Nerūsējošā tērauda 347 Briļļu žalūziju plāksne

Atloks var būt plāksne caurules gala nosegšanai vai aizvēršanai. To sauc par aklo atloku. Tādējādi atloki tiek uzskatīti par iekšējām sastāvdaļām, kuras izmanto mehānisko daļu atbalstam.

Nerūsējošā tērauda 310s atloki, kas apvieno izcilas augstas temperatūras īpašības ar labu lokanību un metināmību, ir paredzēti lietošanai augstā temperatūrā. Tas ir izturīgs pret oksidēšanu nepārtrauktas darbības laikā temperatūrā līdz 1150 ¡ãC, ja tajā nav reducējošu sēra gāzu. To izmanto arī neregulārai apkalpošanai temperatūrā līdz 1040 ¡ãC.

Tas var būt lielisks veids, kā uzlabot mūsu risinājumus un pakalpojumus. Mūsu misija būtu radīt izgudrojošus produktus patērētājiem ar izcilu darba pieredzi 304 nerūsējošā tērauda atlokiem, plākšņu atveres atlokiem, oglekļa tērauda tukšajiem atlokiem, tērauda atveres atlokiem, atlokiem. Mēs sirsnīgi sveicam klientus no visas pasaules gandrīz jebkura veida sadarbībai ar mums, lai izveidotu savstarpēju priekšrocību potenciālu. Mēs no visas sirds esam veltījuši sevi tam, lai patērētājiem nodrošinātu vislabāko uzņēmumu. Produkts tiks piegādāts visā pasaulē, piemēram, Eiropā, Amerikā, Austrālijā, Bulgārijā, Dominikā, Kankunā, Losandželosā. Līdz šim mūsu prece, kas saistīta ar printeri dtg a4, var tikt rādīta lielākajā daļā ārvalstu valstu, kā arī pilsētu centros, kurus meklē vienkārši mērķtiecīga satiksme. Mēs visi ļoti iedomājamies, ka tagad mums ir visas iespējas iepazīstināt jūs ar apmierinātām precēm. Vēlme apkopot savu lietu pieprasījumus un izveidot ilgtermiņa sadarbības partnerību. Mēs ļoti nopietni apsolām: Csame augstākā kvalitāte, labāka cena; tieši tāda pati pārdošanas cena, augstāka kvalitāte.

Sadurmetināšanas atloki ir pieejami no dažādiem materiāliem. Šiem materiāliem jāatbilst standartiem. Materiāliem arī jābūt kvalitatīviem, kā noteikts ASTM vai ASME standartos. Tomēr atloka biezums un iekšējais diametrs būs atkarīgs no caurules izmēra, no kuras izgatavots šis sadurmetinājuma atloks.
Incoloy 926 (N08926) niķeļa sakausējums ir augstas korozijas izturīgs superaustenīta nerūsējošais tērauds, kas satur augstu Cr un augstu Mo, kas uztur labu izturību pret koroziju skarbos apstākļos, piemēram, augstā temperatūrā, jūras ūdenī vai dūmgāzu atsērošanas iekārtās. Dažos gadījumos tas pat konkurē ar Hastelloy un titānu.
Atloka ir izvirzīta izciļņa, mala vai mala, ārēja vai iekšēja, kas kalpo stiprības palielināšanai (kā dzelzs sijas atloks, piemēram, I-siju vai T-siju); ērtai piestiprināšanai\/kontaktspēka pārnešanai ar citu priekšmetu (kā atloku caurules galā, tvaika cilindrā utt., vai kameras objektīva stiprinājumam); vai mašīnas vai tās daļu kustību stabilizēšanai un vadīšanai (kā sliežu vagona vai tramvaja riteņa iekšējais atloks, kas neļauj riteņiem nobraukt no sliedēm). Termins “atloks” tiek izmantots arī sava veida instrumentam, ko izmanto atloku veidošanai.

Ir dažādi veidi, piemēram, A182 F304 SORF atloka, kas ir slīdēšana uz paceltas sejas atloka. Atloku slīdņi ir piemēroti lietošanai ar bezšuvju caurulēm, lai izveidotu precīzas savienojuma vietas. Atloka paceltā virsma nodrošina papildu virsmu metināšanai vai skrūvēšanai. SS 304 WNRF atloks ir sadurmetināts virsmas atloks. Paaugstinātas sejas palīdz izveidot savienojumu, savukārt metinātie kakliņi nodrošina papildu satvērienu, lai noturētu caurules vietā. Atloku izmērs svārstās no ?” līdz 48″ diametrā.

ASME B36.19M ir standarta specifikācija nerūsējošā tērauda caurulēm, kas nosaka izmērus, pielaidi un ražošanas prasības gan metinātām, gan bezšuvju caurulēm.

