شفة من الصلب الكربوني بطول 200 مم وطول 1 متر لكل طرف خرطوم معدني مرن 1 ميجا باسكال

نظرًا لمقاومة السبيكة الممتازة لحمض الهيدروكلوريك المخفف، يمكن استخدام فلنجات Super دوبلكس 2507 في صناعة المعالجة الكيميائية. هناك مشكلة أخرى شائعة تتعلق بسبائك الفولاذ وهي أنها تميل إلى التآكل أثناء اللحام. عندما يتم لحام السبيكة، تكون درجة الحرارة مرتفعة، وتترسب ذرات الكربون الزائدة لتكوين رواسب كربيد.

تم تطوير هذه الشفاه UNS S32760 الفولاذية فائقة الازدواج تقنيًا باستخدام مواد متميزة تحت إشراف خبراء ماهرين. إنها تتميز بميزات رائعة مثل مقاومة التشوه البلاستيكي، ومقاومة التآكل، ومقاومة التقطيع، وقابلية التشغيل الجيدة.

مقاومة الأكسدة لهذه الشفاه ذات اللحام التناكبي الفولاذي ثنائي الطور S31803 جيدة في درجات الحرارة المرتفعة، ولكنها تميل إلى أن تصبح هشة عند درجات حرارة أعلى من 300 درجة مئوية، وهشة بعد ساعتين فقط من التعرض عند 475 درجة مئوية. تتميز فلنجات المفصلات الحلقية S32205 الفولاذية ثنائية الطور أيضًا بأداء عالي للتآكل والتآكل بالإضافة إلى تمدد حراري أقل وموصلية حرارية أعلى من المعتمدة.

الحافة هي ثاني أكثر طرق الربط استخدامًا بعد اللحام. يتم استخدام الشفاه عندما تحتاج المفاصل إلى التفكيك. يوفر المرونة للصيانة. تقوم الفلنجة بتوصيل الأنبوب بمختلف المعدات والصمامات. تتم إضافة حواف الانفصال في نظام خطوط الأنابيب إذا كانت الصيانة الدورية مطلوبة أثناء تشغيل المصنع.
يحتوي الهيكل الأساسي لحافة DIN 1.4462 على هيكل من الحديد والأوستنيتي. إن ازدواجية بنيتها المجهرية لا تغير الخواص الميكانيكية فحسب، بل تغير أيضًا خصائص مقاومتها للتآكل. يتكون التركيب الكيميائي لفلنجات لحام المقبس UNS S31803 من 22% كروم، و3% موليبدينوم، و5% إلى 6% نيكل.
الحافة عبارة عن حافة أو شفة أو حافة بارزة، سواء خارجية أو داخلية، تعمل على زيادة القوة (مثل شفة شعاع الحديد مثل العارضة I أو العارضة T)؛ لسهولة التركيب/نقل قوة التلامس مع جسم آخر (مثل الحافة الموجودة في نهاية الأنبوب، أو أسطوانة البخار، وما إلى ذلك، أو على حامل عدسة الكاميرا)؛ أو لتثبيت وتوجيه حركات الآلة أو أجزائها (مثل الحافة الداخلية لعربة السكك الحديدية أو عجلة الترام، والتي تمنع العجلات من الخروج عن القضبان). يستخدم مصطلح "الفلنجة" أيضًا لنوع من الأدوات المستخدمة لتشكيل الشفاه.

يتكون الفولاذ المزدوج 2205 من بنية مجهرية ثنائية الطور من الفريت والأوستينيت. عندما يتعلق الأمر بالتركيب الكيميائي للفلنجات الفولاذية المزدوجة 2205، فهي تحتوي بشكل أساسي على 22% كروم، 3% موليبدينوم و5-6% نيكل على شكل سبائك الفولاذ المقاوم للصدأ.

