فلنج S32750آفریقاییمراتیلوله بدون درزمراتیتولید استاندارد ASME B36.10 ASME B36.53

تولید استاندارد ASME B36.10 ASME B36.53

فولادهای زنگ نزن دوپلکس 2205 به این دلیل که دارای ریزساختار دو فازی متشکل از دانه های فولاد زنگ نزن فریتی و آستنیتی هستند "دوپلکس" نامیده می شوند. هنگامی که فولاد ضد زنگ دوبلکس ذوب می شود، از فاز مایع به یک ساختار کاملا فریتی جامد می شود. با سرد شدن مواد تا دمای اتاق، حدود نیمی از دانه‌های فریت به دانه‌های آستنیت ("جزایر") تبدیل می‌شوند. نتیجه یک ریزساختار تقریباً 50٪ آستنیت و 50٪ فریت است.

لاتین4.8طول: طبق نیاز شما.”535کردی (کرمانجی)
تلوگو
پنجابی

فلنج‌های ASTM A182 Duplex UNS S32750 \/ S32760 مقاومت در برابر خوردگی حفره‌ای را در محیط‌های شور، آب‌های شور، عملیات سفید کردن و کاربردهای فرآوری مواد غذایی منتخب نشان می‌دهند. فلنج های فولادی سوپر دوبلکس دسترسی آسان را برای تمیز کردن، بازرسی یا اصلاح فراهم می کند. معمولاً جوشی یا پیچی است. از سه قسمت یعنی فلنج لوله، بلات و واشر تشکیل شده است. اتصالات آن با پیچ و مهره دو فلنج با یک واشر بین آنها برای ایجاد مهر و موم ایجاد می شود. فلنج های رزوه ای Super Duplex Steel S32760 اغلب در صنایع دریایی و کشتی سازی استفاده می شود: مانند پروانه ها و شفت ها، سکان ها، مهر و موم شفت، پمپ ها، پیچ ها و بست ها، دریچه ها، ابزار دقیق، نفت و تانکرهای شیمیایی.

سینهالی


    لوله بدون درز را تایپ کنید

    از آنجایی که این ماده در برابر اسیدها و ترکیبات کلر نیز مقاوم است، می تواند کاربرد آن در محیط های دریایی، به ویژه در آب های شور حاوی ترکیبات کلر باشد. بخش فریتی ساختار دوبلکس آلیاژ میله گرد Super Duplex 2507 آن را در برابر ترک خوردگی تنشی در محیط های گرم حاوی کلرید مقاوم می کند.
    آستنیت دارای استحکام کم و مقاومت کم در برابر ترک خوردگی تنشی است، در حالی که فریت دارای استحکام کم، جوش پذیری ضعیف و چقرمگی ضعیف در دمای پایین است. تولید یک ترکیب شیمیایی که ترکیبی از آستنیت و فریت است منجر به فلزی می شود که دارای استحکام بالاتر، جوش پذیری خوب، چقرمگی خوب و مقاومت در برابر ترک خوردگی ناشی از تنش است.
    فلنج یک برآمدگی، لبه یا لبه بیرون زده، خارجی یا داخلی است که برای افزایش استحکام (به عنوان فلنج یک تیر آهنی مانند تیر I یا T-beam) عمل می کند. برای اتصال آسان\/انتقال نیروی تماس با جسم دیگر (به عنوان فلنج در انتهای لوله، سیلندر بخار و غیره یا روی پایه لنز دوربین). یا برای تثبیت و هدایت حرکات یک ماشین یا قطعات آن (به عنوان فلنج داخلی یک واگن ریلی یا چرخ تراموا، که از خروج چرخ ها از ریل جلوگیری می کند). اصطلاح "فلنج" همچنین برای نوعی ابزار مورد استفاده برای تشکیل فلنج استفاده می شود.