316l príruba

SS 316 \ / 316L príruby je možné vyrobiť z odliatkov ASTM A182 F316 alebo F316L, ASTM A351 CF8M alebo CF3M a ASTM A240 316 alebo 316L platne na ASME B16.5 a ASME B16.47.

Vo väčšine prípadov je odolnosť voči korózii našich zvarených zvare 316 vo zvaroch z nehrdzavejúcej ocele približne rovnaká vo väčšine korozívnych prostredí.

SS 316 \ / 316L príruby sú k dispozícii v mnohých typoch, ako je napríklad zvar zadok, zásuvka, slepý otvor, zvar soketu, LAP, vlákno a reduktor.

ASTM A182 F316 je špecifikácia materiálu na kovanie pre nehrdzavejúcu oceľ 316 a používa sa na výrobu holých výkoviek alebo kovaných a opracovaných výrobkov pre aplikácie zahŕňajúce služby vysokej teploty.

Aplikácie a materiály
Normalizácia sa používa hlavne na normalizáciu štruktúry uhlíkovej ocele a nízkej zliatiny oceľ po kovaní, valcovanie alebo odliatok. Tvrdosť získaná po normalizácii závisí od oceľovej rozmerovej analýzy a použitej rýchlosti chladenia (približne 100-250 HB).

normalizovaný základ
Normalizácia odstraňuje nečistoty z ocele a zvyšuje svoju pevnosť a tvrdosť. To sa dosiahne zmenou veľkosti zŕn, aby boli v oceľovej vrstve rovnomernejšie. Oceľ sa najprv zahrieva na špecifickú teplotu a potom sa ochladí vzduchom.

Normalizácia je proces tepelného spracovania, ktorý sa používa na to, aby sa kovy stali ťažším a ťažkým po procese tepelného alebo mechanického tvrdenia. Normalizácia zahŕňa zahrievanie materiálu na vysokú teplotu a potom ho po zahrievaní vystavuje vzduchu teploty miestnosti, čo umožňuje ochladiť teplotu miestnosti. Toto zahrievanie a pomalé chladenie mení mikroštruktúru kovu, znižuje jeho tvrdosť a zvyšuje jeho ťažnosť.

Je dôležité, aby materiál použitý pre akýkoľvek projekt mal správne mechanické vlastnosti pre konkrétnu aplikáciu. Procesy tepelného spracovania sa často používajú na zmenu mechanických vlastností kovov a jeden z najbežnejších procesov tepelného spracovania je normalizovaný.

Tieto príruby majú vynikajúci odolnosť proti korózii v porovnaní s prírubami z nehrdzavejúcej ocele 304. Vyrábame z nehrdzavejúcej ocele 316L slepých prírub vysokej kvality na použitie pri potrubí v kritických podmienkach. Jedná sa o austenitickú nehrdzavejúcu oceľ.

Nerezová oceľ 316L prírub je spôsob spájania potrubí, ventilov, čerpadiel a iných zariadení za vzniku potrubného systému. Uľahčuje tiež čistenie, kontrolu alebo úpravu.

V prostrediach, ktoré sú dostatočne korozívne na to, aby spôsobili intergranulárnu koróziu vo zvaroch a zónach ovplyvnených teplom, mali by používať z nehrdzavejúcej ocele UNS S31600 \ / S31603 slepé príruby kvôli svojmu nízkym obsahom uhlíka.

Príruba ASTM A182 je spôsob spájania potrubí, ventilov, čerpadiel a iných zariadení za vzniku potrubného systému. Poskytuje tiež ľahký prístup k čisteniu, kontrole alebo úpravám. Príruby sú zvyčajne zvárané alebo skrutkované. Prírubové kĺby sa vyrábajú skrutkovaním dvoch prírub s tesnením medzi nimi, aby sa zabezpečilo tesnenie.

Slepá príruba je tiež špeciálny typ, ktorý sa pripája k koncu potrubia a zatvára potrubie potrubia namiesto toho, aby ho pripojila k inej rúrke.

