JIS B2220 Прирабница за заварување, Прирабница за преклоп, прирабница со навој PN6-PN100 DN10-DN1500

SAE 304 нерѓосувачкиот челик е најчестиот нерѓосувачки челик. Челикот содржи и хром (помеѓу 18% и 20%) и никел (помеѓу 8% и 10,5%)[1] метали како главни нежелезни состојки. Тоа е аустенитен нерѓосувачки челик. Тој е помалку електрично и термички спроводлив од јаглеродниот челик. Тој е магнетен, но помалку магнетен од челикот. Има поголема отпорност на корозија од обичниот челик и е широко користен поради леснотијата во која се обликува во различни форми.[1]

Прирабница е делот што поврзува два краја на цевки, прирабничката врска е дефинирана со прирабницата, дихтунгот и завртките три се поврзани како група на комбинирана заптивна структура на монтажната врска. Дихтунгот се додава помеѓу двете прирабници и потоа се прицврстува со завртки. Различната прирабница под притисок, дебелината е различна, а завртките што ги користат се различни, кога пумпата и вентилот се поврзуваат со цевката, деловите на опремата се исто така направени од соодветната форма на прирабница, позната и како прирабничка врска, обично затворените делови за поврзување со завртки се познати и како прирабници, како што е поврзувањето на цевката за вентилација, овој вид делови може да се нарече „овој уред за поврзување со прирабница е само како дел од прирабницата“. Не е неправилно да се нарече пумпа за вода како делови од типот на прирабница, но релативно мал вентил, може да се нарече како делови од типот на прирабница.

Прирабниците за заварување од не'рѓосувачки челик се широко користени во апликации со висок притисок каде што обезбедуваат цврстина на поддршка и дистрибуција на стрес. Додека заварувачките прирабници ASME B16.9 може да се радиографија за откривање на дефекти и се многу издржливи.

Составот на прирабниците од нерѓосувачки челик 304L содржи јаглерод, никел, силициум, азот, сулфур, манган, фосфор и хром. 304L е достапен во различни класи во зависност од содржината на јаглерод.

Челичните прирабници обезбедуваат лесен пристап за чистење, проверка или модификација. Тие обично доаѓаат во кружни форми, но можат да бидат и во квадратни и правоаголни форми. Прирабниците се спојуваат едни со други со завртки и се спојуваат со системот за цевки со заварување или навој и се дизајнирани според специфичните оценки на притисок; 150 фунти, 300 фунти, 400 фунти, 600 фунти, 900 фунти, 1500 фунти и 2500 фунти.
Иако и двата од овие челици се сметаат за легури на нискојаглероден челик, тие се сосема различни. На пример, „L“ значи „ниско“ во не'рѓосувачки челик од 316 литри, што значи дека легурата има многу ниска содржина на јаглерод. Варијантата 316l е исто така поотпорна на корозија на лемење и може да издржи повисоки температури од 316. Ова е причината зошто 316l често се користи во морски и архитектонски проекти.
Овие прирабници со навој од не'рѓосувачки челик 304 се погодни за заварување бидејќи имаат помала содржина на јаглерод од легурите од серијата 301 до 303 за да се избегне таложење на карбид при апликациите за заварување. Опремата во хемиската, храната, хартијата, рударството, фармацевтската и нафтената индустрија често вклучува прирабници за заварување од нерѓосувачки челик 304. Додавањето на молибден и малку поголемата содржина на никел ги прави слепите прирабници од нерѓосувачки челик 304 погодни за градежни апликации во сурови средини, од контаминирана морска средина до области со температури под нулата.

Прирабницата е втор најкористен метод на спојување по продавањето. Прирабниците се користат кога зглобовите треба да се демонтираат. Обезбедува флексибилност за одржување. Прирабницата ја поврзува цевката со различна опрема и вентили. Прирабниците за прекин се додаваат во системот на гасоводот доколку е потребно редовно одржување за време на работата на постројката.

