ASTM A105 4150# BLRF 1.4565 X2CrNiMnMoN25 18 6 5 EN 10088 – 2 : 2005

เนื่องจากวาเซอร์แบบแบนที่ทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนยังคงมีคาร์บอนจำนวนมากอยู่ในนั้นซึ่งออกซิเจนต้องการจะเกาะติดด้วย โครเมียมในแหวนล็อกเหล็กกล้าคาร์บอนยังกระตุ้นให้เกิดแม่เหล็กเฟอร์ริกในเหล็ก ซึ่งไม่เป็นที่ต้องการในการใช้งานบางประเภท และนิกเกิลก็ช่วยในเรื่องนี้ด้วย

A105 Flanges เป็นชิ้นส่วนที่มีรูปร่างเป็นดิสก์ ซึ่งพบได้บ่อยที่สุดในวิศวกรรมท่อ หน้าแปลนถูกใช้เป็นคู่และจับคู่กับวาล์ว ในงานวิศวกรรมท่อ หน้าแปลนส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการเชื่อมต่อท่อ ในท่อที่ต้องต่อสามารถติดตั้งหน้าแปลนได้หลากหลายวิธี หน้าแปลนเชื่อมต่อสายไฟสามารถใช้กับท่อแรงดันต่ำ และหน้าแปลนเชื่อมสามารถใช้กับความดันที่สูงกว่า 4 กก. เพิ่มแหวนรองระหว่างหน้าแปลนทั้งสอง จากนั้นขันให้แน่นด้วยสลักเกลียว

เหล็กกล้าคาร์บอนเป็นเหล็กกล้าที่องค์ประกอบโลหะผสมหลักคือคาร์บอน เหล็กถือเป็นเหล็กกล้าคาร์บอนเมื่อไม่มีข้อกำหนดขั้นต่ำสำหรับโครเมียม โคบอลต์ โมลิบดีนัม นิกเกิล ไทเทเนียม ทังสเตน หรือองค์ประกอบโลหะผสมอื่นๆ เหล็กกล้าคาร์บอนสามารถทำให้แข็งขึ้นและแข็งแรงขึ้นได้ด้วยการอบชุบด้วยความร้อน การวัดความแข็งและความแข็งแรงเหล่านี้กำหนดโดยปริมาณคาร์บอน ยิ่งปริมาณคาร์บอนสูง เหล็กก็จะยิ่งแข็งและแข็งแรงมากขึ้นเท่านั้น

A105 Flanges เป็นชิ้นส่วนที่มีรูปร่างเป็นดิสก์ ซึ่งพบได้บ่อยที่สุดในวิศวกรรมท่อ หน้าแปลนถูกใช้เป็นคู่และจับคู่กับวาล์ว ในงานวิศวกรรมท่อ หน้าแปลนส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการเชื่อมต่อท่อ ในท่อที่ต้องต่อสามารถติดตั้งหน้าแปลนได้หลากหลายวิธี หน้าแปลนเชื่อมต่อสายไฟสามารถใช้กับท่อแรงดันต่ำ และหน้าแปลนเชื่อมสามารถใช้กับความดันที่สูงกว่า 4 กก. เพิ่มแหวนรองระหว่างหน้าแปลนทั้งสอง จากนั้นขันให้แน่นด้วยสลักเกลียว

ท่อเหล็กสามารถสลายตัวได้ขึ้นอยู่กับการใช้งาน การใช้งานทั่วไปของท่อเหล็กอยู่ในพื้นที่ท่อส่งน้ำ, ท่อน้ำอุตสาหกรรม, ท่อน้ำมัน, ท่อข้ามประเทศ, ท่อการเกษตรและชลประทาน, ท่อสำหรับก๊าซธรรมชาติ, อุตสาหกรรมเคมี, อุตสาหกรรมยานยนต์, อุตสาหกรรมการก่อสร้าง และวัตถุประสงค์อื่น ๆ

อุปกรณ์ข้อต่อท่อไร้รอยต่อ wp22 ที่ทำจากโลหะผสมเหล็กเหล่านี้ผลิตขึ้นโดยมีจุดประสงค์เพื่อให้ประสิทธิภาพที่ดีขึ้นและตอบสนองทุกความต้องการในการใช้งานทางอุตสาหกรรม ข้อต่อถนน A234 WPL22 ของเรามีปลายเกลียวทั้งสองข้าง จึงติดอยู่กับท่อในระบบระบายน้ำ ประปา และระบบท่อน้ำได้อย่างง่ายดาย

