Rustfritt stålflens

Siden høyere trykkvurderinger nesten utelukkende krever denne typen flensforbindelser, er rumpesveisflenser vanligvis laget med ringledd ansikter (også kjent som RTJ -ansikter). Denne tetningsoverflaten gjør at en metallpakning kan knuses mellom sporene til de to forbinderflensene for å skape en utmerket tetning og utfylle den høye styrke sveisede skråkoblingen til den undertrykkede rørmonteringen. RTJ sveisehals med metallavstandsforbindelser er det primære valget for kritiske applikasjoner.

HT -røret er en av de ledende leverandørene og handelsmennene i SS 304 flenser som er nikkelbelagt for å opprettholde austenittisk sammensetning ved lavere temperaturer. Rustfritt stål 304 glidflenser er austenittisk rustfritt stål med bedre korrosjonsmotstand enn rustfritt stål 317.

ASME B16.5 Butt -sveiseflenser skal være utstyrt med kuttede firkantede hoder når veggtykkelsen er mindre enn 5 mm, og skal være utstyrt med flate skrå ender når veggtykkelsen er fra 5 til 22 mm (inkluderende), eller når veggtykkelsen er større enn 22 mm, skal være utstyrt med sammensatt skrå ende mm. Butt -sveisendene skal bearbeides i samsvar med ASME B16.25.

Butt sveiseflenser (også kjent som høye hub -flenser og koniske hub -flenser) er en type flens. Det er to design. Vanlige typer brukes med rør. Den lange versjonen er ikke egnet for rør og brukes i prosessanlegg. Butt -sveiseflenser består av en sirkulær montering med en utstående kant på omkretsen.

Denne flensen er egnet for tøffe miljøer med ekstreme temperaturer, trykk eller andre stressfaktorer. Elastisiteten til denne flensen oppnås ved å dele miljøspenninger med røret som den sveises til. Denne flensen har blitt brukt med suksess for trykk opp til 5000 psi.

I følge ASME B16.5 kan navet på rumpesveiseflensen grovt deles inn i en avsmalnet del og en rett lang del. Behandlingen rett lengde er 6mm, som er nøyaktig matchet med de tilstøtende rørene, noe som er praktisk for sveising. Butt -sveiseflenser bores for å matche den indre diameteren på det tilstøtende røret. Jo tynnere rørveggen, jo større er hullet gjennom flensen. Jo tykkere veggen, jo mindre hullet. På grunn av disse samsvarende forholdene er det ingen begrensninger for trafikk. Turbulens og erosjon blir dermed eliminert.

Lange rumpe -sveiseflenser, også kjent som dyseflenser eller "langhals" -flenser, er designet for trykkfartøyet og tankindustrien. De er vanligvis laget i ett stykke og er designet for å erstatte standard sveisehals- og rørsveisekombinasjoner. Mangelen på de nødvendige sveisede tilkoblingene er et avgjørende kjennetegn ved denne flensstilen.

I tillegg til standard lange sveisehals, tilbyr Texas Flens en rekke dyseforbindelser med varierende veggtykkelser. Når trykkfartøyet ditt krever en sterkere utløpsforbindelse og kan gi ønsket tønne tykkelse, er en armert tønneflens i form av en dyse et alternativ. Kontakt oss for din spesifikke applikasjon, da vi kan levere dyseflenser i alle kommersielt tilgjengelige materialkarakterer, inkludert karbon, rustfritt stål og nikkellegeringer.

Som navnet antyder, sveises alloy stål -sveiseflenser til bunnen av røret. Flenshull samsvarer med rørhull, slik at uforstyrret produktstrøm og reduserer turbulens og erosjon ved ledd.

Rustfritt stål 304 flenser er komponenter som brukes til å slå sammen rør sammen. De skiller seg fra beslag ved at alle flenser har en ytre fremspring som gir ekstra plass for tilkoblinger som sveising eller bolting.

Et annet særegent trekk ved rumpesveiseflenser er det avsmalnede knutepunktet. Denne typen tilkoblinger gir en mer gradvis trykkfordeling langs overgangen fra røret til bunnen av flensen, og hjelper til med å motstå noe av sjokket som oppstår når det brukes i driftsmiljøer med høyere trykk og høyere temperatur. Mekanisk stress er begrenset med tanke på det ekstra stålet som overgår langs navet.

Sveiseflenshull er maskinert for å matche ID for røret eller tilpasningen. Dette skaper en jevn overgang mellom sveisehalsflenser og forhindrer turbulens ved sveishalsen. Derfor er det viktig å spesifisere en rørplan når du kjøper rumpesveisflenser. Buttsveisflenser sveises til røret med full penetrasjonssveis og gir utmerket spenningsfordeling gjennom den avsmalnede nakken. I kritiske applikasjoner blir sveiser ofte også radiografisk eller UT inspisert.

Disse flensstilene er også kjent som "rette hub -sveiseflenser" i henhold til ASME B16.5 avsnitt 2.8 og får minimal detaljer i styringskoden. Dette er fordi lange sveishalser er valgt per applikasjonsbasis i henhold til de spesifikke ingeniørkravene til en gitt tank eller trykkfartøy. Arbeidstrykket, temperaturen og mediet til fartøyet er alle viktige faktorer for å bestemme hvilken type lang rumpesveiseflensforbindelse du trenger.

RFWN -flenser (hevede ansiktssveisflenser) er en av de mest brukte flensene i rørleggerindustrien. Deres lange avsmalnede nav stemmer overens med veggtykkelsen (hullet) på røret og er lett å identifisere.

Lange WN -flenser ser ut som typiske rumpesveiseflenser, men anses som utvidede. Det brukes ofte som en dyse for en kolonne eller tønne. Du kan også velge mellom lik LWN -fat og LWN tung tønne, som har tykke vegger og sin egen form.

