ASTM\/ASME بيئة مصنع تجهيزات الأنابيب الجانبية

هناك العديد من الأنواع المختلفة من الفولاذ المقاوم للصدأ 16. بعض الأنواع الشائعة هي المتغيرات L وF وN وH. كل منها مختلف قليلاً ويخدم غرضًا مختلفًا. "L" يعني أن الفولاذ 316L يحتوي على كربون أقل من 316.

النوع 304 أقل قوة قليلاً من 302 بسبب انخفاض محتواه من الكربون. يستخدم النوع 304 على نطاق واسع في تطبيقات اللحام لأن الكربون المنخفض يسمح ببعض التعرض في نطاق ترسيب الكربيد الذي يتراوح بين 800 درجة فهرنهايت - 1500 درجة فهرنهايت دون الحاجة إلى عملية ما بعد التلدين.

أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ من النوع 316 تشبه الأنابيب 304، ولكن مع إضافة الموليبدينوم، مما يحسن مقاومة السبائك للتآكل. يتيح الهيكل الأوستنيتي صلابة ممتازة، حتى في درجات الحرارة المنخفضة للغاية. تتمتع هذه الدرجات بقابلية لحام ممتازة، مع أو بدون إضافة معدن الحشو. 316 / 316L أنبوب غير القابل للصدأ متاح في أشكال مستديرة أو مربعة أو مستطيلة. وهي متوفرة ملحومة وغير ملحومة. أنه يحتوي على المزيد من الموليبدينوم والنيكل من الفولاذ المقاوم للصدأ 304، مما يزيد من مقاومة المعدن للتآكل. يتم عرض انخفاض قابلية اللحام في سبائك 316L بسبب زيادة الكربون في السبيكة. يتم استخدامه للأنبوب في بيئات أكثر عدوانية من أنبوب 304.

إنها تظهر مقاومة ممتازة للتآكل لمجموعة واسعة من البيئات المسببة للتآكل. تتميز درجات النوع 304 و304L من الأنابيب الفولاذية المقاومة للصدأ بقابلية تصنيع جيدة ولها خصائص قدرة لحام ممتازة مع أو بدون إضافة معادن حشو. هذا النوع من الفولاذ متين للغاية ويستخدم في مجموعة واسعة من التطبيقات والصناعات.

يمكن أن يحقق العمل الساخن والبارد نتائج مذهلة عند العمل بأنابيب مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ. تستمر هذه الأنابيب في العمل بشكل صحيح حتى في درجات الحرارة المرتفعة والطقس العاصف.

AL-6XN (UNS N08367) عبارة عن سبيكة غير قابلة للصدأ فائقة الأوستنيتي بنسبة 6٪ من الموليبدينوم ومنخفضة الكربون وحاملة للنيتروجين. تم تصميم السبيكة في الأصل لتطبيقات مياه البحر. آل-6إكس إن؟ كما تم استخدامه بنجاح في مجموعة واسعة من البيئات شديدة التآكل بما في ذلك أسواق الأدوية الحيوية سريعة التطور.

يصبح هذا التركيب بعد ذلك جزءًا من نظام نقل السوائل (النفط والغاز والبخار والمواد الكيميائية، ...) بطريقة آمنة وفعالة، عبر مسافات قصيرة أو طويلة.

وظيفة شفة الفولاذ المقاوم للصدأ هي في الواقع توصيل نهاية الأنبوب بنهاية الأنبوب. هناك ثقوب شفة على حافة الحافة، والمسامير الفولاذية المقاومة للصدأ تجعل الشفتين متطابقتين بإحكام. عند التوصيل، يلزم وجود حشيات وحشيات PTFE وحشيات معدنية وحشيات سيليكون وما إلى ذلك بين الشفاه من أجل الختم.

يتم تصنيع فلنجات الفولاذ المقاوم للصدأ ASTM A182 F304 وفقًا لـ ASME B16.5 150#، 300#، 600#، 900#، 1500#، 2500#.

