Acciaio Inox のステンレス鋼のフランクス ソレノイド バルブ 2 1-2In 11-2In 304 フランジ

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304 ステンレス鋼 SO フランジの取り付けプロセスは比較的簡単です。まず、パイプ端を洗浄し、1.4301 フランジに損傷や破片がないことを確認して、パイプ端を準備します。次に、S30400 フランジをパイプ上に配置し、流体またはガスがスムーズに流れるように位置合わせします。最後に、ボルトをメーカーの仕様に従って締めて、確実に接続します。ボルトを締めすぎると、フランジやパイプが損傷する可能性があるため、締めすぎないように注意してください。

ステンレス鋼 304 フランジは、ステンレス鋼 317 よりも優れた耐食性を備えたオーステナイト系ステンレス鋼です。これらのステンレス鋼 304 ねじ付きフランジは、301 ～ 303 シリーズ合金よりも炭素含有量が低く、溶接用途での炭化物の析出を避けるため、溶接に適しています。

SWフランジ 150#-1500# 1\/2″-3″(1500# 1\/2″-2 1\/2″を除く)

モリブデンは優れた元素ですが、過剰に使用すると、Gr F11 プレート フランジのクリープ延性が低下する可能性があります。温度が500℃を超えると、炭化鉄の黒鉛化と分解が発生する可能性があります。クリープ延性の低下と黒鉛化を防ぐために、SA A182 F11 合金鋼 CL.2 鍛造パイプ フランジにクロムが添加されています。さらに、添加されたクロムにより耐酸化性も提供されます。

鍛造管継手
フランジを縮小すると、追加の継手を追加することなくパイプのサイズが変更されます。フランジの縮小は、同心突合せ溶接減速機で達成できるものと比較して、常に急激です。減速機フランジは通常、ねじ付き減速機フランジまたは減速機フランジ スライドとして入手できます。フランジ上の 6 インチ x 4 インチの減速機スリップは、6 インチのフランジのフランジ寸法 (外径、ボルト円の直径) を持ちますが、4 インチのフランジの穴があります。これにより、フランジ接続を介して 6 インチのパイプと嵌合できますが、代わりに 4 インチのパイプを接続します。

ASME B16 47 シリーズ A フランジは、シリーズ B フランジよりも厚く、重く、強度があります。 A シリーズ フランジは、B シリーズ フランジよりも大きな外部荷重に耐えることができます。 ASME B16.47 シリーズ B フランジは、シリーズ A フランジよりも少ない数の留め具を必要とします。

ステンレス鋼 310s フランジは、パイプ、バルブ、ポンプ、その他の機器を接続して配管システムを形成する方法です。また、クリーニング、検査、修正を行う場合にも簡単にアクセスできます。フランジは通常、溶接またはねじ止めされています。フランジ付きジョイントは、シールを提供するガスケットを間に挟んで 2 つのフランジをボルトで締めることによって作成されます。

SAE 304 ステンレス鋼は、最も一般的なステンレス鋼です。この鋼には、主な非鉄成分としてクロム (18% ～ 20%) とニッケル (8% ～ 10.5%) [1] 金属の両方が含まれています。オーステナイト系のステンレス鋼です。炭素鋼よりも電気伝導性と熱伝導性が低くなります。磁性はありますが、鋼よりも磁性は低いです。通常の鋼よりも耐食性が高く、さまざまな形状に加工しやすいため広く使用されています [1]。

フランジは、パイプのセクションを接続したり、パイプを圧力容器、バルブ、ポンプ、またはその他の一体型フランジ付きアセンブリに接続したりするために設計された鋼製のリング (鍛造、板から切断、または圧延) です。フランジは互いにボルトで接続され、配管システムには溶接またはねじ切りによって接続されます (スタブ端が使用されている場合は緩められます)。ステンレス鋼製フランジ 略してSSフランジと呼ばれ、ステンレス鋼製のフランジを指します。一般的な材料規格とグレードは ASTM A182 グレード F304\/L および F316\/L で、​​圧力定格はクラス 150、300、600 などから 2500 までです。ステンレス鋼は腐食環境に対する耐性が優れており、常に良好な外観を提供するため、炭素鋼よりも多くの産業で使用されています。

市場にはさまざまなオーステナイト系およびフェライト系のフランジが存在します。ステンレスフランジとも呼ばれるSsフランジもその一つです。ステンレス鋼管フランジは、機械的特性が大きく異なるさまざまなグレードで入手可能です。これらのステンレス鋼製管フランジは耐食性が高いため、酸や肥料の製造プラントで使用されています。インドのステンレス鋼フランジのメーカーは、応力関連の腐食亀裂に対する耐性があるため、これらのフランジを推奨しています。 Ss 316 プレート フランジは、モリブデン含有量が高いオーステナイト グレードのフランジです。