Слепата прирабница со висока главнина се користи за затворање на краевите на цевководните системи. Тоа е еден вид тркалезна плоча без централно држење, но со сите соодветни дупки за завртките. Оваа слепа прирабница со висок центар е достапна во различни големини и материјали и се користи за обезбедување позитивно приближување на краевите на цевките, вентилите или прскалките на опремата.

Прирабниците од нерѓосувачки челик 316 се направени од легура на хром-никел-молибден и првенствено се користат во средини подложни на корозија на хлорид јони. Додавањето молибден го прави материјалот отпорен на корозија, особено во услови богати со хлориди.

Прирабниците?ASTM A182 F304 може лесно да се исчистат со благ детергент. И покрај повторените процеси на чистење, овие прирабници нема да се истрошат, способност што ја покажува поради добрите својства на отпорност на абење. Освен тоа, бидејќи одделението 304 е легура која лесно може да се обликува во различни форми, таа лесно се произведува во било кој тип на ?ASME SA182 F304 Pipe Flange? како што е прирабница со вратот за заварување или?Inox 304 Slip On Flange.

Бидејќи повисоките оценки за притисок речиси исклучиво бараат овој тип на поврзување со прирабници, прирабниците за заварување со задник обично се прават со прстенести зглобови (исто така познати како RTJ лица). Оваа површина за заптивање овозможува метална заптивка да се згмечи помеѓу жлебовите на двете прирабнички прирабници за да се создаде одлично запечатување и да се надополни високоцврстата заварена косена врска со склопот на цевките под притисок. RTJ заварувачките вратови со метални спојки за растојание се примарен избор за критични апликации.

DIN2544 SO прирабница PN25 DN10-DN1000
Вкрстената контаминација може да го кородира основниот метал од квадратна прирабница од нерѓосувачки челик, што резултира со промена на бојата на готовиот производ. Пост-заварување се препорачува за лизгачки прирабници од нерѓосувачки челик 304. Дополнително, ладното работење на прирабниците од нерѓосувачки челик Oatey ја зголемува цврстината на истегнување и цврстината. Прирабниците покажуваат типична цврстина на истегнување од 75.000 psi 515 MPa и јачина на истегнување од 30.000 psi 205 MPa. Прирабниците за заварување со задник Ansi B16.5 Uns S30400 може да се обработуваат конвенционално топло.

Дуплекс челични прирабници
Лизгачките прирабници од нерѓосувачки челик не можат да издржат топла морска вода. Намалувачките прирабници 150# Ansi Ss 316 покажуваат добра отпорност на оксидација кога се користат на температури до 870 степени Целзиусови. На задната страна на цевката се поставува кована прирабница од нерѓосувачки челик за да се овозможи инсталација и замена на цевката.

Прирабница е испакнат гребен, усна или раб, надворешно или внатрешно, што служи за зголемување на цврстината (како прирабница на железен зрак како што е I-зрак или Т-зрак); за лесно прицврстување\/пренесување на контактна сила со друг предмет (како прирабница на крајот на цевката, цилиндар за пареа итн., или на држачот за објективот на камерата); или за стабилизирање и насочување на движењата на машината или нејзините делови (како внатрешна прирабница на шински вагон или тркало на трамвај, кои ги спречуваат тркалата да излезат од шините). Терминот „прирабница“ се користи и за еден вид алатка што се користи за формирање на прирабници.

Прирабниците од нерѓосувачки челик 316 се направени од легура на хром-никел-молибден и првенствено се користат во средини подложни на корозија на хлорид јони. Додавањето молибден го прави материјалот отпорен на корозија, особено во услови богати со хлориди.

Прирабницата може да биде плоча за покривање или затворање на крајот на цевката. Ова се нарекува слепа прирабница. Така, прирабниците се сметаат за внатрешни компоненти кои се користат за поддршка на механички делови.

Прирабницата A182 F310 е наменета за фалсификувани или валани прирабници кои имаат навои на нив за да се спојат со цевките со машки навои. Прирабниците со навој се корисни кога не се претпочитаат методите на заварување или завртки.