ASME B36.19M هي المواصفات القياسية لأنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ، والتي تحدد الأبعاد والتسامح ومتطلبات التصنيع لكل من الأنابيب الملحومة وغير الملحومة.
تم تصميم تجهيزات الأنابيب الملحومة بحيث يتم لحامها في الموقع عند نهايتها (نهاياتها) لتوصيل الأنابيب (الأنابيب) معًا والسماح بتغيير الاتجاه أو قطر الأنبوب أو التفرع أو النهاية.
نظرًا لمحتوى الكروم الأكبر والنيكل المتوسط، فإنه يصبح مقاومًا للكبريتات. يتم استخدامه في تطبيقات الأسمنت والتدوير الحراري والأكسدة والنيترة.
وهذا ما يجعل أنبوب 316 ss درجة مثالية لتطبيقات مثل المضخات والصمامات ومعدات النسيج والكيماويات واللب والورق والتطبيقات البحرية.

بالإضافة إلى ذلك، فإن المحتوى العالي من الكروم المستخدم في صناعة سبائك الأنابيب غير الملحومة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ 304 هو ما يوفر مقاومة ضد محاليل الأكسدة حتى درجة حرارة تصل إلى حوالي 176 درجة فهرنهايت مثل حمض النيتريك، حتى 55% من الوزن.
الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب الملحومة
الغيلية الاسكتلندية
فولاذ مزدوج
الصفحة الرئيسية »
www.htsteelpipe.com
نهاية مشطوفة، نهاية عادية"
ألواح وصفائح ولفائف من الفولاذ المقاوم للصدأ
السحابات الكربون الصلب
الطول: حسب متطلباتك.

يتكون المفصل ذو الحواف من ثلاثة مكونات منفصلة ومستقلة على الرغم من أنها متداخلة؛ الشفاه، والحشايا، والانشقاق؛ والتي يتم تجميعها بواسطة تأثير آخر، وهو المجرب. يلزم وجود ضوابط خاصة في اختيار وتطبيق جميع العناصر هناك للوصول إلى وصلة ذات إحكام مقبول للتسرب.

تم استبدال مواصفات UNS S31803 (ASTM F51) إلى حد كبير بمواصفات UNS S32205 (1.4462، ASTM F60). ويعكس هذا رغبتهم في تعظيم خصائص تآكل السبيكة، وذلك بفضل تطوير عملية تصنيع الفولاذ AOD، والتي تسمح بتحكم أكثر صرامة في التركيب. بالإضافة إلى ذلك، فهو يسمح بالتأثير على مستوى إضافة النيتروجين بدلاً من مجرد وجوده كعنصر أساسي. لذلك، تسعى درجات الطباعة المزدوجة ذات الأداء الأعلى إلى زيادة محتوى الكروم (Cr) والموليبدينوم (Mo) والنيتروجين (N) إلى الحد الأقصى.

253MA S31805 مسمار مزدوج DIN933 931
نظرًا لتركيبته الكيميائية الرقيقة، يعتبر RA 253 MA اقتصاديًا جدًا مقارنة بمعظم السبائك المقاومة للحرارة. تحتوي مثبتات الفولاذ المقاوم للصدأ 253 MA على درجات مكافئة مثل UNS S30815 ومعيار SS 253 MA وWERKSTOFF NR. هو 1.4835. الخواص الميكانيكية في الحد الأدنى المحدد هي استطالة 2 بوصة بنسبة 40٪، وقوة الشد النهائية البالغة 87000 رطل لكل بوصة مربعة، وتقليل المساحة بنسبة 50٪، وقوة إنتاج الإزاحة البالغة 45000 رطل لكل بوصة مربعة.

نظرًا لأن أنبوب الفولاذ المقاوم للصدأ 304 عبارة عن سبيكة تحتوي على ما لا يقل عن 18٪ إلى 20٪ كحد أقصى من الكروم، فإن المعدن يشكل طبقة أكسيد تخميلية ذاتية الشفاء على سطح الأنبوب.

