มาซิโดเนียเจโคไปป์.comเนปาลท่อโลหะผสม Hastelloy C2000 Hastelloy C2000 ท่อไร้รอยต่อ
แท่งและแท่งเหล็กกล้าคาร์บอน

ท่อโลหะผสม Hastelloy C2000 Hastelloy C2000 ท่อไร้รอยต่อ

มีหลายประเภท เช่น หน้าแปลน Hastelloy B2 Slip On หน้าแปลนเชื่อมซ็อกเก็ต และหน้าแปลนคอแบบเชื่อม สิ่งเหล่านี้มีความต้านทานแรงดึงขั้นต่ำ 790MPa, ความแข็งแรงของผลผลิตขั้นต่ำ 355MPa และอัตราการยืดตัว 40%

4.5ตัวยึดสแตนเลส215เหล็กกล้าคาร์บอน
ชาวเมารี
โซมาเลีย

โลหะผสม B 3 มีความต้านทานต่อกรดที่ไม่ออกซิไดซ์ได้ดีเยี่ยม เช่น กรดไฮโดรคลอริกและกรดซัลฟิวริก ข้อดีของโลหะผสม B 3 เหนือโลหะผสมตระกูล B ก่อนหน้านี้คือความเสถียรทางความร้อนที่เพิ่มขึ้นและคุณลักษณะการผลิตที่ดีขึ้น หน้าแปลน Hastelloy C2000 ผสมผสานความต้านทานที่โดดเด่นต่อตัวกลางออกซิไดซ์ของ C276 เข้ากับความต้านทานที่เหนือกว่าต่อสภาพแวดล้อมที่ไม่ออกซิไดซ์ ทำให้เป็นโลหะผสมที่มีเอกลักษณ์เฉพาะสำหรับการปกป้องอุปกรณ์กระบวนการทางเคมีในสภาวะที่หลากหลาย รวมถึงกระแสที่ปนเปื้อนด้วยไอออนเฟอร์ริก หน้าแปลน Hastelloy C2000 แข็งตัวได้ง่ายเมื่อเทียบกับเหล็กหรือโลหะผสมอื่นๆ อาจต้องผ่านการบำบัดด้วยความเย็นหลายขั้นตอน หน้าแปลนเหล่านี้สามารถเชื่อมหรือขึ้นรูปได้ง่ายเนื่องจากมีความเหนียวสูง พวกมันทนทานต่อปัจจัยที่มีคลอไรด์เช่นกัน ใช้ในงานอุตสาหกรรมที่ใช้ในโรงงานปิโตรเคมีและเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน

เตลูกู


    ติดต่อเรา

    สารกัดกร่อนอื่นๆ Hastelloy C 22 มีความทนทานต่อการออกซิไดซ์ของกรดคลอไรด์ คลอรีนเปียก กรดฟอร์มิกและกรดอะซิติก คลอไรด์เฟอร์ริกและคิวปริก น้ำทะเล น้ำเกลือ และสารละลายเคมีผสมหรือปนเปื้อนหลายชนิด ทั้งอินทรีย์และอนินทรีย์
    ข้อต่อท่อ Hastelloy X โค้งงอ UNS N06002 มีความแข็งแรงที่อุณหภูมิสูงดีเยี่ยม
    ท่อ Hastelloy C2000 ใช้ในอุตสาหกรรมหลากหลายประเภท รวมถึงการแปรรูปปิโตรเคมี การผลิตอุปกรณ์แปรรูปทางเคมี โรงกลั่นน้ำมัน และโรงไฟฟ้า
    ไดเรกทอรีโลหะผสม Hastelloy
    ส่วนโค้งของท่อ HASTELLOY X เป็นโลหะผสมฐานนิกเกิลดัดซึ่งมีความแข็งแรงที่อุณหภูมิสูงและต้านทานการเกิดออกซิเดชันได้ดีเยี่ยม รูปแบบผลิตภัณฑ์ทั้งหมดมีความเป็นเลิศทั้งในแง่ของการขึ้นรูปและการเชื่อม
    ส่วนโค้งงอของท่ออัลลอยด์ X มีความเหมาะสมพอๆ กันสำหรับใช้ในท่อไอเสียของเครื่องยนต์ไอพ่น ส่วนประกอบท่อไอเสีย ใบพัดกังหัน ใบพัดหัวฉีด เครื่องทำความร้อนในห้องโดยสาร และชิ้นส่วนอื่นๆ ของเครื่องบิน
    ซูเปอร์อัลลอยด์เรียกอีกอย่างว่าโลหะผสมสมรรถนะสูง ประกอบด้วยองค์ประกอบหลายอย่างในชุดค่าผสมต่างๆ ที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อมอบคุณสมบัติของวัสดุเฉพาะสำหรับการใช้งานเฉพาะด้าน
    ท่อและท่อ Hastelloy B3 สำหรับการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเค้น และแนวมีดและการโจมตีโซนที่ได้รับผลกระทบจากความร้อน
    การเสริมความแข็งแกร่งของส่วนโค้งงอท่อ Hastelloy B2 ซูเปอร์อัลลอยด์ทำได้โดยการชุบแข็งด้วยสารละลายของแข็ง การชุบแข็งในงาน และการชุบแข็งแบบตกตะกอน
    ท่อ Hastelloy B3 มีความต้านทานต่อการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเค้นที่เกิดจากคลอไรด์ได้ดี ความต้านทานที่ดีต่อกรดอินทรีย์หลากหลายชนิดทำให้ท่อ Hastelloy B2 เป็นสินค้ายอดนิยม
    ท่อและท่อโลหะผสมนิกเกิล
    เนื่องจากวิธีการดัดท่อส่วนใหญ่ค่อนข้างประหยัด การใช้ท่อและท่อแบบโค้งจะมีผลกระทบน้อยที่สุดต่องบประมาณการออกแบบโดยรวม เมื่อใช้ความยาวและขนาดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการใช้งานของคุณ