Príruba je druhá najpoužívanejšia metóda spájania po zriedkavo. Príruby sa používajú, keď kĺby potrebujú demontáž. Poskytuje flexibilitu pre údržbu. Príruba spája potrubie s rôznymi zariadeniami a ventilmi. V potrubnom systéme sa pridávajú rozpadové príruby, ak sa vyžaduje pravidelná údržba počas prevádzky závodu.
Prírubový kĺb sa skladá z troch samostatných a nezávislých, hoci interrdlovaných komponentov; príruby, tesnenia a skrutky; ktoré sú zostavené ďalším vplyvom, montéra. Pri výbere a uplatňovaní všetkých prvkov na dosiahnutie kĺbu, ktorý má prijateľnú tesnosť úniku, sú potrebné špeciálne ovládacie prvky.
Príruba je vyčnievajúci hrebeň, pery alebo okraj, vonkajší alebo vnútorný, ktorý slúži na zvýšenie pevnosti (ako príruba železného lúča, ako je lúč I alebo lúč T); pre ľahké pripojenie \ / prenos kontaktnej sily s iným objektom (ako príruba na konci potrubia, parného valca atď. alebo na držiaku objektívu kamery); alebo na stabilizáciu a vedenie pohybu stroja alebo jeho častí (ako vnútorná príruba koľajového vozidla alebo električkového kolesa, ktoré bránia kolesám pred behom koľajníc). Termín „príruba“ sa tiež používa na druh nástroja používaného na vytvorenie prírub.

Príruba je druhá najpoužívanejšia metóda spájania po zriedkavo. Príruby sa používajú, keď kĺby potrebujú demontáž. Poskytuje flexibilitu pre údržbu. Príruba spája potrubie s rôznymi zariadeniami a ventilmi. V potrubnom systéme sa pridávajú rozpadové príruby, ak sa vyžaduje pravidelná údržba počas prevádzky závodu.
Prírubový kĺb sa skladá z troch samostatných a nezávislých, hoci interrdlovaných komponentov; príruby, tesnenia a skrutky; ktoré sú zostavené ďalším vplyvom, montéra. Pri výbere a uplatňovaní všetkých prvkov na dosiahnutie kĺbu, ktorý má prijateľnú tesnosť úniku, sú potrebné špeciálne ovládacie prvky.
Príruba je vyčnievajúci hrebeň, pery alebo okraj, vonkajší alebo vnútorný, ktorý slúži na zvýšenie pevnosti (ako príruba železného lúča, ako je lúč I alebo lúč T); pre ľahké pripojenie \ / prenos kontaktnej sily s iným objektom (ako príruba na konci potrubia, parného valca atď. alebo na držiaku objektívu kamery); alebo na stabilizáciu a vedenie pohybu stroja alebo jeho častí (ako vnútorná príruba koľajového vozidla alebo električkového kolesa, ktoré bránia kolesám pred behom koľajníc). Termín „príruba“ sa tiež používa na druh nástroja používaného na vytvorenie prírub.

Príruba je druhá najpoužívanejšia metóda spájania po zriedkavo. Príruby sa používajú, keď kĺby potrebujú demontáž. Poskytuje flexibilitu pre údržbu. Príruba spája potrubie s rôznymi zariadeniami a ventilmi. V potrubnom systéme sa pridávajú rozpadové príruby, ak sa vyžaduje pravidelná údržba počas prevádzky závodu.
Prírubový kĺb sa skladá z troch samostatných a nezávislých, hoci interrdlovaných komponentov; príruby, tesnenia a skrutky; ktoré sú zostavené ďalším vplyvom, montéra. Pri výbere a uplatňovaní všetkých prvkov na dosiahnutie kĺbu, ktorý má prijateľnú tesnosť úniku, sú potrebné špeciálne ovládacie prvky.
Príruba je vyčnievajúci hrebeň, pery alebo okraj, vonkajší alebo vnútorný, ktorý slúži na zvýšenie pevnosti (ako príruba železného lúča, ako je lúč I alebo lúč T); pre ľahké pripojenie \ / prenos kontaktnej sily s iným objektom (ako príruba na konci potrubia, parného valca atď. alebo na držiaku objektívu kamery); alebo na stabilizáciu a vedenie pohybu stroja alebo jeho častí (ako vnútorná príruba koľajového vozidla alebo električkového kolesa, ktoré bránia kolesám pred behom koľajníc). Termín „príruba“ sa tiež používa na druh nástroja používaného na vytvorenie prírub.