ASTM A182 F316MoLN\/F316LN
Вкрстената контаминација може да го кородира основниот метал од квадратна прирабница од нерѓосувачки челик, што резултира со промена на бојата на готовиот производ. Пост-заварување се препорачува за лизгачки прирабници од нерѓосувачки челик 304. Дополнително, ладното работење на прирабниците од нерѓосувачки челик Oatey ја зголемува цврстината на истегнување и цврстината. Прирабниците покажуваат типична цврстина на истегнување од 75.000 psi 515 MPa и јачина на истегнување од 30.000 psi 205 MPa. Прирабниците за заварување со задник Ansi B16.5 Uns S30400 може да се обработуваат конвенционално топло.

Бидејќи повисоките оценки за притисок речиси исклучиво бараат овој тип на поврзување со прирабници, прирабниците за заварување со задник обично се прават со прстенести зглобови (исто така познати како RTJ лица). Оваа површина за заптивање овозможува метална заптивка да се згмечи помеѓу жлебовите на двете прирабнички прирабници за да се создаде одлично запечатување и да се надополни високоцврстата заварена косена врска со склопот на цевките под притисок. RTJ заварувачките вратови со метални спојки за растојание се примарен избор за критични апликации.

Челичните прирабници обезбедуваат лесен пристап за чистење, проверка или модификација. Тие обично доаѓаат во кружни форми, но можат да бидат и во квадратни и правоаголни форми. Прирабниците се спојуваат едни со други со завртки и се спојуваат со системот за цевки со заварување или навој и се дизајнирани според специфичните оценки на притисок; 150 фунти, 300 фунти, 400 фунти, 600 фунти, 900 фунти, 1500 фунти и 2500 фунти.
Иако и двата од овие челици се сметаат за легури на нискојаглероден челик, тие се сосема различни. На пример, „L“ значи „ниско“ во не'рѓосувачки челик од 316 литри, што значи дека легурата има многу ниска содржина на јаглерод. Варијантата 316l е исто така поотпорна на корозија на лемење и може да издржи повисоки температури од 316. Ова е причината зошто 316l често се користи во морски и архитектонски проекти.
Овие прирабници со навој од не'рѓосувачки челик 304 се погодни за заварување бидејќи имаат помала содржина на јаглерод од легурите од серијата 301 до 303 за да се избегне таложење на карбид при апликациите за заварување. Опремата во хемиската, храната, хартијата, рударството, фармацевтската и нафтената индустрија често вклучува прирабници за заварување од нерѓосувачки челик 304. Додавањето на молибден и малку поголемата содржина на никел ги прави слепите прирабници од нерѓосувачки челик 304 погодни за градежни апликации во сурови средини, од контаминирана морска средина до области со температури под нулата.

Прирабничка плоча е рамен, кружен диск што се заварува на крајот на цевката и овозможува да се завртка на друга цевка. Вообичаено се користат во цевководи за гориво и вода, двете прирабнички плочи ќе се заврткаат заедно со заптивка меѓу нив

EN1092-1:2002 Плочана прирабница за заварување\/лабава плочка со јака на заварена плоча или за крај на цевката за преклопување\/Слепа прирабница\/WN прирабница PN2.5-PN100 DN10-DN4000

Иако молибденот е добар елемент, неговата прекумерна употреба може да ја намали еластичноста на лази на прирабниците на плочата Gr F11. Графитизација и распаѓање на железен карбид може да се случи кога температурата ќе надмине 500 степени Целзиусови. Хром е додаден во фалсификуваните прирабници на цевки SA A182 F11 од легиран челик CL.2 за да се спречи намалување на еластичноста на лази и графитизација. Дополнително, додадениот хром обезбедува и отпорност на оксидација.

Бидејќи повисоките оценки за притисок речиси исклучиво бараат овој тип на поврзување со прирабници, прирабниците за заварување со задник обично се прават со прстенести зглобови (исто така познати како RTJ лица). Оваа површина за заптивање овозможува метална заптивка да се згмечи помеѓу жлебовите на двете прирабнички прирабници за да се создаде одлично запечатување и да се надополни високоцврстата заварена косена врска со склопот на цевките под притисок. RTJ заварувачките вратови со метални спојки за растојание се примарен избор за критични апликации.

