اللوكسمبرجية

الفلنجات عبارة عن حواف مستديرة ذات حواف أو أضلاع بارزة للخارج والتي تخلق في بعض الأحيان قوة عند المفصل. هناك أنواع مختلفة من الفلنجات ويتم استخدام درجات مواد مختلفة لإنتاج هذه الفلنجات.

تُستخدم الفلنجات المعدنية بشكل شائع في التطبيقات الصناعية والتجارية والمؤسسية. تتوفر فلنجات الأنابيب الفولاذية في مجموعة متنوعة من الأنماط وتصنيفات الضغط. الفلنجات المعدنية مصنفة من 150 إلى 2500#. بالإضافة إلى تحديد تصنيف الضغط، تتطلب بعض الفلنجات، مثل فلنجات اللحام التناكبي واللحام المقبس، تحديد جدول زمني للأنابيب. وهذا يضمن أن ثقب الأنبوب يتطابق مع الفتحة الموجودة في عنق اللحام أو شفة اللحام المقبس.

الفلنجة هي الأجزاء التي تربط طرفي الأنبوب، يتم تعريف اتصال الفلنجة بواسطة الفلنجة، ويتم توصيل الحشية والترباس الثلاثة كمجموعة من هيكل الختم المدمج للاتصال القابل للفصل. تتم إضافة الحشية بين الشفتين ثم يتم تثبيتها بواسطة البراغي. شفة ضغط مختلفة، سمك مختلف، والمسامير التي يستخدمونها مختلفة، عندما تتصل المضخة والصمام بالأنبوب، فإن أجزاء المعدات مصنوعة أيضًا من شكل الحافة المقابلة، والمعروف أيضًا باسم اتصال الحافة، وعادةً ما تُعرف أجزاء التوصيل المغلقة بمسامير أيضًا بالفلنجات، مثل اتصال أنابيب التهوية، يمكن أن يسمى هذا النوع من الأجزاء "جزء من نوع الحافة"، ولكن هذا الاتصال هو جزء فقط من الجهاز، مثل الاتصال بين الحافة ومضخة المياه، إنه ليس غير مناسب لاستدعاء مضخة المياه كأجزاء من نوع شفة، ولكن صمام صغير نسبيا، يمكن أن يطلق عليه أجزاء من نوع شفة.

يمكن أن تكون الحافة عبارة عن لوحة لتغطية أو إغلاق نهاية الأنبوب. وهذا ما يسمى شفة عمياء. وبالتالي، تعتبر الفلنجات مكونات داخلية تستخدم لدعم الأجزاء الميكانيكية.

يمكن تنظيف الشفاه ASTM A182 F304 بسهولة باستخدام منظف معتدل. على الرغم من خضوعها لعمليات التنظيف المتكررة، فإن هذه الشفاه لن تتآكل، وهي قدرة تظهرها بسبب خصائصها الجيدة في مقاومة التآكل. علاوة على ذلك، نظرًا لأن الصف 304 عبارة عن سبيكة يمكن تشكيلها بسهولة في أشكال مختلفة، فإنه يتم تصنيعها بسهولة في أي نوع من شفة الأنابيب ASME SA182 F304 مثل شفة عنق اللحام أو شفة Inox 304 سهلة الارتداء.

على الرغم من أن الموليبدينوم عنصر جيد، إلا أن الاستخدام المفرط له قد يقلل من ليونة الزحف لحواف الصفائح Gr F11. قد يحدث الرسم البياني والتحلل لكربيد الحديد عندما تتجاوز درجة الحرارة 500 درجة مئوية. تمت إضافة الكروم إلى حواف الأنابيب المصنوعة من سبائك الصلب SA A182 F11 CL.2 لمنع تقليل الليونة الزحفية والجرافيت. بالإضافة إلى ذلك، يوفر الكروم المضاف أيضًا مقاومة للأكسدة.

