ASME B16.47 シリーズ B WN\/ブラインド フランジ 75#-300# 26 インチ-48 インチ

フランジは 2 つのパイプ端を接続する部品であり、フランジ接続はフランジ、ガスケット、ボルトの 3 つが取り外し可能な接続の複合シール構造のグループとして接続されることで定義されます。 2 つのフランジの間にガスケットを追加し、ボルトで固定します。圧力が異なるフランジ、厚さが異なり、使用するボルトが異なります。ポンプとバルブをパイプで接続する場合、機器の部品も対応するフランジ形状で作られています。フランジ接続とも呼ばれます。通常、換気パイプの接続など、閉じられたボルト接続部品はフランジとも呼ばれます。この種の部品は「フランジタイプ部品」と呼ばれますが、この接続は装置の一部にすぎず、フランジとウォーターポンプの間の接続など、ウォーターポンプをフランジタイプと呼ぶのは不適切ではありません比較的小型のバルブ部品ですが、フランジ型部品と呼ぶことができます。

ブラインド フランジには、SMO 254 Spectacle Blind Flange など、さまざまなタイプがあります。さまざまなタイプのフランジにはそれぞれ、用途に応じた目的があります。フランジの面のタイプも異なります。

モリブデンは優れた元素ですが、過剰に使用すると、Gr F11 プレート フランジのクリープ延性が低下する可能性があります。温度が500℃を超えると、炭化鉄の黒鉛化と分解が発生する可能性があります。クリープ延性の低下と黒鉛化を防ぐために、SA A182 F11 合金鋼 CL.2 鍛造パイプ フランジにクロムが添加されています。さらに、添加されたクロムにより耐酸化性も提供されます。

長い溶接ネック フランジでは、溶接部からフランジの面に至るまでパイプの厚さが徐々に増加する、長い先細りのハブが使用されます。この設計により、高圧液体の流れによって内部で発生した応力が確実にパイプに伝達され、フランジ自体にかかる応力が軽減されます。
SS 1.4449 フランジ、SS 317 DIN フランジ、ASME SA F317 SS 317 ブラインド フランジ、ASTM A182 F317 鍛造フランジ、317 SS ウェルドネック フランジ輸出業者、ANSI B16.5 ステンレス鋼 317 フランジ、317 鋼 RTJ フランジ、ステンレス鋼 317 オリフィス フランジ、SS 317 フランジ、ステンレス鋼 317 メガネブラインドフランジ、S31700 ラップジョイントフランジ
フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます（I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして）。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達（パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど）。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため（鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため）。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

メガネブラインドは、2つのパイプフランジの間に取り付けるシンプルな安全装置です。通常の動作中は、開放端がスペーサーとして取り付けられ、流れが中断されないようにします。パイプライン内の流れを止めるには、ブラインドエンドを回転させてフランジ間の所定の位置に配置します。

これらのねじ付きフランジは、炭素含有量が 301 から 303 の順列よりも低いため、溶接に適しており、溶接用途での炭化物の析出が回避されます。ステンレス鋼の突合せ溶接フランジは、複合材、栄養、製紙、鉱業、製薬、石油会社の歯車によく使用されます。モリブデンの膨張とわずかに高いニッケル含有量により、ステンレス鋼 304 ブラインド フランジは、汚れた海洋環境から氷点下までの過酷な環境での構造用途に適しています。

ASTM A182 F317 ステンレス鋼フランジ、これは持続可能で収益性が高いです。さまざまな業界の要件に対応するデザインと機能が組み込まれています。当社が提供する SS DIN 1.4845 フランジは、高い強度と耐食性を備えています。

フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。

メガネ ブラインドは 2 本の水平パイプの間に取り付けられます。パイプ フランジのようにブラインドをパイプの全周の所定の位置にボルトで固定するのではなく、フランジ ボルトの 1 つを中央のタイ バーの穴に挿入して取り付けます。

AL6XN 合金は強度と耐食性が高いため、従来の二相ステンレス鋼よりも優れた選択肢となり、優れた成形性、溶接性、強度、耐食性が不可欠な高価なニッケル基合金に代わるコスト効率の高い代替品となります。

ASTM A182 フランジ仕様は合金鋼で構成されており、高圧アプリケーションやシステムに最適です。 F22は鋼材のグレードです。 ASTM A182 F22 フランジは最も経済的なオプションの 1 つであり、機械加工と製造が簡単です。合金鋼 A182 F22 フランジは、さまざまな産業用途に最適な機械的特性を備えています。

