Стандардна големина на класа на тип

Одликувајќи се со нерѓосувачки челик 304 за многу добра отпорност на корозија, оваа прирабница со врат за заварување ОДОБРЕНА ГРАИНГЕР може да се прицврсти на системот преку периферен завар на вратот. Заварената област може лесно да се испита со радиографија. Соодветниот отвор на цевката и прирабницата ги намалува турбуленциите и ерозијата во внатрешноста на цевководот. Прирабницата е одлична за употреба во вашите критични апликации и е идеална за употреба со воздух, вода, масло, природен гас и пареа.

Прирабница е испакнат гребен, усна или раб, надворешно или внатрешно, што служи за зголемување на цврстината (како прирабница на железен зрак како што е I-зрак или Т-зрак); за лесно прицврстување\/пренесување на контактна сила со друг предмет (како прирабница на крајот на цевката, цилиндар за пареа итн., или на држачот за објективот на камерата); или за стабилизирање и насочување на движењата на машината или нејзините делови (како внатрешна прирабница на шински вагон или тркало на трамвај, кои ги спречуваат тркалата да излезат од шините). Терминот „прирабница“ се користи и за еден вид алатка што се користи за формирање на прирабници.

310S и 310H врз основа на содржината на јаглерод, се користат во сервиси со висока температура со средини склони кон висока корозија поради високата температурна толеранција и високата отпорност на корозија на оксидација.

Во средини кои се доволно корозивни за да предизвикаат интергрануларна корозија во заварите и зоните погодени од топлина, тие треба да користат слепи прирабници од нерѓосувачки челик UNS S31600\/S31603 поради ниската содржина на јаглерод.

Додавањето молибден и хром во неговите легури обезбедува подобри механички својства и одреден степен на отпорност на корозија. Прирабниците од класа 3 ASTM A182 F22 имаат добра отпорност на атмосферска корозија и одредена отпорност на скалирање кога се изложени на високи температури. Додавањето молибден во легурите е генерално поврзано со висока цврстина и цврстина. Затоа, кога се вклучени во хемискиот состав на прирабниците Astm A182 F22 од класа 1 WNRF, неговата цврстина дава предност на легурата во однос на конвенционалните класи на јаглероден челик.

Обезбедуваме прирабници за поврзување на вентили, цевки и друга опрема за да се избегне истекување. Прирабниците од дуплекс челик F60 се високо отпорни на сулфидна корозија, пукнатини, пукање од корозија од стрес и напад на хлорид. Одличната механичка сила и цврстина овозможуваат овие двојни прирабници да се одржуваат во сурови средини.

Различни стандарди и спецификации, како што е прирабницата uns s30400 WNRF, ја регулираат големината на прирабницата. Прирабниците од нерѓосувачки челик обично се со големина од ?“ до 48 инчи. За специјални намени може да се произведуваат и специјални прирабници со поголеми димензии. Прирабницата din 1.4301 е една од најкористените прирабници во светот поради неговата ниска цена и релативно висока јачина.

Прирабницата од не'рѓосувачки челик не само што заштедува простор и тежина, туку и осигурува дека спојот нема да истекува и има добри перформанси на запечатување. Компактната големина на прирабницата е намалена бидејќи дијаметарот на заптивката е намален, што ќе го намали делот на површината за заптивање.

Цевки и цевки од не'рѓосувачки челик
Сепак, таа треба да биде ограничена на 927 степени Целзиусови и не треба да оди под тоа. Идеалната температура за топли прирабници од нерѓосувачки челик е помеѓу 1149¡ãC – 1260¡ãC. За оптимална отпорност на корозија, слепите прирабници од нерѓосувачки челик бараат жарење после работа. Овие слепи прирабници Astm A182 F316 се исто така достапни во различни класи на притисок. Прирабниците за скут Werkstoff No 1.4301 се користат во хемиската, енергетската, енергетската, медицинската и нафтената индустрија.

Стврднатиот челик UNS S30400 заварувачките прирабници исто така нудат поголема отпорност, стрес на фрактура и вкочанетост при покачени температури, одлични бариери за абење и квалитетни својства и тие се погодни за производство или формирање апликации. Зацврстените челични фланши 304 се јасно погодни за апликации кои бараат подобра отпорност на корозија од типот 316 и имаат одличен квалитет на висока температура.