เมื่อปริมาณธาตุคาร์บอนเพิ่มขึ้น เหล็กจะแข็งขึ้นและแข็งแรงขึ้นหลังจากการอบชุบด้วยความร้อน ในทางกลับกัน มันจะมีความเหนียวน้อยลง ในกรณีที่ไม่มีการบำบัดความร้อน ปริมาณคาร์บอนที่สูงขึ้นจะลดความสามารถในการเชื่อม

เรานำเสนอหน้าแปลนเหล็กคาร์บอน A105 หน้าแปลนตาบอดคาร์บอน A105 หน้าแปลนท่อ CS A105 แถบเกลียวเหล็กกล้าคาร์บอน A105 หน้าแปลนเกลียวเหล็กกล้าคาร์บอน A105 ในอินเดีย หน้าแปลนเชื่อมเหล็กกล้าคาร์บอน A105 เหล่านี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมการใช้งานต่างๆ

ข้อต่อ ASTM A234 WP9 Buttweld เหล่านี้ใช้ในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น: ข้อต่อท่อ Buttweld ของโลหะผสมเหล็ก WP9 ใช้ในท่อส่งน้ำมันและก๊าซ A234 WP9 ประกอบด้วย 0.15% คาร์บอน, 0.3 ถึง 0.6% แมงกานีส, 8 10% Cromium, ฟอสฟอรัสสูงสุด 0.3% และกำมะถัน

หน้าแปลนเหล็กคาร์บอนและตัวเชื่อมต่อหน้าแปลนส่วนท้ายนั้นทำมาจากเหล็กกล้าคาร์บอน มาตรฐานทั่วไป ได้แก่ ASTM A694, ASTM A105N (SA105N), MSS SP 44, DIN 2533 อัตราแรงดันที่มาพร้อมกันมีตั้งแต่คลาส 150 ถึง 2500

ตัวลดโลหะผสมเหล็ก A234 WP9 เหล่านี้เกี่ยวข้องกับการใช้ในบริการการไหลของผลิตภัณฑ์แรงดันต่ำ อย่างไรก็ตาม แรงดันในการทำงานอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับท่อที่สร้างขึ้น นี่เป็นเพราะความโน้มเอียงที่ลดลงในการเร่งขั้นตอนระหว่างโลหะที่เป็นอันตรายใน Alloy Steel WP9 Stub End เหล่านี้ ต่อมาจึงให้ความยืดหยุ่นที่โดดเด่นมากกว่าโลหะผสมที่แตกต่างกันท่ามกลางและปฏิบัติตามสภาวะการหมุนเวียนความร้อนที่แตกต่างกัน

ตัวยึดเหล็กคาร์บอนมักเคลือบด้วย PTFE อุตสาหกรรม (ย่อมาจาก polytetrafluoroethylene) ในการใช้งานที่ต้องการความแข็งแรงสูงและทนต่อการกัดกร่อน และคุ้มค่าในเชิงเศรษฐกิจ SAE AISI 1018, 1020, 1040, 1045\/CK45 เป็นเกรดเหล็กกล้าคาร์บอนทั่วไปที่ใช้ในการผลิตตัวยึดเหล่านี้ ข้อกำหนดทางอุตสาหกรรม เช่น ASTM A36, A193, A194, A307, A354, A449, A540, A563, F1554 และ SAE J429 ครอบคลุมเกรดตัวยึดเหล็กกล้าคาร์บอนความแข็งแรงสูง

อุปกรณ์ท่อเหล็กมาตรฐาน ASTM A234 ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบท่อซึ่งรวมถึงวัสดุเหล็กคาร์บอนและโลหะผสม อุปกรณ์ ASTM A234 WPB ประกอบด้วยเกรดวัสดุที่แตกต่างกัน

ข้อต่อนี้จะกลายเป็นส่วนหนึ่งของระบบสำหรับการขนส่งของเหลว (น้ำมัน ก๊าซ ไอน้ำ สารเคมี …) ในลักษณะที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ ในระยะทางสั้นหรือไกล

ในการลำเลียงท่อจำเป็นต้องถอดท่อตรงในท่อออก เมื่อใช้ไปป์ไลน์ต่างๆ ต้องใช้ไปป์ไลน์ต่างๆ เมื่อใช้ท่อจะต้องใช้ข้อศอกเพื่อเปลี่ยนขนาดของท่อ เมื่อแยกส่วนท่อสามทาง การเชื่อมต่อหน้าแปลนใช้เมื่อใช้ข้อต่อกับข้อต่อท่อต่างๆ เพื่อเข้าถึงท่อส่งทางไกล เพื่อให้บรรลุการขยายตัวทางความร้อนและข้อต่อการหดตัวเย็นหรืออายุการเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพของท่อ ข้อต่อส่วนขยายทางไกลและข้อต่อหดตัวเย็นใช้สำหรับการเชื่อมต่อของท่อ ,ในการต่ออุปกรณ์ต่างๆก็ยังมีขั้วต่อและปลั๊กของเฟสเครื่องมือด้วย

