Flensa Baja Tahan Karat Kelas 150 ANSI B16.5
Alloy 316H (UNS S31609) adalah modifikasi karbon tinggi dari Alloy 316 yang dikembangkan untuk layanan suhu tinggi. Paduan ini memiliki kekuatan lebih tinggi pada suhu tinggi dan dapat digunakan dalam aplikasi struktural dan bejana bertekanan di atas 932¡ãF (500¡ãC). Kandungan karbon yang lebih tinggi pada 316H juga memberikan kekuatan tarik dan luluh yang lebih tinggi dibandingkan 316\/316L, dan struktur austenitiknya memberikan ketangguhan yang sangat baik pada suhu rendah.
Sambungan bergelang terdiri dari tiga komponen yang terpisah dan independen meskipun saling terkait; flensa, gasket, dan baut; yang dirakit oleh pengaruh lain, yang lebih bugar. Kontrol khusus diperlukan dalam pemilihan dan penerapan semua elemen yang ada untuk mendapatkan sambungan yang memiliki kekencangan kebocoran yang dapat diterima.
Baja tahan karat SAE 304 adalah baja tahan karat yang paling umum. Baja ini mengandung logam kromium (antara 18% dan 20%) dan nikel (antara 8% dan 10,5%)[1] sebagai unsur utama non-besi. Ini adalah baja tahan karat austenitik. Ini kurang konduktif secara listrik dan termal dibandingkan baja karbon. Ini bersifat magnetis, tetapi kurang magnetis dibandingkan baja. Baja ini memiliki ketahanan korosi yang lebih tinggi dibandingkan baja biasa dan banyak digunakan karena kemudahannya dalam dibentuk menjadi berbagai bentuk.[1]
ASME B36.19M adalah spesifikasi standar untuk pipa baja tahan karat, yang menentukan dimensi, toleransi, dan persyaratan manufaktur untuk pipa yang dilas dan tanpa sambungan.
304 adalah pilihan yang ekonomis dan praktis untuk sebagian besar lingkungan, namun tidak ¡¯ t memiliki ketahanan klorida dari 316. titik harga yang sedikit lebih tinggi dari 316 sangat berharga di daerah dengan paparan klorida yang tinggi, terutama di dekat laut atau di jalan raya yang sangat asin.