Nerūsējošā tērauda atloku piegādātājs
Tērauda atloki nodrošina ērtu piekļuvi tīrīšanai, pārbaudei vai pārveidošanai. Tie parasti ir apaļas formas, bet var būt arī kvadrātveida un taisnstūrveida formās. Atloki ir savienoti viens ar otru ar skrūvēm un savienoti ar cauruļvadu sistēmu ar metināšanu vai vītni, un tie ir konstruēti atbilstoši konkrētajiem spiediena rādītājiem; 150 mārciņas, 300 mārciņas, 400 mārciņas, 600 mārciņas, 900 mārciņas, 1500 mārciņas un 2500 mārciņas.

SMO 254 atloki satur lielāku hroma daudzumu, salīdzinot ar citiem tēraudiem, un tādējādi tiem ir laba izturība pret koroziju. SMO 254 Slip-on atloki satur apmēram 10% hroma.

Atloks ir daļas, kas savieno divus cauruļu galus, atloka savienojumu nosaka atloks, starplika un skrūve trīs ir savienotas kā noņemamā savienojuma kombinētās blīvējuma struktūras grupa. Blīve tiek pievienota starp diviem atlokiem un pēc tam piestiprināta ar skrūvēm. Atšķirīgs spiediena atloks, biezums un izmantotās skrūves ir atšķirīgas, kad sūknis un vārsts savienojas ar cauruli, iekārtas daļas ir izgatavotas arī no atbilstošās atloka formas, kas pazīstams arī kā atloka savienojums, parasti slēgtās skrūvju savienojuma daļas sauc arī par atlokiem, piemēram, ventilācijas caurules savienojums, šāda veida daļas var saukt par "atloka tipa daļu, un tas ir tikai sūkņa savienojums, bet tas ir tikai savienojums starp ierīci, atloka savienojums". Ūdens sūkni nav piemēroti saukt par atloka tipa daļām, bet relatīvi mazu vārstu, to var saukt par atloka tipa daļām.

Lai gan molibdēns ir labs elements, pārmērīga tā izmantošana var samazināt Gr F11 plākšņu atloku šļūdes elastību. Dzelzs karbīda grafitizācija un sadalīšanās var notikt, ja temperatūra pārsniedz 500 grādus pēc Celsija. Hroms ir pievienots SA A182 F11 leģētā tērauda CL.2 kalto cauruļu atlokiem, lai novērstu šļūdes elastības samazināšanos un grafitizāciju. Turklāt pievienotais hroms nodrošina arī oksidācijas izturību.

www.htsteelpipe.com
AL-6XN sakausējumu ir viegli metināt, izmantojot līdzīgus parametrus kā 316L tipa nerūsējošajam tēraudam, ieskaitot pārvietošanās ātrumu (IPM) un metināšanas strāvu. Parasti tiek izmantots metinātās ieliktņa gredzens papildu sakausēšanai, veicot orbitālu vai manuālu metināšanu uz lauka.

Atloks ir daļas, kas savieno divus cauruļu galus, atloka savienojumu nosaka atloks, starplika un skrūve trīs ir savienotas kā noņemamā savienojuma kombinētās blīvējuma struktūras grupa. Blīve tiek pievienota starp diviem atlokiem un pēc tam piestiprināta ar skrūvēm. Atšķirīgs spiediena atloks, biezums un izmantotās skrūves ir atšķirīgas, kad sūknis un vārsts savienojas ar cauruli, iekārtas daļas ir izgatavotas arī no atbilstošās atloka formas, kas pazīstams arī kā atloka savienojums, parasti slēgtās skrūvju savienojuma daļas sauc arī par atlokiem, piemēram, ventilācijas caurules savienojums, šāda veida daļas var saukt par "atloka tipa daļu, un tas ir tikai sūkņa savienojums, bet tas ir tikai savienojums starp ierīci, atloka savienojums". Ūdens sūkni nav piemēroti saukt par atloka tipa daļām, bet relatīvi mazu vārstu, to var saukt par atloka tipa daļām.

Nerūsējošā tērauda atloks ir sava veida vispārējs tērauda materiāls, ko plaši izmanto iekārtās un detaļās ar labām visaptverošām veiktspējas prasībām (noturība pret koroziju un formēšana).

Lai gan nerūsējošā tērauda 304L atloku ķīmija ir līdzīga 304. klasei, ir veiktas dažas izmaiņas tā ķīmiskajā sastāvā. 304L klases ķīmiskās modifikācijas uzlabo tā īpašības, piemēram, metināmību.

Alloy 317 atloka ir austenīta hroma-niķeļa nerūsējošais tērauds ar izcilu izturību pret koroziju. Augstais molibdēna saturs ASME SA182 SS 317 atlokos veicina šķiras izcilo pretestību punktos.