    C276 เป็นซูเปอร์อัลลอยนิกเกิล โมลิบดีนัม โครเมียมที่เติมทังสเตน ออกแบบมาเพื่อความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยมในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงต่างๆ ปริมาณนิกเกิลและโมลิบดีนัมในปริมาณสูงทำให้โลหะผสมของเหล็กนิกเกิลทนทานต่อการกัดกร่อนแบบรูพรุนและรอยแยกในสภาพแวดล้อมแบบรีดิวซ์เป็นพิเศษ ในขณะที่โครเมียมทนทานต่อตัวกลางออกซิไดซ์
    Hastelloy C 276 เป็นโลหะผสมนิกเกิล โมลิบดีนัม โครเมียม ทังสเตน มีความทนทานต่อการกัดกร่อนทั่วไปดีเยี่ยมและสามารถแปรรูปได้ดี โลหะผสมควรได้รับการพิจารณาเพื่อใช้ในสภาพแวดล้อมที่ต้องการความต้านทานต่อกรดอนินทรีย์ที่ปนเปื้อนด้วยความร้อน สารอินทรีย์และอนินทรีย์ที่ปนเปื้อนคลอไรด์ คลอรีน กรดฟอร์มิกและกรดอะซิติก กรดอะซิติก อะซิติกแอนไฮไดรด์ น้ำทะเลและสารละลายน้ำเกลือ
    หน้าแปลนเป็นสัน ริมฝีปาก หรือขอบที่ยื่นออกมา ทั้งภายนอกหรือภายใน ซึ่งทำหน้าที่เพิ่มความแข็งแรง (เป็นหน้าแปลนของคานเหล็ก เช่น คานไอหรือคานตัวที) เพื่อการติดที่ง่ายดาย\/ถ่ายโอนแรงสัมผัสกับวัตถุอื่น (เช่น หน้าแปลนที่ปลายท่อ กระบอกไอน้ำ ฯลฯ หรือบนเมาท์เลนส์ของกล้อง) หรือสำหรับรักษาเสถียรภาพและควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรหรือชิ้นส่วนต่างๆ (เช่น หน้าแปลนด้านในของรถรางหรือล้อรถราง ซึ่งป้องกันไม่ให้ล้อวิ่งออกจากราง) คำว่า "หน้าแปลน" ยังใช้สำหรับเครื่องมือชนิดหนึ่งที่ใช้สร้างหน้าแปลน