Príruba je druhá najpoužívanejšia metóda spájania po zriedkavo. Príruby sa používajú, keď kĺby potrebujú demontáž. Poskytuje flexibilitu pre údržbu. Príruba spája potrubie s rôznymi zariadeniami a ventilmi. V potrubnom systéme sa pridávajú rozpadové príruby, ak sa vyžaduje pravidelná údržba počas prevádzky závodu.
Prírubový kĺb sa skladá z troch samostatných a nezávislých, hoci interrdlovaných komponentov; príruby, tesnenia a skrutky; ktoré sú zostavené ďalším vplyvom, montéra. Pri výbere a uplatňovaní všetkých prvkov na dosiahnutie kĺbu, ktorý má prijateľnú tesnosť úniku, sú potrebné špeciálne ovládacie prvky.
Príruba je vyčnievajúci hrebeň, pery alebo okraj, vonkajší alebo vnútorný, ktorý slúži na zvýšenie pevnosti (ako príruba železného lúča, ako je lúč I alebo lúč T); pre ľahké pripojenie \ / prenos kontaktnej sily s iným objektom (ako príruba na konci potrubia, parného valca atď. alebo na držiaku objektívu kamery); alebo na stabilizáciu a vedenie pohybu stroja alebo jeho častí (ako vnútorná príruba koľajového vozidla alebo električkového kolesa, ktoré bránia kolesám pred behom koľajníc). Termín „príruba“ sa tiež používa na druh nástroja používaného na vytvorenie prírub.

Príruba je druhá najpoužívanejšia metóda spájania po zriedkavo. Príruby sa používajú, keď kĺby potrebujú demontáž. Poskytuje flexibilitu pre údržbu. Príruba spája potrubie s rôznymi zariadeniami a ventilmi. V potrubnom systéme sa pridávajú rozpadové príruby, ak sa vyžaduje pravidelná údržba počas prevádzky závodu.
Prírubový kĺb sa skladá z troch samostatných a nezávislých, hoci interrdlovaných komponentov; príruby, tesnenia a skrutky; ktoré sú zostavené ďalším vplyvom, montéra. Pri výbere a uplatňovaní všetkých prvkov na dosiahnutie kĺbu, ktorý má prijateľnú tesnosť úniku, sú potrebné špeciálne ovládacie prvky.
Príruba je vyčnievajúci hrebeň, pery alebo okraj, vonkajší alebo vnútorný, ktorý slúži na zvýšenie pevnosti (ako príruba železného lúča, ako je lúč I alebo lúč T); pre ľahké pripojenie \ / prenos kontaktnej sily s iným objektom (ako príruba na konci potrubia, parného valca atď. alebo na držiaku objektívu kamery); alebo na stabilizáciu a vedenie pohybu stroja alebo jeho častí (ako vnútorná príruba koľajového vozidla alebo električkového kolesa, ktoré bránia kolesám pred behom koľajníc). Termín „príruba“ sa tiež používa na druh nástroja používaného na vytvorenie prírub.

