Nikkel -ötvözet karima

Az ASTM B564 Inconel 718 menetes karima 718 fokozatú, az Inconel karima a keményíthető Inconel leggyakoribb osztálya. Ez a csapadékkal keményített nikkel-króm ötvözet egyesíti a kiemelkedő korrózióállóságot és a nagy szilárdságot megemelkedett hőmérsékleten. Az ötvözet körülbelül 2x olyan erős, mint az Inconel 625-es fokozatú, kiváló kúszás-repedési szilárdsággal, 1300 ãf (700¡ãc) hőmérsékleten, és akár 1800¡ãf (982¡ãc) -ig is használható. Az Inconel 718 fokozatát gyakran használják gázturbinákban, rakétamotorokban, űrhajóban, nukleáris reaktorokban, szivattyúkban és szerszámokban.

Alloy 200 hegesztési nyak karima A nikkel -ötvözet 200 kiváló tulajdonsággal rendelkezik, amelyek meglehetősen híressé tették a különféle iparágakban. A 200 nikkel -karima tartós, dimenziósan stabil, és finom kivitelű. Ezenkívül az ASTM B564 UNS N02200 vak karimák rezisztensek a korrózióval semleges és oxidáló környezetben, így tökéletesen használják őket az élelmiszerkezelő berendezésekben. Kínában egy speciális nikkel -200 karimatermelő vagyunk, aki az adott fokozatú karimákat különböző formájú és méretben gyártja, az ügyfél dimenziós követelményei szerint. Tapasztalt szakemberek csapatunk felügyeli a 200 -as nikkelgyártási folyamatot a karimákon, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a megfelelő dimenziós pontossággal és minőséggel rendelkezzenek. Tanúsítási teszteket is végeznek annak biztosítása érdekében, hogy a termék állapotát az ügyfeleknek továbbítsák.

Az ASTM B564 Inconel 718 menetes karima 718 fokozatú, az Inconel karima a keményíthető Inconel leggyakoribb osztálya. Ez a csapadékkal keményített nikkel-króm ötvözet egyesíti a kiemelkedő korrózióállóságot és a nagy szilárdságot megemelkedett hőmérsékleten. Az ötvözet körülbelül 2x olyan erős, mint az Inconel 625-es fokozatú, kiváló kúszás-repedési szilárdsággal, 1300 ãf (700¡ãc) hőmérsékleten, és akár 1800¡ãf (982¡ãc) -ig is használható. Az Inconel 718 fokozatát gyakran használják gázturbinákban, rakétamotorokban, űrhajóban, nukleáris reaktorokban, szivattyúkban és szerszámokban.

Az Inconel 718 karimák nikrómból készülnek. Az anyag nagy sűrűségű, magas hőmérséklet -ellenállás, magas sav ellenállás, magas szilárdság és magas ár jellemzői. Különböző típusú karimák vannak, különböző méretekkel, dimenziókkal és specifikációkkal.

A karima a Selding után a második leginkább használt csatlakozási módszer. A karimákat akkor használják, amikor az ízületek szétszerelésre szorulnak. Rugalmasságot biztosít a karbantartáshoz. A karima összekapcsolja a csövet különféle berendezésekkel és szelepekkel. A csővezeték -rendszerbe szakító karimákat adnak hozzá, ha rendszeresen karbantartják az üzem üzemeltetése során.
A karimás ízület három különálló és független, bár nem érintett alkatrészből áll; a karimák, a tömítések és a csavarok; amelyeket egy újabb befolyás, a szerelő összeállít. Különleges kezelőszervezőkre van szükség az összes elem kiválasztásához és alkalmazásához az ízület eléréséhez, amely elfogadható szivárgással rendelkezik.
A karima egy kiálló gerinc, ajak vagy perem, akár külső, akár belső, amely növeli az erőt (mint egy vasnyaláb, például I-sugara vagy T-sugara); az egyszerű rögzítéshez \ / érintkezési erő átvitele egy másik objektummal (mint egy cső, gőzhenger stb. Karimája, vagy a kamera lencse tartóján); vagy egy gép vagy annak alkatrészeinek mozgásának stabilizálására és irányítására (mint egy vasúti kocsi vagy villamoskerék belső karimája, amely megakadályozza a kerekek futását a sínről). A „karima” kifejezést egyfajta szerszámhoz is használják, amelyet karimák kialakításához használnak.

