UNS10665 karima

Az ASTM A240 Type 2205 Plate egy duplex rozsdamentes acéllemez, amelyet széles körben használnak különböző iparágakban, például a vegyi feldolgozásban, az olaj- és gázkutatásban, valamint a tengeri mérnöki munkákban. Az SA 240 GR 2205 lemez 2205-ös rozsdamentes acélból készül, amely ferrites és ausztenites acél kombinációja.

Az Inconel 718 egy nikkel-króm alapú ötvözet, amelyet gyakran használnak magas hőmérsékletű alkalmazásokban, például repülőgép- és gázturbinákban. Az ASTM B670 Inconel 718 Sheet gyártásának egyik legfontosabb tényezője a lemezhengerlési folyamat. Az Inconel 718 lemezeknek két fő típusa érhető el a piacon: melegen hengerelt és hidegen hengerelt lemezek.

A 316L 1.4401 S31603 rozsdamentes acélcső egy rendkívül sokoldalú és tartós csőopció, amelyet az ipari és kereskedelmi alkalmazások széles körében használnak. Ez az SS UNS S31603 cső kiváló minőségű, 316 literes rozsdamentes acélból készült, amely kiválóan ellenáll a korróziónak, az oxidációnak és a foltosodásnak, így ideális zord környezetben vagy nagy igénybevételnek kitett alkalmazásokhoz.

Az Inconel 625 tekercset kiváló oxidáció-, magas hőmérsékleti korrózió- és kifáradásállósága jellemzi. Az ASTM B443 UNS N06625 Inconel Plate széles körben használatos a repülőgépiparban, a vegyiparban, valamint az olaj- és gáziparban, köszönhetően rendkívüli szilárdságának, szívósságának és tartósságának még extrém körülmények között is.

Az Alloy 800 egy nikkel-vas-króm ötvözet, nagy szilárdsággal és kiválóan ellenáll az oxidációnak és a korróziónak magas hőmérsékleten. ASTM B407 UNS N08800 Incoloy 800 W. Nr. Az 1.4876 hegesztett csövet széles körben használják olyan berendezések építésére, amelyek korrózióállóságot, hőállóságot, szilárdságot és stabilitást igényelnek 816 °C-ig.

A 316-os rozsdamentes acélcső az ipari szektor nélkülözhetetlen anyagává vált. Ez a vas és króm ötvözet nagy korrózióállóságáról és tartósságáról ismert. A 316-os rozsdamentes acélcsövek varrat nélküli és hegesztett csövekben is gyárthatók, hogy megfeleljenek az egyedi vásárlói igényeknek.

A Hastelloy C2000 csöveket számos iparágban használják, beleértve a petrolkémiai feldolgozást, a vegyi feldolgozó berendezések gyártását, az olajfinomítókat és az erőműveket.

A Hastelloy C2000 többféle méretben és vastagságban kapható, ez a fajta nikkel-króm-molibdén ötvözet kiváló szilárdságáról és korrózióállóságáról híres.

Az AL6XN egy szuperausztenites rozsdamentes acél, amely kiválóan ellenáll a kloridos lyukkorróziónak, a réskorróziónak és a feszültségkorróziós repedéseknek. Az AL6XN egy 6 molos ötvözet, amelyet rendkívül agresszív környezetekhez fejlesztettek ki és használják. Magas nikkel- (24%), molibdén- (6,3%), nitrogén- és krómtartalommal rendelkezik, amelyek kiváló ellenállást biztosítanak a kloridos feszültségkorróziós repedésekkel, kloridos lyukképződésekkel és kivételes általános korrózióállósággal szemben. Az AL6XN-t elsősorban a kloridokban található lyukkorrózióval és réskorrózióval szembeni fokozott ellenállása miatt használják. Ez egy alakítható és hegeszthető rozsdamentes acél.

Az UNS N08367 AL6XN ötvözetként is emlegetett, alacsony szén-dioxid-tartalmú, nagy tisztaságú, nitrogéntartalmú „szuper-ausztenites” nikkel-molibdén ötvözet, amely kiválóan ellenáll a kloridos lyukkorróziónak és a réskorróziónak.

Az SMO 254 csövek ellenállnak a nagy mechanikai igénybevételnek és az Alloy 254 SMO Pipe nagynyomású munkának magas hőmérsékleten és korrozív környezetben.

Ez jelentősen megnöveli a kénsavval szembeni ellenállást. Magas krómtartalommal is rendelkezik, hogy maximalizálja az oxidáló vegyszerekkel és vas-ionokkal és oldott oxigénnel szennyezett folyamatáramokkal szembeni ellenállását.

Képes ellenállni az oxidáló és nem oxidáló vegyszerek széles skálájának, és kiemelkedően ellenáll a lyukasztásnak és a repedésekkel szemben kloridok és más halogenidek jelenlétében.

Jó ellenállást mutat a semleges és redukáló környezettel szemben. Ez az ötvözet strapabíró oxid védőfóliát hoz létre, amely nem esik le, de megőrzi kiváló oxidációs ellenállását magas hőmérsékleten.

Széles körben használják tengeri olaj- és gázkutatásban\/termelésben, valamint hőcserélőkben a petrolkémiai\/kémiai feldolgozásban.

A titán sűrűsége körülbelül 60%-a a rozsdamentes acél és a nikkelötvözetek sűrűségének, így ez a súlycsökkentés népszerű választássá teszi olyan alkalmazásokban, ahol ez kritikus, például az űrhajózásban.

A szabványos UNS N06600 és ASTM B167 szabványú Inconel 600 varrat nélküli csöveket túlzottan magas nyomás elviselésére gyártják, és nagy garanciát vállalnak rájuk.