Príruba je druhá najpoužívanejšia metóda spájania po zriedkavo. Príruby sa používajú, keď kĺby potrebujú demontáž. Poskytuje flexibilitu pre údržbu. Príruba spája potrubie s rôznymi zariadeniami a ventilmi. V potrubnom systéme sa pridávajú rozpadové príruby, ak sa vyžaduje pravidelná údržba počas prevádzky závodu.
Prírubový kĺb sa skladá z troch samostatných a nezávislých, hoci interrdlovaných komponentov; príruby, tesnenia a skrutky; ktoré sú zostavené ďalším vplyvom, montéra. Pri výbere a uplatňovaní všetkých prvkov na dosiahnutie kĺbu, ktorý má prijateľnú tesnosť úniku, sú potrebné špeciálne ovládacie prvky.
Príruba je vyčnievajúci hrebeň, pery alebo okraj, vonkajší alebo vnútorný, ktorý slúži na zvýšenie pevnosti (ako príruba železného lúča, ako je lúč I alebo lúč T); pre ľahké pripojenie \ / prenos kontaktnej sily s iným objektom (ako príruba na konci potrubia, parného valca atď. alebo na držiaku objektívu kamery); alebo na stabilizáciu a vedenie pohybu stroja alebo jeho častí (ako vnútorná príruba koľajového vozidla alebo električkového kolesa, ktoré bránia kolesám pred behom koľajníc). Termín „príruba“ sa tiež používa na druh nástroja používaného na vytvorenie prírub.

Príruba je druhá najpoužívanejšia metóda spájania po zriedkavo. Príruby sa používajú, keď kĺby potrebujú demontáž. Poskytuje flexibilitu pre údržbu. Príruba spája potrubie s rôznymi zariadeniami a ventilmi. V potrubnom systéme sa pridávajú rozpadové príruby, ak sa vyžaduje pravidelná údržba počas prevádzky závodu.
Prírubový kĺb sa skladá z troch samostatných a nezávislých, hoci interrdlovaných komponentov; príruby, tesnenia a skrutky; ktoré sú zostavené ďalším vplyvom, montéra. Pri výbere a uplatňovaní všetkých prvkov na dosiahnutie kĺbu, ktorý má prijateľnú tesnosť úniku, sú potrebné špeciálne ovládacie prvky.
Príruba je vyčnievajúci hrebeň, pery alebo okraj, vonkajší alebo vnútorný, ktorý slúži na zvýšenie pevnosti (ako príruba železného lúča, ako je lúč I alebo lúč T); pre ľahké pripojenie \ / prenos kontaktnej sily s iným objektom (ako príruba na konci potrubia, parného valca atď. alebo na držiaku objektívu kamery); alebo na stabilizáciu a vedenie pohybu stroja alebo jeho častí (ako vnútorná príruba koľajového vozidla alebo električkového kolesa, ktoré bránia kolesám pred behom koľajníc). Termín „príruba“ sa tiež používa na druh nástroja používaného na vytvorenie prírub.

Príruba je druhá najpoužívanejšia metóda spájania po zriedkavo. Príruby sa používajú, keď kĺby potrebujú demontáž. Poskytuje flexibilitu pre údržbu. Príruba spája potrubie s rôznymi zariadeniami a ventilmi. V potrubnom systéme sa pridávajú rozpadové príruby, ak sa vyžaduje pravidelná údržba počas prevádzky závodu.
Prírubový kĺb sa skladá z troch samostatných a nezávislých, hoci interrdlovaných komponentov; príruby, tesnenia a skrutky; ktoré sú zostavené ďalším vplyvom, montéra. Pri výbere a uplatňovaní všetkých prvkov na dosiahnutie kĺbu, ktorý má prijateľnú tesnosť úniku, sú potrebné špeciálne ovládacie prvky.
Príruba je vyčnievajúci hrebeň, pery alebo okraj, vonkajší alebo vnútorný, ktorý slúži na zvýšenie pevnosti (ako príruba železného lúča, ako je lúč I alebo lúč T); pre ľahké pripojenie \ / prenos kontaktnej sily s iným objektom (ako príruba na konci potrubia, parného valca atď. alebo na držiaku objektívu kamery); alebo na stabilizáciu a vedenie pohybu stroja alebo jeho častí (ako vnútorná príruba koľajového vozidla alebo električkového kolesa, ktoré bránia kolesám pred behom koľajníc). Termín „príruba“ sa tiež používa na druh nástroja používaného na vytvorenie prírub.

Príruba je druhá najpoužívanejšia metóda spájania po zriedkavo. Príruby sa používajú, keď kĺby potrebujú demontáž. Poskytuje flexibilitu pre údržbu. Príruba spája potrubie s rôznymi zariadeniami a ventilmi. V potrubnom systéme sa pridávajú rozpadové príruby, ak sa vyžaduje pravidelná údržba počas prevádzky závodu.
Prírubový kĺb sa skladá z troch samostatných a nezávislých, hoci interrdlovaných komponentov; príruby, tesnenia a skrutky; ktoré sú zostavené ďalším vplyvom, montéra. Pri výbere a uplatňovaní všetkých prvkov na dosiahnutie kĺbu, ktorý má prijateľnú tesnosť úniku, sú potrebné špeciálne ovládacie prvky.
Príruba je vyčnievajúci hrebeň, pery alebo okraj, vonkajší alebo vnútorný, ktorý slúži na zvýšenie pevnosti (ako príruba železného lúča, ako je lúč I alebo lúč T); pre ľahké pripojenie \ / prenos kontaktnej sily s iným objektom (ako príruba na konci potrubia, parného valca atď. alebo na držiaku objektívu kamery); alebo na stabilizáciu a vedenie pohybu stroja alebo jeho častí (ako vnútorná príruba koľajového vozidla alebo električkového kolesa, ktoré bránia kolesám pred behom koľajníc). Termín „príruba“ sa tiež používa na druh nástroja používaného na vytvorenie prírub.

Príruba je druhá najpoužívanejšia metóda spájania po zriedkavo. Príruby sa používajú, keď kĺby potrebujú demontáž. Poskytuje flexibilitu pre údržbu. Príruba spája potrubie s rôznymi zariadeniami a ventilmi. V potrubnom systéme sa pridávajú rozpadové príruby, ak sa vyžaduje pravidelná údržba počas prevádzky závodu.
Prírubový kĺb sa skladá z troch samostatných a nezávislých, hoci interrdlovaných komponentov; príruby, tesnenia a skrutky; ktoré sú zostavené ďalším vplyvom, montéra. Pri výbere a uplatňovaní všetkých prvkov na dosiahnutie kĺbu, ktorý má prijateľnú tesnosť úniku, sú potrebné špeciálne ovládacie prvky.
Príruba je vyčnievajúci hrebeň, pery alebo okraj, vonkajší alebo vnútorný, ktorý slúži na zvýšenie pevnosti (ako príruba železného lúča, ako je lúč I alebo lúč T); pre ľahké pripojenie \ / prenos kontaktnej sily s iným objektom (ako príruba na konci potrubia, parného valca atď. alebo na držiaku objektívu kamery); alebo na stabilizáciu a vedenie pohybu stroja alebo jeho častí (ako vnútorná príruba koľajového vozidla alebo električkového kolesa, ktoré bránia kolesám pred behom koľajníc). Termín „príruba“ sa tiež používa na druh nástroja používaného na vytvorenie prírub.

Príruba je druhá najpoužívanejšia metóda spájania po zriedkavo. Príruby sa používajú, keď kĺby potrebujú demontáž. Poskytuje flexibilitu pre údržbu. Príruba spája potrubie s rôznymi zariadeniami a ventilmi. V potrubnom systéme sa pridávajú rozpadové príruby, ak sa vyžaduje pravidelná údržba počas prevádzky závodu.
Prírubový kĺb sa skladá z troch samostatných a nezávislých, hoci interrdlovaných komponentov; príruby, tesnenia a skrutky; ktoré sú zostavené ďalším vplyvom, montéra. Pri výbere a uplatňovaní všetkých prvkov na dosiahnutie kĺbu, ktorý má prijateľnú tesnosť úniku, sú potrebné špeciálne ovládacie prvky.
Príruba je vyčnievajúci hrebeň, pery alebo okraj, vonkajší alebo vnútorný, ktorý slúži na zvýšenie pevnosti (ako príruba železného lúča, ako je lúč I alebo lúč T); pre ľahké pripojenie \ / prenos kontaktnej sily s iným objektom (ako príruba na konci potrubia, parného valca atď. alebo na držiaku objektívu kamery); alebo na stabilizáciu a vedenie pohybu stroja alebo jeho častí (ako vnútorná príruba koľajového vozidla alebo električkového kolesa, ktoré bránia kolesám pred behom koľajníc). Termín „príruba“ sa tiež používa na druh nástroja používaného na vytvorenie prírub.