A karima a Selding után a második leginkább használt csatlakozási módszer. A karimákat akkor használják, amikor az ízületek szétszerelésre szorulnak. Rugalmasságot biztosít a karbantartáshoz. A karima összekapcsolja a csövet különféle berendezésekkel és szelepekkel. A csővezeték -rendszerbe szakító karimákat adnak hozzá, ha rendszeresen karbantartják az üzem üzemeltetése során.
A karimás ízület három különálló és független, bár nem érintett alkatrészből áll; a karimák, a tömítések és a csavarok; amelyeket egy újabb befolyás, a szerelő összeállít. Különleges kezelőszervezőkre van szükség az összes elem kiválasztásához és alkalmazásához az ízület eléréséhez, amely elfogadható szivárgással rendelkezik.
A karima egy kiálló gerinc, ajak vagy perem, akár külső, akár belső, amely növeli az erőt (mint egy vasnyaláb, például I-sugara vagy T-sugara); az egyszerű rögzítéshez \ / érintkezési erő átvitele egy másik objektummal (mint egy cső, gőzhenger stb. Karimája, vagy a kamera lencse tartóján); vagy egy gép vagy annak alkatrészeinek mozgásának stabilizálására és irányítására (mint egy vasúti kocsi vagy villamoskerék belső karimája, amely megakadályozza a kerekek futását a sínről). A „karima” kifejezést egyfajta szerszámhoz is használják, amelyet karimák kialakításához használnak.

A karima a Selding után a második leginkább használt csatlakozási módszer. A karimákat akkor használják, amikor az ízületek szétszerelésre szorulnak. Rugalmasságot biztosít a karbantartáshoz. A karima összekapcsolja a csövet különféle berendezésekkel és szelepekkel. A csővezeték -rendszerbe szakító karimákat adnak hozzá, ha rendszeresen karbantartják az üzem üzemeltetése során.
A karimás ízület három különálló és független, bár nem érintett alkatrészből áll; a karimák, a tömítések és a csavarok; amelyeket egy újabb befolyás, a szerelő összeállít. Különleges kezelőszervezőkre van szükség az összes elem kiválasztásához és alkalmazásához az ízület eléréséhez, amely elfogadható szivárgással rendelkezik.
A karima egy kiálló gerinc, ajak vagy perem, akár külső, akár belső, amely növeli az erőt (mint egy vasnyaláb, például I-sugara vagy T-sugara); az egyszerű rögzítéshez \ / érintkezési erő átvitele egy másik objektummal (mint egy cső, gőzhenger stb. Karimája, vagy a kamera lencse tartóján); vagy egy gép vagy annak alkatrészeinek mozgásának stabilizálására és irányítására (mint egy vasúti kocsi vagy villamoskerék belső karimája, amely megakadályozza a kerekek futását a sínről). A „karima” kifejezést egyfajta szerszámhoz is használják, amelyet karimák kialakításához használnak.

