Specjalny kołnierz A182 F316L stosowany do zastosowań takich jak urządzenia
Kołnierz jest drugą po spawaniu najczęściej stosowaną metodą łączenia. Kołnierze stosuje się, gdy złącza wymagają demontażu. Zapewnia elastyczność konserwacji. Kołnierz łączy rurę z różnymi urządzeniami i zaworami. Kołnierze rozdzielające są dodawane do systemu rurociągów, jeśli wymagana jest regularna konserwacja podczas pracy instalacji.
Złącze kołnierzowe składa się z trzech oddzielnych i niezależnych, choć powiązanych ze sobą elementów; kołnierze, uszczelki i śruby; które są montowane przez jeszcze inny wpływ, montera. Aby uzyskać połączenie o akceptowalnej szczelności, wymagane są specjalne kontrole przy doborze i zastosowaniu wszystkich elementów.
Stal nierdzewna 304 należy do rodziny stali austenitycznych. Jedną z wad stali austenitycznych jest to, że nie można ich utwardzać poprzez obróbkę cieplną. Oprócz tego 304 to wszechstronny gatunek stali nierdzewnej, który można łatwo rozciągać i formować. Twardość i wytrzymałość można zwiększyć poprzez obróbkę na zimno. Dobra ciągliwość w stanie wyżarzonym. Dodatkowo 304L wykazuje doskonałą odporność na korozję ze względu na skład o bardzo niskiej zawartości węgla.
Kołnierz to wystający grzbiet, warga lub obrzeże, zewnętrzne lub wewnętrzne, które służy do zwiększenia wytrzymałości (jako kołnierz belki żelaznej, takiej jak belka dwuteowa lub belka T); do łatwego mocowania\/przeniesienia siły kontaktowej z innym przedmiotem (np. kołnierz na końcu rury, cylindra parowego itp. lub na mocowanie obiektywu kamery); lub do stabilizacji i prowadzenia ruchów maszyny lub jej części (jako kołnierz wewnętrzny koła wagonu lub tramwaju, zapobiegający wypadaniu kół z szyn). Termin „kołnierz” jest również używany do określenia rodzaju narzędzia używanego do formowania kołnierzy.
Chociaż obie te stale są uważane za stopy stali niskowęglowej, są one zupełnie inne. Na przykład „L” oznacza „niski” w stali nierdzewnej 316l, co oznacza, że stop ma bardzo niską zawartość węgla. Wariant 316l jest również bardziej odporny na korozję lutowia i wytrzymuje wyższe temperatury niż 316. Dlatego 316l jest często stosowany w projektach morskich i architektonicznych.