Одликувајќи се со нерѓосувачки челик 304 за многу добра отпорност на корозија, оваа прирабница со врат за заварување ОДОБРЕНА ГРАИНГЕР може да се прицврсти на системот преку периферен завар на вратот. Заварената област може лесно да се испита со радиографија. Соодветниот отвор на цевката и прирабницата ги намалува турбуленциите и ерозијата во внатрешноста на цевководот. Прирабницата е одлична за употреба во вашите критични апликации и е идеална за употреба со воздух, вода, масло, природен гас и пареа.

Бидејќи повисоките оценки за притисок речиси исклучиво бараат овој тип на поврзување со прирабници, прирабниците за заварување со задник обично се прават со прстенести зглобови (исто така познати како RTJ лица). Оваа површина за заптивање овозможува метална заптивка да се згмечи помеѓу жлебовите на двете прирабнички прирабници за да се создаде одлично запечатување и да се надополни високоцврстата заварена косена врска со склопот на цевките под притисок. RTJ заварувачките вратови со метални спојки за растојание се примарен избор за критични апликации.

Прирабниците обично имаат пропустлива дупка и четвртаст пресечен крај (наместо типичниот откос на вратот на заварувањето). Општо земено, дијаметарот на отворот на долгиот заварен врат е сосема ист како и вистинската номинална големина на цевката, но може да се менува по потреба. Целокупната должина на прирабницата на млазницата исто така зависи од крајниот корисник, а телото на млазницата може да се измени до некои веќе постоечки димензии или сопствени големини за дополнително засилување.

Прирабниците Incoloy 925 се изработени од легура на никел зацврстена со врнежи. Нуди споредлива отпорност на корозија со нејзината сестринска легура Incoloy 825, но со зголемена јачина што произлегува од процесот на стареење на стврднување.

Прирабницата од нерѓосувачки челик се нарекува и прирабничка плоча. Прирабниците се делови што ги поврзуваат цевките едни со други и се поврзани со краевите на цевките. Прирабнички спој или прирабнички спој се однесува на отстранливо поврзување на група комбинирани заптивни структури поврзани со прирабници, дихтунзи и завртки.

Нашите UNS S31008 SS прирабници за заварување на вратот вообичаено се применуваат на постројките за процесирање. Нашите прирабници SS 310 се прирабници од 18-8 аустенитни нерѓосувачки челик, со нивната комбинација на хром-никел е отпорна на топлина и отпорна на оксидација.

Прирабница е испакнат гребен, усна или раб, надворешно или внатрешно, што служи за зголемување на цврстината (како прирабница на железен зрак како што е I-зрак или Т-зрак); за лесно прицврстување\/пренесување на контактна сила со друг предмет (како прирабница на крајот на цевката, цилиндар за пареа итн., или на држачот за објективот на камерата); или за стабилизирање и насочување на движењата на машината или нејзините делови (како внатрешна прирабница на шински вагон или тркало на трамвај, кои ги спречуваат тркалата да излезат од шините). Терминот „прирабница“ се користи и за еден вид алатка што се користи за формирање на прирабници.

Прирабнички спој е составен од три посебни и независни, иако меѓусебно поврзани компоненти; прирабниците, дихтунзите и завртките; кои се собрани од уште едно влијание, монтерот. Потребни се посебни контроли при изборот и примената на сите елементи за да се постигне спој, кој има прифатлива непропустливост.

Оваа спецификација вклучува прирабници за апликации со класа на садови под притисок. Материјалот има добра јачина и општа отпорност на корозија, висока работна температура. Минималната цврстина на принос на прирабницата од нерѓосувачки челик 304 е 215 MPa, а минималната цврстина на истегнување е 505 MPa.

Прирабниците од не'рѓосувачки челик 321 се направени од аустенитски нерѓосувачки челик стабилизиран со титаниум. Материјалот има сличен состав како материјалот 304, но со додаден титаниум. Ова им дава на прирабниците дополнителна отпорност на корозија и цврстина.