A karima a Selding után a második leginkább használt csatlakozási módszer. A karimákat akkor használják, amikor az ízületek szétszerelésre szorulnak. Rugalmasságot biztosít a karbantartáshoz. A karima összekapcsolja a csövet különféle berendezésekkel és szelepekkel. A csővezeték -rendszerbe szakító karimákat adnak hozzá, ha rendszeresen karbantartják az üzem üzemeltetése során.
A karimás ízület három különálló és független, bár nem érintett alkatrészből áll; a karimák, a tömítések és a csavarok; amelyeket egy újabb befolyás, a szerelő összeállít. Különleges kezelőszervezőkre van szükség az összes elem kiválasztásához és alkalmazásához az ízület eléréséhez, amely elfogadható szivárgással rendelkezik.
A karima egy kiálló gerinc, ajak vagy perem, akár külső, akár belső, amely növeli az erőt (mint egy vasnyaláb, például I-sugara vagy T-sugara); az egyszerű rögzítéshez \ / érintkezési erő átvitele egy másik objektummal (mint egy cső, gőzhenger stb. Karimája, vagy a kamera lencse tartóján); vagy egy gép vagy annak alkatrészeinek mozgásának stabilizálására és irányítására (mint egy vasúti kocsi vagy villamoskerék belső karimája, amely megakadályozza a kerekek futását a sínről). A „karima” kifejezést egyfajta szerszámhoz is használják, amelyet karimák kialakításához használnak.

A karima a Selding után a második leginkább használt csatlakozási módszer. A karimákat akkor használják, amikor az ízületek szétszerelésre szorulnak. Rugalmasságot biztosít a karbantartáshoz. A karima összekapcsolja a csövet különféle berendezésekkel és szelepekkel. A csővezeték -rendszerbe szakító karimákat adnak hozzá, ha rendszeresen karbantartják az üzem üzemeltetése során.
A karimás ízület három különálló és független, bár nem érintett alkatrészből áll; a karimák, a tömítések és a csavarok; amelyeket egy újabb befolyás, a szerelő összeállít. Különleges kezelőszervezőkre van szükség az összes elem kiválasztásához és alkalmazásához az ízület eléréséhez, amely elfogadható szivárgással rendelkezik.
A karima egy kiálló gerinc, ajak vagy perem, akár külső, akár belső, amely növeli az erőt (mint egy vasnyaláb, például I-sugara vagy T-sugara); az egyszerű rögzítéshez \ / érintkezési erő átvitele egy másik objektummal (mint egy cső, gőzhenger stb. Karimája, vagy a kamera lencse tartóján); vagy egy gép vagy annak alkatrészeinek mozgásának stabilizálására és irányítására (mint egy vasúti kocsi vagy villamoskerék belső karimája, amely megakadályozza a kerekek futását a sínről). A „karima” kifejezést egyfajta szerszámhoz is használják, amelyet karimák kialakításához használnak.

A karima a Selding után a második leginkább használt csatlakozási módszer. A karimákat akkor használják, amikor az ízületek szétszerelésre szorulnak. Rugalmasságot biztosít a karbantartáshoz. A karima összekapcsolja a csövet különféle berendezésekkel és szelepekkel. A csővezeték -rendszerbe szakító karimákat adnak hozzá, ha rendszeresen karbantartják az üzem üzemeltetése során.
A karimás ízület három különálló és független, bár nem érintett alkatrészből áll; a karimák, a tömítések és a csavarok; amelyeket egy újabb befolyás, a szerelő összeállít. Különleges kezelőszervezőkre van szükség az összes elem kiválasztásához és alkalmazásához az ízület eléréséhez, amely elfogadható szivárgással rendelkezik.
A karima egy kiálló gerinc, ajak vagy perem, akár külső, akár belső, amely növeli az erőt (mint egy vasnyaláb, például I-sugara vagy T-sugara); az egyszerű rögzítéshez \ / érintkezési erő átvitele egy másik objektummal (mint egy cső, gőzhenger stb. Karimája, vagy a kamera lencse tartóján); vagy egy gép vagy annak alkatrészeinek mozgásának stabilizálására és irányítására (mint egy vasúti kocsi vagy villamoskerék belső karimája, amely megakadályozza a kerekek futását a sínről). A „karima” kifejezést egyfajta szerszámhoz is használják, amelyet karimák kialakításához használnak.

