304L atloks

Atloks ir otrais visvairāk izmantotais savienošanas metode pēc SELDING. Atloki tiek izmantoti, ja locītavām ir jānoraida. Tas nodrošina elastību apkopei. Atloks savieno cauruli ar dažādiem aprīkojumu un vārstiem. Izjaukšanas atloki tiek pievienoti cauruļvadu sistēmā, ja rūpniecības laikā nepieciešama regulāra apkope.
Atlieku locītavu veido trīs atsevišķi un neatkarīgi, kaut arī savstarpēji saistīti komponenti; atloki, blīves un skrūve; kurus saliek vēl viena ietekme - montieris. Īpašas kontroles ir vajadzīgas visu elementu atlasē un piemērošanā, lai sasniegtu locītavu, kurai ir pieņemama noplūdes necaurlaidība.
Atloks ir izvirzīts grēda, lūpa vai loka ārējs vai iekšējs, kas kalpo, lai palielinātu izturību (kā dzelzs staru kūļa atloku, piemēram, I-staru vai T-staru); Lai ērti piestiprinātu \ / kontakta spēka pārnešana ar citu objektu (kā atloks caurules, tvaika cilindra utt. galā vai kameras objektīva stiprā); vai arī, lai stabilizētu un vadītu mašīnas vai tās detaļu kustības (kā sliedes automašīnas vai tramva rata iekšējo atloku, kas neļauj riteņiem izskriet no sliedēm). Termins “atloks” tiek izmantots arī sava veida rīkam, ko izmanto atloku veidošanai.

Atloks ir otrais visvairāk izmantotais savienošanas metode pēc SELDING. Atloki tiek izmantoti, ja locītavām ir jānoraida. Tas nodrošina elastību apkopei. Atloks savieno cauruli ar dažādiem aprīkojumu un vārstiem. Izjaukšanas atloki tiek pievienoti cauruļvadu sistēmā, ja rūpniecības laikā nepieciešama regulāra apkope.
Atlieku locītavu veido trīs atsevišķi un neatkarīgi, kaut arī savstarpēji saistīti komponenti; atloki, blīves un skrūve; kurus saliek vēl viena ietekme - montieris. Īpašas kontroles ir vajadzīgas visu elementu atlasē un piemērošanā, lai sasniegtu locītavu, kurai ir pieņemama noplūdes necaurlaidība.
Atloks ir izvirzīts grēda, lūpa vai loka ārējs vai iekšējs, kas kalpo, lai palielinātu izturību (kā dzelzs staru kūļa atloku, piemēram, I-staru vai T-staru); Lai ērti piestiprinātu \ / kontakta spēka pārnešana ar citu objektu (kā atloks caurules, tvaika cilindra utt. galā vai kameras objektīva stiprā); vai arī, lai stabilizētu un vadītu mašīnas vai tās detaļu kustības (kā sliedes automašīnas vai tramva rata iekšējo atloku, kas neļauj riteņiem izskriet no sliedēm). Termins “atloks” tiek izmantots arī sava veida rīkam, ko izmanto atloku veidošanai.

Atloks ir otrais visvairāk izmantotais savienošanas metode pēc SELDING. Atloki tiek izmantoti, ja locītavām ir jānoraida. Tas nodrošina elastību apkopei. Atloks savieno cauruli ar dažādiem aprīkojumu un vārstiem. Izjaukšanas atloki tiek pievienoti cauruļvadu sistēmā, ja rūpniecības laikā nepieciešama regulāra apkope.
Atlieku locītavu veido trīs atsevišķi un neatkarīgi, kaut arī savstarpēji saistīti komponenti; atloki, blīves un skrūve; kurus saliek vēl viena ietekme - montieris. Īpašas kontroles ir vajadzīgas visu elementu atlasē un piemērošanā, lai sasniegtu locītavu, kurai ir pieņemama noplūdes necaurlaidība.
Atloks ir izvirzīts grēda, lūpa vai loka ārējs vai iekšējs, kas kalpo, lai palielinātu izturību (kā dzelzs staru kūļa atloku, piemēram, I-staru vai T-staru); Lai ērti piestiprinātu \ / kontakta spēka pārnešana ar citu objektu (kā atloks caurules, tvaika cilindra utt. galā vai kameras objektīva stiprā); vai arī, lai stabilizētu un vadītu mašīnas vai tās detaļu kustības (kā sliedes automašīnas vai tramva rata iekšējo atloku, kas neļauj riteņiem izskriet no sliedēm). Termins “atloks” tiek izmantots arī sava veida rīkam, ko izmanto atloku veidošanai.

