www.htpipe.esਮੰਗੋਲੀਆਈਅਮਹਾਰਿਕਡੁਪਲੈਕਸ ਸਟੀਲਅਮਹਾਰਿਕਹੌਟ ਰੋਲਡ ਕੋਲਡ ਰੋਲਡ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਗੋਲ ਬਾਰ ASTM 350 LF2 ਬਾਰ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ

ਹੌਟ ਰੋਲਡ ਕੋਲਡ ਰੋਲਡ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਗੋਲ ਬਾਰ ASTM 350 LF2 ਬਾਰ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ

sa350 lf2 ਫਲੈਂਜ ਫੋਰਜਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 900 ¨C 1200 ¡ãC ਹੈ। ਭਾਰੀ ਸਕੇਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਭਿੱਜਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਲੈਂਜਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਤੱਕ ਸੀਮਾ ਹੈ? ਇੰਚ ਤੋਂ 48 ਇੰਚ ਤੱਕ। ਅਤੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਫਲੈਂਜ a350 lf2 ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਮਾਪ ਮਾਪਦੰਡਾਂ, ASME B16.5, B16.48, BS4504, BS 10, EN-1092 ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਸ਼ੋਨਾ4.8ਡੁਪਲੈਕਸ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ੀਟਾਂ ਅਤੇ ਕੋਇਲ374ਮਿਆਂਮਾਰ (ਬਰਮੀ)
ਸਮੋਆਨ
ਫ੍ਰੀਜ਼ੀਅਨ

ਹਾਲਾਂਕਿ ASME SA 694 F60 ਫਲੈਂਜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ASTM A694 F60 ਫਲੈਂਜ ਤੇਲ, ਗੈਸ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਐਗਰੀਗੇਟਸ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਈਪਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

»


    ਕੁਰਦਿਸ਼ (ਕੁਰਮਾਂਜੀ)

    ASTM A350 LF3 ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਗੋਲ ਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸਟਾਕ ਹੈ। ਇਹ ASTM A350 LF3 ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਗੋਲ ਬਾਰ ਉੱਚ ਦਰਜੇ ਦੇ ਖੋਰ ਰੋਧਕ ਧਾਤ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀਆਂ ਹਨ। ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ LF3 ਗੋਲ ਬਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ LF3 ਥਰਿੱਡਡ ਡੰਡਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਸਰਵੋਤਮ ਕ੍ਰੀਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ LF3 ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਕਰਨ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

    ਇੱਕ ਫਲੈਂਜ ਪਾਈਪ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪਲੇਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਬਲਾਇੰਡ ਫਲੈਂਜ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਫਲੈਂਜਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

    ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦਾ ਆਕਾਰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੂਹਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਦੋ-ਪੱਖੀ ਪਾਈਪ ਜਦੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਈਪ ਜੋੜਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਲੰਬੀ-ਦੂਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ, ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਸੰਕੁਚਨ ਸੰਯੁਕਤ ਜਾਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਉਮਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਲੰਬੀ-ਦੂਰੀ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਸੰਕੁਚਨ ਜੋੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। , ਵੱਖ-ਵੱਖ ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਯੰਤਰ ਪੜਾਅ ਦੇ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਵੀ ਹਨ.

    ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਲਈ ਅਲਾਏ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਧਾਰਨ astm a350 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। lf2 ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਆਇਤਾਕਾਰ ਬਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਪਿਘਲਣ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਓਪਨ ਹਾਰਥ ਪਿਘਲਣਾ, ਮੂਲ ਆਕਸੀਜਨ ਪਿਘਲਣਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਰਨੇਸ ਜਾਂ ਵੈਕਿਊਮ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਪਿਘਲਣਾ। ਇਹ ਉੱਚ ਤਣਾਅ ਸ਼ਕਤੀ, ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਗਰਮੀ-ਰੋਧਕ ਭਾਗ ਕਠੋਰ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਕਸੀਕਰਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਰੀਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਭਿਆਸ ਦੁਆਰਾ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਡੀ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਗੋਲ ਬਾਰ A350 LF2 ਆਪਣੀ ਕਠੋਰਤਾ, ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਈ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

    ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦਾ ਆਕਾਰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੂਹਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਦੋ-ਪੱਖੀ ਪਾਈਪ ਜਦੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਈਪ ਜੋੜਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਲੰਬੀ-ਦੂਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ, ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਸੰਕੁਚਨ ਸੰਯੁਕਤ ਜਾਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਉਮਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਲੰਬੀ-ਦੂਰੀ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਸੰਕੁਚਨ ਜੋੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। , ਵੱਖ-ਵੱਖ ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਯੰਤਰ ਪੜਾਅ ਦੇ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਵੀ ਹਨ.

    ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦਾ ਆਕਾਰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੂਹਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਦੋ-ਪੱਖੀ ਪਾਈਪ ਜਦੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਈਪ ਜੋੜਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਲੰਬੀ-ਦੂਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ, ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਸੰਕੁਚਨ ਸੰਯੁਕਤ ਜਾਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਉਮਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਲੰਬੀ-ਦੂਰੀ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਸੰਕੁਚਨ ਜੋੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। , ਵੱਖ-ਵੱਖ ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਯੰਤਰ ਪੜਾਅ ਦੇ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਵੀ ਹਨ.

    ASTM A350 LF3 ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਗੋਲ ਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸਟਾਕ ਹੈ। ਇਹ ASTM A350 LF3 ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਗੋਲ ਬਾਰ ਉੱਚ ਦਰਜੇ ਦੇ ਖੋਰ ਰੋਧਕ ਧਾਤ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀਆਂ ਹਨ। ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ LF3 ਗੋਲ ਬਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ LF3 ਥਰਿੱਡਡ ਡੰਡਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਸਰਵੋਤਮ ਕ੍ਰੀਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ LF3 ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਕਰਨ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

    ਇੱਕ ਫਲੈਂਜ ਪਾਈਪ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪਲੇਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਬਲਾਇੰਡ ਫਲੈਂਜ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਫਲੈਂਜਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

    ASTM A105 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਮਿਤ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਫੋਰਜਿੰਗ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਈਪਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਜਾਅਲੀ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ (ਸਮੇਤ ਫਲੈਂਜ, ਫਿਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ, ਆਦਿ) ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਬੀਨਟ- ਅਤੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਸੇਵਾ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। A105N, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਿਛੇਤਰ ¡°N¡± ਨਾਲ ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ A105 ਫੋਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਫੋਰਜਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ASME BPVC ਜਾਂ ASME B31 ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਇਸਦੀ SA-105 ਜਾਂ SA-105N ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਸਧਾਰਣਤਾ ਦਾ ਤਾਪ ਇਲਾਜ A105 ਤੋਂ A105N, ਜਾਂ SA-105N ਨੂੰ SA-105 ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ASTM A105 ਫਲੈਂਜ ਫਲੈਂਜ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਨਿਰਧਾਰਨ ਵਿੱਚ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗ੍ਰੇਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਫਲੈਂਜ ਜਾਅਲੀ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

    ASTM A350 LF3 ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਗੋਲ ਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸਟਾਕ ਹੈ। ਇਹ ASTM A350 LF3 ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਗੋਲ ਬਾਰ ਉੱਚ ਦਰਜੇ ਦੇ ਖੋਰ ਰੋਧਕ ਧਾਤ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀਆਂ ਹਨ। ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ LF3 ਗੋਲ ਬਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ LF3 ਥਰਿੱਡਡ ਡੰਡਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਸਰਵੋਤਮ ਕ੍ਰੀਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ LF3 ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਕਰਨ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

    ਇੱਕ ਫਲੈਂਜ ਪਾਈਪ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪਲੇਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਬਲਾਇੰਡ ਫਲੈਂਜ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਫਲੈਂਜਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।