Дуплекс челични сврзувачки елементи

Прирабници за заварување од нерѓосувачки челик за блокирање на краевите на цевководните системи или вентилите. Подигнатото лице е дизајнирано да концентрира поголем притисок во помала површина на прирабницата, обезбедувајќи зголемена способност за запечатување при повисоки притисоци. Прирабниците за заварување со задник се исто така дизајнирани да одговараат на внатрешниот дијаметар (ID) на поврзувачката цевка. Оваа прирабница е идеална за апликации со висок притисок, висока температура и температура под нулата. Оваа прирабница е вметната и заварена на поврзувачката цевка.

Видови на прирабници вклучуваат фалсификувани прирабници, SS 304 прирабници со навој и плочести прирабници. Овие различни типови се користат во различни видови на апликации како што се нафта и гас, петрохемиски, нафтени, дупчење нафта на брегот, домашни водни линии, индустрија за хартија и целулоза и многу повеќе.

Прирабниците за заварување со задник се прирабници дизајнирани да се поврзат со цевководни системи со заварување со задник. Постојат многу спецификации на оваа прирабница. Прирабниците за заварување со задник се скапи поради нивните подолги вратови и високите трошоци за персонал за WN прирабниците во контакт со цевки или фитинзи, но се претпочитаат за апликации со висок стрес. Вратот или центарот го пренесуваат стресот на цевката.

Прирабниците за заварување со задник се достапни во различни материјали. Овие материјали мора да ги исполнуваат стандардите. Материјалите исто така треба да бидат квалитетни како што е наведено со стандардите ASTM или ASME. Сепак, дебелината и внатрешниот дијаметар на прирабницата ќе зависат од големината на цевката од која е направена оваа прирабница со задник за заварување.

Оваа прирабница е погодна за сурови средини со екстремни температури, притисоци или други стресни фактори. Еластичноста на оваа прирабница се постигнува со споделување на напрегањата на околината со цевката на која е заварена. Оваа прирабница успешно се користи за притисоци до 5.000 psi.

Според ASME B16.5, средиштето на прирабницата за заварување со задник може грубо да се подели на заострен дел и прави долг дел. Правилната должина на обработката е 6мм, што е прецизно усогласено со соседните цевки, што е погодно за заварување. Прирабниците за заварување со задник се дупчат за да одговараат на внатрешниот дијаметар на соседната цевка. Колку е потенок ѕидот на цевката, толку е поголема дупката низ прирабницата. Колку е подебел ѕидот, толку е помала дупката. Поради овие соодветни односи, нема ограничувања во сообраќајот. Така се елиминираат турбуленциите и ерозијата.

Прирабница со задник за заварување (WN) што одговара на ASME B16.5 е типична едноделна прирабница. Тој е интегрално излеан или кован со заострен задник за врат заварен на цевката. Овој дизајн обезбедува непречена транзиција со малку концентрации на напрегање, бидејќи високите концентрации на стрес на дното на прирабницата се намалуваат со пренесување на стресот на соседните цевки.

Овие стилови на прирабници се познати и како „Прирабници за заварување со директно централно место“ според потточка 2.8 на ASME B16.5 и се дадени минимални детали во владејачкиот код. Тоа е затоа што долгите заварувачки вратови се избираат на основа на апликација според специфичните инженерски барања на даден резервоар или сад под притисок. Работниот притисок, температурата и медиумот на садот се клучни фактори за одредување кој тип на прирабничка прирабница за заварување со долг задник ви треба.

Како што сугерира името, прирабниците за заварување со задник од легиран челик се заварени на дното на цевката. Дупките на прирабниците се совпаѓаат со отворите на цевките, овозможувајќи непречен проток на производот и намалување на турбуленцијата и ерозијата на споеви.

Прирабниците од не'рѓосувачки челик 304 се компоненти што се користат за спојување на цевките. Тие се разликуваат од фитинзи по тоа што сите прирабници имаат надворешно испакнување што обезбедува дополнителен простор за врски како што се заварување или завртки.