Az SCH40 Monel 400 cső Werkstoff Number 2.4360 és UNS N04400 néven van megjelölve. Alloy 400 Pipe más néven Monel Alloy 400 Pipe, Monel 400 Pipe és Nickel Alloy 400 Pipe.

A varrat nélküli konfigurációjú csövek nagyobb teherbíró képességgel és szilárdsággal rendelkeznek, mint a többi minőség.

A magasabb króm-, molibdén- és nitrogéntartalom 40-nél nagyobb lyukképződési ellenállási egyenértéket (PREN) eredményez, amely kiváló lyukkorróziós képességet biztosít az ausztenites és duplex rozsdamentes acélokhoz képest gyakorlatilag minden korrozív közegben, és a kritikus pontozási hőmérséklet 50 ¡ãC felett.

Hastelloy Alloys Directory
A korrózióálló HASTELLOY ötvözeteket széles körben használják a vegyiparban. A megbízható teljesítmény szükségessége elfogadásukhoz és növekedésükhöz vezet az energia, az egészségügy és a környezetvédelem, az olaj- és gázipar, a gyógyszeripar és a füstgáz-kéntelenítés területén.

Incoloy 800H karima Erős hírnevünk van az iparágban a különböző típusú kiváló minőségű karimák gyártásában, amelyek megfelelnek ügyfeleink igényeinek. Incoloy 800 karimákat gyártunk, amelyek megbízhatóak és kiváló minőségűek. Prémium erőforrásokat és fejlett gépeket használunk az ASTM B564 UNS N08800 Incoloy 800 karimák gyártásához.

Alloy 800 Weld Neck karimák Erős hírnévvel rendelkezünk az iparágban a különböző típusú, kiváló minőségű karimák gyártásában, amelyek megfelelnek ügyfeleink igényeinek. Incoloy 800 karimákat gyártunk, amelyek megbízhatóak és kiváló minőségűek. Prémium erőforrásokat és fejlett gépeket használunk az ASTM B564 UNS N08800 Incoloy 800 karimák gyártásához.

Nickel 200 karimák A Nickel 200 karimák tartósak, méretállóak és finom felülettel rendelkeznek. Ezenkívül az ASTM B564 UNS N02200 vakkarimák semleges és oxidáló környezetben ellenállnak a korróziónak, így tökéletesek az élelmiszer-kezelő berendezésekben való használatra.

Az N08800 Incoloy Alloy 800 hidegen hengerelt lemez másik fontos tulajdonsága a klórion-feszültség okozta korróziós repedésekkel szembeni kiváló ellenállása, amelyre a fém, más Inconel társaihoz hasonlóan, gyakorlatilag immunis.
Típus lemez, lap, szalagtekercs
Hossza 0-12 m vagy az Ön igényei szerint
Szélesség 0-2500 mm vagy az Ön igényei szerint
Vastagság 0,3-1200 mm vagy az Ön igényei szerint

Az Inconel 600 egy nikkel-króm-vas ötvözet, amely kiváló korrózióállósággal, oxidációállósággal és magas hőmérsékleten is nagy szilárdsággal rendelkezik. Magas nikkeltartalmának köszönhetően az Inconel 600 rendkívül ellenálló a kloridion-feszültség korróziós repedésekkel szemben. Nincs szükség öregedésre, mivel az Inconel 600 csak hideg munkával edzett és erősödik. Az Inconel 600 akár 700¡ãF (370¡ãC) hőmérsékleten is üzemelhet.
Szabványos SUS, AISI, DIN
Átmérője 5-500 mm
Sima felület ASTM ASME SB564 hosszú hegesztőnyak karima

A körrudak hidegen húzottak és lágyítottak, készlethosszúságban vagy méretre vágva kaphatók. Az ötvözött kerek rudak szilárdságot és korrózióállóságot biztosítanak számos környezetben, és felhasználhatók a váz-, gépalkatrész-gyártásban, vendéglátóiparban és orvosi eszköziparban.
Szabványos SUS, AISI, DIN
Átmérője 5-500 mm
Sima felület ASTM ASME SB564 hosszú hegesztőnyak karima

Sok vállalkozás előnyben részesíti azt a tényt, hogy az Inconel 600 egy nagyon sokoldalú ötvözet. Ezért az ötvözetet számos kulcsfontosságú iparágban használják különféle formákban, beleértve a népszerű Inconel 600 Pipe-t. Ezeknek a csöveknek a felépítése lehet hegesztett vagy varrat nélküli. Mindkettő használatának vannak előnyei. Mert pl. az Inconel 600 hegesztett csövet előnyben részesítik olyan alkalmazásokban, ahol a gazdaságossága nagyon fontos szerepet játszik. Bár olcsóbbak, mint a varrat nélküli konstrukció, ezek a csövek hosszanti varrattal rendelkeznek, amely érzékeny lehet a szemcseközi korrózióra – ha nem megfelelően dolgozzák fel őket. Abban a forgatókönyvben, amikor a vevő a legmagasabb korrózióállóságot és a nagyobb nyomásnak való ellenálló képességet igényli, az Inconel 600 varrat nélküli cső a legjobb megoldás.
Típus Seamless Pipe
Varrat nélküli cső
Hegesztett cső
Hegesztett cső
FŰRÉSZ LSAW ERW EFW
Ferde vég, sima vég”
OD méret: 1\/2""~48""
Vastagság: SCH5~SCHXXS
Hossz: az Ön igényei szerint.”
Gyártási technika Meleghengerlés \/Melegmunka ,Hidegen hengerlés
ASME B36.10 szabvány előállítása ASME B36.20

Ipari célokra, csővezetékrendszerekben általában az átvitel irányát kell változtatnunk; szabályozza a folyadékok áramlását (olaj és gáz, víz, iszap); csővezetékek nyitása vagy zárása stb. Ezért ezeknek a tevékenységeknek a végrehajtásához acélcsőszerelvényeket kell alkalmazni.