เราจัดหาหน้าแปลนเชื่อมซ็อกเก็ตเหล็กกล้าคาร์บอน ASTM A 105 ที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำหลากหลายรูปแบบ ซึ่งผลิตขึ้นตามมาตรฐานคุณภาพและความปลอดภัยระดับสากล

ข้อต่อที่ประกอบด้วยเหล็กกล้าคาร์บอนถูกนำไปใช้ผ่านการใช้งานทางอุตสาหกรรม เชิงพาณิชย์ และในประเทศต่างๆ

Gi Hex Bolt MS แรงดึง 1 4 20 สลักเกลียว 7 16 14 3 4 X เกรด 8.8 Jis หกเหลี่ยม Fit Tap ชุด Hexhead Nut Hdg 7.5 นิ้ว 5 3 4 Astm

ท่อเหล็ก A106 สามารถสลายตัวได้ขึ้นอยู่กับการใช้งาน การใช้งานทั่วไปของท่อเหล็กอยู่ในพื้นที่ท่อส่งน้ำ, ท่อน้ำอุตสาหกรรม, ท่อน้ำมัน, ท่อข้ามประเทศ, ท่อการเกษตรและชลประทาน, ท่อสำหรับก๊าซธรรมชาติ, อุตสาหกรรมเคมี, อุตสาหกรรมยานยนต์, อุตสาหกรรมการก่อสร้าง และวัตถุประสงค์อื่น ๆ

หน้าแปลน A350 LF2 Class 1 ถูกใช้มากที่สุดโดยคลาส 2 ถูกใช้ในการใช้งานเฉพาะ หน้าแปลนยังสามารถใช้ความร้อนเพื่อชุบแข็งได้ การรักษาความร้อนที่ผู้ผลิตใช้บนหน้าแปลนเหล็กคาร์บอน A350 Lf2 นั้นรวมถึงการทำให้เป็นมาตรฐาน การแบ่งเบาบรรเทา การชุบแข็ง และการบำบัดความร้อนด้วยการตกตะกอน หน้าแปลน A350 LF2 คลาส 1 และคลาส 2 มีคุณสมบัติทางเคมีและคุณสมบัติทางกลอื่นๆ อีกมากมาย เช่น ระดับเกรด ความต้านทานแรงดึง ความแข็งแรงของผลผลิต การยืดตัว ความแข็ง ฯลฯ ซึ่งใช้สำหรับอุณหภูมิที่สูงขึ้น และหูของคุณยังใช้สำหรับอุตสาหกรรมอื่น ๆ อีกมากมาย

หน้าแปลนเหล็กช่วยให้เข้าถึงทำความสะอาด ตรวจสอบ หรือดัดแปลงได้ง่าย มักจะมาในรูปแบบทรงกลม แต่ก็สามารถมาในรูปแบบสี่เหลี่ยมจัตุรัสและสี่เหลี่ยมได้เช่นกัน หน้าแปลนเชื่อมต่อกันโดยการโบลต์และต่อเข้ากับระบบท่อโดยการเชื่อมหรือเกลียว และได้รับการออกแบบตามระดับแรงดันเฉพาะ 150 ปอนด์, 300 ปอนด์, 400 ปอนด์, 600 ปอนด์, 900 ปอนด์, 1500 ปอนด์ และ 2500 ปอนด์

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างหน้าแปลนปลอกโลหะเหล็กกล้าคาร์บอน A350LF2 และเหล็กกล้าออสเทนนิติกอื่น ๆ คือความแข็งที่สูงกว่าของโลหะผสมเหล็กกล้าคาร์บอน

ข้อต่อนี้จะกลายเป็นส่วนหนึ่งของระบบสำหรับการขนส่งของเหลว (น้ำมัน ก๊าซ ไอน้ำ สารเคมี …) ในลักษณะที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ ในระยะทางสั้นหรือไกล

ส่วนประกอบเช่นข้อต่อและหน้าแปลนท่อเหล็กกล้าคาร์บอน SA105 ช่วยในการควบคุมการไหลของตัวกลางดังกล่าว อย่างไรก็ตาม หน้าแปลนต่างจากข้อต่อตรงตรงที่ทำงานในระดับที่ลึกกว่า

Ansi b16.5 เหล็กกล้าคาร์บอน 2018 ชนิดใหม่เชื่อมคอหมุนรายการเกลียวราคาปลอมแปลงสแตนเลสหน้าแปลนท่อ A350 LF3

