316 سټینلیس سټیل پلمبینګ پایپ او فټینګ
316 معمولا د معیاري سمندري درجې سټینلیس سټیل په توګه پیژندل کیږي ، مګر دا د تودو بحر اوبو ته مقاومت نلري. په ډیری سمندري چاپیریالونو کې 316 د سطحي زنګون ښکارندوی کوي، معمولا د نسواري داغ په توګه لیدل کیږي. دا په ځانګړې توګه د کریوسونو او د سطحې خرابې پای سره تړاو لري.
ASME SA 182 AS جعلي پایپ فلینګونه د ښه ځواک لپاره د خامو موادو له یوې ټوټې څخه جوړ شوي. ځینې غوښتنلیکونه اړتیا لري چې پایپونه پای ته ورسوي د دې پرځای چې نور پایپونه وصل کړي. د A182 الماس فولاد ړانده فلینګونه د پایپ لاینونو دایمي یا لنډمهاله بندولو لپاره کارول کیږي. فلانګونه ویلډیډ یا بولټ کیدی شي.
SAE 304 سټینلیس سټیل ترټولو عام سټینلیس سټیل دی. فولاد دواړه کرومیم (د 18٪ او 20٪ ترمنځ) او نکل (د 8٪ او 10.5٪ ترمنځ) [1] فلزات د اصلي غیر اوسپنې اجزاو په توګه لري. دا یو استنیتیک سټینلیس سټیل دی. دا د کاربن فولاد په پرتله لږ بریښنایی او تودوخې چلونکی دی. دا مقناطیسي دی، مګر د فولاد په پرتله لږ مقناطیسي. دا د عادي فولادو په پرتله د زنګون مقاومت لوړ دی او په پراخه کچه کارول کیږي ځکه چې په اسانۍ سره په مختلفو شکلونو کې جوړیږي.[1]
فلانج یو پراخ شوی څنډه، شونډه یا رم دی، یا بهرنۍ یا داخلي، چې د ځواک زیاتولو لپاره کار کوي (د اوسپنې بیم لکه I-beam یا T-beam)؛ د اسانه ضمیمه کولو لپاره / د بل څیز سره د تماس ځواک لیږد (لکه څنګه چې د پایپ په پای کې فلانج، د بخار سلنډر، او داسې نور، یا د کیمرې په لینز کې)؛ یا د ماشین یا د هغې د برخو د حرکتونو ثبات او لارښود لپاره (لکه د ریل موټر یا ټرام څرخ دننه فلانج چې څرخونه د ریلونو څخه تیریږي). د "فلانج" اصطلاح د یو ډول وسیلې لپاره هم کارول کیږي چې د فلجونو جوړولو لپاره کارول کیږي.
304L فلانج د ټولو سټینلیس سټیلونو خورا متناسب او په پراخه کچه کارول کیږي. د دې کیمیاوي جوړښت، میخانیکي ملکیتونه، ویلډ وړتیا او د اکسیډریشن مقاومت په نسبتا ټیټ لګښت کې د سټینلیس فولاد غوره ټول پړاو فعالیت چمتو کوي. دا د ټیټ تودوخې غوره ملکیتونه هم لري او د سړې کار کولو سره سختۍ ته ښه ځواب ورکوي. که چیرې د تودوخې په اغیزمنه سیمه کې د انټر گرینولر کنډک احتمال شتون ولري، 304L سپارښتنه کیږي.