A nikkel alapú 800 Incoloy hatszögletű csőről ismert, hogy jó korrózióállósággal rendelkezik. Konkrétan szólva, az Incoloy 800 Pipe kellő ellenállást biztosít mind a karburációval, mind az oxidációs korrózióval szemben.

A szénacél karima egyfajta perem, amelyet a cső végén alakítanak ki, amikor azt a csőre rögzítik. Csövek, szelepek vagy egyéb csatlakozások végének tömítésére szolgál. Nagy szakítószilárdsággal rendelkezik, és domború felületekkel és támasztékokkal kapható a könnyű telepítés érdekében. Ez egy vas-szén ötvözet, amely legfeljebb 2,1 tömeg% szenet tartalmaz. A szénacél nem rendelkezik minimálisan meghatározott egyéb ötvözőelemekkel, de általában mangánt tartalmaz.

Az UNS S32205 duplex acél ASME SA182 tompahegesztési karimák alkalmasak tengervíz- és energiatermelő berendezésekhez, mivel sima felületük akár 600¡ãF hőmérsékletet is ellenáll, miközben kiváló áramlási jellemzőkkel is rendelkezik.

A Hastelloy C-276 egy volfrámmal kiegészített Ni Mo CR szuperötvözet, amely kiváló korrózióállósággal rendelkezik a zord környezetek széles körében. A magas Ni- és Mo-tartalom a Ni-acélötvözetet különösen ellenállóvá teszi a lyuk- és réskorrózióval szemben redukáló környezetben, míg a CR átadja az antioxidáns közeg teljesítményét.

Bár a molibdén jó elem, túlzott használata csökkentheti a Gr F11 lemezperemek kúszási hajlékonyságát. A vaskarbid grafitizálódása és bomlása fordulhat elő, ha a hőmérséklet meghaladja az 500 Celsius fokot. Krómot adtak az SA A182 F11 ötvözött acél CL.2 kovácsolt csőkarimákhoz, hogy megakadályozzák a kúszás duktilitás csökkenését és a grafitosodást. Ezenkívül a hozzáadott króm oxidációállóságot is biztosít.

A duplex acél karimákat széles körben használják a használt gépiparban, gépiparban és autóiparban. A duplex acél S31803 lapos karimák ideálisak olyan alkalmazásokhoz, ahol a 316-os típusnál jobb korrózióállóságot és jó magas hőmérsékleti szilárdságot igényelnek. Van raktáron Duplex Steel S31803 \/ S32205 karimák. A duplex acél karimákat általában a vegyiparban, a petrolkémiai és az energiaiparban használják.

A Nickel 200 szilárd oldattal erősített fém. A Nickel 200 Bar Stock 99,6 tömegszázalék kovácsolt nikkelt tartalmaz, és kereskedelmileg tiszta nikkelnek számít. A DIN 2.4066 rúd jó mechanikai és fizikai tulajdonságokkal rendelkezik. Például az ASTM B160 N02200 kiválóan ellenáll számos korrozív vegyülettel és korrozív környezettel szemben. Eközben a Nickel 200 egy szilárd oldattal megerősített kovácsolt ötvözet, amely körrudakként és rudakként is kialakítható. Ezt a két összetevőt felcserélhetően használják, és megkülönböztethetők bizonyos kulcsfunkcióktól.

A nikkel-réz alapú ötvözet 400 Monel 2.4360 hidegen húzott rúd gyakorlatilag immunis a kloridfeszültséggel összefüggő korróziós repedésekkel szemben, amikor tipikus környezetben korrozív közegnek van kitéve. A Monel 400 egy réz és nikkel alapú ötvözet, amely nagy teljesítménye miatt manapság népszerű. Az ötvözet kiváló sav- és lúgállósággal rendelkezik. Emellett jó szakítószilárdsággal, hajlékonysággal, kiváló hővezető képességgel rendelkezik, hideg munkával edzhető. Ezenkívül mínusz és 538 Celsius fok közötti hőmérsékletű alkalmazásokban is használható.

A nikkelötvözet 400 és a Monel 400, más néven UNS N04400, egy képlékeny nikkel-réz alapú ötvözet, amely elsősorban kétharmad rész nikkelből és egyharmada rézből áll. A nikkelötvözet 400 a különféle korrozív körülményekkel szembeni ellenálló képességéről ismert, beleértve a lúgokat (vagy savakat), a sós vizet, a hidrogén-fluoridot és a kénsavat. Mivel a Monel 400 vagy az Alloy 400 hidegen megmunkált fém, ez az ötvözet nagy keménységgel, merevséggel és szilárdsággal rendelkezik. Az ASTM B164 UNS N04400 bar alapanyag hidegmegmunkálásával az ötvözet nagyobb mechanikai igénybevételnek van kitéve, ami viszont változásokat okoz az ötvözet mikroszerkezetében.

Az Inconel 600 körrúd egy nikkel alapú ötvözet, jóindulatú karburizációval és kiváló korrózióállósággal magas hőmérsékleten. Az Inconel 600 körrudak hatékonyak a Cl2 és sok más gáz enyhe és magas hőmérsékleten történő kiszáradása ellen. Az Alloy 600 bar egy nikkel-króm ötvözet, amely jó oxidációállósággal rendelkezik, és ellenáll a klorid nyomás alatti lebomlási repedéseknek, nagy tisztaságú vízkorróziónak és savas oxidációnak magas hőmérsékleten.