Príruba je druhá najpoužívanejšia metóda spájania po zriedkavo. Príruby sa používajú, keď kĺby potrebujú demontáž. Poskytuje flexibilitu pre údržbu. Príruba spája potrubie s rôznymi zariadeniami a ventilmi. V potrubnom systéme sa pridávajú rozpadové príruby, ak sa vyžaduje pravidelná údržba počas prevádzky závodu.
Prírubový kĺb sa skladá z troch samostatných a nezávislých, hoci interrdlovaných komponentov; príruby, tesnenia a skrutky; ktoré sú zostavené ďalším vplyvom, montéra. Pri výbere a uplatňovaní všetkých prvkov na dosiahnutie kĺbu, ktorý má prijateľnú tesnosť úniku, sú potrebné špeciálne ovládacie prvky.
Príruba je vyčnievajúci hrebeň, pery alebo okraj, vonkajší alebo vnútorný, ktorý slúži na zvýšenie pevnosti (ako príruba železného lúča, ako je lúč I alebo lúč T); pre ľahké pripojenie \ / prenos kontaktnej sily s iným objektom (ako príruba na konci potrubia, parného valca atď. alebo na držiaku objektívu kamery); alebo na stabilizáciu a vedenie pohybu stroja alebo jeho častí (ako vnútorná príruba koľajového vozidla alebo električkového kolesa, ktoré bránia kolesám pred behom koľajníc). Termín „príruba“ sa tiež používa na druh nástroja používaného na vytvorenie prírub.

Príruba je druhá najpoužívanejšia metóda spájania po zriedkavo. Príruby sa používajú, keď kĺby potrebujú demontáž. Poskytuje flexibilitu pre údržbu. Príruba spája potrubie s rôznymi zariadeniami a ventilmi. V potrubnom systéme sa pridávajú rozpadové príruby, ak sa vyžaduje pravidelná údržba počas prevádzky závodu.
Prírubový kĺb sa skladá z troch samostatných a nezávislých, hoci interrdlovaných komponentov; príruby, tesnenia a skrutky; ktoré sú zostavené ďalším vplyvom, montéra. Pri výbere a uplatňovaní všetkých prvkov na dosiahnutie kĺbu, ktorý má prijateľnú tesnosť úniku, sú potrebné špeciálne ovládacie prvky.
Príruba je vyčnievajúci hrebeň, pery alebo okraj, vonkajší alebo vnútorný, ktorý slúži na zvýšenie pevnosti (ako príruba železného lúča, ako je lúč I alebo lúč T); pre ľahké pripojenie \ / prenos kontaktnej sily s iným objektom (ako príruba na konci potrubia, parného valca atď. alebo na držiaku objektívu kamery); alebo na stabilizáciu a vedenie pohybu stroja alebo jeho častí (ako vnútorná príruba koľajového vozidla alebo električkového kolesa, ktoré bránia kolesám pred behom koľajníc). Termín „príruba“ sa tiež používa na druh nástroja používaného na vytvorenie prírub.