Atloks ir otrais visvairāk izmantotais savienošanas metode pēc SELDING. Atloki tiek izmantoti, ja locītavām ir jānoraida. Tas nodrošina elastību apkopei. Atloks savieno cauruli ar dažādiem aprīkojumu un vārstiem. Izjaukšanas atloki tiek pievienoti cauruļvadu sistēmā, ja rūpniecības laikā nepieciešama regulāra apkope.
Atlieku locītavu veido trīs atsevišķi un neatkarīgi, kaut arī savstarpēji saistīti komponenti; atloki, blīves un skrūve; kurus saliek vēl viena ietekme - montieris. Īpašas kontroles ir vajadzīgas visu elementu atlasē un piemērošanā, lai sasniegtu locītavu, kurai ir pieņemama noplūdes necaurlaidība.
Atloks ir izvirzīts grēda, lūpa vai loka ārējs vai iekšējs, kas kalpo, lai palielinātu izturību (kā dzelzs staru kūļa atloku, piemēram, I-staru vai T-staru); Lai ērti piestiprinātu \ / kontakta spēka pārnešana ar citu objektu (kā atloks caurules, tvaika cilindra utt. galā vai kameras objektīva stiprā); vai arī, lai stabilizētu un vadītu mašīnas vai tās detaļu kustības (kā sliedes automašīnas vai tramva rata iekšējo atloku, kas neļauj riteņiem izskriet no sliedēm). Termins “atloks” tiek izmantots arī sava veida rīkam, ko izmanto atloku veidošanai.

Atloks ir otrais visvairāk izmantotais savienošanas metode pēc SELDING. Atloki tiek izmantoti, ja locītavām ir jānoraida. Tas nodrošina elastību apkopei. Atloks savieno cauruli ar dažādiem aprīkojumu un vārstiem. Izjaukšanas atloki tiek pievienoti cauruļvadu sistēmā, ja rūpniecības laikā nepieciešama regulāra apkope.
Atlieku locītavu veido trīs atsevišķi un neatkarīgi, kaut arī savstarpēji saistīti komponenti; atloki, blīves un skrūve; kurus saliek vēl viena ietekme - montieris. Īpašas kontroles ir vajadzīgas visu elementu atlasē un piemērošanā, lai sasniegtu locītavu, kurai ir pieņemama noplūdes necaurlaidība.
Atloks ir izvirzīts grēda, lūpa vai loka ārējs vai iekšējs, kas kalpo, lai palielinātu izturību (kā dzelzs staru kūļa atloku, piemēram, I-staru vai T-staru); Lai ērti piestiprinātu \ / kontakta spēka pārnešana ar citu objektu (kā atloks caurules, tvaika cilindra utt. galā vai kameras objektīva stiprā); vai arī, lai stabilizētu un vadītu mašīnas vai tās detaļu kustības (kā sliedes automašīnas vai tramva rata iekšējo atloku, kas neļauj riteņiem izskriet no sliedēm). Termins “atloks” tiek izmantots arī sava veida rīkam, ko izmanto atloku veidošanai.

Atloks ir otrais visvairāk izmantotais savienošanas metode pēc SELDING. Atloki tiek izmantoti, ja locītavām ir jānoraida. Tas nodrošina elastību apkopei. Atloks savieno cauruli ar dažādiem aprīkojumu un vārstiem. Izjaukšanas atloki tiek pievienoti cauruļvadu sistēmā, ja rūpniecības laikā nepieciešama regulāra apkope.
Atlieku locītavu veido trīs atsevišķi un neatkarīgi, kaut arī savstarpēji saistīti komponenti; atloki, blīves un skrūve; kurus saliek vēl viena ietekme - montieris. Īpašas kontroles ir vajadzīgas visu elementu atlasē un piemērošanā, lai sasniegtu locītavu, kurai ir pieņemama noplūdes necaurlaidība.
Atloks ir izvirzīts grēda, lūpa vai loka ārējs vai iekšējs, kas kalpo, lai palielinātu izturību (kā dzelzs staru kūļa atloku, piemēram, I-staru vai T-staru); Lai ērti piestiprinātu \ / kontakta spēka pārnešana ar citu objektu (kā atloks caurules, tvaika cilindra utt. galā vai kameras objektīva stiprā); vai arī, lai stabilizētu un vadītu mašīnas vai tās detaļu kustības (kā sliedes automašīnas vai tramva rata iekšējo atloku, kas neļauj riteņiem izskriet no sliedēm). Termins “atloks” tiek izmantots arī sava veida rīkam, ko izmanto atloku veidošanai.

