فولاذ مزدوج

الفولاذ المقاوم للصدأ دوبلكس عبارة عن سبائك Fe-Ni-Cr التي تتكون من البنية المجهرية المنحوية في درجة حرارة الغرفة. تمتلك هذه الفولاذ عمومًا مجموعات مفيدة من المراحل الأوستنية والفيري. يظهر الفولاذ المقاوم للصدأ دوبلكس قدرًا أكبر من الصلابة واللحام الأفضل من الفولاذ المقاوم للصدأ الفيريريتي (نيلسون ، 1992). لديهم قوة أعلى ومقاومة تآكل أفضل من الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستينيتي (أتاميرت والملك ، 1992). أدى أدائهم الهندسي الجيد إلى زيادة عدد التطبيقات ، وخاصة في البيئات المسببة للتآكل مثل خطوط أنابيب الغاز الحامضة وأوعية التفاعل الكيميائي.
يجمع الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوج بين خصائص عائلة السبائك الأوستنية والفيريتية لتقديم فوائد من كلاهما مع عدد أقل من الجوانب السلبية - غالبًا بتكلفة أقل من سبائك الصلب الأخرى.
يحتوي الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوج على مزيج من مرحلتين ، الفريت والأوستينيت في مقياس متساوٍ تقريبًا. هذا يسمح لهم بالاستفادة من مزايا كل من الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي والفيريتي ، مما يؤدي إلى زيادة القوة ، وتحسين قابلية اللحام ، وارتفاع صلابة ومقاومة عدة أنواع من التآكل.

الحافة هي ثاني أكثر طريقة الانضمام المستخدمة بعد selding. يتم استخدام الشفاه عندما تحتاج المفاصل إلى تفكيك. ويوفر المرونة للصيانة. يربط الحافة الأنبوب مع مختلف المعدات والصمامات. تتم إضافة شفاه التفكك في نظام خط الأنابيب إذا كانت صيانة منتظمة في تشغيل المصنع.
يتكون المفصل ذو الحواف من ثلاثة مكونات منفصلة ومستقلة وإن كانت متداخلة ؛ الشفاه ، والحشيات ، والتمهيد ؛ التي يتم تجميعها بتأثير آخر ، المجرب. ضوابط خاصة مطلوبة في اختيار وتطبيق جميع العناصر هناك لتحقيق مفصل ، والذي لديه ضيق تسرب مقبول.
الحافة هي سلسلة من التلال أو الشفة أو الحافة ، إما الخارجية أو الداخلية ، والتي تعمل على زيادة القوة (مثل شفة شعاع الحديد مثل شعاع I أو t-beam) ؛ للحصول على مرفق سهل \ / نقل قوة الاتصال مع كائن آخر (مثل الحافة في نهاية الأنبوب ، اسطوانة البخار ، وما إلى ذلك ، أو على تركيب العدسة للكاميرا) ؛ أو لتثبيت وتوجيه حركات الجهاز أو أجزائه (مثل الحافة الداخلية لسيارة السكك الحديدية أو عجلة الترام ، التي تمنع العجلات من الركض من القضبان). يستخدم مصطلح "شفة" أيضًا لنوع من الأدوات المستخدمة لتشكيل الشفاه.

الحافة هي ثاني أكثر طريقة الانضمام المستخدمة بعد selding. يتم استخدام الشفاه عندما تحتاج المفاصل إلى تفكيك. ويوفر المرونة للصيانة. يربط الحافة الأنبوب مع مختلف المعدات والصمامات. تتم إضافة شفاه التفكك في نظام خط الأنابيب إذا كانت صيانة منتظمة في تشغيل المصنع.
يتكون المفصل ذو الحواف من ثلاثة مكونات منفصلة ومستقلة وإن كانت متداخلة ؛ الشفاه ، والحشيات ، والتمهيد ؛ التي يتم تجميعها بتأثير آخر ، المجرب. ضوابط خاصة مطلوبة في اختيار وتطبيق جميع العناصر هناك لتحقيق مفصل ، والذي لديه ضيق تسرب مقبول.
الحافة هي سلسلة من التلال أو الشفة أو الحافة ، إما الخارجية أو الداخلية ، والتي تعمل على زيادة القوة (مثل شفة شعاع الحديد مثل شعاع I أو t-beam) ؛ للحصول على مرفق سهل \ / نقل قوة الاتصال مع كائن آخر (مثل الحافة في نهاية الأنبوب ، اسطوانة البخار ، وما إلى ذلك ، أو على تركيب العدسة للكاميرا) ؛ أو لتثبيت وتوجيه حركات الجهاز أو أجزائه (مثل الحافة الداخلية لسيارة السكك الحديدية أو عجلة الترام ، التي تمنع العجلات من الركض من القضبان). يستخدم مصطلح "شفة" أيضًا لنوع من الأدوات المستخدمة لتشكيل الشفاه.