316L 1.4401 S31603 أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ هي خيار أنابيب متين ومتعدد الاستخدامات يستخدم بشكل شائع في مجموعة واسعة من التطبيقات الصناعية والتجارية. أنبوب SS UNS S31603 مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ 316L عالي الجودة مع مقاومة ممتازة للتآكل والأكسدة والبقع، مما يجعله مثاليًا للبيئات القاسية أو تطبيقات الضغط العالي.

يغطي ASTM A403 WP317L معيار تركيبات الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي المطاوع لتطبيقات أنابيب الضغط.

Monel 400 عبارة عن سبيكة من النيكل والنحاس (حوالي 67% Ni ¨C 23% Cu) وهي مقاومة لمياه البحر والبخار في درجات الحرارة العالية وكذلك للملح والمحاليل الكاوية. تتوفر تجهيزات اللحام التناكبي والتجهيزات المزورة. مقاومة ممتازة للتآكل في العديد من البيئات الحمضية والقلوية مناسبة بشكل خاص لتقليل الظروف. ليونة جيدة والتوصيل الحراري مثالية لتطبيقات مياه البحر.

ASTM A312 TP316 هي مواصفة قياسية لأنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي الملحومة الملحومة والمستقيمة والباردة للغاية المستخدمة في تطبيقات الخدمة العامة والتآكل ذات درجات الحرارة العالية. الأنابيب الفولاذية الصناعية غير الملحومة 316 مصنوعة من مزيج من الكروم والنيكل والموليبدينوم، مما يمنح الأنبوب غير الملحوم SS 316 مقاومة ممتازة للتآكل والصدأ.

تعتبر الأنابيب المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ مثالية لجميع التطبيقات الهيكلية التي تتطلب قوة أكبر ومقاومة فائقة للتآكل. يتم استخدام الأنابيب غير القابل للصدأ على نطاق واسع لجميع أنواع مشاريع التصنيع التي تتعرض للعناصر - البيئات الكيميائية والحمضية والمياه العذبة ودرجات الحرارة المرتفعة والمياه المالحة.

الحافة عبارة عن حلقة من الفولاذ (مزورة، مقطوعة من لوحة، أو ملفوفة) مصممة لتوصيل أجزاء من الأنابيب، أو لربط الأنابيب بأوعية ضغط، أو صمام، أو مضخة أو مجموعة أخرى ذات حواف متكاملة. يتم ربط الشفاه ببعضها البعض بواسطة مسامير، وبنظام الأنابيب عن طريق اللحام أو الخيوط (أو يتم فكها عند استخدام أطراف كعب). شفة الفولاذ المقاوم للصدأ مبسطة كشفة SS، وهي تشير إلى الشفاه المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ. معايير ودرجات المواد الشائعة هي ASTM A182 Grade F304\/L وF316\/L، مع تصنيفات ضغط من فئة 150، 300، 600 وما إلى ذلك وحتى 2500. يتم استخدامها في صناعات أكثر من الفولاذ الكربوني حيث يتمتع الفولاذ المقاوم للصدأ بأداء أفضل في مقاومة التآكل ويوفر دائمًا مظهرًا جيدًا.

التركيب الكيميائي الفولاذ المقاوم للصدأ 304 304L 1.4301 الأنابيب - Zhengzhou Huitong Pipeline Equipment Co., Ltd.

الفولاذ المقاوم للصدأ 316L هو نسخة منخفضة الكربون للغاية من الفولاذ المقاوم للصدأ 316 الذي يساعد على تجنب ترسيب الكربيد الناتج عن اللحام. يحتوي الفولاذ المقاوم للصدأ من الدرجة 316 على محتوى أقل من الكروم - عادةً حوالي 16% - ولكنه يزيد من محتوى النيكل ويضيف الموليبدينوم إلى المزيج.

حجم القطر الخارجي: 1\/2″~48″”

تُستخدم التركيبات المزورة SS 304 في العديد من التطبيقات التي تتطلب ربط جزأين معدنيين للخدمة الشاقة. يمكن استخدام تركيبات المقبس المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ 304 في بناء السفن والدهون والأسمدة والصناعات الكيماوية.