    C276 เป็นซูเปอร์อัลลอยนิกเกิล โมลิบดีนัม โครเมียมที่เติมทังสเตน ออกแบบมาเพื่อความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยมในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงต่างๆ ปริมาณนิกเกิลและโมลิบดีนัมในปริมาณสูงทำให้โลหะผสมของเหล็กนิกเกิลทนทานต่อการกัดกร่อนแบบรูพรุนและรอยแยกในสภาพแวดล้อมแบบรีดิวซ์เป็นพิเศษ ในขณะที่โครเมียมทนทานต่อตัวกลางออกซิไดซ์
    Hastelloy C 276 เป็นโลหะผสมนิกเกิล โมลิบดีนัม โครเมียม ทังสเตน มีความทนทานต่อการกัดกร่อนทั่วไปดีเยี่ยมและสามารถแปรรูปได้ดี โลหะผสมควรได้รับการพิจารณาเพื่อใช้ในสภาพแวดล้อมที่ต้องการความต้านทานต่อกรดอนินทรีย์ที่ปนเปื้อนด้วยความร้อน สารอินทรีย์และอนินทรีย์ที่ปนเปื้อนคลอไรด์ คลอรีน กรดฟอร์มิกและกรดอะซิติก กรดอะซิติก อะซิติกแอนไฮไดรด์ น้ำทะเลและสารละลายน้ำเกลือ
    หน้าแปลนเป็นสัน ริมฝีปาก หรือขอบที่ยื่นออกมา ทั้งภายนอกหรือภายใน ซึ่งทำหน้าที่เพิ่มความแข็งแรง (เป็นหน้าแปลนของคานเหล็ก เช่น คานไอหรือคานตัวที) เพื่อการติดที่ง่ายดาย\/ถ่ายโอนแรงสัมผัสกับวัตถุอื่น (เช่น หน้าแปลนที่ปลายท่อ กระบอกไอน้ำ ฯลฯ หรือบนเมาท์เลนส์ของกล้อง) หรือสำหรับรักษาเสถียรภาพและควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรหรือชิ้นส่วนต่างๆ (เช่น หน้าแปลนด้านในของรถรางหรือล้อรถราง ซึ่งป้องกันไม่ให้ล้อวิ่งออกจากราง) คำว่า "หน้าแปลน" ยังใช้สำหรับเครื่องมือชนิดหนึ่งที่ใช้สร้างหน้าแปลน

    C276 เป็นซูเปอร์อัลลอยนิกเกิล โมลิบดีนัม โครเมียมที่เติมทังสเตน ออกแบบมาเพื่อความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยมในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงต่างๆ ปริมาณนิกเกิลและโมลิบดีนัมในปริมาณสูงทำให้โลหะผสมของเหล็กนิกเกิลทนทานต่อการกัดกร่อนแบบรูพรุนและรอยแยกในสภาพแวดล้อมแบบรีดิวซ์เป็นพิเศษ ในขณะที่โครเมียมทนทานต่อตัวกลางออกซิไดซ์
    Hastelloy C 276 เป็นโลหะผสมนิกเกิล โมลิบดีนัม โครเมียม ทังสเตน มีความทนทานต่อการกัดกร่อนทั่วไปดีเยี่ยมและสามารถแปรรูปได้ดี โลหะผสมควรได้รับการพิจารณาเพื่อใช้ในสภาพแวดล้อมที่ต้องการความต้านทานต่อกรดอนินทรีย์ที่ปนเปื้อนด้วยความร้อน สารอินทรีย์และอนินทรีย์ที่ปนเปื้อนคลอไรด์ คลอรีน กรดฟอร์มิกและกรดอะซิติก กรดอะซิติก อะซิติกแอนไฮไดรด์ น้ำทะเลและสารละลายน้ำเกลือ
    หน้าแปลนเป็นสัน ริมฝีปาก หรือขอบที่ยื่นออกมา ทั้งภายนอกหรือภายใน ซึ่งทำหน้าที่เพิ่มความแข็งแรง (เป็นหน้าแปลนของคานเหล็ก เช่น คานไอหรือคานตัวที) เพื่อการติดที่ง่ายดาย\/ถ่ายโอนแรงสัมผัสกับวัตถุอื่น (เช่น หน้าแปลนที่ปลายท่อ กระบอกไอน้ำ ฯลฯ หรือบนเมาท์เลนส์ของกล้อง) หรือสำหรับรักษาเสถียรภาพและควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรหรือชิ้นส่วนต่างๆ (เช่น หน้าแปลนด้านในของรถรางหรือล้อรถราง ซึ่งป้องกันไม่ให้ล้อวิ่งออกจากราง) คำว่า "หน้าแปลน" ยังใช้สำหรับเครื่องมือชนิดหนึ่งที่ใช้สร้างหน้าแปลน