Sveiseflenser er den mest populære typen flenser med en sveisefisk i enden av nakkeforlengelsen. Denne typen flens er designet for å bli sveiset direkte til røret for å gi en overlegen og relativt naturlig formforbindelse. I større størrelser og høyere trykkvurderinger er dette stort sett den eneste typen flensede tilkoblinger som brukes. Hvis bare en stil med boret flens eksisterer i moderne applikasjoner, vil sveisehalflensen være din valgte flens.

Butt -sveiseflenser er flenser designet for å være koblet til rørsystemer ved rumpesveising. Det er mange spesifikasjoner for denne flensen. Butt -sveiseflenser er dyre på grunn av deres lengre hals og høye personalkostnader for WN -flenser i kontakt med rør eller beslag, men foretrekkes for applikasjoner med høyt stress. Halsen eller navet overfører stresset til røret.

Sveise rumpeflenser og lange rumpe -sveiseflenser gir forsterkning i bruksområder som krever høyt trykk og i ekstreme lave og høye trykksituasjoner. Det hjelper også med å adressere utmattelse med lav syklus forårsaket av ellers variabel kraft lineær utvidelse.

Det er ingen hull eller spor som kan føre til sprekkkorrosjon. Koniske hals er også kjent som "dyshalser" eller mer vanlig "høye knutepunkter". Selv om dyre, er rumpesveiseflenser de best designede rumpesveisflensene fordi det lange koniske knutepunktet gir utmerket styrke og bentemotstand.

Disse flensene er vanligvis maskinert fra forgings og sveises vanligvis til røret. Kanten har en serie borede hull som lar flensen boltes til en annen flens.

Den gradvise overgangen av tykkelse fra bunnen av navet til veggtykkelsen på rumpesveisen gir betydelig forsterkning for rumpesveisflensen. Diameteren på rumpesveisflensen samsvarer med diameteren på røret, og reduserer turbulens og erosjon.

En rumpesveisflens er en stålflens designet for å overføre stress til røret for å redusere høye stresskonsentrasjoner i bunnen av flensen. Sammenlignet med andre typer, kjennetegnes rumpesveiseflenser ved deres koniske nav og jevn overgang fra flenstykkelse til rørveggtykkelse. De er motstandsdyktige mot deformasjon og brukes vanligvis i høytrykksrøresystemer, høye eller lave temperaturforhold.

Butt -sveiseflenser er flenser designet for å være koblet til rørsystemer ved rumpesveising. Slike flenser er tilgjengelige i en rekke størrelser, men sveiseflenser er dyre på grunn av deres lange hals og de høye kostnadene for personell for å kontakte WN -flensen med røret eller beslag, men foretrekkes for høye stressapplikasjoner. Halsen eller navet overfører stresset til røret.

Sveisegraven er festet i et V-ledd til rørenden med en lignende skråkant, som gir mulighet for en jevn sirkulær sveis rundt omkretsen for en jevn overgang. Dette gjør at gass eller væske i rørmonteringen kan strømme gjennom flensforbindelsen med minimal begrensning. Kontroller sveisede skråkoblingen etter sveiseprosedyren for å sikre at tetningen er ensartet og fri for avvik.

En rumpe sveiseflens (WN) som samsvarer med ASME B16.5 er en typisk flens i ett stykke. Den er integrert eller smidd med en avsmalnet nakkrumpe sveiset til røret. Denne utformingen gir en jevn overgang med få spenningskonsentrasjoner, da høye stresskonsentrasjoner i bunnen av flensen reduseres ved å overføre stress til den tilstøtende rørledningen.

Rustfritt stålhevet sveise ansiktsflenser for å blokkere endene av rørsystemer eller ventiler. Det hevede ansiktet er designet for å konsentrere mer trykk inn i et mindre område på flensen, noe som gir økt tetningsevne ved høyere trykk. Butt -sveiseflenser er også designet for å matche innsiden av diameteren (ID) til tilkoblingsrøret. Denne flensen er ideell for høye trykk, høye temperaturer og temperaturanvendelser under null. Denne flensen settes inn og sveiset til tilkoblingsrøret.

Rustfritt ståls sveiseflenser er mye brukt i høytrykksapplikasjoner der de gir støttestyrke og spenningsfordeling. Mens ASME B16.9 rumpe -sveiseflenser kan radiografiseres for feildeteksjon og er veldig holdbare.

Butt -sveisflens, også kjent som konisk navflens eller høy hub -flens, er en flens som overfører stress til røret, noe som sikrer at høye stresskonsentrasjoner i bunnen av flensen reduseres. Det er to rumpe -sveiseflensdesign - den første er for filler, mens den andre, lengre typen ikke kan brukes til rør, men for prosesseringsanlegg.

Det kalles også en rumpesveiseflens fordi flenshalsen har en redusert diameter og kan sveises til rør med mindre diameter.

Butt -sveiseflenser er tilgjengelige i både hevede og flate konfigurasjoner. De vanligste rumpesveisflensene har standardhull eller ekstra tunge hull. SCH 120 eller SCH 160 hullflenser, tyngre vekter som 600 til 1500#, er også vanlig i rumpesveisflenser. HT -røret selger et bredt utvalg av rumpesveiseflenser i A105, A105N, rustfritt stål, dupleks og super dupleksstål og nikkellegeringer.

Tykkelsen overgår gradvis fra bunnen av navet til veggtykkelsen ved rumpesveisen, og gir en viktig forsterkning for rumpesveisflensen. Den indre diameteren på rumpesveisflensen samsvarer med rørets indre diameter, noe som reduserer turbulens.