Nilo \/ Alloy K W.Nr.: 1.3981
UNS: K94610 ASTM F15
A fix tágulású üvegkapszulázott vas-nikkel-kobalt ötvözetek, a Kovar ötvözetek lineáris hőtágulási együtthatója hasonló a keményüvegéhez egy bizonyos hőmérsékleti tartományon belül
Keményüveggel való párosításhoz

A Nilo Alloy 36, W.Nr 1.3912, Invar 36® egy nikkel-vas, alacsonyan szabályozott tágulású ötvözet, amely 36% nikkelt tartalmaz, és a hőtágulás mértéke körülbelül egytizede a szénacélénak.
Az Invar 36 specifikációi: UNS K93600, W.Nr 1.3912

Általános kereskedelmi nevek: Nickel Alloy 36, Invar 36®, Nilo 6®, Pernifer 6®
Az Invar 36® egy nikkel-vas, alacsony tágulású ötvözet, amely 36% nikkelt tartalmaz, az Invar 36 alacsony tágulási együtthatóval rendelkezik a kriogén hőmérséklettől körülbelül +500°F-ig (260°C).
Invar 36 cső átmérője: 0,2-6 mm, WT: 0,02-2 mm

A karima az a rész, amely két csővéget köt össze, a karimás csatlakozást a karima határozza meg, a tömítés és a három csavar a levehető csatlakozás kombinált tömítőszerkezetének csoportjaként csatlakozik. A tömítést a két karima közé helyezik, majd csavarokkal rögzítik. Különböző nyomású karima, eltérő vastagság, más és más az általuk használt csavarok is, amikor a szivattyú és a szelep csővel csatlakozik, a berendezés részei is a megfelelő karimás alakúak, más néven karimás csatlakozások, általában a zárt csavaros csatlakozó alkatrészeket karimának is nevezik, mint például a szellőzőcső csatlakozása, ezt a fajta alkatrészt nevezhetjük „karima típusú csatlakozásnak a szivattyú és a készülék között, de ez a csatlakozás csak a karima része” Nem helyénvaló a vízszivattyút karimás alkatrésznek nevezni, de viszonylag kis szelepnek nevezhető karimás alkatrésznek.

Ezek a Hastelloy B2 csúszós karimák az összes hagyományos megmunkálási módszerrel megmunkálhatók. A legtöbb hasonló kémiai összetételű fémnél jobban, a Hastelloy B2 szemüveg-vakkarimáink kiváló védelmet nyújtanak az erős kémiai korrózió ellen, és az acélok közül az egyik legjobb magas hőmérsékletű szilárdsággal rendelkeznek.

Ezeket a Hastelloy B2 Weld Neck karimákat nem szabad oxidáló közegekben használni, vagy ahol oxidáló szennyeződések állnak rendelkezésre a redukáló közegekben.

Hastelloy B2 lapos csuklóperemeinket egyedi méretben és formában is kínáljuk ügyfeleinknek. A Hastelloy B2 foglalatos hegesztési karimák rendkívül alacsony szén- és szilíciumtartalma csökkenti a karbidok és más fázisok kicsapódását a hegesztési varratok hőhatást okozó zónájában, és megfelelő korrózióállóságot biztosít még hegesztett állapotban is.

A Hastelloy B2 gyűrűs csuklós karimák használata nem ajánlott vas- vagy rézsók jelenlétében, mivel ezek a sók gyors korróziós károsodást okozhatnak. A Hastelloy B2 Nippo karimák vas- vagy rézsói esetleg kialakulhatnak, amikor a sósav vassal vagy rézzel érintkezik.

A Hastelloy B2 karimák az ASTM B564 specifikáció alá tartoznak, méretük ? hüvelyktől 60 hüvelykig különböző szabványok szerint.

A karimákat különböző technikákkal gyártják, mint az ASTM B564 Hastelloy B2 menetes karimák, csavaros karimák, kovácsolt karimák és lemezkarimák. A menetes karimákat menetes csövekhez használják, a belső menetes karimák pedig a külső menetes csővégekhez csatlakoznak.

A Hastelloy UNS N10665 csőkarimák az ANSI, ASTM, DIN és más nemzetközi szabványok hatálya alá tartoznak, különböző méretekkel és nyomásosztályokkal.

A karima méretétől, falvastagságától és átmérőjétől függően a nyomási osztályok a 150-es osztálytól a 2500-as osztályig változnak. Különböző felületű karimák is léteznek, mint például a gyűrűs típusú kötés, ötvözet B2 RTJ karima, emelt homlokkarima és lapos homlokkarima.

Mindegyiknek van szerkezeti különbsége. Ezek a karimák nikkel, króm, molibdén ötvözetből állnak, amely 50% nikkelt, 14% krómot, 15% molibdént és szenet, mangánt, szilíciumot, ként, kobaltot, vasat és foszfort tartalmaz.

Különböző típusok léteznek, mint például a Hastelloy B2 csúszóperemek, a hegesztett karimák és a hegesztett nyakkarimák. Ezek 790 MPa minimális szakítószilárdsággal, 355 MPa minimális folyáshatárral és 40%-os nyúlási rátával rendelkeznek.

A karimák köbcentiméterenként 8,89 gramm sűrűséggel és 1370 fokos olvadásponttal is rendelkeznek. A DIN 2.4617 dugós hegesztési karimákat és más karimákat a magasabb mechanikai tulajdonságaik miatt magas hőmérsékletű, nagy korrozív és nagy igénybevételű alkalmazásokban használják.

Az anyag ellenáll a kloridoknak és savaknak, így elsődleges felhasználási területei a savfeldolgozás, vegyszerek, tengervíz és tengeri alkalmazások.

