htsspipe.comاللوكسمبرجيةالمحتوىحجم القطر الخارجي: 1\/2″~48″”

حجم القطر الخارجي: 1\/2″~48″”

AL6XN عبارة عن فولاذ مقاوم للصدأ فائق الأوستنيتي يتمتع بمقاومة متميزة لتنقر الكلوريد وتآكل الشقوق والتشقق الناتج عن التآكل الإجهادي. AL6XN عبارة عن سبيكة مكونة من 6 مولي تم تطويرها واستخدامها في البيئات شديدة العدوانية. يحتوي على نسبة عالية من النيكل (24%)، والموليبدينوم (6.3%)، والنيتروجين والكروم مما يمنحه مقاومة ممتازة للتشقق الناتج عن إجهاد الكلوريد، وتنقر الكلوريد، ومقاومة عامة استثنائية للتآكل. يستخدم AL6XN في المقام الأول لتحسين مقاومة التآكل والشقوق في الكلوريدات. وهو من الفولاذ المقاوم للصدأ القابل للتشكيل واللحام.

التالي:4.96 مم ماسورة من الفولاذ المقاوم للصدأ 316 S31600287رأى LSAW المتفجرات من مخلفات الحرب EFW
مونيل
استفسار

الحافة هي ثاني أكثر طرق الربط استخدامًا بعد اللحام. يتم استخدام الشفاه عندما تحتاج المفاصل إلى التفكيك. إنه يوفر المرونة للصيانة. تقوم الحافة بتوصيل الأنبوب بمعدات وصمامات مختلفة. تتم إضافة حواف الانفصال في نظام خطوط الأنابيب إذا كانت الصيانة الدورية مطلوبة أثناء تشغيل المصنع.

تُستخدم فلنجات اللحام التناكبي عادةً في التطبيقات التي يكون فيها الضغط العالي مصدر قلق. تم تصميم القطر الداخلي للحافة ليتناسب مع القطر الداخلي للأنبوب. تتوفر حواف الأنابيب الملحومة بعقب مع المحاور بأحجام منشورة تتراوح من 1\/2″ إلى 96″. تقوم شركتنا بتصنيع فلنجات اللحام التناكبي بجميع درجات المواد وأحجامها وأحجامها.
لوح الفولاذ المقاوم للصدأ سبيكة 347H (UNS S3409) هو الإصدار الأعلى من الكربون (0.04 - 0.10) من السبيكة. تم تطويره لتعزيز مقاومة الزحف ولزيادة القوة عند درجات حرارة أعلى من 1000 درجة فهرنهايت (537 درجة مئوية). في معظم الحالات، يتيح محتوى الكربون الموجود في اللوحة الحصول على شهادة مزدوجة.

البريد الإلكتروني:


    المزيد من الفولاذ المقاوم للصدأ

    الحافة هي ثاني أكثر طرق الربط استخدامًا بعد اللحام. يتم استخدام الشفاه عندما تحتاج المفاصل إلى التفكيك. يوفر المرونة للصيانة. تقوم الفلنجة بتوصيل الأنبوب بمختلف المعدات والصمامات. تتم إضافة حواف الانفصال في نظام خطوط الأنابيب إذا كانت الصيانة الدورية مطلوبة أثناء تشغيل المصنع.
    يتكون المفصل ذو الحواف من ثلاثة مكونات منفصلة ومستقلة على الرغم من أنها متداخلة؛ الشفاه، والحشايا، والانشقاق؛ والتي يتم تجميعها بواسطة تأثير آخر، وهو المجرب. ويتطلب الأمر ضوابط خاصة عند اختيار وتطبيق كل هذه العناصر للوصول إلى وصلة تتمتع بقدرة مقبولة على منع التسرب.
    نظرًا لتشابهها مع 316، يمكن استخدام درجات ASME SA 276 المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ TP316Ti في درجات حرارة مرتفعة. يُعرف أيضًا باسم قضيب من الدرجة WR 1.4571، فهو يحافظ على نفس الخصائص الفيزيائية والميكانيكية مثل الفولاذ المقاوم للصدأ من الدرجة القياسية 316. إنه يُظهر مقاومة ممتازة لمختلف البيئات ودرجات الحرارة، بالإضافة إلى التآكل والأكسدة بمرور الوقت. تُستخدم مسامير الفولاذ المقاوم للصدأ 316Ti عادةً في المناطق التي يمكنها تحمل درجات حرارة أعلى من النوع 304، كما أن نسبة الكربون المنخفضة بها تجعلها مقاومة لهطول الكربون.

    الحافة هي ثاني أكثر طرق الربط استخدامًا بعد اللحام. يتم استخدام الشفاه عندما تحتاج المفاصل إلى التفكيك. يوفر المرونة للصيانة. تقوم الفلنجة بتوصيل الأنبوب بمختلف المعدات والصمامات. تتم إضافة حواف الانفصال في نظام خطوط الأنابيب إذا كانت الصيانة الدورية مطلوبة أثناء تشغيل المصنع.
    يتكون المفصل ذو الحواف من ثلاثة مكونات منفصلة ومستقلة على الرغم من أنها متداخلة؛ الشفاه، والحشايا، والانشقاق؛ والتي يتم تجميعها بواسطة تأثير آخر، وهو المجرب. ويتطلب الأمر ضوابط خاصة عند اختيار وتطبيق كل هذه العناصر للوصول إلى وصلة تتمتع بقدرة مقبولة على منع التسرب.
    نظرًا لتشابهها مع 316، يمكن استخدام درجات ASME SA 276 المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ TP316Ti في درجات حرارة مرتفعة. يُعرف أيضًا باسم قضيب من الدرجة WR 1.4571، فهو يحافظ على نفس الخصائص الفيزيائية والميكانيكية مثل الفولاذ المقاوم للصدأ من الدرجة القياسية 316. إنه يُظهر مقاومة ممتازة لمختلف البيئات ودرجات الحرارة، بالإضافة إلى التآكل والأكسدة بمرور الوقت. تُستخدم مسامير الفولاذ المقاوم للصدأ 316Ti عادةً في المناطق التي يمكنها تحمل درجات حرارة أعلى من النوع 304، كما أن نسبة الكربون المنخفضة بها تجعلها مقاومة لهطول الكربون.