تستخدم حواف الأنابيب على نطاق واسع كفئة شائعة من تجهيزات الأنابيب. تُستخدم الفلنجات لتوصيل أنبوبين معًا ميكانيكيًا. يمكن استخدامه أيضًا لتوصيل الأنابيب ميكانيكيًا بالمحملات أو الصمامات أو الاختناقات أو أي جهاز آخر. الشفاه متوفرة في شكل دائري، مربع ومستطيل. في بعض الحالات، تكون الفلنجات عادة على شكل حلقة أو على شكل لوحة لتشكل حافة في نهاية الأنبوب عند تثبيتها بالأنبوب.

دوبلكس الصلب UNS الصف S32205 دوبلكس الصلب مقاوم لبيئات الكلوريد والتآكل الناتج عن إجهاد الكبريتيد. تبلغ قوة إنتاجها حوالي ضعف قوة الدرجات المقاومة للصدأ الأوستنيتي القياسية. تتميز الشفاه الفولاذية المزدوجة UNS S32205 بأنها متينة للغاية ويمكن أيضًا تركيبها بسهولة بأي حجم بفضل الأشكال والأحجام المختلفة المتاحة.

يتكون المفصل ذو الحواف من ثلاثة مكونات منفصلة ومستقلة على الرغم من أنها متداخلة؛ الشفاه، والحشايا، والانشقاق؛ والتي يتم تجميعها بواسطة تأثير آخر، وهو المجرب. يلزم وجود ضوابط خاصة في اختيار وتطبيق جميع العناصر هناك للوصول إلى وصلة ذات إحكام مقبول للتسرب.

الحافة هي ثاني أكثر طرق الربط استخدامًا بعد اللحام. يتم استخدام الشفاه عندما تحتاج المفاصل إلى التفكيك. يوفر المرونة للصيانة. تقوم الفلنجة بتوصيل الأنبوب بمختلف المعدات والصمامات. تتم إضافة حواف الانفصال في نظام خطوط الأنابيب إذا كانت الصيانة الدورية مطلوبة أثناء تشغيل المصنع.
يحتوي الهيكل الأساسي لحافة DIN 1.4462 على هيكل من الحديد والأوستنيتي. إن ازدواجية بنيتها المجهرية لا تغير الخواص الميكانيكية فحسب، بل تغير أيضًا خصائص مقاومتها للتآكل. يتكون التركيب الكيميائي لفلنجات لحام المقبس UNS S31803 من 22% كروم، و3% موليبدينوم، و5% إلى 6% نيكل.
الحافة عبارة عن حافة أو شفة أو حافة بارزة، سواء خارجية أو داخلية، تعمل على زيادة القوة (مثل شفة شعاع الحديد مثل العارضة I أو العارضة T)؛ لسهولة التركيب/نقل قوة التلامس مع جسم آخر (مثل الحافة الموجودة في نهاية الأنبوب، أو أسطوانة البخار، وما إلى ذلك، أو على حامل عدسة الكاميرا)؛ أو لتثبيت وتوجيه حركات الآلة أو أجزائها (مثل الحافة الداخلية لعربة السكك الحديدية أو عجلة الترام، والتي تمنع العجلات من الخروج عن القضبان). يستخدم مصطلح "الفلنجة" أيضًا لنوع من الأدوات المستخدمة لتشكيل الشفاه.

لـ 2500# بأحجام تتراوح من NPS 1\/2 إلى NPS 12 ASTM A182 UNS S32750 Flanges، مع متطلبات في كل من الشفاه المسطحة المترية والولايات المتحدة A182 S32750 للشركات العاملة في تصنيع المعدات ومصافي النفط والتعدين وتصنيع المواد الكيميائية والبناء الصناعي.