Gyártója, kereskedője, kereskedője, szállítója és exportőre vagyunk az ASTM B564 Hastelloy B2 karimáknak, amelyek nikkel-molibdén kombinációjuk miatt „nagy teljesítményű karimákként” ismertek, és alacsonyabb vas-, szilícium- és széntartalommal ötvözik őket, ami alkalmassá teszi a sav magasabb szállítási hőmérsékletű csökkentésének szabályozására.

A Hastelloy B2 kémiai összetétele nagyon kis mennyiségű széntartalommal rendelkezik. Ennélfogva a Hastelloy B2 minőségű karimák hajlamosak ellenállni a szemcsehatár-karbid-csapadék képződésének a hegesztés során a hegesztési hőhatás zónában.

Így ezek a Hastelloy B2 karimák jól alkalmazhatók a legtöbb kémiai folyamathoz hegesztett állapotban. Az ötvözet alacsonyabb széntartalma miatt csökken a karbidok kiválása, valamint más fázisok a hőhatás által érintett hegesztési zónákban, ami viszont egyenletes korrózióállóságot biztosít a karimában.

A karima a második leggyakrabban használt illesztési módszer az értékesítés után. A karimákat akkor használják, ha az illesztéseket szét kell szerelni. Rugalmasságot biztosít a karbantartáshoz. A karima összeköti a csövet különféle berendezésekkel és szelepekkel. Ha az üzem működése során rendszeres karbantartásra van szükség, a csővezeték rendszerbe bontókarimákat adnak.
A karimás kötés három különálló és független, bár egymásba helyezett alkatrészből áll; a karimák, a tömítések és a csavarozás; amelyeket még egy másik befolyás, a szerelő állít össze. Speciális ellenőrzésekre van szükség az összes elem kiválasztásánál és alkalmazásánál, hogy megfelelő tömítettségű kötést kapjunk.
A karima egy kiálló gerinc, perem vagy perem, akár külső, akár belső, amely a szilárdság növelésére szolgál (mint egy vasgerenda, például I-gerenda vagy T-gerenda karimája); a könnyű rögzítéshez\/az érintkezési erő átviteléhez más tárggyal (például cső végén, gőzhengeren stb., vagy fényképezőgép objektívtartóján); vagy egy gép vagy alkatrészei mozgásának stabilizálására és irányítására (mint a vasúti kocsi vagy a villamos kereke belső karimája, amely megakadályozza a kerekek lefutását a sínekről). A „karima” kifejezést egyfajta szerszámra is használják, amelyet karimák kialakítására használnak.

A karima a második leggyakrabban használt illesztési módszer az értékesítés után. A karimákat akkor használják, ha az illesztéseket szét kell szerelni. Rugalmasságot biztosít a karbantartáshoz. A karima összeköti a csövet különféle berendezésekkel és szelepekkel. Ha az üzem működése során rendszeres karbantartásra van szükség, a csővezeték rendszerbe bontókarimákat adnak.
A karimás kötés három különálló és független, bár egymásba helyezett alkatrészből áll; a karimák, a tömítések és a csavarozás; amelyeket még egy másik befolyás, a szerelő állít össze. Speciális ellenőrzésekre van szükség az összes elem kiválasztásánál és alkalmazásánál, hogy megfelelő tömítettségű kötést kapjunk.
A karima egy kiálló gerinc, perem vagy perem, akár külső, akár belső, amely a szilárdság növelésére szolgál (mint egy vasgerenda, például I-gerenda vagy T-gerenda karimája); a könnyű rögzítéshez\/az érintkezési erő átviteléhez más tárggyal (például cső végén, gőzhengeren stb., vagy fényképezőgép objektívtartóján); vagy egy gép vagy alkatrészei mozgásának stabilizálására és irányítására (mint a vasúti kocsi vagy a villamos kereke belső karimája, amely megakadályozza a kerekek lefutását a sínekről). A „karima” kifejezést egyfajta szerszámra is használják, amelyet karimák kialakítására használnak.

A karima a második leggyakrabban használt illesztési módszer az értékesítés után. A karimákat akkor használják, ha az illesztéseket szét kell szerelni. Rugalmasságot biztosít a karbantartáshoz. A karima összeköti a csövet különféle berendezésekkel és szelepekkel. Ha az üzem működése során rendszeres karbantartásra van szükség, a csővezeték rendszerbe bontókarimákat adnak.
A karimás kötés három különálló és független, bár egymásba helyezett alkatrészből áll; a karimák, a tömítések és a csavarozás; amelyeket még egy másik befolyás, a szerelő állít össze. Speciális ellenőrzésekre van szükség az összes elem kiválasztásánál és alkalmazásánál, hogy megfelelő tömítettségű kötést kapjunk.
A karima egy kiálló gerinc, perem vagy perem, akár külső, akár belső, amely a szilárdság növelésére szolgál (mint egy vasgerenda, például I-gerenda vagy T-gerenda karimája); a könnyű rögzítéshez\/az érintkezési erő átviteléhez más tárggyal (például cső végén, gőzhengeren stb., vagy fényképezőgép objektívtartóján); vagy egy gép vagy alkatrészei mozgásának stabilizálására és irányítására (mint a vasúti kocsi vagy a villamos kereke belső karimája, amely megakadályozza a kerekek lefutását a sínekről). A „karima” kifejezést egyfajta szerszámra is használják, amelyet karimák kialakítására használnak.