Atloks ir otrais visvairāk izmantotais savienošanas metode pēc SELDING. Atloki tiek izmantoti, ja locītavām ir jānoraida. Tas nodrošina elastību apkopei. Atloks savieno cauruli ar dažādiem aprīkojumu un vārstiem. Izjaukšanas atloki tiek pievienoti cauruļvadu sistēmā, ja rūpniecības laikā nepieciešama regulāra apkope.
Atlieku locītavu veido trīs atsevišķi un neatkarīgi, kaut arī savstarpēji saistīti komponenti; atloki, blīves un skrūve; kurus saliek vēl viena ietekme - montieris. Īpašas kontroles ir vajadzīgas visu elementu atlasē un piemērošanā, lai sasniegtu locītavu, kurai ir pieņemama noplūdes necaurlaidība.
Atloks ir izvirzīts grēda, lūpa vai loka ārējs vai iekšējs, kas kalpo, lai palielinātu izturību (kā dzelzs staru kūļa atloku, piemēram, I-staru vai T-staru); Lai ērti piestiprinātu \ / kontakta spēka pārnešana ar citu objektu (kā atloks caurules, tvaika cilindra utt. galā vai kameras objektīva stiprā); vai arī, lai stabilizētu un vadītu mašīnas vai tās detaļu kustības (kā sliedes automašīnas vai tramva rata iekšējo atloku, kas neļauj riteņiem izskriet no sliedēm). Termins “atloks” tiek izmantots arī sava veida rīkam, ko izmanto atloku veidošanai.

Atloks ir otrais visvairāk izmantotais savienošanas metode pēc SELDING. Atloki tiek izmantoti, ja locītavām ir jānoraida. Tas nodrošina elastību apkopei. Atloks savieno cauruli ar dažādiem aprīkojumu un vārstiem. Izjaukšanas atloki tiek pievienoti cauruļvadu sistēmā, ja rūpniecības laikā nepieciešama regulāra apkope.
Atlieku locītavu veido trīs atsevišķi un neatkarīgi, kaut arī savstarpēji saistīti komponenti; atloki, blīves un skrūve; kurus saliek vēl viena ietekme - montieris. Īpašas kontroles ir vajadzīgas visu elementu atlasē un piemērošanā, lai sasniegtu locītavu, kurai ir pieņemama noplūdes necaurlaidība.
Atloks ir izvirzīts grēda, lūpa vai loka ārējs vai iekšējs, kas kalpo, lai palielinātu izturību (kā dzelzs staru kūļa atloku, piemēram, I-staru vai T-staru); Lai ērti piestiprinātu \ / kontakta spēka pārnešana ar citu objektu (kā atloks caurules, tvaika cilindra utt. galā vai kameras objektīva stiprā); vai arī, lai stabilizētu un vadītu mašīnas vai tās detaļu kustības (kā sliedes automašīnas vai tramva rata iekšējo atloku, kas neļauj riteņiem izskriet no sliedēm). Termins “atloks” tiek izmantots arī sava veida rīkam, ko izmanto atloku veidošanai.

Atloks ir otrais visvairāk izmantotais savienošanas metode pēc SELDING. Atloki tiek izmantoti, ja locītavām ir jānoraida. Tas nodrošina elastību apkopei. Atloks savieno cauruli ar dažādiem aprīkojumu un vārstiem. Izjaukšanas atloki tiek pievienoti cauruļvadu sistēmā, ja rūpniecības laikā nepieciešama regulāra apkope.
Atlieku locītavu veido trīs atsevišķi un neatkarīgi, kaut arī savstarpēji saistīti komponenti; atloki, blīves un skrūve; kurus saliek vēl viena ietekme - montieris. Īpašas kontroles ir vajadzīgas visu elementu atlasē un piemērošanā, lai sasniegtu locītavu, kurai ir pieņemama noplūdes necaurlaidība.
Atloks ir izvirzīts grēda, lūpa vai loka ārējs vai iekšējs, kas kalpo, lai palielinātu izturību (kā dzelzs staru kūļa atloku, piemēram, I-staru vai T-staru); Lai ērti piestiprinātu \ / kontakta spēka pārnešana ar citu objektu (kā atloks caurules, tvaika cilindra utt. galā vai kameras objektīva stiprā); vai arī, lai stabilizētu un vadītu mašīnas vai tās detaļu kustības (kā sliedes automašīnas vai tramva rata iekšējo atloku, kas neļauj riteņiem izskriet no sliedēm). Termins “atloks” tiek izmantots arī sava veida rīkam, ko izmanto atloku veidošanai.

