Измислица на цевки

Зглобот се создава со зацврстување на две прирабници едни на други и запечатување на нив со употреба на разни дихтунзи. Прирабниците обично се изработени од алуминиум, бронза, месинг или јаглероден челик. Најпосакуваниот материјал за апликации за општа прирабница е фалсификуван јаглероден челик. Покрај тоа, прирабниците можат да се сложат внатрешно со различни видови на облоги. Обично, материјалот за прирабница се избира како ист материјал со материјалот за цевки. Овој избор на материјал се спроведува со цел да се спречат можните ризици на галванска корозија. Соодветниот избор на материјали за прирабници се одлучува според стандардите ASTM A-182.

Спецификацијата на типовите прирабници се прави преку стандардите ASME B16.5. Така, прирабниците се класифицираат како; Вратот на заварувањето, лизгањето, заварувањето на штекерот, скутот, навојниот слеп. Прирабниците за вратот на заварување се лесни за препознавање. Цилиндрична испакнатина со постепено зголемување на радиусот е поврзана со главниот шуплив дел.

Цилиндричната испакнатост ја олеснува употребата на прирабницата во екстремни услови како што се; покачени температури или високи атмосфери под притисок. Овие прирабници се заваруваат на цевки или фитинзи со употреба на заварување на задник што овозможува тотална фиксација на телото. Прирабниците за лизгање се исто така многу чести во употреба заради нивната ниска цена. Тие не бараат прекумерно завршување на површината како прирабници со вратот на заварување.

Затоа, фиксацијата на прирабниците за лизгање е полесна. Како и да е, јачината на прирабниците за лизгање е две третина од прирабниците на вратот на заварувањето, под внатрешни стресови поради проток. Друг недостаток на прирабниците за лизгање е тоа што е невозможно да се поправи прирабницата на лактот или да се поправи прирабница на мета, бидејќи крајната површина на фитинзите за лизгање не е исправена. Третата група на прирабница е прирабници за заварување на штекерот. Овие прирабници се користат за мали цевки кои мора да дадат големи притисоци. Јачината на прирабниците за заварување на приклучокот против внатрешните стресови е еднаква на прирабници за лизгање.

Сепак, нивната јачина на замор е поголема од прирабниците за лизгање. Голем проблем на прирабниците за заварување на штекерот е ризикот од корозија. Јазот помеѓу прирабницата и фитинг или цевка мора да се одржи пред заварувањето. Корозивните течности или влажноста можат да лоцираат во овие засолништа. Така, овој солиден течен интерфејс може да предизвика корозија на телото.

Во денешниот свет, цевководите се многу чести за скоро секоја апликација што транспортира течна или гасовита супстанција. Овие течни или гасовити материи течат во системот на цевки со различни притисоци и температури. Затоа, системите за гасоводот страдаат од вишок стресови што се создаваат со притисок и температура.

Прифатите со скутот имаат скоро иста форма како прирабниците за заварување на приклучокот, освен јазот во заварувањето. Така, нивната употреба во апликации што можат да предизвикаат корозија е поволна. Друг вид прирабница е навојните прирабници. Навојните прирабници се многу корисни во специфични апликации, бидејќи тие не бараат заварување за фиксација.

Прирабниците се компонентите што работат како конектор помеѓу главните цевки, вентили или пумпи. Најистакната предност на употребата на прирабницата лесна леснотијата на чистење и инспекција на областа поврзана со прирабниците. Прирабниците обично се произведуваат со користење на методи за заварување или завртка. Системите за прирабници прават спој помеѓу различни компоненти.

Слепите прирабници се последната поделба на класификацијата на прирабницата. Тие се користат како крајни погони за вентилите или пумпите за цевки. Бидејќи слепите прирабници се користат како пречки против протокот на течности, тие се највисоки нагласени делови на системите за прирабница.

Системот на гасоводот мора да се произведува и да се поставува подалеку од местото на објектот. Овие комплексни капацитети користат цевки од цевки со различни мерења и разни компоненти. Спалките за цевки се префабрикувани сегменти кои вклучуваат цевки, прирабници и фитинзи. Фитинзите на цевките се компоненти што ја поврзуваат сложената мрежа на цевки. Покрај тоа, фитинзите на цевките ги менуваат системите за цевки или големини или димензии. Постојат различни видови компоненти на фитинг, но тие можат накратко да се поделат во три групи кои се лактите и прирабниците.

Процесот на производство на цевките има неколку фази. Сите фази се спроведуваат за одредени цели и низата помеѓу фазите е обемна. Затоа, производните чекори можат да се поделат на обележување, сечење, вклопување, заварување и сликање.

Заварените маички на задниот дел можат да одржат директен проток или да го намалат протокот што зависи од нарачаниот систем на гасоводот. Намалувањето на гранките (намалување на маиците) прават нормална врска со главната линија. Радиусите на маичките обично се помали од главната линија на проток. Радиусите на директните маички се произведуваат на начин што има слични радиуси со главната линија на проток.

Темите се користат и за промена на аголот на проток и дистрибуција на проточна материја или во еден или повеќе канали. Темите можат да се поделат на две главни групи кои се заварени маички и заварени маички. Заварените маички се користат за да се изврши нормална дистрибуција на протокот. Тие прават 90¡редува гранки со поврзување на гасоводот и ја дистрибуираат доаѓањето од главната линија.

Целиот систем на заварување на задникот мора да се произведе со заоблени краеви. Заварените лакти од 90¡ã се произведуваат за да се направи нормален агол во секоја насока. Тие можат да се обезбедат како кратки и долги радиуси. Посакуваната фиксација и правилното центрирање помеѓу компонентите можат да се одржат преку употреба на вистински пресметан радиус.

Затоа, избраниот радиус на лактот може да биде многу важен. Другиот вид на лактите ги намалува лактите. Во овој вид лакти, димензијата на централниот радиус е еднаква на половина од номиналната големина на поголемиот крај. Намалување на лактите, повторно, одржувајте промена на протокот од 90 -ти во системот на гасоводот. Покрај тоа, промената на протокот од 180 може да се одржи со употреба на специфичен вид на намалување на лактот што се нарекува ¡®return се наведнува.

Темите за заварени приклучоци се произведуваат заради стандардите ASTM ASME B16.11. Овие стандарди го оптимизираат и одлучуваат правилниот рејтинг на притисок и температура, радиуси и потребен материјал за производство на маици. Понатаму, стандардите B16.11 се дозволени само за челици со јаглерод и легури. Заварените маички за заварување можат да се произведат во три категории на притисок кои се; Класа 3000, Класа 6000 и Класа 9000.

Така, системот на гасоводот мора да биде дизајниран и произведен на начин што може да се справи со индуцираните стресови за време на транспортот на течни или гасовити материи. Некои објекти (електрани, рафинерии за нафта, итн.) Потребни бараат долги и комплицирани системи за гасоводот. Покрај тоа, овие типови објекти се справуваат со проблеми заради ограничениот работен простор.

Заварените маички за заварување, исто така, прават нормален агол помеѓу поврзаните линии. Тие користеле за апликации со висок притисок. Во спротивност со заварените маички, заварените маички се користат во апликации каде радиусот на цевките е генерално помал. Заварените маички за заварување не бараат процес на заптивка пред заварувањето. Затоа, овие типови на тимови се поволни во некои апликации каде краевите на гранките мора да се чуваат во иста форма пред и по заварувањето.