A karima a második leggyakrabban használt illesztési módszer az értékesítés után. A karimákat akkor használják, ha az illesztéseket szét kell szerelni. Rugalmasságot biztosít a karbantartáshoz. A karima összeköti a csövet különféle berendezésekkel és szelepekkel. Ha az üzem működése során rendszeres karbantartásra van szükség, a csővezeték rendszerbe bontókarimákat adnak.
A karimás kötés három különálló és független, bár egymásba helyezett alkatrészből áll; a karimák, a tömítések és a csavarozás; amelyeket még egy másik befolyás, a szerelő állít össze. Speciális ellenőrzésekre van szükség az összes elem kiválasztásánál és alkalmazásánál, hogy megfelelő tömítettségű kötést kapjunk.
A karima egy kiálló gerinc, perem vagy perem, akár külső, akár belső, amely a szilárdság növelésére szolgál (mint egy vasgerenda, például I-gerenda vagy T-gerenda karimája); a könnyű rögzítéshez\/az érintkezési erő átviteléhez más tárggyal (például cső végén, gőzhengeren stb., vagy fényképezőgép objektívtartóján); vagy egy gép vagy alkatrészei mozgásának stabilizálására és irányítására (mint a vasúti kocsi vagy a villamos kereke belső karimája, amely megakadályozza a kerekek lefutását a sínekről). A „karima” kifejezést egyfajta szerszámra is használják, amelyet karimák kialakítására használnak.

A karima a második leggyakrabban használt illesztési módszer az értékesítés után. A karimákat akkor használják, ha az illesztéseket szét kell szerelni. Rugalmasságot biztosít a karbantartáshoz. A karima összeköti a csövet különféle berendezésekkel és szelepekkel. Ha az üzem működése során rendszeres karbantartásra van szükség, a csővezeték rendszerbe bontókarimákat adnak.
A karimás kötés három különálló és független, bár egymásba helyezett alkatrészből áll; a karimák, a tömítések és a csavarozás; amelyeket még egy másik befolyás, a szerelő állít össze. Speciális ellenőrzésekre van szükség az összes elem kiválasztásánál és alkalmazásánál, hogy megfelelő tömítettségű kötést kapjunk.
A karima egy kiálló gerinc, perem vagy perem, akár külső, akár belső, amely a szilárdság növelésére szolgál (mint egy vasgerenda, például I-gerenda vagy T-gerenda karimája); a könnyű rögzítéshez\/az érintkezési erő átviteléhez más tárggyal (például cső végén, gőzhengeren stb., vagy fényképezőgép objektívtartóján); vagy egy gép vagy alkatrészei mozgásának stabilizálására és irányítására (mint a vasúti kocsi vagy a villamos kereke belső karimája, amely megakadályozza a kerekek lefutását a sínekről). A „karima” kifejezést egyfajta szerszámra is használják, amelyet karimák kialakítására használnak.

A karima a második leggyakrabban használt illesztési módszer az értékesítés után. A karimákat akkor használják, ha az illesztéseket szét kell szerelni. Rugalmasságot biztosít a karbantartáshoz. A karima összeköti a csövet különféle berendezésekkel és szelepekkel. Ha az üzem működése során rendszeres karbantartásra van szükség, a csővezeték rendszerbe bontókarimákat adnak.
A karimás kötés három különálló és független, bár egymásba helyezett alkatrészből áll; a karimák, a tömítések és a csavarozás; amelyeket még egy másik befolyás, a szerelő állít össze. Speciális ellenőrzésekre van szükség az összes elem kiválasztásánál és alkalmazásánál, hogy megfelelő tömítettségű kötést kapjunk.
A karima egy kiálló gerinc, perem vagy perem, akár külső, akár belső, amely a szilárdság növelésére szolgál (mint egy vasgerenda, például I-gerenda vagy T-gerenda karimája); a könnyű rögzítéshez\/az érintkezési erő átviteléhez más tárggyal (például cső végén, gőzhengeren stb., vagy fényképezőgép objektívtartóján); vagy egy gép vagy alkatrészei mozgásának stabilizálására és irányítására (mint a vasúti kocsi vagy a villamos kereke belső karimája, amely megakadályozza a kerekek lefutását a sínekről). A „karima” kifejezést egyfajta szerszámra is használják, amelyet karimák kialakítására használnak.

A karima a második leggyakrabban használt illesztési módszer az értékesítés után. A karimákat akkor használják, ha az illesztéseket szét kell szerelni. Rugalmasságot biztosít a karbantartáshoz. A karima összeköti a csövet különféle berendezésekkel és szelepekkel. Ha az üzem működése során rendszeres karbantartásra van szükség, a csővezeték rendszerbe bontókarimákat adnak.
A karimás kötés három különálló és független, bár egymásba helyezett alkatrészből áll; a karimák, a tömítések és a csavarozás; amelyeket még egy másik befolyás, a szerelő állít össze. Speciális ellenőrzésekre van szükség az összes elem kiválasztásánál és alkalmazásánál, hogy megfelelő tömítettségű kötést kapjunk.
A karima egy kiálló gerinc, perem vagy perem, akár külső, akár belső, amely a szilárdság növelésére szolgál (mint egy vasgerenda, például I-gerenda vagy T-gerenda karimája); a könnyű rögzítéshez\/az érintkezési erő átviteléhez más tárggyal (például cső végén, gőzhengeren stb., vagy fényképezőgép objektívtartóján); vagy egy gép vagy alkatrészei mozgásának stabilizálására és irányítására (mint a vasúti kocsi vagy a villamos kereke belső karimája, amely megakadályozza a kerekek lefutását a sínekről). A „karima” kifejezést egyfajta szerszámra is használják, amelyet karimák kialakítására használnak.

