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A182 F53 2507 特殊フランジ スーパー デュプレックス UNS S32750 フランジ

Super Duplex 2507 は、海水冷却、塩の蒸発、脱塩、地熱井など、高レベルの塩化物や溶存酸素を含む環境で使用されます。

ショナ4.5\/5 に基づく305s31803 肉厚パイプ
サモア語
フリジア語

また、オーステナイトよりも高い腐食疲労特性とエロージョン疲労特性を備え、さらに低い熱膨張と高い熱伝導率も備えています。 2205 は、ほとんどの環境においてタイプ 316L よりも一般的な耐腐食性にも優れています。 2205 は、海洋環境や石油やガスの抽出および加工産業など、塩化物や硫化水素を含む環境に適した材料です。二相 2205 シートの組成は、クロム 22%、モリブデン 3%、ニッケル 5% です。 Avesta 2205 プレートは、腐食性の高い高圧用途に最適です。モリブデンとバイメタル相の添加により、この材料にさらなる強度と耐食性が与えられます。デュプレックス 2205 コイルは、通常鋼やオーステナイト鋼では腐食や高圧に耐えられない高圧容器配管などの用途に使用されます。

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    二相鋼以上

    Zeron 100? には、25% のクロム、7% のニッケル、3.6% のモリブデンが含まれており、さらに銅とタングステンが添加されています。 Zeron 100 は 50°C50 オーステナイト°C フェライト構造を持っています。また、標準的な 300 シリーズ ステンレス鋼よりも塩化物孔食、隙間腐食、応力腐食割れに対する耐性が優れています。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

    Zeron 100? には、25% のクロム、7% のニッケル、3.6% のモリブデンが含まれており、さらに銅とタングステンが添加されています。 Zeron 100 は 50°C50 オーステナイト°C フェライト構造を持っています。また、標準的な 300 シリーズ ステンレス鋼よりも塩化物孔食、隙間腐食、応力腐食割れに対する耐性が優れています。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

    Zeron 100? には、25% のクロム、7% のニッケル、3.6% のモリブデンが含まれており、さらに銅とタングステンが添加されています。 Zeron 100 は 50°C50 オーステナイト°C フェライト構造を持っています。また、標準的な 300 シリーズ ステンレス鋼よりも塩化物孔食、隙間腐食、応力腐食割れに対する耐性が優れています。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

    Zeron 100? には、25% のクロム、7% のニッケル、3.6% のモリブデンが含まれており、さらに銅とタングステンが添加されています。 Zeron 100 は 50°C50 オーステナイト°C フェライト構造を持っています。また、標準的な 300 シリーズ ステンレス鋼よりも塩化物孔食、隙間腐食、応力腐食割れに対する耐性が優れています。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。