หน้าแปลน ข้อต่อ วาล์ว และส่วนประกอบอื่นๆ ตามข้อกำหนด A694 เหมาะสำหรับบริการถ่ายเทแรงดันสูง

สลักเกลียวเหล็กกล้าคาร์บอนสูงมีปริมาณคาร์บอนอยู่ระหว่าง 0.60 – 1.25% โลหะผสมเหล็กกล้าคาร์บอนสูงมีปริมาณแมงกานีสอยู่ในช่วง 0.30 – 0.90% จากทั้งสามเกรด แกนเกลียวเหล็กกล้าคาร์บอนสูงมีความแข็งและความเหนียวสูงสุดในขณะที่มีความเหนียวต่ำที่สุด ความต้านทานต่อการสึกหรอสูงเกิดจากการที่สกรูเหล่านี้ผ่านการชุบแข็งและอบคืนสภาพเกือบตลอดเวลา

ข้อต่อท่อเชื่อมแบบชนได้รับการออกแบบให้เชื่อมที่ไซต์งานที่ปลายเพื่อเชื่อมต่อท่อเข้าด้วยกันและอนุญาตให้เปลี่ยนทิศทางหรือเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อ หรือการแตกแขนงหรือการสิ้นสุด

ASTM A105\/A266 Gr.2 (หน้าแปลนเหล็กคาร์บอนอุณหภูมิสูง)/^ ? ASTM A350 LF1 ถึง LF3 (หน้าแปลนเหล็กคาร์บอนอุณหภูมิต่ำ)/^ ? ASTM A694 กรัม F42\/F52\/F56\/F60\/F65 (หน้าแปลนเหล็กกล้าคาร์บอนที่ให้ผลตอบแทนสูงเพื่อให้ตรงกับท่อ API 5L)/^หน้าแปลนเหล็กกล้าคาร์บอนและตัวเชื่อมต่อหน้าแปลนส่วนท้ายนั้นโดยทั่วไปทำจากเหล็กกล้าคาร์บอน มาตรฐานทั่วไป ได้แก่ ASTM A694, ASTM A105N (SA105N), MSS SP 44, DIN 2533 พิกัดแรงดันที่มาพร้อมกันคือตั้งแต่คลาส 150 ถึง 2500/^เมื่อปริมาณองค์ประกอบคาร์บอนเพิ่มขึ้น เหล็กจะแข็งขึ้นและแข็งแรงขึ้นหลังจากการอบชุบด้วยความร้อน ในทางกลับกัน มันจะมีความเหนียวน้อยลง ในกรณีที่ไม่มีการบำบัดความร้อน คาร์บอนที่สูงขึ้นจะลดความสามารถในการเชื่อม/^เหล็กกล้าคาร์บอนอาจรวมถึงเหล็กกล้าโลหะผสมในกรณีที่ไม่ได้ใช้เป็นเหล็กกล้าไร้สนิม

หน้าแปลนสามารถเป็นแผ่นสำหรับปิดหรือปิดปลายท่อได้ สิ่งนี้เรียกว่าหน้าแปลนตาบอด ดังนั้นหน้าแปลนจึงถือเป็นส่วนประกอบภายในที่ใช้เพื่อรองรับชิ้นส่วนเครื่องจักรกล

หน้าแปลน A350 LF2 Class 1 ถูกใช้มากที่สุดโดยคลาส 2 ถูกใช้ในการใช้งานเฉพาะ หน้าแปลนยังสามารถใช้ความร้อนเพื่อชุบแข็งได้ การรักษาความร้อนที่ผู้ผลิตใช้บนหน้าแปลนเหล็กคาร์บอน A350 Lf2 นั้นรวมถึงการทำให้เป็นมาตรฐาน การแบ่งเบาบรรเทา การชุบแข็ง และการบำบัดความร้อนด้วยการตกตะกอน หน้าแปลน A350 LF2 คลาส 1 และคลาส 2 มีคุณสมบัติทางเคมีและคุณสมบัติทางกลอื่นๆ อีกมากมาย เช่น ระดับเกรด ความต้านทานแรงดึง ความแข็งแรงของผลผลิต การยืดตัว ความแข็ง ฯลฯ ซึ่งใช้สำหรับอุณหภูมิที่สูงขึ้น และหูของคุณยังใช้สำหรับอุตสาหกรรมอื่น ๆ อีกมากมาย

มาตรฐาน ASTM A105 หมายถึงหน้าแปลนเหล็กคาร์บอนที่หล่อขึ้นสำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิสูงในระบบแรงดัน