เคลือบแวนิช, ทาสีเหลือง, น้ำมันป้องกันสนิม, ชุบสังกะสี ฯลฯ

หน้าแปลนเชื่อมชนปลายคู่คุณภาพสูงใช้ในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น สารเคมี การขนส่ง และการจัดเก็บ และมีความสามารถในการเชื่อมที่ดี

โดดเด่นด้วยสเตนเลส 304 เพื่อต้านทานการกัดกร่อนได้ดีมาก หน้าแปลนคอเชื่อมที่ได้รับการรับรองจาก GRAINGER นี้สามารถติดตั้งกับระบบผ่านการเชื่อมเส้นรอบวงที่คอได้ บริเวณรอยเชื่อมสามารถตรวจสอบได้ง่ายด้วยการถ่ายภาพรังสี ท่อและหน้าแปลนที่จับคู่กันช่วยลดความปั่นป่วนและการกัดเซาะภายในท่อ หน้าแปลนเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่สำคัญของคุณ และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานกับอากาศ น้ำ น้ำมัน ก๊าซธรรมชาติ และไอน้ำ

หน้าแปลนเป็นวงแหวนที่ทำจากเหล็ก (ฟอร์จ ตัดจากแผ่น หรือรีด) ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อส่วนของท่อ หรือเพื่อเชื่อมต่อท่อกับภาชนะรับความดัน วาล์ว ปั๊ม หรือชุดประกอบหน้าแปลนอื่น ๆ หน้าแปลนเชื่อมต่อกันด้วยสลักเกลียว และเข้ากับระบบท่อโดยการเชื่อมหรือเกลียว (หรือหลวมเมื่อใช้ปลายต้นขั้ว) หน้าแปลนสแตนเลสทำให้ง่ายขึ้นเป็นหน้าแปลน SS ซึ่งหมายถึงหน้าแปลนที่ทำจากสแตนเลส มาตรฐานและเกรดวัสดุทั่วไปคือ ASTM A182 เกรด F304\/L และ F316\/L โดยมีพิกัดแรงดันตั้งแต่คลาส 150, 300, 600 ฯลฯ และถึง 2500 ซึ่งใช้ในอุตสาหกรรมมากกว่าเหล็กกล้าคาร์บอน เนื่องจากเหล็กกล้าไร้สนิมมีความทนทานต่อสภาพแวดล้อมการกัดกร่อนได้ดีกว่าและให้รูปลักษณ์ที่ดีเสมอ

การใช้งานที่ต้องการความแข็งแรงสูงและความต้านทานการกัดกร่อนอาจพิจารณาใช้หน้าแปลนเชื่อม Incoloy 925 ควรทำทั้งหมดเพื่อลดการชุบแข็งของหน้าแปลนเชื่อมซ็อกเก็ต Incoloy 925 ให้เหลือน้อยที่สุด แต่สามารถลดให้เหลือน้อยที่สุดได้โดยการลดความเร็วในการตัดเฉือนและ\/หรือความลึกของการตัด

Ss 316 1 2 # 150 Th Npt Rf Nut วัสดุ Astm 304 สแตนเลสรอบ 304 Id2inch หน้าแปลน

หน้าแปลนเป็นสัน ริมฝีปาก หรือขอบที่ยื่นออกมา ทั้งภายนอกหรือภายใน ซึ่งทำหน้าที่เพิ่มความแข็งแรง (เป็นหน้าแปลนของคานเหล็ก เช่น คานไอหรือคานตัวที) เพื่อการติดที่ง่ายดาย\/ถ่ายโอนแรงสัมผัสกับวัตถุอื่น (เช่น หน้าแปลนที่ปลายท่อ กระบอกไอน้ำ ฯลฯ หรือบนเมาท์เลนส์ของกล้อง) หรือสำหรับรักษาเสถียรภาพและควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรหรือชิ้นส่วนต่างๆ (เช่น หน้าแปลนด้านในของรถรางหรือล้อรถราง ซึ่งป้องกันไม่ให้ล้อวิ่งออกจากราง) คำว่า "หน้าแปลน" ยังใช้สำหรับเครื่องมือชนิดหนึ่งที่ใช้สร้างหน้าแปลน