A karima a Selding után a második leginkább használt csatlakozási módszer. A karimákat akkor használják, amikor az ízületek szétszerelésre szorulnak. Rugalmasságot biztosít a karbantartáshoz. A karima összekapcsolja a csövet különféle berendezésekkel és szelepekkel. A csővezeték -rendszerbe szakító karimákat adnak hozzá, ha rendszeresen karbantartják az üzem üzemeltetése során.
A karimás ízület három különálló és független, bár nem érintett alkatrészből áll; a karimák, a tömítések és a csavarok; amelyeket egy újabb befolyás, a szerelő összeállít. Különleges kezelőszervezőkre van szükség az összes elem kiválasztásához és alkalmazásához az ízület eléréséhez, amely elfogadható szivárgással rendelkezik.
A karima egy kiálló gerinc, ajak vagy perem, akár külső, akár belső, amely növeli az erőt (mint egy vasnyaláb, például I-sugara vagy T-sugara); az egyszerű rögzítéshez \ / érintkezési erő átvitele egy másik objektummal (mint egy cső, gőzhenger stb. Karimája, vagy a kamera lencse tartóján); vagy egy gép vagy annak alkatrészeinek mozgásának stabilizálására és irányítására (mint egy vasúti kocsi vagy villamoskerék belső karimája, amely megakadályozza a kerekek futását a sínről). A „karima” kifejezést egyfajta szerszámhoz is használják, amelyet karimák kialakításához használnak.

A karima a Selding után a második leginkább használt csatlakozási módszer. A karimákat akkor használják, amikor az ízületek szétszerelésre szorulnak. Rugalmasságot biztosít a karbantartáshoz. A karima összekapcsolja a csövet különféle berendezésekkel és szelepekkel. A csővezeték -rendszerbe szakító karimákat adnak hozzá, ha rendszeresen karbantartják az üzem üzemeltetése során.
A karimás ízület három különálló és független, bár nem érintett alkatrészből áll; a karimák, a tömítések és a csavarok; amelyeket egy újabb befolyás, a szerelő összeállít. Különleges kezelőszervezőkre van szükség az összes elem kiválasztásához és alkalmazásához az ízület eléréséhez, amely elfogadható szivárgással rendelkezik.
A karima egy kiálló gerinc, ajak vagy perem, akár külső, akár belső, amely növeli az erőt (mint egy vasnyaláb, például I-sugara vagy T-sugara); az egyszerű rögzítéshez \ / érintkezési erő átvitele egy másik objektummal (mint egy cső, gőzhenger stb. Karimája, vagy a kamera lencse tartóján); vagy egy gép vagy annak alkatrészeinek mozgásának stabilizálására és irányítására (mint egy vasúti kocsi vagy villamoskerék belső karimája, amely megakadályozza a kerekek futását a sínről). A „karima” kifejezést egyfajta szerszámhoz is használják, amelyet karimák kialakításához használnak.

A karima a Selding után a második leginkább használt csatlakozási módszer. A karimákat akkor használják, amikor az ízületek szétszerelésre szorulnak. Rugalmasságot biztosít a karbantartáshoz. A karima összekapcsolja a csövet különféle berendezésekkel és szelepekkel. A csővezeték -rendszerbe szakító karimákat adnak hozzá, ha rendszeresen karbantartják az üzem üzemeltetése során.
A karimás ízület három különálló és független, bár nem érintett alkatrészből áll; a karimák, a tömítések és a csavarok; amelyeket egy újabb befolyás, a szerelő összeállít. Különleges kezelőszervezőkre van szükség az összes elem kiválasztásához és alkalmazásához az ízület eléréséhez, amely elfogadható szivárgással rendelkezik.
A karima egy kiálló gerinc, ajak vagy perem, akár külső, akár belső, amely növeli az erőt (mint egy vasnyaláb, például I-sugara vagy T-sugara); az egyszerű rögzítéshez \ / érintkezési erő átvitele egy másik objektummal (mint egy cső, gőzhenger stb. Karimája, vagy a kamera lencse tartóján); vagy egy gép vagy annak alkatrészeinek mozgásának stabilizálására és irányítására (mint egy vasúti kocsi vagy villamoskerék belső karimája, amely megakadályozza a kerekek futását a sínről). A „karima” kifejezést egyfajta szerszámhoz is használják, amelyet karimák kialakításához használnak.