非常に優れた耐食性を備えた 304 ステンレス鋼を特徴とするこの GRAINGER 承認の溶接ネック フランジは、ネックの円周溶接を介してシステムに取り付けることができます。溶接部分はレントゲン撮影で簡単に検査できます。パイプとフランジの穴が一致しているため、パイプライン内の乱流と浸食が軽減されます。フランジは重要な用途での使用に優れており、空気、水、石油、天然ガス、蒸気での使用に最適です。

タイプ 316 ステンレス鋼は、その耐食性の特性により、エンジニアリング用途、特に建設や製造でよく使用されます。

従来のオーステナイト合金がこの溶液にさらされると、塩化物イオンがフランジ壁に堆積するため、圧力下で亀裂が生じることがよくあります。 ASTM A182 F51 パイプ フランジにはオーステナイトとフェライトが等しい割合で含まれているため、優れた耐 SCC 性を備えています。

ASTM A182 F321 は 321 グレードのステンレス鋼の鍛造材料仕様であり、高温使用を伴う用途向けの裸鍛造品または鍛造および機械加工製品の製造に使用されます。

ASTM A182 F51 フランジの加熱ごとに 1 回の引張試験を行うものとします。製品の加熱ごとに、3 回のシャルピー V ノッチ試験を 1 セットとして実行するものとします。

ステンレス鋼は優れた耐食性を備えており、構造部材が工学設計の完全性を永続的に維持することができます。

Asme B16.5 溶接ネック溶接クランプ Sw 3000-6000 ねじ付きフランジ Wn

長い溶接ネック フランジでは、溶接部からフランジの面に至るまでパイプの厚さが徐々に増加する、長い先細りのハブが使用されます。この設計により、高圧液体の流れによって内部で発生した応力が確実にパイプに伝達され、フランジ自体にかかる応力が軽減されます。
SS 1.4449 フランジ、SS 317 DIN フランジ、ASME SA F317 SS 317 ブラインド フランジ、ASTM A182 F317 鍛造フランジ、317 SS ウェルドネック フランジ輸出業者、ANSI B16.5 ステンレス鋼 317 フランジ、317 鋼 RTJ フランジ、ステンレス鋼 317 オリフィス フランジ、SS 317 フランジ、ステンレス鋼 317 メガネブラインドフランジ、S31700 ラップジョイントフランジ
フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます（I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして）。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達（パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど）。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため（鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため）。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

あらゆるプロジェクトに使用される材料が、特定の用途に適した機械的特性を備えていることが重要です。熱処理プロセスは金属の機械的特性を変更するためによく使用されますが、より一般的な熱処理プロセスの 1 つは焼きならしです。

ステンレス鋼フランジは、優れた金属特性と耐食性を備えており、ステンレス鋼の水道管、高圧管、耐食性圧力管の設置および接続によく使用されます。

フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。

フランジは、パイプのセクションを接続したり、パイプを圧力容器、バルブ、ポンプ、またはその他の一体型フランジ付きアセンブリに接続したりするために設計された鋼製のリング (鍛造、板から切断、または圧延) です。フランジは互いにボルトで接続され、配管システムには溶接またはねじ切りによって接続されます (スタブ端が使用されている場合は緩められます)。ステンレス鋼製フランジ 略してSSフランジと呼ばれ、ステンレス鋼製のフランジを指します。一般的な材料規格とグレードは ASTM A182 グレード F304\/L および F316\/L で、​​圧力定格はクラス 150、300、600 などから 2500 までです。ステンレス鋼は腐食環境に対する耐性が優れており、常に良好な外観を提供するため、炭素鋼よりも多くの産業で使用されています。

長い溶接ネック フランジでは、溶接部からフランジの面に至るまでパイプの厚さが徐々に増加する、長い先細りのハブが使用されます。この設計により、高圧液体の流れによって内部で発生した応力が確実にパイプに伝達され、フランジ自体にかかる応力が軽減されます。
SS 1.4449 フランジ、SS 317 DIN フランジ、ASME SA F317 SS 317 ブラインド フランジ、ASTM A182 F317 鍛造フランジ、317 SS ウェルドネック フランジ輸出業者、ANSI B16.5 ステンレス鋼 317 フランジ、317 鋼 RTJ フランジ、ステンレス鋼 317 オリフィス フランジ、SS 317 フランジ、ステンレス鋼 317 メガネブラインドフランジ、S31700 ラップジョイントフランジ
フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます（I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして）。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達（パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど）。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため（鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため）。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

