304L-FlanschNahtloses RohrArabisch90 Grad geschweißte Fittings WP321-Winkel

90 Grad geschweißte Fittings WP321-Winkel

Eine Flanschverbindung besteht aus drei separaten und unabhängigen, jedoch miteinander verbundenen Komponenten; die Flansche, die Dichtungen und die Verschraubung; die durch einen weiteren Einfluss, den Monteur, zusammengesetzt werden. Bei der Auswahl und Anwendung aller Elemente sind besondere Kontrollen erforderlich, um eine Verbindung mit akzeptabler Dichtheit zu erzielen.
304 ist austenitischer Chrom-Nickel-Edelstahl. Bessere Korrosionsbeständigkeit als Typ 302. Hohe Duktilität, ausgezeichnete Zieh-, Form- und Drückeigenschaften. Von Natur aus nicht magnetisch, wird es bei Kaltverformung leicht magnetisch. Ein niedriger Kohlenstoffgehalt bedeutet eine geringere Ausfällung von Karbiden in der Wärmeeinflusszone beim Schweißen und eine geringere Anfälligkeit für interkristalline Korrosion.
Edelstahl 321, auch bekannt als UNS S32100 und Güteklasse 321, besteht hauptsächlich aus 17 % bis 19 % Chrom, 12 % Nickel, 0,25 % bis 1 % Silizium, maximal 2 % Mangan, Spuren von Phosphor und Schwefel, 5 x (c + n) 0,70 % Titan, der Rest ist Eisen. In Bezug auf die Korrosionsbeständigkeit entspricht Edelstahl 321 im geglühten Zustand der Güteklasse 304 und ist überlegen, wenn die Anwendung einen Betrieb im Bereich von 797 °F bis 1652 °F umfasst. Edelstahl 321 vereint hohe Festigkeit, Zunderbeständigkeit und Phasenstabilität mit Beständigkeit gegen nachfolgende wässrige Korrosion.

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Dänisch

Ein Flansch ist ein Ring aus Stahl (geschmiedet, aus Blech geschnitten oder gewalzt), der zum Verbinden von Rohrabschnitten oder zum Verbinden von Rohren mit einem Druckbehälter, Ventil, einer Pumpe oder einer anderen integrierten Flanschbaugruppe dient. Flansche werden durch Schrauben miteinander und durch Schweißen oder Gewindeschneiden mit dem Rohrleitungssystem verbunden (oder lose, wenn Stummelenden verwendet werden). Edelstahlflansch, vereinfacht als SS-Flansch bezeichnet, bezieht sich auf Flansche aus Edelstahl. Gängige Materialstandards und -qualitäten sind ASTM A182 Grade F304\/L und F316\/L mit Druckstufen von Klasse 150, 300, 600 usw. bis 2500. Es wird in mehr Branchen als Kohlenstoffstahl verwendet, da Edelstahl eine bessere Beständigkeit gegenüber Korrosionsumgebungen aufweist und immer ein gutes Aussehen bietet.
Der Flansch 304L ist der vielseitigste und am weitesten verbreitete Edelstahl. Seine chemische Zusammensetzung, seine mechanischen Eigenschaften, seine Schweißbarkeit und seine Korrosions-/Oxidationsbeständigkeit bieten rostfreien Stahl mit der besten Gesamtleistung bei relativ geringen Kosten. Es verfügt außerdem über ausgezeichnete Tieftemperatureigenschaften und reagiert gut auf die Härtung durch Kaltumformung. Wenn die Möglichkeit einer interkristallinen Korrosion in der Wärmeeinflusszone besteht, wird 304L empfohlen.

Französisch


    Kurdisch (Kurmanji)

    AL6XN ist ein superaustenitischer Edelstahl mit hervorragender Beständigkeit gegen Chloridlochfraß, Spaltkorrosion und Spannungsrisskorrosion. AL6XN ist eine 6-Molybdän-Legierung, die für hochaggressive Umgebungen entwickelt wurde und dort eingesetzt wird. Der hohe Gehalt an Nickel (24 %), Molybdän (6,3 %), Stickstoff und Chrom verleiht ihm eine hervorragende Beständigkeit gegen Chlorid-Spannungskorrosionsrisse, Chlorid-Lochfraß und eine außergewöhnliche allgemeine Korrosionsbeständigkeit. AL6XN wird hauptsächlich wegen seiner verbesserten Loch- und Spaltkorrosionsbeständigkeit in Chloriden verwendet. Es handelt sich um einen formbaren und schweißbaren Edelstahl.
    SMO 254-Rohre halten hoher mechanischer Beanspruchung und Hochdruckarbeiten bei hohen Temperaturen und korrosiven Umgebungen stand.
    Ein Flansch ist ein hervorstehender Grat, eine Lippe oder ein Rand, entweder außen oder innen, der zur Erhöhung der Festigkeit dient (wie der Flansch eines Eisenträgers wie eines I-Trägers oder eines T-Trägers); zur einfachen Befestigung\/Übertragung der Kontaktkraft mit einem anderen Objekt (z. B. dem Flansch am Ende eines Rohrs, Dampfzylinders usw. oder am Objektivanschluss einer Kamera); oder zur Stabilisierung und Führung der Bewegungen einer Maschine oder ihrer Teile (z. B. der Innenflansch eines Eisenbahnwaggons oder einer Straßenbahn, der verhindert, dass die Räder von den Schienen fallen). Der Begriff „Flansch“ wird auch für eine Art Werkzeug verwendet, mit dem Flansche geformt werden.