Atloks ir otrais visvairāk izmantotais savienošanas metode pēc SELDING. Atloki tiek izmantoti, ja locītavām ir jānoraida. Tas nodrošina elastību apkopei. Atloks savieno cauruli ar dažādiem aprīkojumu un vārstiem. Izjaukšanas atloki tiek pievienoti cauruļvadu sistēmā, ja rūpniecības laikā nepieciešama regulāra apkope.
Atlieku locītavu veido trīs atsevišķi un neatkarīgi, kaut arī savstarpēji saistīti komponenti; atloki, blīves un skrūve; kurus saliek vēl viena ietekme - montieris. Īpašas kontroles ir vajadzīgas visu elementu atlasē un piemērošanā, lai sasniegtu locītavu, kurai ir pieņemama noplūdes necaurlaidība.
Atloks ir izvirzīts grēda, lūpa vai loka ārējs vai iekšējs, kas kalpo, lai palielinātu izturību (kā dzelzs staru kūļa atloku, piemēram, I-staru vai T-staru); Lai ērti piestiprinātu \ / kontakta spēka pārnešana ar citu objektu (kā atloks caurules, tvaika cilindra utt. galā vai kameras objektīva stiprā); vai arī, lai stabilizētu un vadītu mašīnas vai tās detaļu kustības (kā sliedes automašīnas vai tramva rata iekšējo atloku, kas neļauj riteņiem izskriet no sliedēm). Termins “atloks” tiek izmantots arī sava veida rīkam, ko izmanto atloku veidošanai.

Atloks ir otrais visvairāk izmantotais savienošanas metode pēc SELDING. Atloki tiek izmantoti, ja locītavām ir jānoraida. Tas nodrošina elastību apkopei. Atloks savieno cauruli ar dažādiem aprīkojumu un vārstiem. Izjaukšanas atloki tiek pievienoti cauruļvadu sistēmā, ja rūpniecības laikā nepieciešama regulāra apkope.
Atlieku locītavu veido trīs atsevišķi un neatkarīgi, kaut arī savstarpēji saistīti komponenti; atloki, blīves un skrūve; kurus saliek vēl viena ietekme - montieris. Īpašas kontroles ir vajadzīgas visu elementu atlasē un piemērošanā, lai sasniegtu locītavu, kurai ir pieņemama noplūdes necaurlaidība.
Atloks ir izvirzīts grēda, lūpa vai loka ārējs vai iekšējs, kas kalpo, lai palielinātu izturību (kā dzelzs staru kūļa atloku, piemēram, I-staru vai T-staru); Lai ērti piestiprinātu \ / kontakta spēka pārnešana ar citu objektu (kā atloks caurules, tvaika cilindra utt. galā vai kameras objektīva stiprā); vai arī, lai stabilizētu un vadītu mašīnas vai tās detaļu kustības (kā sliedes automašīnas vai tramva rata iekšējo atloku, kas neļauj riteņiem izskriet no sliedēm). Termins “atloks” tiek izmantots arī sava veida rīkam, ko izmanto atloku veidošanai.