หน้าแปลนมู่ลี่ฮับสูงใช้เพื่อปิดปลายของระบบท่อ เป็นแผ่นกลมที่ไม่มีจุดยึดตรงกลาง แต่มีรูน๊อตที่เหมาะสมทั้งหมด หน้าแปลนมู่ลี่ดุมสูงนี้มีจำหน่ายในขนาดและวัสดุต่างๆ และใช้เพื่อให้ปลายท่อ วาล์ว หรือหัวฉีดของอุปกรณ์เป็นบวกมากขึ้น

มีหน้าแปลนแบบหน้ายก หน้าแบน และหน้าข้อต่อแบบวงแหวนตั้งแต่ระดับความดัน 150 ถึง 2500 หน้าแปลนจาน 6mo และหน้าแปลนอื่นๆ ทำจากโลหะผสมโครเมียม นิกเกิล โมลิบดีนัม

หน้าแปลนมู่ลี่มีหลายประเภท เช่น หน้าแปลนตาบอด Spectacle SMO 254 เช่นกัน หน้าแปลนแต่ละประเภทที่แตกต่างกันมีวัตถุประสงค์เพื่อรองรับการใช้งาน ประเภทของหน้าแปลนก็แตกต่างกันไปเช่นกัน

แม้ว่าโมลิบดีนัมจะเป็นองค์ประกอบที่ดี แต่การใช้มากเกินไปอาจลดความเหนียวของการคืบของหน้าแปลนเพลท Gr F11 การสร้างกราไฟต์และการสลายตัวของเหล็กคาร์ไบด์อาจเกิดขึ้นเมื่ออุณหภูมิสูงกว่า 500 องศาเซลเซียส โครเมียมถูกเพิ่มลงในหน้าแปลนท่อฟอร์จของเหล็กโลหะผสม SA A182 F11 CL.2 เพื่อป้องกันการลดความเหนียวของการคืบและการเกิดกราฟ นอกจากนี้โครเมียมที่เติมเข้าไปยังให้ความต้านทานต่อการเกิดออกซิเดชันอีกด้วย

วัสดุนี้มีโครเมียม 19%, นิกเกิล 17%, โมลิบดีนัม 6% โดยมีคาร์บอน, แมงกานีส, ซิลิคอน, ทองแดง, กำมะถันและกำมะถันอยู่

การปนเปื้อนข้ามสามารถกัดกร่อนโลหะฐานหน้าแปลนสี่เหลี่ยมสเตนเลส ส่งผลให้ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปเปลี่ยนสีได้ แนะนำให้ใช้การอบอ่อนหลังการเชื่อมสำหรับหน้าแปลนเลื่อนสแตนเลส 304 นอกจากนี้การทำงานเย็นของหน้าแปลนสแตนเลสของ Oatey ยังช่วยเพิ่มความต้านทานแรงดึงและความแข็งอีกด้วย หน้าแปลนแสดงความต้านทานแรงดึงโดยทั่วไปที่ 75,000 psi 515 MPa และความแข็งแรงครากที่ 30,000 psi 205 MPa Ansi B16.5 Uns S30400 หน้าแปลนเชื่อมชนสามารถทำงานได้ร้อนตามปกติ

INCOLOY Alloy 926 (UNS N08926 \/ W. Nr. 1.4529 \/ INCOLOY Alloy 25 6MO) เป็นเหล็กกล้าไร้สนิมออสเทนนิติกขั้นสูงที่มีโมลิบดีนัม 6% และเสริมแรงด้วยการเติมไนโตรเจน ปริมาณนิกเกิลและโครเมียมของโลหะผสมนี้ทำให้ทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อนต่างๆ