لقد أصبح أنبوب الفولاذ المقاوم للصدأ 316 مادة لا غنى عنها للقطاع الصناعي. تُعرف هذه السبيكة المصنوعة من الحديد والكروم بمقاومتها العالية للتآكل، فضلاً عن متانتها. يمكن إنتاج الأنابيب المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ 316 في كل من الأنابيب الملحومة وغير الملحومة لتلبية احتياجات العملاء المحددة.

UNS N08367 يشار إليها أيضًا باسم سبيكة AL6XN وهي عبارة عن سبيكة نيكل وموليبدينوم منخفضة الكربون وعالية النقاء وحاملة للنيتروجين مع مقاومة ممتازة لتأليب الكلوريد وتآكل الشقوق.

بكرات الأنابيب 304 مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ 304، وهي مادة شائعة وشائعة في العديد من التطبيقات الصناعية التي تتطلب مقاومة للتآكل والأكسدة. يتم تصنيع بكرات الأنابيب S30400 هذه مسبقًا باستخدام آلات وعمليات متخصصة، مما يضمن أنها دقيقة وموثوقة للغاية.

لتطبيقات مصانع الورق التي تتطلب درجات سبائك أقل والتي لا تتمتع بمقاومة كافية للتآكل. استنادًا إلى محتوى الكروم بنسبة 22%، فهي تحتوي على بنية مجهرية من الأوستنيتي: الحديدي توفر قوة أكبر ومقاومة للتآكل وفعالية من حيث التكلفة.
يغطي ASTM A453 5 درجات من البراغي مع 12 درجة قوة إنتاج تتراوح من 50 إلى 120 كيلو بوصة مربعة [345 إلى 827 ميجاباسكال] لتطبيقات درجات الحرارة العالية مثل مثبتات أوعية الضغط وفلنجات الصمامات. يتم التعبير عن المواصفات بوحدات البوصة رطل ووحدات النظام الدولي للوحدات. تُعرف هذه السبيكة باسم الفولاذ المقاوم للصدأ المتصلب بالترسيب، وهي عبارة عن درجة الأوستنيتي التي قد يشار إليها أحيانًا باسم سبيكة النيكل. وذلك لأن مسامير ASTM A453 Grade 660 مصنوعة من خليط من النيكل عالي نسبيًا لأي فولاذ مقاوم للصدأ.

الفولاذ المقاوم للصدأ SAE 304 هو الفولاذ المقاوم للصدأ الأكثر شيوعًا. يحتوي الفولاذ على معادن الكروم (بين 18% و20%) والنيكل (بين 8% و10.5%)[1] باعتبارها المكونات الرئيسية غير الحديدية. وهو الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي. وهو أقل توصيلًا للكهرباء والحرارة من الفولاذ الكربوني. إنه مغناطيسي، ولكنه أقل مغناطيسية من الفولاذ. يتمتع بمقاومة أعلى للتآكل من الفولاذ العادي ويستخدم على نطاق واسع بسبب سهولة تشكيله في أشكال مختلفة.[1]

سبيكة 304 عبارة عن سبيكة أوستنيتي تحتوي على النيكل والكروم كمكونات رئيسية. يتمتع أنبوب الفولاذ المقاوم للصدأ 304 بمقاومة ممتازة للتآكل والأكسدة. تتميز هذه الأنابيب بجودة لحام وتشكيل ممتازة. يمكن أن يحقق العمل الساخن والبارد نتائج مذهلة عند العمل مع الأنابيب المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ. تستمر هذه الأنابيب في العمل بشكل صحيح حتى في درجات الحرارة المرتفعة والطقس العاصف.

تسمى أحيانًا شفة التقطيع؛ تستخدم لتفريغ خطوط الأنابيب والصمامات والمضخات، أو كغطاء للفحص. مناسب للاستخدام مع أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ جدول 40 أو 80، في تطبيقات الهواء والماء والغاز الطبيعي والبخار.