الحافة هي ثاني أكثر طرق الربط استخدامًا بعد اللحام. يتم استخدام الشفاه عندما تحتاج المفاصل إلى التفكيك. يوفر المرونة للصيانة. تقوم الفلنجة بتوصيل الأنبوب بمختلف المعدات والصمامات. تتم إضافة حواف الانفصال في نظام خطوط الأنابيب إذا كانت الصيانة الدورية مطلوبة أثناء تشغيل المصنع.
يحتوي الهيكل الأساسي لحافة DIN 1.4462 على هيكل من الحديد والأوستنيتي. إن ازدواجية بنيتها المجهرية لا تغير الخواص الميكانيكية فحسب، بل تغير أيضًا خصائص مقاومتها للتآكل. يتكون التركيب الكيميائي لفلنجات لحام المقبس UNS S31803 من 22% كروم، و3% موليبدينوم، و5% إلى 6% نيكل.
الحافة عبارة عن حافة أو شفة أو حافة بارزة، سواء خارجية أو داخلية، تعمل على زيادة القوة (مثل شفة شعاع الحديد مثل العارضة I أو العارضة T)؛ لسهولة التركيب/نقل قوة التلامس مع جسم آخر (مثل الحافة الموجودة في نهاية الأنبوب، أو أسطوانة البخار، وما إلى ذلك، أو على حامل عدسة الكاميرا)؛ أو لتثبيت وتوجيه حركات الآلة أو أجزائها (مثل الحافة الداخلية لعربة السكك الحديدية أو عجلة الترام، والتي تمنع العجلات من الخروج عن القضبان). يستخدم مصطلح "الفلنجة" أيضًا لنوع من الأدوات المستخدمة لتشكيل الشفاه.

يجب أن يقتصر استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوج والمزدوج للغاية على أقل من 570 درجة فهرنهايت، حيث أن التعرض لفترات طويلة لدرجات الحرارة المرتفعة يمكن أن يجعل المادة هشة.

دوبلكس 2205 عبارة عن فولاذ مقاوم للصدأ مزدوج معزز بالنيتروجين مصمم لحل مشاكل التآكل الشائعة التي تواجه الفولاذ المقاوم للصدأ من سلسلة 300. "دوبلكس" يصف عائلة من الفولاذ المقاوم للصدأ التي ليست الأوستنيتي بالكامل (مثل الفولاذ المقاوم للصدأ 304) ولا حديدية بحتة (مثل الفولاذ المقاوم للصدأ 430).

يعد محتوى الكروم بنسبة 21% هو مفتاح المقاومة القصوى للتآكل وقوة فلنجات SA 182 f51. HT PIPE هي المورد الرئيسي والمصنع للفلنجات بمقاييس وأشكال وأنواع مختلفة.

من الصعب تشكيل مطروقات شفة اللحام التناكبي الفولاذية المزدوجة بسبب قوتها العالية ومعدل تصلب العمل. ومع ذلك، نظرًا لوجود كمية كبيرة من الفولاذ المقاوم للصدأ، فإن الحافة مقاومة للغاية للتآكل الناتج عن مياه البحر.

الفلنجات الفولاذية المزدوجة عبارة عن سبائك صلبة ومقاومة للتآكل أيضًا. يتكون الهيكل المجهري لهذا الفولاذ من خليط من مراحل الفريت والأوستينيت. ولذلك، لديهم خصائص كل من الفولاذ المقاوم للصدأ الحديدي والأوستنيتي.

تجمع حواف اللحام التناكبي المزدوجة S31803 بين القوة الميكانيكية الجيدة والليونة مع مقاومة التآكل المعتدلة إلى الجيدة في مجموعة متنوعة من البيئات. الشفاه الملولبة المزدوجة S31803 هي أكثر أنواع الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوجة استخدامًا على نطاق واسع. تتميز الفلنجات المفصلية المزدوجة S31803 بقوة إنتاجية عالية تبلغ ضعف قوة درجات الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي القياسية.

كما أنه يزيد بشكل كبير من القوة باعتباره العنصر الأكثر فعالية لتقوية المحلول الصلب. يعتبر النيتروجين مادة قوية للأوستينيت، كما أن إضافة النيتروجين يحسن بشكل كبير من صلابة الفولاذ ثنائي الطور. كما أنه يؤخر تكوين المركبات المعدنية بما يكفي للسماح بمعالجة وتصنيع الفولاذ ثنائي الطور. النيكل هو عامل استقرار أوستنيتي يعزز تكوين هيكل FCC الأوستنيتي، مما يساهم في صلابة الفولاذ ثنائي الطور.