الحافة نفسها ليست ملحومة، ولكن يتم إدخال نهاية الأنبوب القصير / تنزلق فوق الحافة ويتم لحامها بالأنبوب. يسهل هذا الترتيب محاذاة الحافة حيث يمكن أن يكون عدم المحاذاة مشكلة. في الفلنجة اللفة، الشفة نفسها ليست على اتصال مع السائل. نهاية كعب الروتين هي الجزء الملحوم بالأنبوب والمتصل بالسائل.
تعتبر الفلنجات المختزلة مناسبة لتغيير أحجام الأنابيب، ولكن لا ينبغي استخدامها إذا كانت التحولات المفاجئة ستؤدي إلى حدوث اضطراب غير مرغوب فيه، كما هو الحال في توصيلات المضخة. تتكون الفلنجات المختزلة من شفة ذات قطر محدد مع فتحات بأقطار مختلفة وأصغر. بالإضافة إلى حجم التجويف والمحور، سيكون للشفة أبعاد لحجم الأنبوب الأكبر.
تم تصميم UNS N08904، A182 F904L لمقاومة التآكل المتوسطة إلى العالية في مجموعة واسعة من بيئات العمليات. مزيج من محتوى الكروم والنيكل العالي، إلى جانب إضافات الموليبدينوم والنحاس، يضمن مقاومة جيدة للتآكل ممتازة. بفضل كيميائيته عالية السبائك بنسبة 25% نيكل و4.5% موليبدينوم، يوفر 904L مقاومة جيدة للتآكل الناتج عن إجهاد الكلوريد، والتنقر ومقاومة التآكل العامة متفوقة على 316Land 317L الموليبدينوم المعزز المقاوم للصدأ. الفولاذ. تم تطوير سبيكة 904L في الأصل لتحمل البيئات التي تحتوي على حمض الكبريتيك المخفف. كما أنه يوفر مقاومة جيدة للأحماض غير العضوية الأخرى مثل حمض الفوسفوريك الساخن وكذلك معظم الأحماض العضوية.

تتميز بفولاذ مقاوم للصدأ 304 لمقاومة جيدة جدًا للتآكل، ويمكن ربط شفة الرقبة الملحومة المعتمدة من GRAINGER بنظام عبر لحام محيطي عند الرقبة. يمكن فحص المنطقة الملحومة بسهولة عن طريق التصوير الشعاعي. تعمل الأنابيب المتطابقة وتجويف الحافة على تقليل الاضطراب والتآكل داخل خط الأنابيب. تعتبر الفلنجة ممتازة للاستخدام في تطبيقاتك المهمة وهي مثالية للاستخدام مع الهواء والماء والزيت والغاز الطبيعي والبخار.

حلقة النزيف A182 F316L تمتلك الموليبدينوم
الفولاذ المقاوم للصدأ SAE 304 هو الفولاذ المقاوم للصدأ الأكثر شيوعًا. يحتوي الفولاذ على معادن الكروم (بين 18% و20%) والنيكل (بين 8% و10.5%)[1] باعتبارها المكونات الرئيسية غير الحديدية. وهو الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي. وهو أقل توصيلًا للكهرباء والحرارة من الفولاذ الكربوني. إنه مغناطيسي، ولكنه أقل مغناطيسية من الفولاذ. يتمتع بمقاومة أعلى للتآكل من الفولاذ العادي ويستخدم على نطاق واسع بسبب سهولة تشكيله في أشكال مختلفة.[1]

توفر الشفاه الفولاذية سهولة الوصول للتنظيف أو الفحص أو التعديل. عادة ما تأتي في أشكال مستديرة ولكن يمكن أن تأتي أيضًا في أشكال مربعة ومستطيلة. يتم ربط الحواف ببعضها البعض عن طريق البراغي وربطها بنظام الأنابيب عن طريق اللحام أو الخيوط، وهي مصممة وفقًا لمعدلات الضغط المحددة؛ 150 رطل، 300 رطل، 400 رطل، 600 رطل، 900 رطل، 1500 رطل، 2500 رطل.