Atloks ir otrais visvairāk izmantotais savienošanas metode pēc SELDING. Atloki tiek izmantoti, ja locītavām ir jānoraida. Tas nodrošina elastību apkopei. Atloks savieno cauruli ar dažādiem aprīkojumu un vārstiem. Izjaukšanas atloki tiek pievienoti cauruļvadu sistēmā, ja rūpniecības laikā nepieciešama regulāra apkope.
Atlieku locītavu veido trīs atsevišķi un neatkarīgi, kaut arī savstarpēji saistīti komponenti; atloki, blīves un skrūve; kurus saliek vēl viena ietekme - montieris. Īpašas kontroles ir vajadzīgas visu elementu atlasē un piemērošanā, lai sasniegtu locītavu, kurai ir pieņemama noplūdes necaurlaidība.
Atloks ir izvirzīts grēda, lūpa vai loka ārējs vai iekšējs, kas kalpo, lai palielinātu izturību (kā dzelzs staru kūļa atloku, piemēram, I-staru vai T-staru); Lai ērti piestiprinātu \ / kontakta spēka pārnešana ar citu objektu (kā atloks caurules, tvaika cilindra utt. galā vai kameras objektīva stiprā); vai arī, lai stabilizētu un vadītu mašīnas vai tās detaļu kustības (kā sliedes automašīnas vai tramva rata iekšējo atloku, kas neļauj riteņiem izskriet no sliedēm). Termins “atloks” tiek izmantots arī sava veida rīkam, ko izmanto atloku veidošanai.

Atloks ir otrais visvairāk izmantotais savienošanas metode pēc SELDING. Atloki tiek izmantoti, ja locītavām ir jānoraida. Tas nodrošina elastību apkopei. Atloks savieno cauruli ar dažādiem aprīkojumu un vārstiem. Izjaukšanas atloki tiek pievienoti cauruļvadu sistēmā, ja rūpniecības laikā nepieciešama regulāra apkope.
Atlieku locītavu veido trīs atsevišķi un neatkarīgi, kaut arī savstarpēji saistīti komponenti; atloki, blīves un skrūve; kurus saliek vēl viena ietekme - montieris. Īpašas kontroles ir vajadzīgas visu elementu atlasē un piemērošanā, lai sasniegtu locītavu, kurai ir pieņemama noplūdes necaurlaidība.
Atloks ir izvirzīts grēda, lūpa vai loka ārējs vai iekšējs, kas kalpo, lai palielinātu izturību (kā dzelzs staru kūļa atloku, piemēram, I-staru vai T-staru); Lai ērti piestiprinātu \ / kontakta spēka pārnešana ar citu objektu (kā atloks caurules, tvaika cilindra utt. galā vai kameras objektīva stiprā); vai arī, lai stabilizētu un vadītu mašīnas vai tās detaļu kustības (kā sliedes automašīnas vai tramva rata iekšējo atloku, kas neļauj riteņiem izskriet no sliedēm). Termins “atloks” tiek izmantots arī sava veida rīkam, ko izmanto atloku veidošanai.

Atloks ir otrais visvairāk izmantotais savienošanas metode pēc SELDING. Atloki tiek izmantoti, ja locītavām ir jānoraida. Tas nodrošina elastību apkopei. Atloks savieno cauruli ar dažādiem aprīkojumu un vārstiem. Izjaukšanas atloki tiek pievienoti cauruļvadu sistēmā, ja rūpniecības laikā nepieciešama regulāra apkope.
Atlieku locītavu veido trīs atsevišķi un neatkarīgi, kaut arī savstarpēji saistīti komponenti; atloki, blīves un skrūve; kurus saliek vēl viena ietekme - montieris. Īpašas kontroles ir vajadzīgas visu elementu atlasē un piemērošanā, lai sasniegtu locītavu, kurai ir pieņemama noplūdes necaurlaidība.
Atloks ir izvirzīts grēda, lūpa vai loka ārējs vai iekšējs, kas kalpo, lai palielinātu izturību (kā dzelzs staru kūļa atloku, piemēram, I-staru vai T-staru); Lai ērti piestiprinātu \ / kontakta spēka pārnešana ar citu objektu (kā atloks caurules, tvaika cilindra utt. galā vai kameras objektīva stiprā); vai arī, lai stabilizētu un vadītu mašīnas vai tās detaļu kustības (kā sliedes automašīnas vai tramva rata iekšējo atloku, kas neļauj riteņiem izskriet no sliedēm). Termins “atloks” tiek izmantots arī sava veida rīkam, ko izmanto atloku veidošanai.