الحافة هي ثاني أكثر طرق الربط استخدامًا بعد اللحام. يتم استخدام الشفاه عندما تحتاج المفاصل إلى التفكيك. يوفر المرونة للصيانة. تقوم الفلنجة بتوصيل الأنبوب بمختلف المعدات والصمامات. تتم إضافة حواف الانفصال في نظام خطوط الأنابيب إذا كانت الصيانة الدورية مطلوبة أثناء تشغيل المصنع.
يحتوي الهيكل الأساسي لحافة DIN 1.4462 على هيكل من الحديد والأوستنيتي. إن ازدواجية بنيتها المجهرية لا تغير الخواص الميكانيكية فحسب، بل تغير أيضًا خصائص مقاومتها للتآكل. يتكون التركيب الكيميائي لفلنجات لحام المقبس UNS S31803 من 22% كروم، و3% موليبدينوم، و5% إلى 6% نيكل.
الحافة عبارة عن حافة أو شفة أو حافة بارزة، سواء خارجية أو داخلية، تعمل على زيادة القوة (مثل شفة شعاع الحديد مثل العارضة I أو العارضة T)؛ لسهولة التركيب/نقل قوة التلامس مع جسم آخر (مثل الحافة الموجودة في نهاية الأنبوب، أو أسطوانة البخار، وما إلى ذلك، أو على حامل عدسة الكاميرا)؛ أو لتثبيت وتوجيه حركات الآلة أو أجزائها (مثل الحافة الداخلية لعربة السكك الحديدية أو عجلة الترام، والتي تمنع العجلات من الخروج عن القضبان). يستخدم مصطلح "الفلنجة" أيضًا لنوع من الأدوات المستخدمة لتشكيل الشفاه.

الحافة هي ثاني أكثر طرق الربط استخدامًا بعد اللحام. يتم استخدام الشفاه عندما تحتاج المفاصل إلى التفكيك. يوفر المرونة للصيانة. تقوم الفلنجة بتوصيل الأنبوب بمختلف المعدات والصمامات. تتم إضافة حواف الانفصال في نظام خطوط الأنابيب إذا كانت الصيانة الدورية مطلوبة أثناء تشغيل المصنع.
يحتوي الهيكل الأساسي لحافة DIN 1.4462 على هيكل من الحديد والأوستنيتي. إن ازدواجية بنيتها المجهرية لا تغير الخواص الميكانيكية فحسب، بل تغير أيضًا خصائص مقاومتها للتآكل. يتكون التركيب الكيميائي لفلنجات لحام المقبس UNS S31803 من 22% كروم، و3% موليبدينوم، و5% إلى 6% نيكل.
الحافة عبارة عن حافة أو شفة أو حافة بارزة، سواء خارجية أو داخلية، تعمل على زيادة القوة (مثل شفة شعاع الحديد مثل العارضة I أو العارضة T)؛ لسهولة التركيب/نقل قوة التلامس مع جسم آخر (مثل الحافة الموجودة في نهاية الأنبوب، أو أسطوانة البخار، وما إلى ذلك، أو على حامل عدسة الكاميرا)؛ أو لتثبيت وتوجيه حركات الآلة أو أجزائها (مثل الحافة الداخلية لعربة السكك الحديدية أو عجلة الترام، والتي تمنع العجلات من الخروج عن القضبان). يستخدم مصطلح "الفلنجة" أيضًا لنوع من الأدوات المستخدمة لتشكيل الشفاه.

الشفاه المزدوجة الفائقة قابلة للحام بدرجة عالية. يمكن لحام هذه السبيكة بسهولة عن طريق عمليات اللحام المختلفة. تُعرف هذه الشفاه المزدوجة الفائقة بقوة التعب العالية وتوفر قوة عالية عند درجات حرارة معتدلة في نطاق درجات الحرارة المنخفضة.

نظرًا لمقاومة السبيكة الممتازة لحمض الهيدروكلوريك المخفف، يمكن استخدام فلنجات Super دوبلكس 2507 في صناعة المعالجة الكيميائية. هناك مشكلة أخرى شائعة تتعلق بسبائك الفولاذ وهي أنها تميل إلى التآكل أثناء اللحام. عندما يتم لحام السبيكة، تكون درجة الحرارة مرتفعة، وتترسب ذرات الكربون الزائدة لتكوين رواسب كربيد.

