ประเภทสินค้า บาร์กลม บาร์สี่เหลี่ยม บาร์หกเหลี่ยม บาร์แบน

หน้าแปลน ASTM A105 จะต้องผลิตเป็นชิ้นเดียวโดยกระบวนการตีขึ้นรูปด้วยความร้อน กระบวนการตีขึ้นรูปแบบร้อนนี้ ไม่ว่าจะเป็นการตีขึ้นรูปหรือการตีแบบเปิด ถือเป็นการดำเนินการโดยใช้ความร้อนด้วยแรงอัด โลหะจะไหลไปในทิศทางที่ออกแบบไว้ในระหว่างการเปลี่ยนรูปพลาสติกเพื่อสร้างผลิตภัณฑ์คล้ายแผ่นดิสก์ที่อยู่ใกล้กับหน้าแปลนที่เสร็จแล้ว

พิกัดความดัน อุณหภูมิของ ASTM A350 Gr. หน้าแปลน LF3 เหมือนกับหน้าแปลน ASTM A105

เหล็กเส้นกลมคาร์บอนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 25 มม. ASTM 694 F42 บาร์ในการผลิต Zhengzhou Huitong Pipeline Equipment Co., Ltd.

การตีขึ้นรูปเหล็กกล้าคาร์บอนที่ผลิตตามมาตรฐาน ASTM A105 โดยทั่วไปจะใช้สำหรับงานท่อ ส่วนประกอบท่อเหล็กคาร์บอนปลอมแปลงเหล่านี้ (รวมถึงหน้าแปลน ข้อต่อ และวาล์ว ฯลฯ) ใช้สำหรับการบริการที่อุณหภูมิแวดล้อมและสูงกว่าในระบบแรงดัน A105N ซึ่งถูกกำหนดด้วยคำต่อท้าย ¡°N¡± หมายความว่าการตีขึ้นรูป A105 จะต้องได้รับการตกแต่งในสภาพปกติ หากใช้การตีขึ้นรูปสำหรับการใช้งานท่อของ ASME BPVC หรือ ASME B31 วัสดุจะต้องเทียบเท่ากับ SA 105 หรือ SA 105N ที่เหมือนกัน กล่าวโดยสรุป การรักษาความร้อนของการทำให้เป็นมาตรฐานจะแยกแยะ A105N จาก A105 หรือ SA 105N จาก SA 105 ASTM A105 Flange เป็นข้อกำหนดของหน้าแปลน ข้อมูลจำเพาะอาจรวมถึงหน้าแปลนที่ทำจากวัสดุสแตนเลสเกรดต่างๆ หน้าแปลนเป็นเหล็กกล้าคาร์บอนหลอมและมีไว้สำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิสูง

ในการลำเลียงท่อจำเป็นต้องถอดท่อตรงในท่อออก เมื่อใช้ไปป์ไลน์ต่างๆ ต้องใช้ไปป์ไลน์ต่างๆ เมื่อใช้ท่อจะต้องใช้ข้อศอกเพื่อเปลี่ยนขนาดของท่อ เมื่อแยกส่วนท่อสามทาง การเชื่อมต่อหน้าแปลนใช้เมื่อใช้ข้อต่อกับข้อต่อท่อต่างๆ เพื่อเข้าถึงท่อส่งทางไกล เพื่อให้บรรลุการขยายตัวทางความร้อนและข้อต่อการหดตัวเย็นหรืออายุการเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพของท่อ ข้อต่อส่วนขยายทางไกลและข้อต่อหดตัวเย็นใช้สำหรับการเชื่อมต่อของท่อ ,ในการต่ออุปกรณ์ต่างๆก็ยังมีขั้วต่อและปลั๊กของเฟสเครื่องมือด้วย

ASTM A105 ข้อต่อเชื่อมซ็อกเก็ตคือรายละเอียดการแนบท่อโดยสอดท่อเข้าไปในพื้นที่ปิดภาคเรียนของวาล์ว ข้อต่อ หรือหน้าแปลน ตรงกันข้ามกับอุปกรณ์เชื่อมแบบก้น อุปกรณ์เชื่อมซ็อกเก็ตส่วนใหญ่จะใช้สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางท่อขนาดเล็ก (ท่อเจาะขนาดเล็ก); โดยทั่วไปสำหรับท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเกลียวคือ NPS 2 หรือเล็กกว่า