الشفاه من الفولاذ المقاوم للصدأ 317L، الشفاه من الفولاذ المقاوم للصدأ 317L، الشفاه SS 317L، ASTM A182 UNS S31703 FLANGE، ASTM A182 F317L، ASME SA182 F317L الشركة المصنعة للفلنجات في الهند.

الفلنجة، والمعروفة أيضًا باسم لوحة الفلنجة أو الفلنجة، هي جزء من توصيل خط الأنابيب مع خط الأنابيب والصمام، والذي يتم توصيله بنهاية خط الأنابيب. الشفاه لديها ثقوب. يتم ربط الشفاه والشفاه بإحكام بواسطة البراغي ومختومة بواسطة الحشيات.

شفة الفولاذ المقاوم للصدأ 347 هي طريقة لتوصيل الأنابيب والصمامات والمضخات وغيرها من المعدات لتشكيل نظام الأنابيب. كما أنه يوفر سهولة الوصول للتنظيف أو الفحص أو التعديل. عادة ما تكون الشفاه ملحومة أو مشدودة. يتم تصنيع الوصلات ذات الحواف عن طريق ربط شفتين مع حشية بينهما لتوفير الختم.

تتمتع سبيكة AL-6XN بتاريخ طويل في مجال الأغذية والمشروبات ومنتجات الألبان والرعاية الشخصية والمنزلية وتطبيقات التكنولوجيا الحيوية والمستحضرات الصيدلانية.

الحافة نفسها ليست ملحومة، ولكن يتم إدخال نهاية الأنبوب القصير / تنزلق فوق الحافة ويتم لحامها بالأنبوب. يسهل هذا الترتيب محاذاة الحافة حيث يمكن أن يكون عدم المحاذاة مشكلة. في الفلنجة اللفة، الشفة نفسها ليست على اتصال مع السائل. نهاية كعب الروتين هي الجزء الملحوم بالأنبوب والمتصل بالسائل.
تعتبر الفلنجات المختزلة مناسبة لتغيير أحجام الأنابيب، ولكن لا ينبغي استخدامها إذا كانت التحولات المفاجئة ستؤدي إلى حدوث اضطراب غير مرغوب فيه، كما هو الحال في توصيلات المضخة. تتكون الفلنجات المختزلة من شفة ذات قطر محدد مع فتحات بأقطار مختلفة وأصغر. بالإضافة إلى حجم التجويف والمحور، سيكون للشفة أبعاد لحجم الأنبوب الأكبر.
تم تصميم UNS N08904، A182 F904L لمقاومة التآكل المتوسطة إلى العالية في مجموعة واسعة من بيئات العمليات. مزيج من محتوى الكروم والنيكل العالي، إلى جانب إضافات الموليبدينوم والنحاس، يضمن مقاومة جيدة للتآكل ممتازة. بفضل كيميائيته عالية السبائك بنسبة 25% نيكل و4.5% موليبدينوم، يوفر 904L مقاومة جيدة للتآكل الناتج عن إجهاد الكلوريد، والتنقر ومقاومة التآكل العامة متفوقة على 316Land 317L الموليبدينوم المعزز المقاوم للصدأ. الفولاذ. تم تطوير سبيكة 904L في الأصل لتحمل البيئات التي تحتوي على حمض الكبريتيك المخفف. كما أنه يوفر مقاومة جيدة للأحماض غير العضوية الأخرى مثل حمض الفوسفوريك الساخن وكذلك معظم الأحماض العضوية.