หน้าแปลนสแตนเลสต้านทานการกัดกร่อนแบบรูพรุนและรอยแยกในสภาพแวดล้อมที่มีคลอไรด์ หน้าแปลนลดขนาดสแตนเลสช่วยเชื่อมต่อท่อสองขนาดที่แตกต่างกัน กล่าวกันว่าหน้าแปลนท่อสแตนเลส 316 ใช้เชื่อมต่อท่อขนาดต่างๆ พวกเขายังกล่าวกันว่าเป็นเกรดทางทะเล

ข้อมูลจำเพาะนี้รวมถึงหน้าแปลนสำหรับการใช้งานเกรดภาชนะรับความดัน วัสดุมีความแข็งแรงดี ทนทานต่อการกัดกร่อนทั่วไป มีอุณหภูมิการทำงานสูง ความแข็งแรงของผลผลิตขั้นต่ำของหน้าแปลนสแตนเลส 304 คือ 215MPa และความต้านทานแรงดึงขั้นต่ำคือ 505MPa

หน้าแปลนสามารถเป็นแผ่นสำหรับปิดหรือปิดปลายท่อได้ สิ่งนี้เรียกว่าหน้าแปลนตาบอด ดังนั้นหน้าแปลนจึงถือเป็นส่วนประกอบภายในที่ใช้เพื่อรองรับชิ้นส่วนเครื่องจักรกล

คุณสมบัติที่โดดเด่นอีกประการหนึ่งของหน้าแปลนเชื่อมชนคือดุมแบบเรียว การเชื่อมต่อประเภทนี้ให้การกระจายแรงดันที่ค่อยเป็นค่อยไปมากขึ้นตามการเปลี่ยนจากท่อไปยังด้านล่างของหน้าแปลน ช่วยให้ทนต่อแรงกระแทกบางส่วนที่เกิดขึ้นเมื่อใช้ในสภาพแวดล้อมการทำงานที่มีแรงดันสูงและอุณหภูมิสูงขึ้น ความเค้นทางกลมีจำกัดเมื่อพิจารณาถึงเหล็กพิเศษที่เปลี่ยนผ่านดุมล้อ

หน้าแปลนเป็นวิธีการเชื่อมที่ใช้มากเป็นอันดับสองรองจากการขาย หน้าแปลนใช้เมื่อข้อต่อจำเป็นต้องรื้อออก ให้ความคล่องตัวในการบำรุงรักษา หน้าแปลนเชื่อมท่อกับอุปกรณ์และวาล์วต่างๆ หน้าแปลนแยกส่วนจะถูกเพิ่มเข้าไปในระบบท่อหากจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาตามปกติระหว่างการดำเนินงานของโรงงาน

ข้อต่อแบบหน้าแปลนประกอบด้วยสามส่วนที่แยกจากกันและเป็นอิสระแม้ว่าจะมีส่วนประกอบที่เชื่อมต่อกัน หน้าแปลน ปะเก็น และสลักเกลียว ซึ่งประกอบขึ้นด้วยอิทธิพลอีกประการหนึ่งคือช่างประกอบ จำเป็นต้องมีการควบคุมพิเศษในการเลือกและการใช้งานองค์ประกอบทั้งหมดเพื่อให้ได้ข้อต่อซึ่งมีความหนาแน่นของการรั่วไหลที่ยอมรับได้
เรามีหน้าแปลน SS 304 ประเภทต่างๆ เช่น หน้าแปลนลด SS 304, หน้าแปลนสลิป SS 304, หน้าแปลน SS 304 Nebo, หน้าแปลนปาก SS 304, หน้าแปลนหลวมสแตนเลส 304, หน้าแปลนวิธีตัก SS 304 และหน้าแปลนตาบอด SS 304 การตรวจสอบคุณภาพอย่างละเอียดของเราช่วยให้เราสร้างผลิตภัณฑ์ที่มีประสิทธิภาพที่ให้การใช้งานที่ยอดเยี่ยมในสภาพแวดล้อมการใช้งานที่แตกต่างกัน
หน้าแปลนที่สำคัญมากสองชิ้น เช่น หน้าแปลนเชื่อมแบบชนและหน้าแปลนแบบตาบอด มักใช้ในระบบท่อ คำว่า “B16.5” หรือ “B16 5” ใช้สลับกันได้และอ้างอิงถึงมาตรฐานเดียวกัน อย่างไรก็ตาม มาตรฐาน ASME B16 5 (ANSI B16 5) ครอบคลุมเฉพาะขนาดสูงสุด 24 นิ้วเท่านั้น สำหรับขนาดที่ใหญ่ขึ้น มาตรฐาน ASME B16.47 ครอบคลุมถึงพิกัดแรงดัน อุณหภูมิ วัสดุ ขนาด ความคลาดเคลื่อน การทำเครื่องหมาย และการทดสอบสำหรับหน้าแปลนท่อขนาด NPS 26 ถึง NPS 60 และมีจำหน่ายในคลาส 75, 150, 300, 400, 600 และ 900