UNS N08367, исто така, обично се нарекува легура AL6XN. Легурата AL-6XN (UNS N08367) е „супер-аустенитна“ нерѓосувачка легура со ниска содржина на јаглерод, азот и висока чистота. Отпорноста на корозија и високата јачина на прирабницата Al6XN WN го прават подобар избор од конвенционалните дуплекс нерѓосувачки челици како што се 904L или 254 SMO, каде што одличната заварливост, формабилност, отпорност на корозија и цврстина се неопходни.

Прирабницата ASTM A182 F310s која комбинира одлични карактеристики на висока температура со добра еластичност и заварливост, е дизајнирана за сервисирање на високи температури. Се спротивставува на оксидација при континуирано сервисирање на температури до 1150¡ãC под услов да не се присутни редуцирачки сулфурни гасови.

Постојат различни оценки на 304L во зависност од содржината на јаглерод. Прирабниците од нерѓосувачки челик 304L се составени од истиот 18% хром, 8% никел, но со помала содржина на јаглерод од материјалот на прирабницата 304.

Прирабницата е втор најкористен метод на спојување по продавањето. Прирабниците се користат кога зглобовите треба да се демонтираат. Обезбедува флексибилност за одржување. Прирабницата ја поврзува цевката со различна опрема и вентили. Прирабниците за прекин се додаваат во системот на гасоводот доколку е потребно редовно одржување за време на работата на постројката.

Видови на прирабници вклучуваат фалсификувани прирабници, SS 304 прирабници со навој и плочести прирабници. Овие различни типови се користат во различни видови на апликации како што се нафта и гас, петрохемиски, нафтени, дупчење нафта на брегот, домашни водни линии, индустрија за хартија и целулоза и многу повеќе.

Додавањето молибден и хром во неговите легури обезбедува подобри механички својства и одреден степен на отпорност на корозија. Прирабниците од класа 3 ASTM A182 F22 имаат добра отпорност на атмосферска корозија и одредена отпорност на скалирање кога се изложени на високи температури. Додавањето молибден во легурите е генерално поврзано со висока цврстина и цврстина. Затоа, кога се вклучени во хемискиот состав на прирабниците Astm A182 F22 од класа 1 WNRF, неговата цврстина дава предност на легурата во однос на конвенционалните класи на јаглероден челик.

Дизајнот на прирабницата со навој (исто така наречен „заштрафна прирабница“) користи навој за завртка за поврзување на прирабницата со цевка. Машки конец се сече на крајот на цевката, додека женски конец се сече во отворот на прирабницата; цевката со машки навој потоа се навртува во женската прирабница со навој.

Челичните прирабници обезбедуваат лесен пристап за чистење, проверка или модификација. Тие обично доаѓаат во кружни форми, но можат да бидат и во квадратни и правоаголни форми. Прирабниците се спојуваат едни со други со завртки и се спојуваат со системот за цевки со заварување или навој и се дизајнирани според специфичните оценки за притисок; 150 фунти, 300 фунти, 400 фунти, 600 фунти, 900 фунти, 1500 фунти и 2500 фунти.
Тоа е аустенитна легура од нерѓосувачки челик со висока содржина на никел (24%), хром (22%), молибден (6%) и азот (0,18%) и е познат како супераустенитен нерѓосувачки челик (легури како што се 254 SMO (UNS?S31254) и 904L. ознака) додека 2205 (UNS S32305\/ S31803) и 2507 (UNS S32750) се дуплекс и супер дуплекс нерѓосувачки челик, соодветно.
Според ASME B16.5, средиштето на прирабницата за заварување со задник може грубо да се подели на заострен дел и прави долг дел. Правилната должина на обработката е 6мм, што е прецизно усогласено со соседните цевки, што е погодно за заварување. Прирабниците за заварување со задник се дупчат за да одговараат на внатрешниот дијаметар на соседната цевка. Колку е потенок ѕидот на цевката, толку е поголема дупката низ прирабницата. Колку е подебел ѕидот, толку е помала дупката. Поради овие соодветни односи, нема ограничувања во сообраќајот. Така се елиминираат турбуленциите и ерозијата.