على الرغم من أن كلا هذين الفولاذين يعتبران سبائك فولاذية منخفضة الكربون، إلا أنهما مختلفان تمامًا. على سبيل المثال، يشير الحرف "L" إلى كلمة "منخفض" في الفولاذ المقاوم للصدأ 316l، مما يعني أن السبيكة تحتوي على محتوى منخفض جدًا من الكربون. يعد الطراز 316l أيضًا أكثر مقاومة لتآكل اللحام ويمكنه تحمل درجات حرارة أعلى من 316. ولهذا السبب غالبًا ما يتم استخدام 316l في المشاريع البحرية والمعمارية.

الحافة نفسها ليست ملحومة، ولكن يتم إدخال نهاية الأنبوب القصير / تنزلق فوق الحافة ويتم لحامها بالأنبوب. يسهل هذا الترتيب محاذاة الحافة حيث يمكن أن يكون عدم المحاذاة مشكلة. في الفلنجة اللفة، الشفة نفسها ليست على اتصال مع السائل. نهاية كعب الروتين هي الجزء الملحوم بالأنبوب والمتصل بالسائل.
تعتبر الفلنجات المختزلة مناسبة لتغيير أحجام الأنابيب، ولكن لا ينبغي استخدامها إذا كانت التحولات المفاجئة ستؤدي إلى حدوث اضطراب غير مرغوب فيه، كما هو الحال في توصيلات المضخة. تتكون الفلنجات المختزلة من شفة ذات قطر محدد مع فتحات بأقطار مختلفة وأصغر. بالإضافة إلى حجم التجويف والمحور، سيكون للشفة أبعاد لحجم الأنبوب الأكبر.
تم تصميم UNS N08904، A182 F904L لمقاومة التآكل المتوسطة إلى العالية في مجموعة واسعة من بيئات العمليات. مزيج من محتوى الكروم والنيكل العالي، إلى جانب إضافات الموليبدينوم والنحاس، يضمن مقاومة جيدة للتآكل ممتازة. بفضل كيميائيته عالية السبائك بنسبة 25% نيكل و4.5% موليبدينوم، يوفر 904L مقاومة جيدة للتآكل الناتج عن إجهاد الكلوريد، والتنقر ومقاومة التآكل العامة متفوقة على 316Land 317L الموليبدينوم المعزز المقاوم للصدأ. الفولاذ. تم تطوير سبيكة 904L في الأصل لتحمل البيئات التي تحتوي على حمض الكبريتيك المخفف. كما أنه يوفر مقاومة جيدة للأحماض غير العضوية الأخرى مثل حمض الفوسفوريك الساخن وكذلك معظم الأحماض العضوية.

الحافة نفسها ليست ملحومة، ولكن يتم إدخال نهاية الأنبوب القصير / تنزلق فوق الحافة ويتم لحامها بالأنبوب. يسهل هذا الترتيب محاذاة الحافة حيث يمكن أن يكون عدم المحاذاة مشكلة. في الفلنجة اللفة، الشفة نفسها ليست على اتصال مع السائل. نهاية كعب الروتين هي الجزء الملحوم بالأنبوب والمتصل بالسائل.
تعتبر الفلنجات المختزلة مناسبة لتغيير أحجام الأنابيب، ولكن لا ينبغي استخدامها إذا كانت التحولات المفاجئة ستؤدي إلى حدوث اضطراب غير مرغوب فيه، كما هو الحال في توصيلات المضخة. تتكون الفلنجات المختزلة من شفة ذات قطر محدد مع فتحات بأقطار مختلفة وأصغر. بالإضافة إلى حجم التجويف والمحور، سيكون للشفة أبعاد لحجم الأنبوب الأكبر.
تم تصميم UNS N08904، A182 F904L لمقاومة التآكل المتوسطة إلى العالية في مجموعة واسعة من بيئات العمليات. مزيج من محتوى الكروم والنيكل العالي، إلى جانب إضافات الموليبدينوم والنحاس، يضمن مقاومة جيدة للتآكل ممتازة. بفضل كيميائيته عالية السبائك بنسبة 25% نيكل و4.5% موليبدينوم، يوفر 904L مقاومة جيدة للتآكل الناتج عن إجهاد الكلوريد، والتنقر ومقاومة التآكل العامة متفوقة على 316Land 317L الموليبدينوم المعزز المقاوم للصدأ. الفولاذ. تم تطوير سبيكة 904L في الأصل لتحمل البيئات التي تحتوي على حمض الكبريتيك المخفف. كما أنه يوفر مقاومة جيدة للأحماض غير العضوية الأخرى مثل حمض الفوسفوريك الساخن وكذلك معظم الأحماض العضوية.

