIN127 347-347H Black Nature RVS gegalvaniseerde veerringen vierkante veerring 347-347H veerring

Het austenitisch roestvast staal 6Mo is ontwikkeld op basis van legering 904l\/1.4539. Het molybdeengehalte bij 6Mo wordt echter verhoogd tot 6,5%. 6Mo heeft een uitstekende algemene corrosieweerstand en verbeterde weerstand tegen putcorrosie en spleetcorrosie. De weerstand tegen spanningscorrosie is ook verbeterd. Het wordt vaak superaustenitisch roestvrij staal genoemd.
Type naadloze buis
Naadloze buis
Gelaste pijp
Gelaste buis
ZAAG LSAW ERW EFW
Afgeschuind uiteinde, gewoon uiteinde”
254 Specifieke Cr-niveaus voor SMO-buisfabricage
304 elleboog, S30400 elleboog
201 304 316 316l roestvrijstalen buis
Productietechniek Heetwalsen \/Warmwerk, Koudwalsen
Productie van standaard ASME B36.10 ASME B36.30

Roestvrijstalen UNS S31600-bouten worden vaak gebruikt in voedselbereidingsmachines, voornamelijk in chloride-atmosferen. SS 316 zeskantbouten zijn een austenitische nikkel-chroomlegering die molybdeen bevat. SS 316 Heavy Duty zeskantbouten zijn het ideale staal voor gebruik in maritieme omgevingen, omdat het beter bestand is tegen putcorrosie dan welke andere staalsoort dan ook.

AL6XN is een superaustenitisch roestvast staal met uitstekende weerstand tegen chlorideputcorrosie, spleetcorrosie en spanningscorrosie. AL6XN is een 6-molybdeenlegering die is ontwikkeld voor en wordt gebruikt in zeer agressieve omgevingen. Het heeft een hoog nikkel- (24%), molybdeen- (6,3%), stikstof- en chroomgehalte waardoor het uitstekend bestand is tegen spanningscorrosie door chloride, putcorrosie door chloride en uitzonderlijke algemene corrosieweerstand. AL6XN wordt voornamelijk gebruikt vanwege zijn verbeterde weerstand tegen putcorrosie en spleetcorrosie in chloriden. Het is een vervormbaar en lasbaar roestvrij staal.

Roestvast staal moet koud worden bewerkt om een ​​hogere treksterkte te genereren. Type 304 heeft een iets lagere sterkte dan 302 vanwege het lagere koolstofgehalte. De beschikbare roestvrijstalen 304 buizen en buizen volgen de specificaties, kwaliteiten en afmetingen.

Het staal van UNS S31254 is een super austenitisch roestvrij staal. Het zijn hoogwaardige roestvaste staalsoorten die zijn ontworpen voor slagvastheid tegen chloride-spleetcorrosie, spanningscorrosie en putcorrosie. Dit zijn austenieten met een hoog nikkel- en chroomgehalte.

SAE 304 roestvrij staal is het meest voorkomende roestvrij staal. Het staal bevat zowel chroom (tussen 18% en 20%) als nikkel (tussen 8% en 10,5%)[1] metalen als de belangrijkste niet-ijzerbestanddelen. Het is een austenitisch roestvrij staal. Het is minder elektrisch en thermisch geleidend dan koolstofstaal. Het is magnetisch, maar minder magnetisch dan staal. Het heeft een hogere corrosieweerstand dan gewoon staal en wordt veel gebruikt vanwege het gemak waarmee het in verschillende vormen kan worden gevormd.[1]
316 roestvrij staal is beter bestand tegen corrosie dan 304 roestvrij staal, vooral chloriden. Dit maakt het een gebruikelijke keuze voor toepassingen waarbij uitrusting van zeeschepen en andere materialen worden blootgesteld aan extreem hoge concentraties chloriden of andere oxidatiemiddelen. Roestvast staal 304 heeft echter nog steeds een uitstekende corrosieweerstand, dus dit is meestal alleen een factor in maritieme omgevingen en andere locaties met hoge corrosie.