Наклонот на заварот е прицврстен во V-спој на крајот на цевката со слична откос, што овозможува рамномерно кружно заварување околу периметарот за рамномерна транзиција. Ова овозможува гас или течност во склопот на цевките да тече низ прирабничката врска со минимално ограничување. По постапката на заварување, проверете ја заварената косена врска за да се уверите дека заптивката е рамномерна и без абнормалности.

Прирабниците за заварување се најпопуларниот тип на прирабници со откос на заварување на крајот од продолжетокот на вратот. Овој тип на прирабница е дизајнирана да се заварува директно на цевката за да обезбеди супериорна и релативно природна врска. Во поголеми димензии и повисок притисок, ова е речиси единствениот тип на прирабничка врска што се користи. Ако постои само еден стил на дупчена прирабница во модерните апликации, прирабницата на вратот за заварување ќе биде вашата прирабница на избор.

Дупките за прирабници за заварување се обработуваат за да одговараат на ID на цевката или фитингот. Ова создава непречена транзиција помеѓу прирабниците на вратот на заварувањето и спречува турбуленции на вратот на заварот. Затоа, важно е да наведете план за цевководи кога купувате прирабници со задник за заварување. Прирабниците за заварување со задник се заварени на цевката со заварување со целосна пенетрација и обезбедуваат одлична дистрибуција на стресот низ заострениот врат. Во критичните апликации, заварите исто така често се прегледуваат радиографски или UT.

Прирабниците RFWN (прирабници за заварување со подигнато лице) се едни од најчесто користените прирабници во водоводната индустрија. Нивната долга заострена главица одговара на дебелината на ѕидот (дупката) на цевката и лесно се препознава.

Прирабниците за заварување од не'рѓосувачки челик се широко користени во апликации со висок притисок каде што обезбедуваат цврстина на поддршка и дистрибуција на стрес. Додека заварувачките прирабници ASME B16.9 може да се радиографија за откривање на дефекти и се многу издржливи.

Прирабница со задник за заварување е челична прирабница дизајнирана да пренесува стрес на цевката за да ги намали високите концентрации на стрес на дното на прирабницата. Во споредба со другите типови, прирабниците за заварување со задник се разликуваат по нивното заострено главиште и непречено преминување од дебелина на прирабницата до дебелина на ѕидот на цевката. Тие се отпорни на деформации и обично се користат во цевководни системи со висок притисок, услови на висока или ниска температура.

Кога станува збор за материјалите, јаглеродните легури се вообичаен материјал за изработка на овие прирабници бидејќи тие се исто така отпорни на екстремни температури. Достапно е во материјали ASTM A 181 и ASTM A 105. Прирабниците се достапни во различни класи, како што се сериите ASME B16 47 „А“ и сериите „Б“ за да се задоволат потребите на клиентите и индустријата.

Прирабниците за заварување и долгите заварувачки прирабници обезбедуваат засилување во апликациите кои бараат висок притисок и во ситуации со екстремно низок и висок притисок. Исто така, помага да се реши заморот со низок циклус предизвикан од инаку променлива сила линеарно проширување.

Се користи и дуплекс челичен материјал од UNS S31803. Покрај нерѓосувачки челик, прирабниците за заварување со задник се достапни во разни други материјали како што се јаглеродни легури и никел. Прирабниците за заварување со задник од легура на никел се достапни за Inconel 600 и 625, Hastelloy C22, C276 и други такви материјали.

Овие прирабници обично се обработуваат од кованица и обично се заварени со задник до цевката. Рамката има низа дупчени дупки што овозможуваат прирабницата да се завртка на друга прирабница.

Постепениот премин на дебелината од дното на главината до дебелината на ѕидот на задниот завар обезбедува значително засилување за прирабницата на задниот завар. Дијаметарот на прирабницата на задниот завар се совпаѓа со дијаметарот на цевката, намалувајќи ги турбуленциите и ерозијата.