الحافة نفسها ليست ملحومة، ولكن يتم إدخال نهاية الأنبوب القصير / تنزلق فوق الحافة ويتم لحامها بالأنبوب. يسهل هذا الترتيب محاذاة الحافة حيث يمكن أن يكون عدم المحاذاة مشكلة. في الفلنجة اللفة، الشفة نفسها ليست على اتصال مع السائل. نهاية كعب الروتين هي الجزء الملحوم بالأنبوب والمتصل بالسائل.
تعتبر الفلنجات المختزلة مناسبة لتغيير أحجام الأنابيب، ولكن لا ينبغي استخدامها إذا كانت التحولات المفاجئة ستؤدي إلى حدوث اضطراب غير مرغوب فيه، كما هو الحال في توصيلات المضخة. تتكون الفلنجات المختزلة من شفة ذات قطر محدد مع فتحات بأقطار مختلفة وأصغر. بالإضافة إلى حجم التجويف والمحور، سيكون للشفة أبعاد لحجم الأنبوب الأكبر.
تم تصميم UNS N08904، A182 F904L لمقاومة التآكل المتوسطة إلى العالية في مجموعة واسعة من بيئات العمليات. مزيج من محتوى الكروم والنيكل العالي، إلى جانب إضافات الموليبدينوم والنحاس، يضمن مقاومة جيدة للتآكل ممتازة. بفضل كيميائيته عالية السبائك بنسبة 25% نيكل و4.5% موليبدينوم، يوفر 904L مقاومة جيدة للتآكل الناتج عن إجهاد الكلوريد، والتنقر ومقاومة التآكل العامة متفوقة على 316Land 317L الموليبدينوم المعزز المقاوم للصدأ. الفولاذ. تم تطوير سبيكة 904L في الأصل لتحمل البيئات التي تحتوي على حمض الكبريتيك المخفف. كما أنه يوفر مقاومة جيدة للأحماض غير العضوية الأخرى مثل حمض الفوسفوريك الساخن وكذلك معظم الأحماض العضوية.

الحافة نفسها ليست ملحومة، ولكن يتم إدخال نهاية الأنبوب القصير / تنزلق فوق الحافة ويتم لحامها بالأنبوب. يسهل هذا الترتيب محاذاة الحافة حيث يمكن أن يكون عدم المحاذاة مشكلة. في الفلنجة اللفة، الشفة نفسها ليست على اتصال مع السائل. نهاية كعب الروتين هي الجزء الملحوم بالأنبوب والمتصل بالسائل.

تتميز شفة أنبوب إمداد المياه الفولاذ المقاوم للصدأ بجميع خصائص مواد الفولاذ المقاوم للصدأ، واحدة منها هي المقاومة القوية للتآكل، والتي يمكن أن تحافظ بشكل دائم على سلامة التصميم.

الشفاه سبائك النيكل
الحافة عبارة عن حلقة من الفولاذ (مزورة، مقطوعة من لوحة، أو ملفوفة) مصممة لتوصيل أجزاء من الأنابيب، أو لربط الأنابيب بأوعية ضغط، أو صمام، أو مضخة أو مجموعة أخرى ذات حواف متكاملة. يتم ربط الشفاه ببعضها البعض بواسطة مسامير، وبنظام الأنابيب عن طريق اللحام أو الخيوط (أو يتم فكها عند استخدام أطراف كعب). شفة الفولاذ المقاوم للصدأ مبسطة كشفة SS، وهي تشير إلى الشفاه المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ. معايير ودرجات المواد الشائعة هي ASTM A182 Grade F304\/L وF316\/L، مع تصنيفات ضغط من فئة 150، 300، 600 وما إلى ذلك وحتى 2500. يتم استخدامها في صناعات أكثر من الفولاذ الكربوني حيث يتمتع الفولاذ المقاوم للصدأ بأداء أفضل في مقاومة التآكل ويوفر دائمًا مظهرًا جيدًا.