อุปกรณ์ฟอร์จ A105 ทำงานหนักขึ้นอย่างต่อเนื่องเพื่อปรับปรุงคุณภาพของผลิตภัณฑ์ตลอดจนบริการที่นำเสนอ

หน้าแปลน ASTM A350 LF1, LF2 CL1\/CL2, LF3 CL1\/CL2 ผลิตจากส่วนผสมพิเศษขององค์ประกอบต่างๆ เช่น คาร์บอน โครเมียม ซิลิคอน นิกเกิล และสารเคมีเฉพาะอื่นๆ ที่ใช้ในการเสริมความแข็งแรงของหน้าแปลน

ไม่ว่าจะใช้ความร้อนกับโลหะผสมเหล็กกล้าคาร์บอนก็ตาม ปริมาณคาร์บอนที่สูงขึ้นในวัสดุจะช่วยลดความสามารถในการเชื่อมของตัวยึดเหล็กคาร์บอน ขณะเดียวกันก็ลดจุดหลอมเหลวของสลักเกลียวได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยทั่วไปแล้ว สตัดเหล็กกล้าคาร์บอนส่วนใหญ่จะนิ่มกว่า

ASTM A105 Flange เป็นหน้าแปลนเหล็กคาร์บอนหลอมที่ใช้ในระบบท่อสำหรับบริการที่มีอุณหภูมิสูงและบริการอุณหภูมิแวดล้อมในสภาวะความดันที่แตกต่างกัน

ท่อแรงดันไร้รอยต่อ ASTM A106 (หรือที่เรียกว่าท่อ ASME SA106) มักใช้ในการก่อสร้างโรงกลั่นน้ำมันและก๊าซ โรงไฟฟ้า โรงงานปิโตรเคมี หม้อไอน้ำ และเรือ ซึ่งท่อจะต้องขนส่งของเหลวและก๊าซที่มีอุณหภูมิและระดับความดันสูงขึ้น

หน้าแปลนคอเชื่อม a350 lf2 มีความสามารถในการแปรรูปที่ดีมาก ขึ้นอยู่กับสภาพ และการทำงาน เช่น การกลึง การเลื่อย การกัด การเจาะ ฯลฯ ข้อต่อแบบวงแหวนหน้าแปลน sa 350 lf2 ติดตั้งเป็นสองส่วน และจะเชื่อมต่อกับการใช้งานท่อด้วยการเชื่อม เป็นเครื่องจักรจากการตีขึ้นรูป โดยทั่วไปแล้วจะเชื่อมแบบชนเข้ากับท่อ ขอบล้อมีรูเจาะหลายชุดเพื่อให้สามารถติดหน้าแปลนเข้ากับหน้าแปลนอื่นโดยใช้โบลท์ได้

ASTM\/ASME SB 649 อัลลอย 925\/Incoloy 925\/UNS N09925, อัลลอย 926\/Incoloy 926\/UNS N08926, อัลลอย 31\/UNS N08031

ASTM\/ASME SB 408 อัลลอย 800HT\/Incoloy 800HT\/UNS N08811, อัลลอย 800\/Incoloy 800\/UNS N08800, อัลลอย 800H\/Incoloy 800H\/UNS N08810

หน้าแปลนเหล็กคาร์บอน ASTM A516 เกรด 60 เหล่านี้มีจำหน่ายพร้อมใบรับรองโรงงานตามมาตรฐาน EN10204 3.1 หรือ EN10204 3.2 หน้าแปลนของเราสามารถตรวจสอบย้อนกลับได้อย่างสมบูรณ์ โดยมักจะมีการประทับตราอย่างแข็ง และเราขอแนะนำให้บุคคลที่สามหรือลูกค้าทำการตรวจสอบ

หน้าแปลนเหล็กช่วยให้เข้าถึงทำความสะอาด ตรวจสอบ หรือดัดแปลงได้ง่าย มักจะมาในรูปแบบทรงกลม แต่ก็สามารถมาในรูปแบบสี่เหลี่ยมจัตุรัสและสี่เหลี่ยมได้เช่นกัน หน้าแปลนเชื่อมต่อกันโดยการโบลต์และต่อเข้ากับระบบท่อโดยการเชื่อมหรือเกลียว และได้รับการออกแบบตามระดับแรงดันเฉพาะ 150 ปอนด์, 300 ปอนด์, 400 ปอนด์, 600 ปอนด์, 900 ปอนด์, 1500 ปอนด์ และ 2500 ปอนด์