ニッケル合金棒および棒
UNS N08367 は、一般に AL6XN 合金とも呼ばれます。 AL-6XN 合金 (UNS N08367) は、低炭素、窒素含有、高純度の「スーパー オーステナイト」ステンレス合金です。 Al6XN WN フランジの耐食性と高強度により、優れた溶接性、成形性、耐食性、強度が不可欠な 904L や 254 SMO などの従来の二相ステンレス鋼よりも優れた選択肢となります。

317\/317L は、炭素含有量が低いモリブデン含有オーステナイト鋼です。クロム、ニッケル、モリブデンの含有量が増加することで、このグレードの耐食性と耐薬品性が向上します。高温でも信頼できる堅牢性を備え、比類のないレベルの製造可能性を提供します。 SS317\/317L のこれらの特性により、航空宇宙産業や鉄鋼産業での利用が容易になります。これに加えて、当社の SS 317\/317L フランジは粒界腐食に対して優れた耐性を備えています。

フランジは 2 つのパイプ端を接続する部品であり、フランジ接続はフランジ、ガスケット、ボルトの 3 つが取り外し可能な接続の複合シール構造のグループとして接続されることで定義されます。 2 つのフランジの間にガスケットを追加し、ボルトで固定します。圧力が異なるフランジ、厚さが異なり、使用するボルトが異なります。ポンプとバルブをパイプで接続する場合、機器の部品も対応するフランジ形状で作られています。フランジ接続とも呼ばれます。通常、換気パイプの接続など、閉じられたボルト接続部品はフランジとも呼ばれます。この種の部品は「フランジタイプ部品」と呼ばれますが、この接続は装置の一部にすぎず、フランジとウォーターポンプの間の接続など、ウォーターポンプをフランジタイプと呼ぶのは不適切ではありません比較的小型のバルブ部品ですが、フランジ型部品と呼ぶことができます。

a105 炭素鋼フランジ
フランジを縮小すると、追加の継手を追加することなくパイプのサイズが変更されます。フランジの縮小は、同心突合せ溶接減速機で達成できるものと比較して、常に急激です。減速機フランジは通常、ねじ付き減速機フランジまたは減速機フランジ スライドとして入手できます。フランジ上の 6 インチ x 4 インチの減速機スリップは、6 インチのフランジのフランジ寸法 (外径、ボルト円の直径) を持ちますが、4 インチのフランジの穴があります。これにより、フランジ接続を介して 6 インチのパイプと嵌合できますが、代わりに 4 インチのパイプを接続します。

フランジは、さまざまな形状やサイズの配管モジュールを結合するために使用されるモジュールです。通常、フランジはさまざまなクラスで構成されており、製品のさまざまな機能を利用したり識別したりするのに役立ちます。 ISO と ANSI は業界を管理する重要な規格です。

正規化は、熱または機械的硬化プロセスの後に金属の延性と延性を高めるために使用される熱処理プロセスです。正規化には、材料を高温に加熱し、加熱後に室温の空気にさらして室温まで冷却することが含まれます。この加熱と徐冷により金属の微細構造が変化し、硬度が低下し、延性が増加します。

ASME SA 182 AS 鍛造パイプ フランジは、良好な強度を得るために単一の原材料から鍛造されています。一部のアプリケーションでは、さらにパイプを接続するのではなく、パイプを終了する必要があります。 A182 合金鋼ブラインド フランジは、パイプラインの永久的または一時的な閉鎖に使用されます。フランジは溶接またはボルト締めできます。

RFWN フランジ (レイズド フェイス ウェルド ネック フランジ) は、配管業界で最も一般的に使用されるフランジの 1 つです。パイプの肉厚 (口径) に合わせた長いテーパー状のハブを備えているため、簡単に認識できます。

フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます（I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして）。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達（パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど）。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため（鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため）。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

ステンレス製フランジ
フランジを縮小すると、追加の継手を追加することなくパイプのサイズが変更されます。フランジの縮小は、同心突合せ溶接減速機で達成できるものと比較して、常に急激です。減速機フランジは通常、ねじ付き減速機フランジまたは減速機フランジ スライドとして入手できます。フランジ上の 6 インチ x 4 インチの減速機スリップは、6 インチのフランジのフランジ寸法 (外径、ボルト円の直径) を持ちますが、4 インチのフランジの穴があります。これにより、フランジ接続を介して 6 インチのパイプと嵌合できますが、代わりに 4 インチのパイプを接続します。

グレード 304 ステンレス鋼フランジは、産業、建設、輸送用途に適しています。グレード 304 は優れた溶接特性も備えています。薄い部分を溶接する場合、溶接後の焼きなましは必要ありません。

フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。

二相鋼棒および棒
フランジを縮小すると、追加の継手を追加することなくパイプのサイズが変更されます。フランジの縮小は、同心突合せ溶接減速機で達成できるものと比較して、常に急激です。減速機フランジは通常、ねじ付き減速機フランジまたは減速機フランジ スライドとして入手できます。フランジ上の 6 インチ x 4 インチの減速機スリップは、6 インチのフランジのフランジ寸法 (外径、ボルト円の直径) を持ちますが、4 インチのフランジの穴があります。これにより、フランジ接続を介して 6 インチのパイプと嵌合できますが、代わりに 4 インチのパイプを接続します。

ステンレス鋼フランジはスペースと重量を節約するだけでなく、接合部からの漏れがなく、良好なシール性能を保証します。シールの直径が小さくなり、シール面の断面積が小さくなるため、コンパクトなフランジのサイズが小さくなります。

フランジは、パイプのセクションを接続したり、パイプを圧力容器、バルブ、ポンプ、またはその他の一体型フランジ付きアセンブリに接続したりするために設計された鋼製のリング (鍛造、板から切断、または圧延) です。フランジは互いにボルトで接続され、配管システムには溶接またはねじ切りによって接続されます (スタブ端が使用されている場合は緩められます)。ステンレス鋼製フランジ 略してSSフランジと呼ばれ、ステンレス鋼製のフランジを指します。一般的な材料規格とグレードは ASTM A182 グレード F304\/L および F316\/L で、​​圧力定格はクラス 150、300、600 などから 2500 までです。ステンレス鋼は腐食環境に対する耐性が優れており、常に良好な外観を提供するため、炭素鋼よりも多くの産業で使用されています。

突合せ溶接フランジは、隆起構成と平坦構成の両方で使用できます。最も一般的な突合せ溶接フランジには、標準の穴または非常に重い穴があります。 Sch 120 または Sch 160 穴フランジ、600# から 1500# などのより重い重量も突合せ溶接フランジで一般的です。 HT PIPE は、A105、A105N、ステンレス鋼、二相鋼、超二相鋼、ニッケル合金の突合せ溶接フランジを幅広く販売しています。

リング接合面には、金属リングガスケットが挿入される溝付きの溝があり、相手フランジとのシールを形成します。金属リングは楕円形または八角形からお選びいただけます。リングジョイントガスケットの最も一般的な材料は 316 ステンレス鋼で、腐食性の用途に最適です。上の画像は、フランジのリング ガスケットとリング ジョイント溝の仕上げを示しています。

突合せ溶接式フランジは、突合せ溶接によって配管システムに接続するように設計されたフランジです。このようなフランジはさまざまなサイズで入手できますが、溶接フランジはネックが長く、WN フランジをパイプまたは継手と接触させるための人件費が高いため高価ですが、高応力用途には好まれます。ネックまたはハブは応力をパイプに伝えます。

非常に優れた耐食性を備えた 304 ステンレス鋼を特徴とするこの GRAINGER 承認の溶接ネック フランジは、ネックの円周溶接を介してシステムに取り付けることができます。溶接部分はレントゲン撮影で簡単に検査できます。パイプとフランジの穴が一致しているため、パイプライン内の乱流と浸食が軽減されます。フランジは重要な用途での使用に優れており、空気、水、石油、天然ガス、蒸気での使用に最適です。

炭素鋼棒および棒
フランジを縮小すると、追加の継手を追加することなくパイプのサイズが変更されます。フランジの縮小は、同心突合せ溶接減速機で達成できるものと比較して、常に急激です。減速機フランジは通常、ねじ付き減速機フランジまたは減速機フランジ スライドとして入手できます。フランジ上の 6 インチ x 4 インチの減速機スリップは、6 インチのフランジのフランジ寸法 (外径、ボルト円の直径) を持ちますが、4 インチのフランジの穴があります。これにより、フランジ接続を介して 6 インチのパイプと嵌合できますが、代わりに 4 インチのパイプを接続します。

フランジは、パイプのセクションを接続したり、パイプを圧力容器、バルブ、ポンプ、またはその他の一体型フランジ付きアセンブリに接続したりするために設計された鋼製のリング (鍛造、板から切断、または圧延) です。フランジは互いにボルトで接続され、配管システムには溶接またはねじ切りによって接続されます (スタブ端が使用されている場合は緩められます)。ステンレス鋼製フランジ 略してSSフランジと呼ばれ、ステンレス鋼製のフランジを指します。一般的な材料規格とグレードは ASTM A182 グレード F304\/L および F316\/L で、​​圧力定格はクラス 150、300、600 などから 2500 までです。ステンレス鋼は腐食環境に対する耐性が優れており、常に良好な外観を提供するため、炭素鋼よりも多くの産業で使用されています。

フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。