عادةً ما يتم تصنيع هذه الشفاه من المطروقات وعادةً ما تكون ملحومة بالأنبوب. تحتوي الحافة على سلسلة من الثقوب المحفورة التي تسمح بتثبيت الحافة بشفة أخرى.

ASME B36.19M هي المواصفات القياسية لأنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ، والتي تحدد الأبعاد والتسامح ومتطلبات التصنيع لكل من الأنابيب الملحومة وغير الملحومة.

تعتبر فلنجات الفولاذ المقاوم للصدأ 304 من الفولاذ المقاوم للصدأ الأساسي، والمعروف أيضًا بالصف 18-8، مع محتوى أعلى من الكروم ومحتوى أقل من الكربون. إن وجود محتوى منخفض الكربون في السبيكة يحد من تكوين رواسب الكربيد أثناء اللحام مع تقليل قابلية 304 فلنجات من الفولاذ المقاوم للصدأ للتآكل بين الحبيبات.

يتكون المفصل ذو الحواف من ثلاثة مكونات منفصلة ومستقلة على الرغم من أنها متداخلة؛ الشفاه، والحشايا، والانشقاق؛ والتي يتم تجميعها بواسطة تأثير آخر، وهو المجرب. يلزم وجود ضوابط خاصة في اختيار وتطبيق جميع العناصر هناك للوصول إلى وصلة ذات إحكام مقبول للتسرب.

قضبان وقضبان من الصلب الكربوني
تقوم حواف الأنابيب بتوصيل الأنابيب والمكونات في نظام الأنابيب باستخدام وصلات وحشوات مثبتة بمسامير. الفلنجات الأكثر استخدامًا هي فلنجات اللحام التناكبي، فلنجات منزلقة، فلنجات عمياء، فلنجات لحام المقبس، فلنجات ملولبة، فلنجات مفصلية (فلنجات RTJ). هذا النوع من التوصيل في حواف الأنابيب يسهل التفكيك والفصل للخدمة والصيانة الدورية. المواصفات الأكثر شيوعًا للفولاذ الكربوني والفلانشات المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ هي ANSI B16.5 \/ ASME B16.5.

ألواح وصفائح ولفائف من الفولاذ المقاوم للصدأ
الفولاذ المقاوم للصدأ SAE 304 هو الفولاذ المقاوم للصدأ الأكثر شيوعًا. يحتوي الفولاذ على معادن الكروم (بين 18% و20%) والنيكل (بين 8% و10.5%)[1] باعتبارها المكونات الرئيسية غير الحديدية. وهو الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي. وهو أقل توصيلًا للكهرباء والحرارة من الفولاذ الكربوني. إنه مغناطيسي، ولكنه أقل مغناطيسية من الفولاذ. يتمتع بمقاومة أعلى للتآكل من الفولاذ العادي ويستخدم على نطاق واسع بسبب سهولة تشكيله في أشكال مختلفة.[1]

الحافة هي ثاني أكثر طرق الربط استخدامًا بعد اللحام. يتم استخدام الشفاه عندما تحتاج المفاصل إلى التفكيك. يوفر المرونة للصيانة. تقوم الفلنجة بتوصيل الأنبوب بمختلف المعدات والصمامات. تتم إضافة حواف الانفصال في نظام خطوط الأنابيب إذا كانت الصيانة الدورية مطلوبة أثناء تشغيل المصنع.