A karima a Selding után a második leginkább használt csatlakozási módszer. A karimákat akkor használják, amikor az ízületek szétszerelésre szorulnak. Rugalmasságot biztosít a karbantartáshoz. A karima összekapcsolja a csövet különféle berendezésekkel és szelepekkel. A csővezeték -rendszerbe szakító karimákat adnak hozzá, ha rendszeresen karbantartják az üzem üzemeltetése során.
A karimás ízület három különálló és független, bár nem érintett alkatrészből áll; a karimák, a tömítések és a csavarok; amelyeket egy újabb befolyás, a szerelő összeállít. Különleges kezelőszervezőkre van szükség az összes elem kiválasztásához és alkalmazásához az ízület eléréséhez, amely elfogadható szivárgással rendelkezik.
A karima egy kiálló gerinc, ajak vagy perem, akár külső, akár belső, amely növeli az erőt (mint egy vasnyaláb, például I-sugara vagy T-sugara); az egyszerű rögzítéshez \ / érintkezési erő átvitele egy másik objektummal (mint egy cső, gőzhenger stb. Karimája, vagy a kamera lencse tartóján); vagy egy gép vagy annak alkatrészeinek mozgásának stabilizálására és irányítására (mint egy vasúti kocsi vagy villamoskerék belső karimája, amely megakadályozza a kerekek futását a sínről). A „karima” kifejezést egyfajta szerszámhoz is használják, amelyet karimák kialakításához használnak.

A karima a Selding után a második leginkább használt csatlakozási módszer. A karimákat akkor használják, amikor az ízületek szétszerelésre szorulnak. Rugalmasságot biztosít a karbantartáshoz. A karima összekapcsolja a csövet különféle berendezésekkel és szelepekkel. A csővezeték -rendszerbe szakító karimákat adnak hozzá, ha rendszeresen karbantartják az üzem üzemeltetése során.
A karimás ízület három különálló és független, bár nem érintett alkatrészből áll; a karimák, a tömítések és a csavarok; amelyeket egy újabb befolyás, a szerelő összeállít. Különleges kezelőszervezőkre van szükség az összes elem kiválasztásához és alkalmazásához az ízület eléréséhez, amely elfogadható szivárgással rendelkezik.
A karima egy kiálló gerinc, ajak vagy perem, akár külső, akár belső, amely növeli az erőt (mint egy vasnyaláb, például I-sugara vagy T-sugara); az egyszerű rögzítéshez \ / érintkezési erő átvitele egy másik objektummal (mint egy cső, gőzhenger stb. Karimája, vagy a kamera lencse tartóján); vagy egy gép vagy annak alkatrészeinek mozgásának stabilizálására és irányítására (mint egy vasúti kocsi vagy villamoskerék belső karimája, amely megakadályozza a kerekek futását a sínről). A „karima” kifejezést egyfajta szerszámhoz is használják, amelyet karimák kialakításához használnak.

A karima a Selding után a második leginkább használt csatlakozási módszer. A karimákat akkor használják, amikor az ízületek szétszerelésre szorulnak. Rugalmasságot biztosít a karbantartáshoz. A karima összekapcsolja a csövet különféle berendezésekkel és szelepekkel. A csővezeték -rendszerbe szakító karimákat adnak hozzá, ha rendszeresen karbantartják az üzem üzemeltetése során.
A karimás ízület három különálló és független, bár nem érintett alkatrészből áll; a karimák, a tömítések és a csavarok; amelyeket egy újabb befolyás, a szerelő összeállít. Különleges kezelőszervezőkre van szükség az összes elem kiválasztásához és alkalmazásához az ízület eléréséhez, amely elfogadható szivárgással rendelkezik.
A karima egy kiálló gerinc, ajak vagy perem, akár külső, akár belső, amely növeli az erőt (mint egy vasnyaláb, például I-sugara vagy T-sugara); az egyszerű rögzítéshez \ / érintkezési erő átvitele egy másik objektummal (mint egy cső, gőzhenger stb. Karimája, vagy a kamera lencse tartóján); vagy egy gép vagy annak alkatrészeinek mozgásának stabilizálására és irányítására (mint egy vasúti kocsi vagy villamoskerék belső karimája, amely megakadályozza a kerekek futását a sínről). A „karima” kifejezést egyfajta szerszámhoz is használják, amelyet karimák kialakításához használnak.