Atloks ir otrais visvairāk izmantotais savienošanas metode pēc SELDING. Atloki tiek izmantoti, ja locītavām ir jānoraida. Tas nodrošina elastību apkopei. Atloks savieno cauruli ar dažādiem aprīkojumu un vārstiem. Izjaukšanas atloki tiek pievienoti cauruļvadu sistēmā, ja rūpniecības laikā nepieciešama regulāra apkope.
Atlieku locītavu veido trīs atsevišķi un neatkarīgi, kaut arī savstarpēji saistīti komponenti; atloki, blīves un skrūve; kurus saliek vēl viena ietekme - montieris. Īpašas kontroles ir vajadzīgas visu elementu atlasē un piemērošanā, lai sasniegtu locītavu, kurai ir pieņemama noplūdes necaurlaidība.
Atloks ir izvirzīts grēda, lūpa vai loka ārējs vai iekšējs, kas kalpo, lai palielinātu izturību (kā dzelzs staru kūļa atloku, piemēram, I-staru vai T-staru); Lai ērti piestiprinātu \ / kontakta spēka pārnešana ar citu objektu (kā atloks caurules, tvaika cilindra utt. galā vai kameras objektīva stiprā); vai arī, lai stabilizētu un vadītu mašīnas vai tās detaļu kustības (kā sliedes automašīnas vai tramva rata iekšējo atloku, kas neļauj riteņiem izskriet no sliedēm). Termins “atloks” tiek izmantots arī sava veida rīkam, ko izmanto atloku veidošanai.

Atloks ir otrais visvairāk izmantotais savienošanas metode pēc SELDING. Atloki tiek izmantoti, ja locītavām ir jānoraida. Tas nodrošina elastību apkopei. Atloks savieno cauruli ar dažādiem aprīkojumu un vārstiem. Izjaukšanas atloki tiek pievienoti cauruļvadu sistēmā, ja rūpniecības laikā nepieciešama regulāra apkope.
Atlieku locītavu veido trīs atsevišķi un neatkarīgi, kaut arī savstarpēji saistīti komponenti; atloki, blīves un skrūve; kurus saliek vēl viena ietekme - montieris. Īpašas kontroles ir vajadzīgas visu elementu atlasē un piemērošanā, lai sasniegtu locītavu, kurai ir pieņemama noplūdes necaurlaidība.
Atloks ir izvirzīts grēda, lūpa vai loka ārējs vai iekšējs, kas kalpo, lai palielinātu izturību (kā dzelzs staru kūļa atloku, piemēram, I-staru vai T-staru); Lai ērti piestiprinātu \ / kontakta spēka pārnešana ar citu objektu (kā atloks caurules, tvaika cilindra utt. galā vai kameras objektīva stiprā); vai arī, lai stabilizētu un vadītu mašīnas vai tās detaļu kustības (kā sliedes automašīnas vai tramva rata iekšējo atloku, kas neļauj riteņiem izskriet no sliedēm). Termins “atloks” tiek izmantots arī sava veida rīkam, ko izmanto atloku veidošanai.

Atloks ir otrais visvairāk izmantotais savienošanas metode pēc SELDING. Atloki tiek izmantoti, ja locītavām ir jānoraida. Tas nodrošina elastību apkopei. Atloks savieno cauruli ar dažādiem aprīkojumu un vārstiem. Izjaukšanas atloki tiek pievienoti cauruļvadu sistēmā, ja rūpniecības laikā nepieciešama regulāra apkope.
Atlieku locītavu veido trīs atsevišķi un neatkarīgi, kaut arī savstarpēji saistīti komponenti; atloki, blīves un skrūve; kurus saliek vēl viena ietekme - montieris. Īpašas kontroles ir vajadzīgas visu elementu atlasē un piemērošanā, lai sasniegtu locītavu, kurai ir pieņemama noplūdes necaurlaidība.
Atloks ir izvirzīts grēda, lūpa vai loka ārējs vai iekšējs, kas kalpo, lai palielinātu izturību (kā dzelzs staru kūļa atloku, piemēram, I-staru vai T-staru); Lai ērti piestiprinātu \ / kontakta spēka pārnešana ar citu objektu (kā atloks caurules, tvaika cilindra utt. galā vai kameras objektīva stiprā); vai arī, lai stabilizētu un vadītu mašīnas vai tās detaļu kustības (kā sliedes automašīnas vai tramva rata iekšējo atloku, kas neļauj riteņiem izskriet no sliedēm). Termins “atloks” tiek izmantots arī sava veida rīkam, ko izmanto atloku veidošanai.

