SWフランジ 150#-1500# 1\/2″-3″(1500# 1\/2″-2 1\/2″を除く)

フランジは、パイプのセクションを接続したり、パイプを圧力容器、バルブ、ポンプ、またはその他の一体型フランジ付きアセンブリに接続したりするために設計された鋼製のリング (鍛造、板から切断、または圧延) です。フランジは互いにボルトで接続され、配管システムには溶接またはねじ切りによって接続されます (スタブ端が使用されている場合は緩められます)。ステンレス鋼製フランジ 略してSSフランジと呼ばれ、ステンレス鋼製のフランジを指します。一般的な材料規格とグレードは ASTM A182 グレード F304\/L および F316\/L で、​​圧力定格はクラス 150、300、600 などから 2500 までです。ステンレス鋼は腐食環境に対する耐性が優れており、常に良好な外観を提供するため、炭素鋼よりも多くの産業で使用されています。

ステンレス鋼 304L フランジは、組成中に 18% クロム、8% ニッケル、カーボン、シリコン、硫黄、マンガン、リンを含む基本的な 18-8 ステンレス鋼素材で構成されています。材質は強度が高く、耐食性が低いです。 304L ステンレス鋼のスリップオン フランジは、さまざまな規格に従ってさまざまな仕様と寸法で製造されています。

タイプ 316L ステンレス鋼の利点には、炭素含有量が低いため、溶接中に炭素の堆積がなくなり、厳しい腐食環境でも使用できることが挙げられます。

フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます（I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして）。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達（パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど）。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため（鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため）。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

2022年中国SS304フランジPMIテスト
モリブデンは優れた元素ですが、過剰に使用すると、Gr F11 プレート フランジのクリープ延性が低下する可能性があります。温度が500℃を超えると、炭化鉄の黒鉛化と分解が発生する可能性があります。クリープ延性の低下と黒鉛化を防ぐために、SA A182 F11 合金鋼 CL.2 鍛造パイプ フランジにクロムが添加されています。さらに、添加されたクロムにより耐酸化性も提供されます。

フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます（I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして）。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達（パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど）。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため（鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため）。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

合金鋼フランジ
動力伝達、タービン、ガスコンプレッサー、ギアボックスなどに使用されるUNS N08926鍛造リング、UNS N08926鍛造スピンドル、UNS N08926鍛造バー、UNS N08926鍛造ギア。

突合せ溶接式管継手
ステンレス鋼 SS UNS S30400 フランジは高耐食鋼で、タイプ 316l またはグレードおよびタイプ 317l よりも高い耐食性を備えたオーステナイト系ステンレス鋼です。いくつかの元素の添加により、硫酸などの還元酸に対して優れた耐食性を示します。植物内で使用され、さまざまな種類の用途に広く使用されています。

SAE 304 ステンレス鋼は、最も一般的なステンレス鋼です。この鋼には、主な非鉄成分としてクロム (18% ～ 20%) とニッケル (8% ～ 10.5%) [1] 金属の両方が含まれています。オーステナイト系のステンレス鋼です。炭素鋼よりも電気伝導性と熱伝導性が低くなります。磁性はありますが、鋼よりも磁性は低いです。通常の鋼よりも耐食性が高く、さまざまな形状に加工しやすいため広く使用されています [1]。

グレード SS 304L は 18-8 鋼としても知られており、主に 18% のクロムと 8% のニッケルの組成により、食品および飲料業界で酸によって引き起こされる腐食を抑制します。

トライクランプステンレス鋼 304 フランジ
ステンレス鋼 SS UNS S30400 フランジは高耐食鋼で、タイプ 316l またはグレードおよびタイプ 317l よりも高い耐食性を備えたオーステナイト系ステンレス鋼です。いくつかの元素の添加により、硫酸などの還元酸に対して優れた耐食性を示します。植物内で使用され、さまざまな種類の用途に広く使用されています。

フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。

ステンレス鋼 317L フランジは、パイプ、バルブ、ポンプ、その他の機器を接続して配管システムを形成する方法です。また、洗浄、検査、修正も容易になります。

フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。

6mo プレート フランジは、隙間腐食応力亀裂、孔食、腐食疲労均一腐食に対して優れた耐性を示します。

突合せ溶接式フランジは、突合せ溶接によって配管システムに接続するように設計されたフランジです。このフランジには多くの仕様があります。突合せ溶接フランジは、ネックが長く、パイプや継手と接触する WN フランジの人件費が高いため高価ですが、高応力用途には好まれます。ネックまたはハブは応力をパイプに伝えます。

ブランキング フランジと呼ばれることもあります。パイプライン、バルブ、ポンプを遮断するために、または検査カバーとして使用します。空気、水、天然ガス、蒸気を扱う用途で、スケジュール 40 または 80 のステンレス鋼パイプでの使用に適しています。

テーパーハブフランジまたはハイハブフランジとも呼ばれるウェルドネックフランジは、応力をパイプに再配置し、フランジの底部での高応力集中を確実に減少させることができるフランジの一種です。

