تم تصميم الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوج ليجمع بين المقاومة المحسنة للتشقق الناتج عن التآكل الإجهادي (بما في ذلك التكسير الناتج عن التآكل الناتج عن إجهاد الكبريتيد)، والنقر، وتآكل الشقوق، والقوة العالية بالمقارنة مع السبائك الأخرى المقاومة للصدأ.
يتكون الفولاذ المقاوم للصدأ أيضًا من الكروم بنسبة 10.5% على الأقل، وهو عنصر معدني يمنح المعدن مظهره النهائي ومقاومته الفائقة للتآكل.
الشفاه ASTM A182 المزدوجة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ مع مزايا في تطبيقات الأنابيب
بالمقارنة مع الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي الكروم والنيكل، يوفر الفولاذ المقاوم للصدأ 316L زحفًا أعلى وضغطًا على التمزق وقوة شد في درجات حرارة مرتفعة.
ASTM A182 الشفاه المزدوجة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ والتي تم تحديدها حسب الفئات من 150 رطل إلى 2500 رطل
كما أنه مثالي للصناعات الحساسة مثل تحضير الطعام والأدوية، حيث أن خطر التلوث أقل بكثير.
الحافة العمياء هي شفة صلبة كما هو موضح أدناه. والغرض من ذلك هو سد جزء من الأنبوب أو الفوهة الموجودة على الوعاء غير المستخدم.
إنه أكثر مقاومة للتآكل العام والتنقر من الفولاذ المقاوم للصدأ التقليدي بالنيكل والكروم مثل 302-304.
غير القابل للصدأ، دوبلكس، سبائك خاصة، إنكونيل، مونيل، هاستيلوي، نيترونيك والفولاذ الكربوني - Zhengzhou Huitong Pipeline Equipment Co., Ltd.
يحتوي 316L على نسبة أقل من الكربون في تركيبته.
دوبلكس غير القابل للصدأ عبارة عن بنية مجهرية مختلطة من الأوستنيتي والفريت (50/50) والتي حسنت قوتها على درجات الفولاذ الحديدي والأوستنيتي مع خصائص مقاومة التآكل المماثلة.
316L هو الخيار الأمثل لتطبيقات التآكل العالي ودرجات الحرارة المرتفعة. بما أن 316L يحتوي على كربون أقل من 316، فإنه يتمتع بمقاومة أفضل للتآكل بين الحبيبات، مما يعني أن اللحامات لن تتحلل، على عكس الفولاذ المقاوم للصدأ 316.
على الرغم من أن 316L يحتوي على كمية أقل من الكربون، إلا أن تكلفة الفولاذ المقاوم للصدأ 316 و316L هي نفسها تقريبًا.
يعتبر الفولاذ 316L أكثر عرضة لاكتساب درجة معينة من المغناطيسية.
درجة 316L، النسخة منخفضة الكربون من 316 وهي محصنة ضد التحسس (ترسيب كربيد حدود الحبوب).
كما يمنح الهيكل الأوستنيتي هذه الدرجات صلابة ممتازة، حتى وصولاً إلى درجات الحرارة المبردة.
تحتوي الحافة على العديد من الثقوب المحفورة فيها والتي تمكن من ربط الحواف بشفة مثبتة بمسامير. هذا التصميم أفضل بكثير بسبب الصمام الهيكلي.
A182 F9 F11 F12 F51 Alloy Flange شفة عمياء مثبتة كفاصل للسماح بالتدفق دون انقطاع
يتم استخدامه على نطاق واسع في المكونات الملحومة ذات القياس الثقيل (أكثر من حوالي 6 مم). عادة لا يوجد فرق ملحوظ في السعر بين الفولاذ المقاوم للصدأ 316 و316L.
نوع الفولاذ المقاوم للصدأ 316L في الموليبدينوم الذي يحمل الأوستنيتي.
تشتهر 316L بمعدات المستحضرات الصيدلانية ومعدات التصوير الفوتوغرافي نظرًا لقدرتها على مقاومة اللحام والمواد الكيميائية المسببة للتآكل.
للتأهل كالفولاذ المقاوم للصدأ 316L، لا يمكن أن تتجاوز كمية الكربون 0.03%. وهذا يقلل من خطر ترسب الكربون، مما يجعله خيارًا أفضل للحام لضمان أقصى قدر من المقاومة للتآكل.
تتكون شفة عنق اللحام من تركيب دائري يمتد إلى ما بعد حافة المحيط. هذه الفلنجات، التي يتم تصنيعها عادةً من الطرق، يتم لحامها فعليًا بالأنابيب.
تقاوم هذه السبيكة بيئات الكلوريد والتآكل الناتج عن إجهاد الكبريتيد. كما أنها تقريبًا ضعف قوة الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنتي القياسي.
الفلنجة ذات الرقبة الملحومة، والتي تسمى أيضًا فلنجة المحور المستدقة أو الفلنجة ذات المحور العالي، هي نوع من الفلنجة التي يمكنها نقل الضغط إلى الأنابيب، مما يضمن تقليل تركيز الضغط العالي في الجزء السفلي من الفلنجة.
يحتوي الفولاذ المقاوم للصدأ 316L على كمية أقل من الكربون والموليبدينوم مقارنة بالفولاذ 316 النموذجي، مما يعطي السبيكتين خصائص مختلفة.
يؤدي الهيكل المزدوج إلى تحسين مقاومة التشقق الناتج عن الإجهاد والتآكل، مقارنة بالفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي، وتحسين المتانة والليونة، مقارنة بالفولاذ المقاوم للصدأ من الحديد.
سيكون سمك الحافة وقطرها الداخلي وفقًا لحجم الأنبوب الذي يتم تصنيع شفة عنق اللحام من أجله.
تتوفر حواف عنق اللحام عبر مواد مختلفة. يجب أن تكون هذه المواد متوافقة مع مجموعة المعايير. يجب أن تكون المواد أيضًا وفقًا للجودة المحددة بواسطة معايير ASTM أو ASME.
