બેવલ્ડ એન્ડ, પ્લેન એન્ડ"
316 સ્ટેનલેસ સ્ટીલ પાઇપ ઔદ્યોગિક ક્ષેત્ર માટે અનિવાર્ય સામગ્રી બની ગઈ છે. આયર્ન અને ક્રોમનો આ એલોય તેના કાટ સામે ઉચ્ચ પ્રતિકાર તેમજ તેની ટકાઉપણું માટે ઓળખાય છે. 316 સ્ટેનલેસ સ્ટીલ ટ્યુબિંગ ચોક્કસ ગ્રાહક જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે સીમલેસ અને વેલ્ડેડ ટ્યુબ બંનેમાં ઉત્પાદન કરી શકાય છે.
AISI 304H એ કઠિન ઓસ્ટેનિટીક સ્ટેનલેસ સ્ટીલ છે જે વિકૃતિ દરમિયાન સખત કામ કરવા માટે વિષય છે અને, જ્યાં સુધી સુધારેલ મશીનિંગ પ્રતિસાદ માટે સુધારેલ નથી, ત્યાં સુધી ચિપ તોડવા માટે પ્રતિરોધક છે. શ્રેષ્ઠ મશીનિંગ પરિણામો ધીમી ગતિ, ભારે ફીડ્સ, ઉત્તમ લ્યુબ્રિકેશન, તીક્ષ્ણ ટૂલિંગ અને શક્તિશાળી, કઠોર સાધનો સાથે પ્રાપ્ત થાય છે.
ફ્લેંજ એ બહાર નીકળેલી રિજ, હોઠ અથવા કિનાર છે, જે બાહ્ય અથવા આંતરિક છે, જે તાકાત વધારવા માટે કામ કરે છે (આયર્ન બીમ જેમ કે આઇ-બીમ અથવા ટી-બીમના ફ્લેંજ તરીકે); અન્ય ઑબ્જેક્ટ સાથે સંપર્ક બળના સરળ જોડાણ માટે (પાઈપ, સ્ટીમ સિલિન્ડર વગેરે, અથવા કેમેરાના લેન્સ માઉન્ટ પરના ફ્લેંજ તરીકે); અથવા મશીન અથવા તેના ભાગોની હિલચાલને સ્થિર કરવા અને માર્ગદર્શન આપવા માટે (રેલ કાર અથવા ટ્રામ વ્હીલના અંદરના ફ્લેંજ તરીકે, જે પૈડાને રેલમાંથી ચાલતા અટકાવે છે). "ફ્લેન્જ" શબ્દનો ઉપયોગ ફ્લેંજ બનાવવા માટે વપરાતા એક પ્રકારનાં સાધન માટે પણ થાય છે.
316 સ્ટેનલેસ સ્ટીલ ફ્લેંજના પરિમાણો પ્રમાણભૂતથી ધોરણમાં અલગ પડે છે. ટૂંકા ત્રિજ્યાના પાઈપો અને ફિટિંગ્સ તેમજ લાંબા ત્રિજ્યાના પાઈપો અને ફિટિંગને આવરી લેવા માટેના ધોરણો છે. ફ્લેંજ્સના વિવિધ આકારો અને પ્રકારો છે. તમામ ફ્લેંજ એ રીતે બનાવવામાં આવે છે કે પાઈપો અને ફીટીંગ્સ સાથે વેલ્ડીંગ સાથે અથવા બોલ્ટ અને નટ્સને કડક કરીને જોડવામાં આવે. ધોરણોના આધારે બોલ્ટ છિદ્રોની સંખ્યામાં તફાવત છે.
SAE 304 સ્ટેનલેસ સ્ટીલ એ સૌથી સામાન્ય સ્ટેનલેસ સ્ટીલ છે. સ્ટીલમાં લોખંડ સિવાયના મુખ્ય ઘટકો તરીકે ક્રોમિયમ (18% અને 20% વચ્ચે) અને નિકલ (8% અને 10.5% વચ્ચે)[1] ધાતુઓ હોય છે. તે ઓસ્ટેનિટિક સ્ટેનલેસ સ્ટીલ છે. તે કાર્બન સ્ટીલ કરતાં ઓછું વિદ્યુત અને થર્મલી વાહક છે. તે ચુંબકીય છે, પરંતુ સ્ટીલ કરતાં ઓછું ચુંબકીય છે. તે નિયમિત સ્ટીલ કરતાં વધુ કાટ પ્રતિકાર ધરાવે છે અને તે વિવિધ આકારોમાં બનેલી સરળતાને કારણે વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે.[1]