A karima a Selding után a második leginkább használt csatlakozási módszer. A karimákat akkor használják, amikor az ízületek szétszerelésre szorulnak. Rugalmasságot biztosít a karbantartáshoz. A karima összekapcsolja a csövet különféle berendezésekkel és szelepekkel. A csővezeték -rendszerbe szakító karimákat adnak hozzá, ha rendszeresen karbantartják az üzem üzemeltetése során.
A karimás ízület három különálló és független, bár nem érintett alkatrészből áll; a karimák, a tömítések és a csavarok; amelyeket egy újabb befolyás, a szerelő összeállít. Különleges kezelőszervezőkre van szükség az összes elem kiválasztásához és alkalmazásához az ízület eléréséhez, amely elfogadható szivárgással rendelkezik.
A karima egy kiálló gerinc, ajak vagy perem, akár külső, akár belső, amely növeli az erőt (mint egy vasnyaláb, például I-sugara vagy T-sugara); az egyszerű rögzítéshez \ / érintkezési erő átvitele egy másik objektummal (mint egy cső, gőzhenger stb. Karimája, vagy a kamera lencse tartóján); vagy egy gép vagy annak alkatrészeinek mozgásának stabilizálására és irányítására (mint egy vasúti kocsi vagy villamoskerék belső karimája, amely megakadályozza a kerekek futását a sínről). A „karima” kifejezést egyfajta szerszámhoz is használják, amelyet karimák kialakításához használnak.

A karima a Selding után a második leginkább használt csatlakozási módszer. A karimákat akkor használják, amikor az ízületek szétszerelésre szorulnak. Rugalmasságot biztosít a karbantartáshoz. A karima összekapcsolja a csövet különféle berendezésekkel és szelepekkel. A csővezeték -rendszerbe szakító karimákat adnak hozzá, ha rendszeresen karbantartják az üzem üzemeltetése során.
A karimás ízület három különálló és független, bár nem érintett alkatrészből áll; a karimák, a tömítések és a csavarok; amelyeket egy újabb befolyás, a szerelő összeállít. Különleges kezelőszervezőkre van szükség az összes elem kiválasztásához és alkalmazásához az ízület eléréséhez, amely elfogadható szivárgással rendelkezik.
A karima egy kiálló gerinc, ajak vagy perem, akár külső, akár belső, amely növeli az erőt (mint egy vasnyaláb, például I-sugara vagy T-sugara); az egyszerű rögzítéshez \ / érintkezési erő átvitele egy másik objektummal (mint egy cső, gőzhenger stb. Karimája, vagy a kamera lencse tartóján); vagy egy gép vagy annak alkatrészeinek mozgásának stabilizálására és irányítására (mint egy vasúti kocsi vagy villamoskerék belső karimája, amely megakadályozza a kerekek futását a sínről). A „karima” kifejezést egyfajta szerszámhoz is használják, amelyet karimák kialakításához használnak.