การเพิ่มขึ้นขององค์ประกอบคาร์บอนทำให้เหล็กแข็งแรงและแข็งขึ้นหลังจากการอบชุบ และยังมีความเหนียวน้อยลงอีกด้วย หากไม่มีการบำบัดความร้อน คาร์บอนที่สูงขึ้นจะลดความสามารถในการเชื่อม

บางส่วนเป็นอุปกรณ์แปลนและฟอร์จ ใช้สำหรับท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า วัสดุเหล็กกล้าคาร์บอนเกรด ASTM A105 นี้เหมาะสมที่สุดกับระบบแรงดันที่ต้องการบริการที่อุณหภูมิสูง

หน้าแปลน A105 ได้รับการพัฒนาและผลิตในรูปทรงและรูปแบบต่างๆ หน้าแปลนเหล็กคาร์บอนที่มีคอเชื่อมเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับท่อที่มีความเสี่ยงต่อการแตกร้าวจากความเครียดจากการดัดงอ

หน้าแปลน ข้อต่อ วาล์ว และชิ้นส่วนอื่นๆ ที่สั่งซื้อตามขนาดของลูกค้าหรือตามมาตรฐานอุตสาหกรรม เช่น ข้อกำหนด MSS, ASME และ API จะรวมอยู่ในขอบเขตด้วย

หน้าแปลน ASME SA 105 WNRF เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรงและวิกฤติ หน้าแปลนเชื่อม CS A105 ของเราขึ้นชื่อในด้านแรงดึงและความแข็งแรงของวัสดุที่ดีเยี่ยม เราสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการด้านมิติของลูกค้าของเรา

การตีขึ้นรูปเหล็กกล้าคาร์บอนที่ผลิตตามมาตรฐาน ASTM A105 โดยทั่วไปจะใช้สำหรับงานท่อ ส่วนประกอบท่อเหล็กคาร์บอนปลอมแปลงเหล่านี้ (รวมถึงหน้าแปลน ข้อต่อ และวาล์ว ฯลฯ) ใช้สำหรับการบริการที่อุณหภูมิแวดล้อมและสูงกว่าในระบบแรงดัน A105N ซึ่งถูกกำหนดด้วยคำต่อท้าย ¡°N¡± หมายความว่าการตีขึ้นรูป A105 จะต้องได้รับการตกแต่งในสภาพปกติ หากใช้การตีขึ้นรูปสำหรับการใช้งานท่อของ ASME BPVC หรือ ASME B31 วัสดุจะต้องเทียบเท่ากับ SA 105 หรือ SA 105N ที่เหมือนกัน กล่าวโดยสรุป การรักษาความร้อนของการทำให้เป็นมาตรฐานจะแยกแยะ A105N จาก A105 หรือ SA 105N จาก SA 105 ASTM A105 Flange เป็นข้อกำหนดของหน้าแปลน ข้อมูลจำเพาะอาจรวมถึงหน้าแปลนที่ทำจากวัสดุสแตนเลสเกรดต่างๆ หน้าแปลนเป็นเหล็กกล้าคาร์บอนหลอมและมีไว้สำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิสูง

สตั๊ดเหล็กกล้าคาร์บอนใช้เพื่อยึดส่วนประกอบ 2 ชิ้นไว้ด้วยกันในพื้นที่แคบ วัสดุเหล็กกล้าคาร์บอนมีความเหนียวต่ำ แต่มีความแข็งสูง ช่วยให้สามารถใช้เหล็กกล้าคาร์บอนในงานที่ต้องการความแข็งสูง เช่น กระดุมเหล็กกล้าคาร์บอนในอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ และในสายส่งไฟฟ้า

Ansi b16.5 เหล็กกล้าคาร์บอน 2018 ชนิดใหม่เชื่อมคอหมุนรายการเกลียวราคาปลอมแปลงสแตนเลสหน้าแปลนท่อ A350 LF3

หน้าแปลนคอเชื่อม A350 LF2 ใช้กับชิ้นส่วนรับแรงดัน เครื่องมือกล เพลาปั๊ม และอื่นๆ อีกมากมาย มีหลายขนาดและมีในสต็อก หน้าแปลนเหล็กคาร์บอน a350 lf2 ประกอบด้วยคาร์บอนมากถึงประมาณ 1% และแมงกานีส 1.65% และมีองค์ประกอบอื่น ๆ ในปริมาณที่น้อยเกินไปที่จะส่งผลต่อคุณสมบัติของมัน ใช้ในอุตสาหกรรมทุกประเภทและลูกค้าชื่นชมความพยายามของแผนกการผลิต แต่ละกลุ่มบรรจุด้วยวัสดุรับประกันคุณภาพ

หน้าแปลน A105 ได้รับการพัฒนาและผลิตในรูปทรงและรูปแบบต่างๆ หน้าแปลนเหล็กคาร์บอนที่มีคอเชื่อมเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับท่อที่มีความเสี่ยงต่อการแตกร้าวจากความเครียดจากการดัดงอ

หน้าแปลน ข้อต่อ วาล์ว และชิ้นส่วนอื่นๆ ที่สั่งซื้อตามขนาดของลูกค้าหรือตามมาตรฐานอุตสาหกรรม เช่น ข้อกำหนด MSS, ASME และ API จะรวมอยู่ในขอบเขตด้วย

เหล็กเส้นกลมเหล็กกล้าคาร์บอน A105 ประกอบด้วยคาร์บอน แมงกานีส ฟอสฟอรัส ซัลเฟอร์ ซิลิคอน ทองแดง นิกเกิล โครเมียม โมลิบดีนัม และวาเนเดียม

หน้าแปลน A105 ได้รับการพัฒนาและผลิตในรูปทรงและรูปแบบต่างๆ หน้าแปลนเหล็กคาร์บอนที่มีคอเชื่อมเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับท่อที่มีความเสี่ยงต่อการแตกร้าวจากความเครียดจากการดัดงอ

หน้าแปลน ข้อต่อ วาล์ว และชิ้นส่วนอื่นๆ ที่สั่งซื้อตามขนาดของลูกค้าหรือตามมาตรฐานอุตสาหกรรม เช่น ข้อกำหนด MSS, ASME และ API จะรวมอยู่ในขอบเขตด้วย

ASTM\/ASME SB 472 Hastelloy C 276\/UNS N10276, โลหะผสม 926\/Incoloy 926\/UNS N08926, โลหะผสม 31\/UNS N08031, โลหะผสม 20\/N08020, โลหะผสม C 22\/Hastelloy C 22\/N06022, อัลลอย 600\/อินโคเนล 600\/UNS N06600, ASTM\/ASME SB 473 อัลลอย 20\/UNS N08020

ในมาตรฐานนี้ครอบคลุมข้อกำหนดของข้อศอก ที ตัวลดขนาด หมวกแก๊ป และกากบาท โดยปกติจะใช้ปลายเชื่อมแบบชน

หน้าแปลนสามารถเป็นแผ่นสำหรับปิดหรือปิดปลายท่อได้ สิ่งนี้เรียกว่าหน้าแปลนตาบอด ดังนั้นหน้าแปลนจึงถือเป็นส่วนประกอบภายในที่ใช้เพื่อรองรับชิ้นส่วนเครื่องจักรกล

หน้าแปลนเหล็กช่วยให้เข้าถึงทำความสะอาด ตรวจสอบ หรือดัดแปลงได้ง่าย มักจะมาในรูปแบบทรงกลม แต่ก็สามารถมาในรูปแบบสี่เหลี่ยมจัตุรัสและสี่เหลี่ยมได้เช่นกัน หน้าแปลนเชื่อมต่อกันโดยการโบลต์และต่อเข้ากับระบบท่อโดยการเชื่อมหรือเกลียว และได้รับการออกแบบตามระดับแรงดันเฉพาะ 150 ปอนด์, 300 ปอนด์, 400 ปอนด์, 600 ปอนด์, 900 ปอนด์, 1500 ปอนด์ และ 2500 ปอนด์

การเพิ่มขึ้นขององค์ประกอบคาร์บอนทำให้เหล็กแข็งแรงและแข็งขึ้นหลังจากการอบชุบ และยังมีความเหนียวน้อยลงอีกด้วย หากไม่มีการบำบัดความร้อน คาร์บอนที่สูงขึ้นจะลดความสามารถในการเชื่อม