ตัวยึดเหล็กคาร์บอน
นอกจากนี้ยังมีเส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมโบลต์เล็กกว่าหน้าแปลน Series A เส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมโบลต์ที่เล็กลงส่งผลให้การเคลื่อนที่ของหน้าแปลนน้อยลงหลังการติดตั้ง มาตรฐานทั้งซีรีส์ A และซีรีส์ B กำหนดหน้าแปลนเชื่อมชนและหน้าแปลนแบบยกขึ้น (RF) แต่มีเพียงซีรีส์ A เท่านั้นที่กำหนดหน้าแปลนข้อต่อวงแหวน (RTJ) จากคลาส 300 ถึง 900 ในมาตรฐานนี้ ในแง่ของราคา หน้าแปลน ASME B16.47 series A มีราคาแพงกว่าหน้าแปลน ASME B16 47 series B

สแตนเลส SAE 304 เป็นสแตนเลสที่พบมากที่สุด เหล็กมีทั้งโครเมียม (ระหว่าง 18% ถึง 20%) และนิกเกิล (ระหว่าง 8% ถึง 10.5%)[1] เป็นองค์ประกอบหลักที่ไม่ใช่เหล็ก มันเป็นเหล็กกล้าไร้สนิมออสเทนนิติก มีการนำไฟฟ้าและความร้อนน้อยกว่าเหล็กกล้าคาร์บอน มันเป็นแม่เหล็ก แต่มีแม่เหล็กน้อยกว่าเหล็ก มีความทนทานต่อการกัดกร่อนสูงกว่าเหล็กกล้าทั่วไป และมีการใช้อย่างแพร่หลายเนื่องจากความง่ายในการขึ้นรูปเป็นรูปทรงต่างๆ[1]

HT PIPE เป็นผู้ผลิตชั้นนำของหน้าแปลนเหล่านี้ในขนาดใหญ่ มีคลาสที่แตกต่างกัน เช่น หน้าแปลน Class 150 SS 309S ซึ่งแสดงถึงหนึ่งในคลาสแรงดันต่ำ