A karima a második leggyakrabban használt illesztési módszer az értékesítés után. A karimákat akkor használják, ha az illesztéseket szét kell szerelni. Rugalmasságot biztosít a karbantartáshoz. A karima összeköti a csövet különféle berendezésekkel és szelepekkel. Ha az üzem működése során rendszeres karbantartásra van szükség, a csővezeték rendszerbe bontókarimákat adnak.
A karimás kötés három különálló és független, bár egymásba helyezett alkatrészből áll; a karimák, a tömítések és a csavarozás; amelyeket még egy másik befolyás, a szerelő állít össze. Speciális ellenőrzésekre van szükség az összes elem kiválasztásánál és alkalmazásánál, hogy megfelelő tömítettségű kötést kapjunk.
A karima egy kiálló gerinc, perem vagy perem, akár külső, akár belső, amely a szilárdság növelésére szolgál (mint egy vasgerenda, például I-gerenda vagy T-gerenda karimája); a könnyű rögzítéshez\/az érintkezési erő átviteléhez más tárggyal (például cső végén, gőzhengeren stb., vagy fényképezőgép objektívtartóján); vagy egy gép vagy alkatrészei mozgásának stabilizálására és irányítására (mint a vasúti kocsi vagy a villamos kereke belső karimája, amely megakadályozza a kerekek lefutását a sínekről). A „karima” kifejezést egyfajta szerszámra is használják, amelyet karimák kialakítására használnak.

A karima a második leggyakrabban használt illesztési módszer az értékesítés után. A karimákat akkor használják, ha az illesztéseket szét kell szerelni. Rugalmasságot biztosít a karbantartáshoz. A karima összeköti a csövet különféle berendezésekkel és szelepekkel. Ha az üzem működése során rendszeres karbantartásra van szükség, a csővezeték rendszerbe bontókarimákat adnak.
A karimás kötés három különálló és független, bár egymásba helyezett alkatrészből áll; a karimák, a tömítések és a csavarozás; amelyeket még egy másik befolyás, a szerelő állít össze. Speciális ellenőrzésekre van szükség az összes elem kiválasztásánál és alkalmazásánál, hogy megfelelő tömítettségű kötést kapjunk.
A karima egy kiálló gerinc, perem vagy perem, akár külső, akár belső, amely a szilárdság növelésére szolgál (mint egy vasgerenda, például I-gerenda vagy T-gerenda karimája); a könnyű rögzítéshez\/az érintkezési erő átviteléhez más tárggyal (például cső végén, gőzhengeren stb., vagy fényképezőgép objektívtartóján); vagy egy gép vagy alkatrészei mozgásának stabilizálására és irányítására (mint a vasúti kocsi vagy a villamos kereke belső karimája, amely megakadályozza a kerekek lefutását a sínekről). A „karima” kifejezést egyfajta szerszámra is használják, amelyet karimák kialakítására használnak.

A karima a második leggyakrabban használt illesztési módszer az értékesítés után. A karimákat akkor használják, ha az illesztéseket szét kell szerelni. Rugalmasságot biztosít a karbantartáshoz. A karima összeköti a csövet különféle berendezésekkel és szelepekkel. Ha az üzem működése során rendszeres karbantartásra van szükség, a csővezeték rendszerbe bontókarimákat adnak.
A karimás kötés három különálló és független, bár egymásba helyezett alkatrészből áll; a karimák, a tömítések és a csavarozás; amelyeket még egy másik befolyás, a szerelő állít össze. Speciális ellenőrzésekre van szükség az összes elem kiválasztásánál és alkalmazásánál, hogy megfelelő tömítettségű kötést kapjunk.
A karima egy kiálló gerinc, perem vagy perem, akár külső, akár belső, amely a szilárdság növelésére szolgál (mint egy vasgerenda, például I-gerenda vagy T-gerenda karimája); a könnyű rögzítéshez\/az érintkezési erő átviteléhez más tárggyal (például cső végén, gőzhengeren stb., vagy fényképezőgép objektívtartóján); vagy egy gép vagy alkatrészei mozgásának stabilizálására és irányítására (mint a vasúti kocsi vagy a villamos kereke belső karimája, amely megakadályozza a kerekek lefutását a sínekről). A „karima” kifejezést egyfajta szerszámra is használják, amelyet karimák kialakítására használnak.

A karima a második leggyakrabban használt illesztési módszer az értékesítés után. A karimákat akkor használják, ha az illesztéseket szét kell szerelni. Rugalmasságot biztosít a karbantartáshoz. A karima összeköti a csövet különféle berendezésekkel és szelepekkel. Ha az üzem működése során rendszeres karbantartásra van szükség, a csővezeték rendszerbe bontókarimákat adnak.
A karimás kötés három különálló és független, bár egymásba helyezett alkatrészből áll; a karimák, a tömítések és a csavarozás; amelyeket még egy másik befolyás, a szerelő állít össze. Speciális ellenőrzésekre van szükség az összes elem kiválasztásánál és alkalmazásánál, hogy megfelelő tömítettségű kötést kapjunk.
A karima egy kiálló gerinc, perem vagy perem, akár külső, akár belső, amely a szilárdság növelésére szolgál (mint egy vasgerenda, például I-gerenda vagy T-gerenda karimája); a könnyű rögzítéshez\/az érintkezési erő átviteléhez más tárggyal (például cső végén, gőzhengeren stb., vagy fényképezőgép objektívtartóján); vagy egy gép vagy alkatrészei mozgásának stabilizálására és irányítására (mint a vasúti kocsi vagy a villamos kereke belső karimája, amely megakadályozza a kerekek lefutását a sínekről). A „karima” kifejezést egyfajta szerszámra is használják, amelyet karimák kialakítására használnak.