Príruba je druhá najpoužívanejšia metóda spájania po zriedkavo. Príruby sa používajú, keď kĺby potrebujú demontáž. Poskytuje flexibilitu pre údržbu. Príruba spája potrubie s rôznymi zariadeniami a ventilmi. V potrubnom systéme sa pridávajú rozpadové príruby, ak sa vyžaduje pravidelná údržba počas prevádzky závodu.
Prírubový kĺb sa skladá z troch samostatných a nezávislých, hoci interrdlovaných komponentov; príruby, tesnenia a skrutky; ktoré sú zostavené ďalším vplyvom, montéra. Pri výbere a uplatňovaní všetkých prvkov na dosiahnutie kĺbu, ktorý má prijateľnú tesnosť úniku, sú potrebné špeciálne ovládacie prvky.
Príruba je vyčnievajúci hrebeň, pery alebo okraj, vonkajší alebo vnútorný, ktorý slúži na zvýšenie pevnosti (ako príruba železného lúča, ako je lúč I alebo lúč T); pre ľahké pripojenie \ / prenos kontaktnej sily s iným objektom (ako príruba na konci potrubia, parného valca atď. alebo na držiaku objektívu kamery); alebo na stabilizáciu a vedenie pohybu stroja alebo jeho častí (ako vnútorná príruba koľajového vozidla alebo električkového kolesa, ktoré bránia kolesám pred behom koľajníc). Termín „príruba“ sa tiež používa na druh nástroja používaného na vytvorenie prírub.

Príruba je prsteň ocele (kované, odrezané z dosky alebo valcované) navrhnuté na spájanie častí potrubia alebo na spojenie potrubia k tlakovej nádobe, ventilu, čerpadle alebo inej integrálnej prírubnej zostave. Príruby sú navzájom spojené skrutkami a do potrubného systému zváraním alebo závitom (alebo voľnými pri použití koncových koncov). Príruba z nehrdzavejúcej ocele zjednodušená ako príruba SS, ktorá sa týka prírub vyrobených z nehrdzavejúcej ocele. Bežné štandardy a stupne materiálov sú ASTM A182 stupňa F304 \ / L a F316 \ / L, s tlakovými hodnoteniami z triedy 150, 300, 600 atď. A do 2500. Používa sa vo viacerých odvetviach ako uhlíková oceľ ako z nehrdzavejúcej ocele, ktorá má lepšie odolné výkony v prostredí korózie a vždy poskytuje dobrý vzhľad.

Príruba je prsteň ocele (kované, odrezané z dosky alebo valcované) navrhnuté na spájanie častí potrubia alebo na spojenie potrubia k tlakovej nádobe, ventilu, čerpadle alebo inej integrálnej prírubnej zostave. Príruby sú navzájom spojené skrutkami a do potrubného systému zváraním alebo závitom (alebo voľnými pri použití koncových koncov). Príruba z nehrdzavejúcej ocele zjednodušená ako príruba SS, ktorá sa týka prírub vyrobených z nehrdzavejúcej ocele. Bežné štandardy a stupne materiálov sú ASTM A182 stupňa F304 \ / L a F316 \ / L, s tlakovými hodnoteniami z triedy 150, 300, 600 atď. A do 2500. Používa sa vo viacerých odvetviach ako uhlíková oceľ ako z nehrdzavejúcej ocele, ktorá má lepšie odolné výkony v prostredí korózie a vždy poskytuje dobrý vzhľad.

Príruba je prsteň ocele (kované, odrezané z dosky alebo valcované) navrhnuté na spájanie častí potrubia alebo na spojenie potrubia k tlakovej nádobe, ventilu, čerpadle alebo inej integrálnej prírubnej zostave. Príruby sú navzájom spojené skrutkami a do potrubného systému zváraním alebo závitom (alebo voľnými pri použití koncových koncov). Príruba z nehrdzavejúcej ocele zjednodušená ako príruba SS, ktorá sa týka prírub vyrobených z nehrdzavejúcej ocele. Bežné štandardy a stupne materiálov sú ASTM A182 stupňa F304 \ / L a F316 \ / L, s tlakovými hodnoteniami z triedy 150, 300, 600 atď. A do 2500. Používa sa vo viacerých odvetviach ako uhlíková oceľ ako z nehrdzavejúcej ocele, ktorá má lepšie odolné výkony v prostredí korózie a vždy poskytuje dobrý vzhľad.