A karima a Selding után a második leginkább használt csatlakozási módszer. A karimákat akkor használják, amikor az ízületek szétszerelésre szorulnak. Rugalmasságot biztosít a karbantartáshoz. A karima összekapcsolja a csövet különféle berendezésekkel és szelepekkel. A csővezeték -rendszerbe szakító karimákat adnak hozzá, ha rendszeresen karbantartják az üzem üzemeltetése során.
A karimás ízület három különálló és független, bár nem érintett alkatrészből áll; a karimák, a tömítések és a csavarok; amelyeket egy újabb befolyás, a szerelő összeállít. Különleges kezelőszervezőkre van szükség az összes elem kiválasztásához és alkalmazásához az ízület eléréséhez, amely elfogadható szivárgással rendelkezik.
A karima egy kiálló gerinc, ajak vagy perem, akár külső, akár belső, amely növeli az erőt (mint egy vasnyaláb, például I-sugara vagy T-sugara); az egyszerű rögzítéshez \ / érintkezési erő átvitele egy másik objektummal (mint egy cső, gőzhenger stb. Karimája, vagy a kamera lencse tartóján); vagy egy gép vagy annak alkatrészeinek mozgásának stabilizálására és irányítására (mint egy vasúti kocsi vagy villamoskerék belső karimája, amely megakadályozza a kerekek futását a sínről). A „karima” kifejezést egyfajta szerszámhoz is használják, amelyet karimák kialakításához használnak.

A karima a Selding után a második leginkább használt csatlakozási módszer. A karimákat akkor használják, amikor az ízületek szétszerelésre szorulnak. Rugalmasságot biztosít a karbantartáshoz. A karima összekapcsolja a csövet különféle berendezésekkel és szelepekkel. A csővezeték -rendszerbe szakító karimákat adnak hozzá, ha rendszeresen karbantartják az üzem üzemeltetése során.
A karimás ízület három különálló és független, bár nem érintett alkatrészből áll; a karimák, a tömítések és a csavarok; amelyeket egy újabb befolyás, a szerelő összeállít. Különleges kezelőszervezőkre van szükség az összes elem kiválasztásához és alkalmazásához az ízület eléréséhez, amely elfogadható szivárgással rendelkezik.
A karima egy kiálló gerinc, ajak vagy perem, akár külső, akár belső, amely növeli az erőt (mint egy vasnyaláb, például I-sugara vagy T-sugara); az egyszerű rögzítéshez \ / érintkezési erő átvitele egy másik objektummal (mint egy cső, gőzhenger stb. Karimája, vagy a kamera lencse tartóján); vagy egy gép vagy annak alkatrészeinek mozgásának stabilizálására és irányítására (mint egy vasúti kocsi vagy villamoskerék belső karimája, amely megakadályozza a kerekek futását a sínről). A „karima” kifejezést egyfajta szerszámhoz is használják, amelyet karimák kialakításához használnak.

A karima a Selding után a második leginkább használt csatlakozási módszer. A karimákat akkor használják, amikor az ízületek szétszerelésre szorulnak. Rugalmasságot biztosít a karbantartáshoz. A karima összekapcsolja a csövet különféle berendezésekkel és szelepekkel. A csővezeték -rendszerbe szakító karimákat adnak hozzá, ha rendszeresen karbantartják az üzem üzemeltetése során.
A karimás ízület három különálló és független, bár nem érintett alkatrészből áll; a karimák, a tömítések és a csavarok; amelyeket egy újabb befolyás, a szerelő összeállít. Különleges kezelőszervezőkre van szükség az összes elem kiválasztásához és alkalmazásához az ízület eléréséhez, amely elfogadható szivárgással rendelkezik.
A karima egy kiálló gerinc, ajak vagy perem, akár külső, akár belső, amely növeli az erőt (mint egy vasnyaláb, például I-sugara vagy T-sugara); az egyszerű rögzítéshez \ / érintkezési erő átvitele egy másik objektummal (mint egy cső, gőzhenger stb. Karimája, vagy a kamera lencse tartóján); vagy egy gép vagy annak alkatrészeinek mozgásának stabilizálására és irányítására (mint egy vasúti kocsi vagy villamoskerék belső karimája, amely megakadályozza a kerekek futását a sínről). A „karima” kifejezést egyfajta szerszámhoz is használják, amelyet karimák kialakításához használnak.