วัสดุ
Asme B16.5 สแตนเลส Gost12821 80 Pn16 เชื่อมคอท่อฮับสูงแปลนตาบอด
หน้าแปลนเป็นส่วนที่เชื่อมต่อปลายท่อทั้งสอง การเชื่อมต่อหน้าแปลนถูกกำหนดโดยหน้าแปลน ปะเก็นและสลักเกลียวสามเชื่อมต่อกันเป็นกลุ่มของโครงสร้างการปิดผนึกรวมของการเชื่อมต่อที่ถอดออกได้ มีการเพิ่มปะเก็นระหว่างหน้าแปลนทั้งสองแล้วขันให้แน่นด้วยสลักเกลียว หน้าแปลนแรงดันต่างกันความหนาต่างกันโบลต์ที่ใช้ต่างกันเมื่อปั๊มและวาล์วเชื่อมต่อกับท่อชิ้นส่วนของอุปกรณ์ก็ทำมาจากรูปทรงหน้าแปลนที่สอดคล้องกันหรือที่เรียกว่าการเชื่อมต่อแบบแปลนซึ่งโดยปกติแล้วการเชื่อมต่อแบบสลักเกลียวแบบปิดจะเรียกว่าหน้าแปลนเช่นการต่อท่อระบายอากาศชิ้นส่วนประเภทนี้จะเรียกว่า “ส่วนแบบแปลน” แต่การเชื่อมต่อนี้เป็นเพียงส่วนหนึ่งของอุปกรณ์เท่านั้นเช่นการเชื่อมต่อระหว่างหน้าแปลนกับปั๊มน้ำก็ไม่เหมาะที่จะเรียกว่าปั๊มน้ำเป็นหน้าแปลน ประเภทชิ้นส่วน แต่วาล์วขนาดเล็กสัมพัทธ์สามารถเรียกได้ว่าเป็นชิ้นส่วนประเภทหน้าแปลน

แผ่นหน้าแปลนเป็นจานกลมแบนที่เชื่อมเข้ากับส่วนปลายของท่อและช่วยให้สามารถยึดเข้ากับท่ออื่นได้ โดยทั่วไปใช้ในท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงและท่อน้ำ แผ่นหน้าแปลนทั้งสองจะยึดติดกันโดยมีปะเก็นอยู่ระหว่างท่อเหล่านั้น

ในทางปฏิบัติ หน้าแปลนสแตนเลส Incoloy 926 มีประสิทธิภาพในการต้านทานการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากการกัดกร่อนจากความเค้นคลอไรด์

ASME B36.19M เป็นข้อกำหนดมาตรฐานสำหรับท่อสแตนเลส ซึ่งระบุขนาด ความทนทาน และข้อกำหนดการผลิตสำหรับท่อเชื่อมและท่อไร้รอยต่อ

EN1092 1:2002 หน้าแปลนเพลทสำหรับการเชื่อม\/หน้าแปลนเพลทหลวมพร้อมคอเพลทเชื่อมหรือสำหรับปลายท่อขัด\/หน้าแปลนบอด\/หน้าแปลนWN PN2.5 PN100 DN10 DN4000

เรามีหน้าแปลน SS 304 ประเภทต่างๆ เช่น หน้าแปลนลด SS 304, หน้าแปลนสลิป SS 304, หน้าแปลน SS 304 Nebo, หน้าแปลนปาก SS 304, หน้าแปลนหลวมสแตนเลส 304, หน้าแปลนวิธีตัก SS 304 และหน้าแปลนตาบอด SS 304 การตรวจสอบคุณภาพอย่างละเอียดของเราช่วยให้เราสร้างผลิตภัณฑ์ที่มีประสิทธิภาพที่ให้การใช้งานที่ยอดเยี่ยมในสภาพแวดล้อมการใช้งานที่แตกต่างกัน

หน้าแปลนเชื่อมซ็อกเก็ต UNS S30400 สแตนเลสสตีลยังมีการคืบ ความเค้นแตกร้าว และความต้านทานแรงดึงที่สูงกว่าที่อุณหภูมิสูง ทนต่อการกัดกร่อนและคุณสมบัติด้านความแข็งแรงได้ดีเยี่ยม ทำให้เหมาะสำหรับการผลิตหรือการขึ้นรูป