الحافة نفسها ليست ملحومة، ولكن يتم إدخال نهاية الأنبوب القصير / تنزلق فوق الحافة ويتم لحامها بالأنبوب. يسهل هذا الترتيب محاذاة الحافة حيث يمكن أن يكون عدم المحاذاة مشكلة. في الفلنجة اللفة، الشفة نفسها ليست على اتصال مع السائل. نهاية كعب الروتين هي الجزء الملحوم بالأنبوب والمتصل بالسائل.
تعتبر الفلنجات المختزلة مناسبة لتغيير أحجام الأنابيب، ولكن لا ينبغي استخدامها إذا كانت التحولات المفاجئة ستؤدي إلى حدوث اضطراب غير مرغوب فيه، كما هو الحال في توصيلات المضخة. تتكون الفلنجات المختزلة من شفة ذات قطر محدد مع فتحات بأقطار مختلفة وأصغر. بالإضافة إلى حجم التجويف والمحور، سيكون للشفة أبعاد لحجم الأنبوب الأكبر.
تم تصميم UNS N08904، A182 F904L لمقاومة التآكل المتوسطة إلى العالية في مجموعة واسعة من بيئات العمليات. مزيج من محتوى الكروم والنيكل العالي، إلى جانب إضافات الموليبدينوم والنحاس، يضمن مقاومة جيدة للتآكل ممتازة. بفضل كيميائيته عالية السبائك بنسبة 25% نيكل و4.5% موليبدينوم، يوفر 904L مقاومة جيدة للتآكل الناتج عن إجهاد الكلوريد، والتنقر ومقاومة التآكل العامة متفوقة على 316Land 317L الموليبدينوم المعزز المقاوم للصدأ. الفولاذ. تم تطوير سبيكة 904L في الأصل لتحمل البيئات التي تحتوي على حمض الكبريتيك المخفف. كما أنه يوفر مقاومة جيدة للأحماض غير العضوية الأخرى مثل حمض الفوسفوريك الساخن وكذلك معظم الأحماض العضوية.

الحافة عبارة عن حافة أو شفة أو حافة بارزة، سواء خارجية أو داخلية، تعمل على زيادة القوة (مثل شفة شعاع الحديد مثل العارضة I أو العارضة T)؛ لسهولة التركيب/نقل قوة التلامس مع جسم آخر (مثل الحافة الموجودة في نهاية الأنبوب، أو أسطوانة البخار، وما إلى ذلك، أو على حامل عدسة الكاميرا)؛ أو لتثبيت وتوجيه حركات الآلة أو أجزائها (مثل الحافة الداخلية لعربة السكك الحديدية أو عجلة الترام، والتي تمنع العجلات من الخروج عن القضبان). يستخدم مصطلح "الفلنجة" أيضًا لنوع من الأدوات المستخدمة لتشكيل الشفاه.

تعتبر فلنجات SS 316\/316L واحدة من أكثر المنتجات المرغوبة شيوعًا في الصناعة. تُعرف فلنجات SS هذه بخصائصها مثل مقاومة أفضل للتآكل والتنقر وتآكل الشقوق بالمقارنة مع النوع 304.

الكردية (الكرمانجية)
الفولاذ المقاوم للصدأ SAE 304 هو الفولاذ المقاوم للصدأ الأكثر شيوعًا. يحتوي الفولاذ على معادن الكروم (بين 18% و20%) والنيكل (بين 8% و10.5%)[1] باعتبارها المكونات الرئيسية غير الحديدية. وهو الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي. وهو أقل توصيلًا للكهرباء والحرارة من الفولاذ الكربوني. إنه مغناطيسي، ولكنه أقل مغناطيسية من الفولاذ. يتمتع بمقاومة أعلى للتآكل من الفولاذ العادي ويستخدم على نطاق واسع بسبب سهولة تشكيله في أشكال مختلفة.[1]