SAE 304 ステンレス鋼は、最も一般的なステンレス鋼です。この鋼には、主な非鉄成分としてクロム (18% ～ 20%) とニッケル (8% ～ 10.5%) [1] 金属の両方が含まれています。オーステナイト系のステンレス鋼です。炭素鋼よりも電気伝導性と熱伝導性が低くなります。磁性はありますが、鋼よりも磁性は低いです。通常の鋼よりも耐食性が高く、さまざまな形状に加工しやすいため広く使用されています [1]。

アロイ 317 フランジは、優れた耐食性を備えたオーステナイト系クロムニッケルステンレス鋼です。 ASME SA182 SS 317 フランジの高いモリブデン含有量は、このグレードの優れた耐孔食性に貢献します。

ステンレス鋼 304 フランジは 2 つのパイプ端を接続する部品です。フランジ接続はフランジ、ガスケット、ボルトの 3 つが取り外し可能な接続の複合シール構造のグループとして接続されています。

304
JIS B2220 溶接フランジ、重ね継手フランジ、ねじ込みフランジ PN6～PN100 DN10～DN1500
フランジは 2 つのパイプ端を接続する部品であり、フランジ接続はフランジ、ガスケット、ボルトの 3 つが取り外し可能な接続の複合シール構造のグループとして接続されることで定義されます。 2 つのフランジの間にガスケットを追加し、ボルトで固定します。圧力が異なるフランジ、厚さが異なり、使用するボルトが異なります。ポンプとバルブをパイプで接続する場合、機器の部品も対応するフランジ形状で作られています。フランジ接続とも呼ばれます。通常、換気パイプの接続など、閉じられたボルト接続部品はフランジとも呼ばれます。この種の部品は「フランジタイプ部品」と呼ばれますが、この接続は装置の一部にすぎず、フランジとウォーターポンプの間の接続など、ウォーターポンプをフランジタイプと呼ぶのは不適切ではありません比較的小型のバルブ部品ですが、フランジ型部品と呼ぶことができます。

SMO 254 Spectacle ブラインド フランジは、高い機械の取り付け金具での潰れにも耐えます。さらに、6mo フランジの特性には耐食性も含まれており、腐食性媒体を含む環境でのサービスに役立ちます。

フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます（I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして）。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達（パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど）。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため（鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため）。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

ASME B16.5 に加えて、メーカーはこれらのフランジの構築に ASTM A182 仕様を使用します。 ASTM A182 SS ハブ付きレデューサー フランジは、高温環境での使用向けに設計されています。このため、これらの合金鋼の減速フランジ材料は熱処理によって供給されることがよくあります。

ASME B36.19M はステンレス鋼パイプの標準仕様であり、溶接パイプとシームレスパイプの両方の寸法、公差、製造要件を指定しています。

相互汚染によりステンレス鋼製角フランジベース金属が腐食され、最終製品が変色する可能性があります。ステンレス鋼 304 のスライディング フランジには溶接後のアニーリングをお勧めします。さらに、Oatey ステンレス鋼フランジの冷間加工により、引張強度と硬度が向上します。フランジは、典型的な引張強度 75,000 psi 515 MPa、降伏強度 30,000 psi 205 MPa を示します。 Ansi B16.5 Uns S30400 突合せ溶接フランジは、従来の熱間加工が可能です。

ASME B16.5 に加えて、メーカーはこれらのフランジの構築に ASTM A182 仕様を使用します。 ASTM A182 SS ハブ付きレデューサー フランジは、高温環境での使用向けに設計されています。このため、これらの合金鋼の減速フランジ材料は熱処理によって供給されることがよくあります。

SMO 254 フランジはパイプへの接続性に優れており、低圧から高圧までの用途の精製業界で長寿命です。

SAE 304 ステンレス鋼は、最も一般的なステンレス鋼です。この鋼には、主な非鉄成分としてクロム (18% ～ 20%) とニッケル (8% ～ 10.5%) [1] 金属の両方が含まれています。オーステナイト系のステンレス鋼です。炭素鋼よりも電気伝導性と熱伝導性が低くなります。磁性はありますが、鋼よりも磁性は低いです。通常の鋼よりも耐食性が高く、さまざまな形状に加工しやすいため広く使用されています [1]。

溶接ネック フランジは、円周の縁を越えて延びる丸いフィッティングで構成されます。これらのフランジは通常鍛造で製造され、実際にはパイプに溶接されます。

上げ面リング フランジおよびロング ウェルド ネック フランジ
ステンレス鋼 SS UNS S30400 フランジは高耐食鋼で、タイプ 316l またはグレードおよびタイプ 317l よりも高い耐食性を備えたオーステナイト系ステンレス鋼です。いくつかの元素の添加により、硫酸などの還元酸に対して優れた耐食性を示します。植物内で使用され、さまざまな種類の用途に広く使用されています。

また、シリーズ A フランジよりもボルト円直径が小さくなります。ボルト円径が小さいため、取り付け後のフランジの動きも少なくなります。 A シリーズと B シリーズの規格はどちらもレイズド フェイス (RF) 突合せ溶接フランジとブラインド フランジを定義していますが、この規格ではクラス 300 ～ 900 のリング ジョイント (RTJ) フランジを定義しているのは A シリーズのみです。価格の点では、ASME B16.47 シリーズ A フランジは ASME B16 47 シリーズ B フランジよりも高価です。

フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます（I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして）。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達（パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど）。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため（鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため）。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。