Atloks ir otrais visvairāk izmantotais savienošanas metode pēc SELDING. Atloki tiek izmantoti, ja locītavām ir jānoraida. Tas nodrošina elastību apkopei. Atloks savieno cauruli ar dažādiem aprīkojumu un vārstiem. Izjaukšanas atloki tiek pievienoti cauruļvadu sistēmā, ja rūpniecības laikā nepieciešama regulāra apkope.
Atlieku locītavu veido trīs atsevišķi un neatkarīgi, kaut arī savstarpēji saistīti komponenti; atloki, blīves un skrūve; kurus saliek vēl viena ietekme - montieris. Īpašas kontroles ir vajadzīgas visu elementu atlasē un piemērošanā, lai sasniegtu locītavu, kurai ir pieņemama noplūdes necaurlaidība.
Atloks ir izvirzīts grēda, lūpa vai loka ārējs vai iekšējs, kas kalpo, lai palielinātu izturību (kā dzelzs staru kūļa atloku, piemēram, I-staru vai T-staru); Lai ērti piestiprinātu \ / kontakta spēka pārnešana ar citu objektu (kā atloks caurules, tvaika cilindra utt. galā vai kameras objektīva stiprā); vai arī, lai stabilizētu un vadītu mašīnas vai tās detaļu kustības (kā sliedes automašīnas vai tramva rata iekšējo atloku, kas neļauj riteņiem izskriet no sliedēm). Termins “atloks” tiek izmantots arī sava veida rīkam, ko izmanto atloku veidošanai.

Atloks ir otrais visvairāk izmantotais savienošanas metode pēc SELDING. Atloki tiek izmantoti, ja locītavām ir jānoraida. Tas nodrošina elastību apkopei. Atloks savieno cauruli ar dažādiem aprīkojumu un vārstiem. Izjaukšanas atloki tiek pievienoti cauruļvadu sistēmā, ja rūpniecības laikā nepieciešama regulāra apkope.
Atlieku locītavu veido trīs atsevišķi un neatkarīgi, kaut arī savstarpēji saistīti komponenti; atloki, blīves un skrūve; kurus saliek vēl viena ietekme - montieris. Īpašas kontroles ir vajadzīgas visu elementu atlasē un piemērošanā, lai sasniegtu locītavu, kurai ir pieņemama noplūdes necaurlaidība.
Atloks ir izvirzīts grēda, lūpa vai loka ārējs vai iekšējs, kas kalpo, lai palielinātu izturību (kā dzelzs staru kūļa atloku, piemēram, I-staru vai T-staru); Lai ērti piestiprinātu \ / kontakta spēka pārnešana ar citu objektu (kā atloks caurules, tvaika cilindra utt. galā vai kameras objektīva stiprā); vai arī, lai stabilizētu un vadītu mašīnas vai tās detaļu kustības (kā sliedes automašīnas vai tramva rata iekšējo atloku, kas neļauj riteņiem izskriet no sliedēm). Termins “atloks” tiek izmantots arī sava veida rīkam, ko izmanto atloku veidošanai.

Tērauda atloki nodrošina ērtu piekļuvi tīrīšanai, pārbaudei vai modifikācijai. Parasti tie ir apaļās formās, bet tie var būt arī kvadrātveida un taisnstūrveida formās. Atloki ir savienoti viens ar otru, pieskrūvējot un savienojot ar cauruļvadu sistēmu, metinot vai vītņojot, un tie ir paredzēti īpašiem spiediena vērtējumiem; 150lb, 300lb, 400lb, 600lb, 900lb, 1500lb un 2500lb.

Atloks var būt plāksne caurules gala pārklāšanai vai aizvēršanai. To sauc par aklu atloku. Tādējādi atloki tiek uzskatīti par iekšējiem komponentiem, kurus izmanto mehānisko detaļu atbalstam.

RFWN atloki (paaugstinātas sejas metinātās kakla atloki) ir viens no visbiežāk izmantotajiem atlokiem santehnikas nozarē. Viņu garais konusveida centrs atbilst caurules sienas biezumam (caurumam), un to ir viegli identificēt.

Metināto muca atloki un garie muca metināšanas atloki nodrošina pastiprinājumu lietojumos, kuriem nepieciešama augsta spiediena un ārkārtīgi zema un augstspiediena situācijās. Tas arī palīdz novērst zemu cikla nogurumu, ko izraisa citādi mainīgs spēka lineārā izplešanās.