Челичните прирабници обезбедуваат лесен пристап за чистење, проверка или модификација. Тие обично доаѓаат во кружни форми, но можат да бидат и во квадратни и правоаголни форми. Прирабниците се спојуваат едни со други со завртки и се спојуваат со системот за цевки со заварување или навој и се дизајнирани според специфичните оценки за притисок; 150 фунти, 300 фунти, 400 фунти, 600 фунти, 900 фунти, 1500 фунти и 2500 фунти.
Тоа е аустенитна легура од нерѓосувачки челик со висока содржина на никел (24%), хром (22%), молибден (6%) и азот (0,18%) и е познат како супераустенитен нерѓосувачки челик (легури како што се 254 SMO (UNS?S31254) и 904L. ознака) додека 2205 (UNS S32305\/ S31803) и 2507 (UNS S32750) се дуплекс и супер дуплекс нерѓосувачки челик, соодветно.
Според ASME B16.5, средиштето на прирабницата за заварување со задник може грубо да се подели на заострен дел и прави долг дел. Правилната должина на обработката е 6мм, што е прецизно усогласено со соседните цевки, што е погодно за заварување. Прирабниците за заварување со задник се дупчат за да одговараат на внатрешниот дијаметар на соседната цевка. Колку е потенок ѕидот на цевката, толку е поголема дупката низ прирабницата. Колку е подебел ѕидот, толку е помала дупката. Поради овие соодветни односи, нема ограничувања во сообраќајот. Така се елиминираат турбуленциите и ерозијата.

Овие прирабници од нерѓосувачки челик 304 се достапни во различни домашни и индустриски апликации во различни големини и дебелини за да се задоволат специфичните барања на клиентите. 304 се користи во апликации како што се машински делови, завртки, автомобилски заглавија и опрема за ракување со храна.

Прирабнички спој е составен од три посебни и независни, иако меѓусебно поврзани компоненти; прирабниците, дихтунзите и завртките; кои се собрани од уште едно влијание, монтерот. Потребни се посебни контроли при изборот и примената на сите елементи за да се постигне спој, кој има прифатлива непропустливост.

Иако молибденот е добар елемент, неговата прекумерна употреба може да ја намали еластичноста на лази на прирабниците на плочите Gr F11. Графитизација и распаѓање на железен карбид може да се случи кога температурата ќе надмине 500 степени Целзиусови. Хром е додаден во фалсификуваните прирабници на цевки SA A182 F11 од легиран челик CL.2 за да се спречи намалување на еластичноста на лази и графитизација. Дополнително, додадениот хром обезбедува и отпорност на оксидација.

Слепа прирабница е цврста прирабница без дупки или дупки со навој што се користи за затворање на крајот на цевка, фитинг, вентил или опрема. Слепите прирабници се користат и во опремата за тестирање притисок. Слепите прирабници се достапни во два вида: конвексни и рамни.

зулу
310 310S пребарувања на прирабници од не'рѓосувачки челик поврзани со прирабници од нерѓосувачки челик 310S
Прирабница е прстен од челик (фалсификуван, исечен од плоча или валани) дизајниран за поврзување на делови од цевката или за спојување на цевката со сад под притисок, вентил, пумпа или друг интегрален склоп со прирабници. Прирабниците се спојуваат едни со други со завртки, а со цевководниот систем со заварување или навој (или лабави кога се користат краевите на никулците). Прирабница од не'рѓосувачки челик поедноставен како SS прирабница, се однесува на прирабници направени од нерѓосувачки челик. Вообичаени стандарди и оценки за материјали се ASTM A182 степен F304\/L и F316\/L, со оценки за притисок од класа 150, 300, 600 итн.

EN1092-1:2002 Плочана прирабница за заварување\/лабава плочка со јака на заварена плоча или за крај на цевката за преклопување\/Слепа прирабница\/WN прирабница PN2.5-PN100 DN10-DN4000

На раб има бројни дупки издупчени во него што овозможуваат прирабницата да се прицврсти на забравена прирабница. Овој дизајн е далеку подобар поради структурниот вентил.

Видови на прирабници вклучуваат фалсификувани прирабници, SS 304 прирабници со навој и плочести прирабници. Овие различни типови се користат во различни видови на апликации како што се нафта и гас, петрохемиски, нафтени, дупчење нафта на брегот, домашни водни линии, индустрија за хартија и целулоза и многу повеќе.