تشتمل تجهيزات الأنابيب ASTM A234 على نقطة الإنطلاق، ومخفض متحدة المركز، ومخفض غريب الأطوار، وانحناء 5D/6D، والكوع، والنقابات، والمقابس، والمحمل المتقاطع، وغطاء الأنبوب والحلمة، إلخ للاستخدام في أنابيب الضغط وفي تصنيع أوعية الضغط للخدمة في درجات الحرارة المعتدلة والمرتفعة.

تأتي الشفاه العمياء بأنواع مختلفة مثل SMO 254 Spectacle Blind Flange أيضًا. كل نوع مختلف من الفلنجات له غرض يخدمه في التطبيق. يختلف نوع وجه الشفاه أيضًا.
الصينية (المبسطة)
الغيلية الاسكتلندية
فولاذ مزدوج
الصفحة الرئيسية »
www.htsteelpipe.com
نهاية مشطوفة، نهاية عادية"
ألواح وصفائح ولفائف سبائك النيكل
السحابات الكربون الصلب
الطول: حسب متطلباتك.
وجه الأخدود شفة فتحة ذات قطر كبير وشفة حلقية
إنتاج المعيار ASME B36.10 ASME B36.31

تنتمي فلنجات SMO 254 إلى مواصفات ASTM A182 بأحجام تتراوح من 1\/2 بوصة إلى 48 بوصة. هناك معايير مختلفة للتحكم في الأبعاد مثل ASME وANSI وDIN وغيرها من المعايير الدولية.

إن خفض محتوى الكربون بالإضافة إلى إضافة النيتروجين في سبيكة ASME B16.11 Cl3000 A182 F304L Slip On Flanges، هو ما يؤدي إلى حدوث تغييرات في السبيكة. أولاً، يوفر المحتوى المنخفض من الكربون سهولة فيما يتعلق باللحام.

الحافة هي ثاني أكثر طرق الربط استخدامًا بعد اللحام. يتم استخدام الشفاه عندما تحتاج المفاصل إلى التفكيك. يوفر المرونة للصيانة. تقوم الفلنجة بتوصيل الأنبوب بمختلف المعدات والصمامات. تتم إضافة حواف الانفصال في نظام خطوط الأنابيب إذا كانت الصيانة الدورية مطلوبة أثناء تشغيل المصنع.

AL6XN عبارة عن فولاذ مقاوم للصدأ فائق الأوستنيتي يتمتع بمقاومة متميزة لتنقر الكلوريد وتآكل الشقوق والتشقق الناتج عن التآكل الإجهادي. AL6XN عبارة عن سبيكة مكونة من 6 مولي تم تطويرها واستخدامها في البيئات شديدة العدوانية. يحتوي على نسبة عالية من النيكل (24%)، والموليبدينوم (6.3%)، والنيتروجين والكروم مما يمنحه مقاومة ممتازة للتشقق الناتج عن إجهاد الكلوريد، وتنقر الكلوريد، ومقاومة عامة استثنائية للتآكل. يستخدم AL6XN في المقام الأول لتحسين مقاومة التآكل والشقوق في الكلوريدات. وهو من الفولاذ المقاوم للصدأ القابل للتشكيل واللحام.
يمكن لأنابيب SMO 254 أن تتحمل الضغط الميكانيكي العالي، كما تعمل أنابيب Alloy 254 SMO ذات الضغط العالي في درجات الحرارة المرتفعة والبيئات المسببة للتآكل.
الحافة عبارة عن حافة أو شفة أو حافة بارزة، سواء خارجية أو داخلية، تعمل على زيادة القوة (مثل شفة شعاع الحديد مثل العارضة I أو العارضة T)؛ لسهولة التركيب/نقل قوة التلامس مع جسم آخر (مثل الحافة الموجودة في نهاية الأنبوب، أو أسطوانة البخار، وما إلى ذلك، أو على حامل عدسة الكاميرا)؛ أو لتثبيت وتوجيه حركات الآلة أو أجزائها (مثل الحافة الداخلية لعربة السكك الحديدية أو عجلة الترام، والتي تمنع العجلات من الخروج عن القضبان). يستخدم مصطلح "الفلنجة" أيضًا لنوع من الأدوات المستخدمة لتشكيل الشفاه.