Metināšanas atloka caurumi tiek apstrādāti, lai tie atbilstu caurules vai pieguļošā ID. Tas rada vienmērīgu pāreju starp metinātās kakla atlokiem un novērš turbulenci metinātajā kaklā. Tāpēc, iegādājoties muca metināšanas atlokus, ir svarīgi norādīt cauruļvadu plānu. Butt metināšanas atloki tiek metināti pie caurules ar pilnu iespiešanās metinājumu un nodrošina lielisku stresa sadalījumu caur konusveida kaklu. Kritiskās lietojumprogrammās metinātās metinātās metinātas bieži tiek rentgenogrāfiski vai arī pārbaudītas.

Butt metināšanas atloki ir pieejami gan paaugstinātā, gan plakanā konfigurācijā. Visizplatītākajiem muca metināšanas atlokiem ir standarta caurumi vai papildu smagie caurumi. SCH 120 vai SCH 160 caurumu atloki, smagāki svari, piemēram, 600# līdz 1500#, ir izplatīti arī muca metināšanas atlokos. HT Pipe pārdod plašu muca metināto atloku klāstu A105, A105N, nerūsējošā tērauda, ​​dupleksa un super dupleksa tēraudos un niķeļa sakausējumos.

Nav spraugu vai rievu, kas varētu izraisīt plaisu koroziju. Koniskie kakli ir pazīstami arī kā “sprauslu kakli” vai biežāk “augsti mezgli”. Lai arī dārgi, muca metināšanas atloki ir vislabāk izstrādātie muca metināšanas atloki, jo garais konusveida centrs nodrošina lielisku izturību un izturību pret zobu.

Saskaņā ar ASME B16.5 teikto, mucas metināšanas atloka rumbu var aptuveni sadalīt konusveida daļā un taisnu garu daļu. Taisnā garuma apstrāde ir 6 mm, kas precīzi saskaņota ar blakus esošajām caurulēm, kas ir ērti metināšanai. Metas metināšanas atloki tiek urbti, lai tie atbilstu blakus esošās caurules iekšējam diametram. Jo plānāka caurules siena, jo lielāks caurums caur atloku. Jo biezāka siena, jo mazāks caurums. Šo atbilstošo attiecību dēļ satiksme nav ierobežojumu. Tādējādi tiek novērsta turbulence un erozija.

ASME B16,5 muca metināšanas atlokiem jābūt aprīkotiem ar sagrieztām kvadrātveida galviņām, kad sienas biezums ir mazāks par 5 mm, un tos nodrošina ar plakaniem slīpiem galiem, kad sienas biezums ir no 5 mm līdz 22 mm (ieskaitot) vai kad sienas biezums ir lielāks par 22 mm, jābūt aprīkotam ar savienotu gala MM. Muca metināšanas galus jāapstrādā saskaņā ar ASME B16.25.

Nerūsējošā tērauda paceltie metinātās sejas atloki cauruļvadu sistēmu vai vārstu galu bloķēšanai. Paceltā seja ir paredzēta, lai koncentrētu lielāku spiedienu mazākā atloka apgabalā, nodrošinot pastiprinātu blīvēšanas spēju pie lielāka spiediena. Butt metināšanas atloki ir izstrādāti arī savienojošās caurules iekšējā diametra (ID) iekšējā diametrā (ID). Šis atloks ir ideāli piemērots augsta spiediena, augstas temperatūras un zem nulles temperatūras lietojumiem. Šis atloks ir ievietots un metināts pie savienojošās caurules.

Kā norāda nosaukums, leģētā tērauda muca metināšanas atloki tiek metināti līdz caurules apakšai. Atloka caurumi sakrīt ar cauruļu caurumiem, ļaujot netraucētu produktu plūsmu un samazinot turbulenci un eroziju locītavās.

Nerūsējošā tērauda muca metināšanas atlokus plaši izmanto augstspiediena lietojumos, kur tie nodrošina atbalsta stiprību un stresa sadalījumu. Savukārt asme b16.9 muca metināšanas atlokus var rentgenogrāfēt trūkumu noteikšanai un ir ļoti izturīgi.

Metinājuma atloks ir tērauda atloks, kas paredzēts sprieguma pārraidei caurulei, lai samazinātu augstas sprieguma koncentrācijas atloka apakšā. Salīdzinot ar citiem veidiem, muca metināšanas atlokus atšķir ar to konusveida rumbu un gludu pāreju no atloka biezuma uz cauruļu sienas biezumu. Tie ir izturīgi pret deformāciju un parasti tiek izmantoti augstspiediena cauruļvadu sistēmās, augstas vai zemas temperatūras apstākļos.