Прирабница од не'рѓосувачки челик
ASME B16.47 Series A WN\/слепа прирабница 150# -900# 22"-48" (освен 900# Големина:26"-48")
Прирабница е делот што поврзува два краја на цевки, прирабничката врска е дефинирана со прирабницата, дихтунгот и завртките три се поврзани како група на комбинирана заптивна структура на монтажната врска. Дихтунгот се додава помеѓу двете прирабници и потоа се прицврстува со завртки. Различната прирабница под притисок, дебелината е различна, а завртките што ги користат се различни, кога пумпата и вентилот се поврзуваат со цевката, деловите на опремата се исто така направени од соодветната форма на прирабница, позната и како прирабничка врска, обично затворените делови за поврзување со завртки се познати и како прирабници, како што е поврзувањето на цевката за вентилација, овој вид делови може да се нарече „овој уред за поврзување со прирабница е само како дел од прирабницата“. Не е неправилно да се нарече пумпа за вода како делови од типот на прирабница, но релативно мал вентил, може да се нарече како делови од типот на прирабница.

Прачки и прачки од легиран челик
SAE 304 нерѓосувачкиот челик е најчестиот нерѓосувачки челик. Челикот содржи и хром (помеѓу 18% и 20%) и никел (помеѓу 8% и 10,5%)[1] метали како главни нежелезни состојки. Тоа е аустенитен нерѓосувачки челик. Тој е помалку електрично и термички спроводлив од јаглеродниот челик. Тој е магнетен, но помалку магнетен од челикот. Има поголема отпорност на корозија од обичниот челик и е широко користен поради леснотијата во која се обликува во различни форми.[1]

Прирабницата може да биде плоча за покривање или затворање на крајот на цевката. Ова се нарекува слепа прирабница. Така, прирабниците се сметаат за внатрешни компоненти кои се користат за поддршка на механички делови.

Прирабницата од нерѓосувачки челик 316L се користи за завршување на крајот на системот за цевки. Слепата прирабница од нерѓосувачки челик 316L во основа е прирабница која нема центар или досаден центар. Слепите прирабници имаат дебелина на лицето на прирабница, соодветен тип на лице и слична шема на завртки. Слепите прирабници од не'рѓосувачки челик 316L може да се користат и за запечатување на отворот на млазницата на сад под притисок.

A182 нерѓосувачки челик AL6XN прирабница за заварување на вратот
Сепак, таа треба да биде ограничена на 927 степени Целзиусови и не треба да оди под тоа. Идеалната температура за топли прирабници од нерѓосувачки челик е помеѓу 1149¡ãC – 1260¡ãC. За оптимална отпорност на корозија, слепите прирабници од нерѓосувачки челик бараат жарење после работа. Овие слепи прирабници Astm A182 F316 се исто така достапни во различни класи на притисок. Прирабниците за скут Werkstoff No 1.4301 се користат во хемиската, енергетската, енергетската, медицинската и нафтената индустрија.

Додавањето молибден и хром во неговите легури обезбедува подобри механички својства и одреден степен на отпорност на корозија. Прирабниците од класа 3 ASTM A182 F22 имаат добра отпорност на атмосферска корозија и одредена отпорност на скалирање кога се изложени на високи температури. Додавањето молибден во легурите е генерално поврзано со висока цврстина и цврстина. Затоа, кога се вклучени во хемискиот состав на прирабниците Astm A182 F22 од класа 1 WNRF, неговата цврстина дава предност на легурата во однос на конвенционалните класи на јаглероден челик.

ASTM A182 F310\/F317L\/F347
Сепак, таа треба да биде ограничена на 927 степени Целзиусови и не треба да оди под тоа. Идеалната температура за топли прирабници од нерѓосувачки челик е помеѓу 1149¡ãC – 1260¡ãC. За оптимална отпорност на корозија, слепите прирабници од нерѓосувачки челик бараат жарење после работа. Овие слепи прирабници Astm A182 F316 се исто така достапни во различни класи на притисок. Прирабниците за скут Werkstoff No 1.4301 се користат во хемиската, енергетската, енергетската, медицинската и нафтената индустрија.