ống hastelloytiếng SloveniaCebuanotiếng UkrainaCebuanoMặt bích mù hợp kim niken Hastelloy C276

Mặt bích mù hợp kim niken Hastelloy C276

Bộ phận lắp này sau đó trở thành một phần của hệ thống vận chuyển chất lỏng (dầu, khí đốt, hơi nước, hóa chất,…) một cách an toàn và hiệu quả, trên những khoảng cách ngắn hoặc dài.

tiếng Khmer4.6Thép tấm & tấm & cuộn269Mặt bích hợp kim niken
tiếng Somali
tiếng Kannada

Thêm Hastelloy
Hợp kim Hastelloy G30 Hastelloy thể hiện khả năng kháng axit photphoric thương mại tốt hơn so với các hợp kim gốc niken hoặc sắt khác. Ứng dụng của nó như một thiết bị bay hơi axit trong ngành phân bón ngày càng tăng.
Các tấm thép không gỉ Hastelloy có hàm lượng carbon thấp, chúng cũng có thể chịu được tác động ăn mòn của khí clo ướt, hypochlorite và clo dioxide.
Hợp kim HASTELLOY chống ăn mòn được sử dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp chế biến hóa chất. Nhu cầu về hiệu suất đáng tin cậy dẫn đến sự chấp nhận và tăng trưởng của chúng trong các lĩnh vực năng lượng, sức khỏe và môi trường, dầu khí, dược phẩm và các ngành công nghiệp khử lưu huỳnh khí thải.

Thép cacbon
NAS NW276 là hợp kim Ni Cr Mo có khả năng chống ăn mòn tuyệt vời trong cả môi trường oxy hóa và khử. Trong hợp kim này, lượng mưa cacbua trong vùng ảnh hưởng nhiệt (HAZ) bị triệt tiêu và khả năng chống ăn mòn được cải thiện bằng cách giảm hàm lượng C và Si.

Tiếng Marathi
Mối nối mặt bích bao gồm ba thành phần riêng biệt và độc lập mặc dù có sự liên kết với nhau; mặt bích, miếng đệm và bu lông; được tập hợp bởi một ảnh hưởng khác, người lắp ráp. Cần có các biện pháp kiểm soát đặc biệt trong việc lựa chọn và áp dụng tất cả các bộ phận để đạt được mối nối có độ kín rò rỉ chấp nhận được.

Tiếng Punjab


    Thép không gỉ

    Mối nối mặt bích bao gồm ba thành phần riêng biệt và độc lập mặc dù có liên quan đến nhau; mặt bích, miếng đệm và bu lông; được tập hợp bởi một ảnh hưởng khác, người lắp ráp. Cần phải có các biện pháp kiểm soát đặc biệt khi lựa chọn và áp dụng tất cả các bộ phận này để đạt được mối nối có độ kín rò rỉ chấp nhận được.
    C-22 là sự thay thế tuyệt vời khi thép không gỉ siêu austenit (AL-6XN, 904L và 254 SMO) và thép không gỉ song công (2205 và 2507) sẽ không chịu được môi trường cực kỳ hung hãn. Điều này là do nó là hợp kim niken-crom-molybden-vonfram có khả năng chống ăn mòn đồng đều và cục bộ tốt hơn bất kỳ hợp kim Ni-Cr-Mo nào khác, như Hastelloy C-276, C-4 và hợp kim 625.
    Mặt bích là một gờ, môi hoặc vành nhô ra, bên ngoài hoặc bên trong, có tác dụng tăng cường độ bền (như mặt bích của dầm sắt như dầm chữ I hoặc dầm chữ T); để dễ dàng gắn\/truyền lực tiếp xúc với vật thể khác (như mặt bích ở đầu ống, xi lanh hơi, v.v. hoặc trên ngàm ống kính của máy ảnh); hoặc để ổn định và dẫn hướng chuyển động của máy hoặc các bộ phận của nó (như mặt bích bên trong của toa xe lửa hoặc bánh xe điện, giúp bánh xe không bị trượt khỏi đường ray). Thuật ngữ “mặt bích” cũng được sử dụng cho một loại công cụ dùng để tạo thành mặt bích.

    Mối nối mặt bích bao gồm ba thành phần riêng biệt và độc lập mặc dù có liên quan đến nhau; mặt bích, miếng đệm và bu lông; được tập hợp bởi một ảnh hưởng khác, người lắp ráp. Cần phải có các biện pháp kiểm soát đặc biệt khi lựa chọn và áp dụng tất cả các bộ phận này để đạt được mối nối có độ kín rò rỉ chấp nhận được.
    C-22 là sự thay thế tuyệt vời khi thép không gỉ siêu austenit (AL-6XN, 904L và 254 SMO) và thép không gỉ song công (2205 và 2507) sẽ không chịu được môi trường cực kỳ hung hãn. Điều này là do nó là hợp kim niken-crom-molybden-vonfram có khả năng chống ăn mòn đồng đều và cục bộ tốt hơn bất kỳ hợp kim Ni-Cr-Mo nào khác, như Hastelloy C-276, C-4 và hợp kim 625.
    Mặt bích là một gờ, môi hoặc vành nhô ra, bên ngoài hoặc bên trong, có tác dụng tăng cường độ bền (như mặt bích của dầm sắt như dầm chữ I hoặc dầm chữ T); để dễ dàng gắn\/truyền lực tiếp xúc với vật thể khác (như mặt bích ở đầu ống, xi lanh hơi, v.v. hoặc trên ngàm ống kính của máy ảnh); hoặc để ổn định và dẫn hướng chuyển động của máy hoặc các bộ phận của nó (như mặt bích bên trong của toa xe lửa hoặc bánh xe điện, giúp bánh xe không bị trượt khỏi đường ray). Thuật ngữ “mặt bích” cũng được sử dụng cho một loại công cụ dùng để tạo thành mặt bích.