A karima a második leggyakrabban használt illesztési módszer az értékesítés után. A karimákat akkor használják, ha az illesztéseket szét kell szerelni. Rugalmasságot biztosít a karbantartáshoz. A karima összeköti a csövet különféle berendezésekkel és szelepekkel. Ha az üzem működése során rendszeres karbantartásra van szükség, a csővezeték rendszerbe bontókarimákat adnak.
A karimás kötés három különálló és független, bár egymásba helyezett alkatrészből áll; a karimák, a tömítések és a csavarozás; amelyeket még egy másik befolyás, a szerelő állít össze. Speciális ellenőrzésekre van szükség az összes elem kiválasztásánál és alkalmazásánál, hogy megfelelő tömítettségű kötést kapjunk.
A karima egy kiálló gerinc, perem vagy perem, akár külső, akár belső, amely a szilárdság növelésére szolgál (mint egy vasgerenda, például I-gerenda vagy T-gerenda karimája); a könnyű rögzítéshez\/az érintkezési erő átviteléhez más tárggyal (például cső végén, gőzhengeren stb., vagy fényképezőgép objektívtartóján); vagy egy gép vagy alkatrészei mozgásának stabilizálására és irányítására (mint a vasúti kocsi vagy a villamos kereke belső karimája, amely megakadályozza a kerekek lefutását a sínekről). A „karima” kifejezést egyfajta szerszámra is használják, amelyet karimák kialakítására használnak.

A karima a második leggyakrabban használt illesztési módszer az értékesítés után. A karimákat akkor használják, ha az illesztéseket szét kell szerelni. Rugalmasságot biztosít a karbantartáshoz. A karima összeköti a csövet különféle berendezésekkel és szelepekkel. Ha az üzem működése során rendszeres karbantartásra van szükség, a csővezeték rendszerbe bontókarimákat adnak.
A karimás kötés három különálló és független, bár egymásba helyezett alkatrészből áll; a karimák, a tömítések és a csavarozás; amelyeket még egy másik befolyás, a szerelő állít össze. Speciális ellenőrzésekre van szükség az összes elem kiválasztásánál és alkalmazásánál, hogy megfelelő tömítettségű kötést kapjunk.
A karima egy kiálló gerinc, perem vagy perem, akár külső, akár belső, amely a szilárdság növelésére szolgál (mint egy vasgerenda, például I-gerenda vagy T-gerenda karimája); a könnyű rögzítéshez\/az érintkezési erő átviteléhez más tárggyal (például cső végén, gőzhengeren stb., vagy fényképezőgép objektívtartóján); vagy egy gép vagy alkatrészei mozgásának stabilizálására és irányítására (mint a vasúti kocsi vagy a villamos kereke belső karimája, amely megakadályozza a kerekek lefutását a sínekről). A „karima” kifejezést egyfajta szerszámra is használják, amelyet karimák kialakítására használnak.

A karima a második leggyakrabban használt illesztési módszer az értékesítés után. A karimákat akkor használják, ha az illesztéseket szét kell szerelni. Rugalmasságot biztosít a karbantartáshoz. A karima összeköti a csövet különféle berendezésekkel és szelepekkel. Ha az üzem működése során rendszeres karbantartásra van szükség, a csővezeték rendszerbe bontókarimákat adnak.
A karimás kötés három különálló és független, bár egymásba helyezett alkatrészből áll; a karimák, a tömítések és a csavarozás; amelyeket még egy másik befolyás, a szerelő állít össze. Speciális ellenőrzésekre van szükség az összes elem kiválasztásánál és alkalmazásánál, hogy megfelelő tömítettségű kötést kapjunk.
A karima egy kiálló gerinc, perem vagy perem, akár külső, akár belső, amely a szilárdság növelésére szolgál (mint egy vasgerenda, például I-gerenda vagy T-gerenda karimája); a könnyű rögzítéshez\/az érintkezési erő átviteléhez más tárggyal (például cső végén, gőzhengeren stb., vagy fényképezőgép objektívtartóján); vagy egy gép vagy alkatrészei mozgásának stabilizálására és irányítására (mint a vasúti kocsi vagy a villamos kereke belső karimája, amely megakadályozza a kerekek lefutását a sínekről). A „karima” kifejezést egyfajta szerszámra is használják, amelyet karimák kialakítására használnak.

A karima a második leggyakrabban használt illesztési módszer az értékesítés után. A karimákat akkor használják, ha az illesztéseket szét kell szerelni. Rugalmasságot biztosít a karbantartáshoz. A karima összeköti a csövet különféle berendezésekkel és szelepekkel. Ha az üzem működése során rendszeres karbantartásra van szükség, a csővezeték rendszerbe bontókarimákat adnak.
A karimás kötés három különálló és független, bár egymásba helyezett alkatrészből áll; a karimák, a tömítések és a csavarozás; amelyeket még egy másik befolyás, a szerelő állít össze. Speciális ellenőrzésekre van szükség az összes elem kiválasztásánál és alkalmazásánál, hogy megfelelő tömítettségű kötést kapjunk.
A karima egy kiálló gerinc, perem vagy perem, akár külső, akár belső, amely a szilárdság növelésére szolgál (mint egy vasgerenda, például I-gerenda vagy T-gerenda karimája); a könnyű rögzítéshez\/az érintkezési erő átviteléhez más tárggyal (például cső végén, gőzhengeren stb., vagy fényképezőgép objektívtartóján); vagy egy gép vagy alkatrészei mozgásának stabilizálására és irányítására (mint a vasúti kocsi vagy a villamos kereke belső karimája, amely megakadályozza a kerekek lefutását a sínekről). A „karima” kifejezést egyfajta szerszámra is használják, amelyet karimák kialakítására használnak.