ニッケル合金パイプ＆チューブ
非常に優れた耐食性を備えた 347 ステンレス鋼を特徴とするこの GRAINGER 承認の溶接ネック フランジは、ネックの円周溶接を介してシステムに取り付けることができます。溶接部分はレントゲン撮影で簡単に検査できます。パイプとフランジの穴が一致しているため、パイプライン内の乱流と浸食が軽減されます。フランジは重要な用途での使用に優れており、空気、水、石油、天然ガス、蒸気での使用に最適です。

ステンレス鋼板フランジ N08367 SS Al6XN オリフィス フランジの世界的なサプライヤー

長い溶接ネック フランジでは、溶接部からフランジの面に至るまでパイプの厚さが徐々に増加する、長い先細りのハブが使用されます。この設計により、高圧液体の流れによって内部で発生した応力が確実にパイプに伝達され、フランジ自体にかかる応力が軽減されます。
SS 1.4449 フランジ、SS 317 DIN フランジ、ASME SA F317 SS 317 ブラインド フランジ、ASTM A182 F317 鍛造フランジ、317 SS ウェルドネック フランジ輸出業者、ANSI B16.5 ステンレス鋼 317 フランジ、317 鋼 RTJ フランジ、ステンレス鋼 317 オリフィス フランジ、SS 317 フランジ、ステンレス鋼 317 メガネブラインドフランジ、S31700 ラップジョイントフランジ
フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます（I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして）。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達（パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど）。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため（鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため）。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

ASME B36.19M はステンレス鋼パイプの標準仕様であり、溶接パイプとシームレスパイプの両方の寸法、公差、製造要件を指定しています。

フランジは、パイプのセクションを接続したり、パイプを圧力容器、バルブ、ポンプ、またはその他の一体型フランジ付きアセンブリに接続したりするために設計された鋼製のリング (鍛造、板から切断、または圧延) です。フランジは互いにボルトで接続され、配管システムには溶接またはねじ切りによって接続されます (スタブ端が使用されている場合は緩められます)。ステンレス鋼製フランジ 略してSSフランジと呼ばれ、ステンレス鋼製のフランジを指します。一般的な材料規格とグレードは ASTM A182 グレード F304\/L および F316\/L で、​​圧力定格はクラス 150、300、600 などから 2500 までです。ステンレス鋼は腐食環境に対する耐性が優れており、常に良好な外観を提供するため、炭素鋼よりも多くの産業で使用されています。

SS 316\/316L フランジは、ASTM A182 F316 または F316L 鍛造品、ASTM A351 CF8M または CF3M 鋳物、および ASME B16.5 および ASME B16.47 に準拠した ASTM A240 316 または 316L プレートから製造できます。

304 材料は耐熱性もあり、最高 870 ℃ まで動作します。これにより、SS UNS S30400 パイプ フランジを熱交換器、ボイラー、凝縮器コンポーネントなどの一部の高温サービスで使用できるようになります。

長い溶接ネック フランジでは、溶接部からフランジの面に至るまでパイプの厚さが徐々に増加する、長い先細りのハブが使用されます。この設計により、高圧液体の流れによって内部で発生した応力が確実にパイプに伝達され、フランジ自体にかかる応力が軽減されます。
SS 1.4449 フランジ、SS 317 DIN フランジ、ASME SA F317 SS 317 ブラインド フランジ、ASTM A182 F317 鍛造フランジ、317 SS ウェルドネック フランジ輸出業者、ANSI B16.5 ステンレス鋼 317 フランジ、317 鋼 RTJ フランジ、ステンレス鋼 317 オリフィス フランジ、SS 317 フランジ、ステンレス鋼 317 メガネブラインドフランジ、S31700 ラップジョイントフランジ
フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます（I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして）。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達（パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど）。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため（鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため）。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

溶接ネック フランジには 2 つの設計があります。最初のタイプはワイプで使用され、2 番目の長いタイプはパイプでは使用できませんが、プロセス プラントで使用されます。