ASME B16.5 WN\/LWN\/SO\/مفصل اللفة 150#-2500# 1\/2″-24″(باستثناء الحافة العمياء 2500 رطل 1\/2″-12″)

يتم تزويد الشفاه المزدوجة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ S31803\/S32205\/2205 بمقاومة جيدة للتآكل بسبب إجهاد الكبريتيد، وقوة عالية وصلابة تأثير ممتازة. هذه الشفاه الانزلاقية المصنوعة من الفولاذ ثنائي الطور S31803 متوازنة كيميائيًا لإنتاج بنية مجهرية تبلغ حوالي 50/50 من الفريت إلى نسبة الأوستينيت.

دوبلكس الصلب UNS الصف S32205 دوبلكس الصلب مقاوم لبيئات الكلوريد والتآكل الناتج عن إجهاد الكبريتيد. تبلغ قوة إنتاجها حوالي ضعف قوة الدرجات المقاومة للصدأ الأوستنيتي القياسية. تتميز الشفاه الفولاذية المزدوجة UNS S32205 بأنها متينة للغاية ويمكن أيضًا تركيبها بسهولة بأي حجم بفضل الأشكال والأحجام المختلفة المتاحة.

UNS S32205 Dual Steel ASME SA182 Butt Weld Flanges مناسبة لمياه البحر ومعدات توليد الطاقة لأن أسطحها الملساء يمكن أن تتحمل درجات حرارة تصل إلى 600 درجة فهرنهايت، مع التمتع أيضًا بخصائص تدفق ممتازة.

تجمع الشفاه المزدوجة 2205 بين صفات مقاومة التشقق والتآكل الإجهادي والقوة العالية المستمدة من كونها سبيكة حديدية إلى جانب قدرات التصنيع الأوستنيتي.

تركيب أنابيب اللحام بعقب مزدوج asme b16.9 نهاية كعب مفصل اللفة المزورة - شركة Zhengzhou Huitong Pipeline Equipment Co., Ltd.

تتمتع الشفاه UNS S32205 ASTM A182 بمقاومة جيدة لتآكل الكلوريد وتآكل الشقوق بسبب مزيج من الكروم والموليبدينوم والنيتروجين. يتم استخدام سبيكة الفلنجة المزدوجة 2205 الغريبة في التنقيب عن النفط والغاز، كما تستخدم هذه السبيكة أيضًا في قطاع المعالجة الكيميائية.

نحن نقدم مجموعة كاملة من الفلنجات، بما في ذلك الفلنجات المنزلقة، والفلنجات الملحومة بالمقبس، والفلنجات العمياء، والفلنجات اللفة، والفلنجات الملولبة، والفلنجات الملحومة بعقب، والفلنجات المخفض، والمزيد. نظرًا لمجموعة واسعة من متطلبات العملاء ، فإننا نقدم فلنجات UNS S32750 الفولاذية فائقة الازدواج بأحجام متنوعة.

تستخدم حواف الأنابيب على نطاق واسع كفئة شائعة من تجهيزات الأنابيب. تُستخدم الفلنجات لتوصيل أنبوبين معًا ميكانيكيًا. يمكن استخدامه أيضًا لتوصيل الأنابيب ميكانيكيًا بالمحملات أو الصمامات أو الاختناقات أو أي جهاز آخر. الشفاه متوفرة في شكل دائري، مربع ومستطيل. في بعض الحالات، تكون الفلنجات عادة على شكل حلقة أو على شكل لوحة لتشكل حافة في نهاية الأنبوب عند تثبيتها بالأنبوب.

لديها قوة عالية ومقاومة ممتازة للتآكل. تتميز الفلنجات المزدوجة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ بتآكل ممتاز بين الحبيبات. إنها تتمتع بمقاومة ممتازة لضغط التآكل والتكسير حتى في بيئات الكبريتيد والكلوريد.