Az Inconel 718 karimák kiváló mechanikai tulajdonságokkal rendelkeznek, nem mágnesesek, és a jó hegesztés és a nagy szilárdság szükséges kombinációját mutatják széles hőmérsékleti tartományban.

Az Inconel 718 vak karimák nagy szilárdságot biztosítanak hőkezelés nélkül. A körmarhák magas szakítószilárdságúak, mechanikai szilárdsággal, fáradtsággal és hozam szilárdsággal rendelkeznek. Az Inconel 718 karimák kiváló korrózióállósági tulajdonságokkal, például oxidációval, korrózióval, pontozással és réskorrózió -rezisztenciával rendelkeznek a környezetben történő felhasználásra.

Az Inconel 718 az egyik népszerű osztály, amely nikkel-, króm- és molibdén ötvözeteket, valamint alumínium-, niobium- és titán elemeket tartalmaz a kiváló kémiai és mechanikai tulajdonságok érdekében. Ez az ötvözet kiváló hozamot és szakítószilárdságot biztosít megemelkedett hőmérsékleten.

Az Inconel 718 egy gamma Prime megerősített ötvözet, kiváló mechanikai tulajdonságokkal, magas hőmérsékleten, valamint alacsony hőmérsékleten, akár körülbelül 1300 F -ig. Könnyű gépelni, és hegeszthető az izzadásban vagy az öregedésben.

A nikkel-alapú Inconel 718 egy csapadékkeményítő ötvözet, amely vasat, molibdénet, niobiumot, valamint bizonyos mennyiségű titánot és alumíniumot tartalmaz. Ez a kiváló ötvözet kémia fokozott erőt és rugalmasságot biztosít.

Az acél karimák könnyű hozzáférést biztosítanak a takarításhoz, ellenőrzéshez vagy módosításhoz. Általában kerek alakúak, de négyzet alakú és téglalap alakú formában is előfordulhatnak. A karimákat egymáshoz csatlakoztatják, és a csővezetékhez hegesztéssel vagy menetes csatlakoztatással csatlakoznak, és a specifikus nyomásminősítésekre vannak tervezve; 150 font, 300 font, 400 font, 600 font, 900 font, 1500 font és 2500 font.

A karima lehet egy tányér a cső végének lefedésére vagy bezárására. Ezt vakok karimának hívják. Így a karimákat belső alkatrészeknek tekintik, amelyeket a mechanikus alkatrészek támogatására használnak.

Az acél karimák könnyű hozzáférést biztosítanak a takarításhoz, ellenőrzéshez vagy módosításhoz. Általában kerek alakúak, de négyzet alakú és téglalap alakú formában is előfordulhatnak. A karimákat egymáshoz csatlakoztatják, és a csővezetékhez hegesztéssel vagy menetes csatlakoztatással csatlakoznak, és a specifikus nyomásminősítésekre vannak tervezve; 150 font, 300 font, 400 font, 600 font, 900 font, 1500 font és 2500 font.

A karima lehet egy tányér a cső végének lefedésére vagy bezárására. Ezt vakok karimának hívják. Így a karimákat belső alkatrészeknek tekintik, amelyeket a mechanikus alkatrészek támogatására használnak.

Az Inconel 718 karimáinkat a lehető legmerjebbre és túlterhelten kell megmunkálni. Ezeket az Inconel 718 karimákat olyan repülőgép -alkalmazásokban használják, mint például a repülőgépek és a rakétamotorok, sok kritikus alkatrészhez, például pengékhez és lapokhoz.

Az Inconel 718 karimák magas hozamú karimák, amelyekről ismert, hogy magas hőmérsékleten is fenntartják a szakítószilárdságukat. Ellenállnak a különféle súlyosan korrozív környezeteknek. Ezekben a karimákban a nikkel -tartalom segít hosszú ideig tartani a kriogenikától 1200 ° F -ig terjedő hőmérsékleten.