ข้อต่อแบบหน้าแปลนประกอบด้วยสามส่วนที่แยกจากกันและเป็นอิสระแม้ว่าจะมีส่วนประกอบที่เชื่อมต่อกัน หน้าแปลน ปะเก็น และสลักเกลียว ซึ่งประกอบขึ้นด้วยอิทธิพลอีกประการหนึ่งคือช่างประกอบ จำเป็นต้องมีการควบคุมพิเศษในการเลือกและการใช้งานองค์ประกอบทั้งหมดเพื่อให้ได้ข้อต่อซึ่งมีความหนาแน่นของการรั่วไหลที่ยอมรับได้
เรามีหน้าแปลน SS 304 ประเภทต่างๆ เช่น หน้าแปลนลด SS 304, หน้าแปลนสลิป SS 304, หน้าแปลน SS 304 Nebo, หน้าแปลนปาก SS 304, หน้าแปลนหลวมสแตนเลส 304, หน้าแปลนวิธีตัก SS 304 และหน้าแปลนตาบอด SS 304 การตรวจสอบคุณภาพอย่างละเอียดของเราช่วยให้เราสร้างผลิตภัณฑ์ที่มีประสิทธิภาพที่ให้การใช้งานที่ยอดเยี่ยมในสภาพแวดล้อมการใช้งานที่แตกต่างกัน
หน้าแปลนที่สำคัญมากสองชิ้น เช่น หน้าแปลนเชื่อมแบบชนและหน้าแปลนแบบตาบอด มักใช้ในระบบท่อ คำว่า “B16.5” หรือ “B16 5” ใช้สลับกันได้และอ้างอิงถึงมาตรฐานเดียวกัน อย่างไรก็ตาม มาตรฐาน ASME B16 5 (ANSI B16 5) ครอบคลุมเฉพาะขนาดสูงสุด 24 นิ้วเท่านั้น สำหรับขนาดที่ใหญ่ขึ้น มาตรฐาน ASME B16.47 ครอบคลุมถึงพิกัดแรงดัน อุณหภูมิ วัสดุ ขนาด ความคลาดเคลื่อน การทำเครื่องหมาย และการทดสอบสำหรับหน้าแปลนท่อขนาด NPS 26 ถึง NPS 60 และมีจำหน่ายในคลาส 75, 150, 300, 400, 600 และ 900

หน้าแปลนเป็นสัน ริมฝีปาก หรือขอบที่ยื่นออกมา ทั้งภายนอกหรือภายใน ซึ่งทำหน้าที่เพิ่มความแข็งแรง (เป็นหน้าแปลนของคานเหล็ก เช่น คานไอหรือคานตัวที) เพื่อการติดที่ง่ายดาย\/ถ่ายโอนแรงสัมผัสกับวัตถุอื่น (เช่น หน้าแปลนที่ปลายท่อ กระบอกไอน้ำ ฯลฯ หรือบนเมาท์เลนส์ของกล้อง) หรือสำหรับรักษาเสถียรภาพและควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรหรือชิ้นส่วนต่างๆ (เช่น หน้าแปลนด้านในของรถรางหรือล้อรถราง ซึ่งป้องกันไม่ให้ล้อวิ่งออกจากราง) คำว่า "หน้าแปลน" ยังใช้สำหรับเครื่องมือชนิดหนึ่งที่ใช้สร้างหน้าแปลน

317\/317L เป็นโมลิบดีนัมที่ประกอบด้วยเหล็กกล้าออสเทนนิติกซึ่งมีปริมาณคาร์บอนต่ำ ปริมาณโครเมียม นิกเกิล และโมลิบดีนัมที่เพิ่มขึ้นทำให้เกรดมีการกัดกร่อนและทนทานต่อสารเคมีมากขึ้น มีความทนทานที่เชื่อถือได้ที่อุณหภูมิสูงและมีระดับความสามารถในการผลิตที่ไม่มีใครเทียบได้ คุณสมบัติเหล่านี้ของ SS317\/317L ช่วยให้สามารถใช้งานได้ในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศและเหล็กกล้า นอกจากนี้ หน้าแปลน SS 317\/317L ของเรายังมีความทนทานต่อการกัดกร่อนตามขอบเกรนได้อย่างดีเยี่ยม

หน้าแปลนท่อน้ำสแตนเลสหรือที่เรียกว่าหน้าแปลนทนกรดสแตนเลสมีพื้นผิวเรียบและไม่ง่ายที่จะถูกออกซิไดซ์ด้วยอากาศ