Прирабниците обично имаат пропустлива дупка и четвртаст пресечен крај (наместо типичниот откос на вратот на заварувањето). Општо земено, дијаметарот на отворот на долгиот заварен врат е сосема ист како и вистинската номинална големина на цевката, но може да се менува по потреба. Целокупната должина на прирабницата на млазницата исто така зависи од крајниот корисник, а телото на млазницата може да се измени до некои веќе постоечки димензии или сопствени големини за дополнително засилување.

ASME B16.5 Прирабниците за заварување со задник треба да бидат опремени со исечени квадратни глави кога дебелината на ѕидот е помала од 5 mm и треба да бидат опремени со рамни закосени краеви кога дебелината на ѕидот е од 5 mm до 22 mm (вклучително) или кога дебелината на ѕидот е поголема од 22 mm Треба да се опремени со сложени закосени краеви mm. Краевите на заварувањето со задник треба да се обработуваат во согласност со ASME B16.25.

Прирабниците за заварување со задник се достапни и во подигнати и во рамни конфигурации. Најчестите прирабници за заварување со задник имаат стандардни дупки или екстра тешки дупки. Прирабниците со дупки Sch 120 или Sch 160, потешки тежини како што се 600 # до 1500 #, се исто така вообичаени кај прирабниците за заварување со задник. HT PIPE продава широк асортиман на прирабници со задник за заварување во A105, A105N, нерѓосувачки челик, дуплекс и супер дуплекс челици и легури на никел.

Нема празнини или жлебови што може да доведат до корозија на пукнатините. Конусните вратови се познати и како „вратови на млазницата“ или почесто „високи глави“. Иако скапи, прирабниците за заварување со задник се најдобро дизајнираните прирабници за заварување со задник бидејќи долгата заострена главица обезбедува одлична цврстина и отпорност на вдлабнатини.

Покрај стандардниот долг заварен врат, Texas Flange нуди разновидни врски на млазниците со различни дебелини на ѕидовите. Кога вашиот сад под притисок бара посилна излезна врска и може да ја обезбеди саканата дебелина на цевката, опција е армирана прирабница на цевката во форма на млазница. Ве молиме контактирајте со нас за вашата специфична апликација бидејќи можеме да обезбедиме прирабници на млазницата во сите комерцијално достапни класи на материјали, вклучувајќи јаглерод, не'рѓосувачки челик и легури на никел.

Основата на вратот што се поврзува со основата на прирабницата е малку заоблена за да се олесни ненадејната вертикална врска помеѓу двата дела на прирабницата и да се зајакне идејата за зајакнување на едноделната структура.

Прирабниците за заварување со задник (исто така познати како прирабници со високи глави и прирабници со заострени глави) се еден вид прирабници. Постојат два дизајни. Со цевки се користат обични типови. Долгата верзија не е погодна за цевки и се користи во погони за преработка. Прирабниците за заварување со задник се состојат од кружен спој со испакнат раб на неговиот обем.

Покрај овој материјал, прирабниците за заварување со задник се исто така од нерѓосувачки челик. Прирабниците се направени од ASTM A182, F304, 316L, 347H, 310S, ASME B16 5 и обработени со дуплекс челик.

Прирабниците за заварување со задник се прирабници дизајнирани да се поврзат со цевководни системи со заварување со задник. Таквите прирабници се достапни во широк спектар на големини, но прирабниците за заварување се скапи поради нивните долги вратови и високата цена на персоналот да ја контактира прирабницата WN со цевката или фитинзите, но се претпочитаат за апликации со висок стрес. Вратот или центарот го пренесуваат стресот на цевката.

Дебелината постепено преминува од дното на главината до дебелината на ѕидот на задниот завар, обезбедувајќи важно засилување за прирабницата на задниот завар. Внатрешниот дијаметар на прирабницата на задниот завар се совпаѓа со внатрешниот дијаметар на цевката, намалувајќи ја турбуленцијата.