A182 304 atloka Piemērots naftai un gāzei
Tērauda atloki nodrošina ērtu piekļuvi tīrīšanai, pārbaudei vai pārveidošanai. Tie parasti ir apaļas formas, bet var būt arī kvadrātveida un taisnstūrveida formās. Atloki ir savienoti viens ar otru ar skrūvēm un savienoti ar cauruļvadu sistēmu ar metināšanu vai vītni, un tie ir konstruēti atbilstoši konkrētajiem spiediena rādītājiem; 150 mārciņas, 300 mārciņas, 400 mārciņas, 600 mārciņas, 900 mārciņas, 1500 mārciņas un 2500 mārciņas.

Ir svarīgi, lai jebkuram projektam izmantotajam materiālam būtu atbilstošas ​​mehāniskās īpašības konkrētajam pielietojumam. Termiskās apstrādes procesus bieži izmanto, lai mainītu metālu mehāniskās īpašības, un viens no biežākajiem termiskās apstrādes procesiem ir normalizēšana.

Papildus ASME B16.5 ražotāji šo atloku konstrukcijā izmanto ASTM A182 specifikāciju. ASTM A182 SS reduktora atloki ar rumbas ir paredzēti izmantošanai augstas temperatūras vidē. Tāpēc šie leģētā tērauda reducējošie atloku materiāli bieži tiek piegādāti termiski apstrādājot.

nerūsējošā tērauda atloki satur hromu, niķeli un citas ķīmiskas sastāvdaļas. Piemēram, molibdēna pievienošana var vēl vairāk uzlabot atmosfēras koroziju, īpaši izturību pret koroziju atmosfērā, kas satur hlorīdu.

Stainless Steel 316 ir austenīta nerūsējošais tērauds, kura sastāvā ir 4% molibdēna. Hroma, niķeļa un molibdēna saturs padara nerūsējošo tēraudu 316 stiprāku, izturīgāku pret koroziju un elastīgu.

Vēl viena nozare, kas izmanto šo sakausējumu, ir pārtikas un dzērienu rūpniecība, kas izmanto etiķskābi kā konservantu. Etiķskābe ir organiska skābe, kas ir kodīga oglekļa tēraudam.

Lai izsekotu tērauda atšķirīgajām īpašībām, ražotāji ir izveidojuši nosaukšanas sistēmu, kas ir gan sistemātiska, gan izsmeļoša.

Atloks ir tērauda gredzens (kalts, griezts no plāksnes vai velmēts), kas paredzēts, lai savienotu caurules daļas vai savienotu cauruli ar spiedtvertni, vārstu, sūkni vai citu neatņemamu atloku mezglu. Atloki ir savienoti viens ar otru ar bultskrūvēm, un ar cauruļvadu sistēmu ar metināšanu vai vītni (vai vaļīgi, ja tiek izmantoti atloku gali). Nerūsējošā tērauda atloks, kas vienkāršots kā SS atloks, attiecas uz atlokiem, kas izgatavoti no nerūsējošā tērauda. Parastie materiālu standarti un pakāpes ir ASTM A182 klase F304\/L un F316\/L ar spiediena rādītājiem no 150., 300., 600. un līdz 2500. klases. To izmanto vairākās nozarēs nekā oglekļa tēraudu, jo nerūsējošajam tēraudam ir labāka izturība pret koroziju, un tas vienmēr nodrošina labu izskatu.

Šis GRAINGER APSTIPRINĀTAS metinājuma kakliņa atloks ir aprīkots ar 304 nerūsējošo tēraudu, kas nodrošina ļoti labu izturību pret koroziju, un to var pievienot sistēmai, izmantojot apļveida šuvi pie kakla. Metināto laukumu var viegli pārbaudīt ar rentgenogrāfiju. Saskaņots caurules un atloka urbums samazina turbulenci un eroziju cauruļvada iekšpusē. Atloks ir lieliski piemērots lietošanai jūsu kritiskos lietojumos un ir ideāli piemērots lietošanai ar gaisu, ūdeni, eļļu, dabasgāzi un tvaiku.

Atloks ir daļas, kas savieno divus cauruļu galus, atloka savienojumu nosaka atloks, starplika un skrūve trīs ir savienotas kā noņemamā savienojuma kombinētās blīvējuma struktūras grupa. Blīve tiek pievienota starp diviem atlokiem un pēc tam piestiprināta ar skrūvēm. Atšķirīgs spiediena atloks, biezums un izmantotās skrūves ir atšķirīgas, kad sūknis un vārsts savienojas ar cauruli, iekārtas daļas ir izgatavotas arī no atbilstošās atloka formas, kas pazīstams arī kā atloka savienojums, parasti slēgtās skrūvju savienojuma daļas sauc arī par atlokiem, piemēram, ventilācijas caurules savienojums, šāda veida daļas var saukt par "atloka tipa daļu, un tas ir tikai sūkņa savienojums, bet tas ir tikai savienojums starp ierīci, atloka savienojums". Ūdens sūkni nav piemēroti saukt par atloka tipa daļām, bet relatīvi mazu vārstu, to var saukt par atloka tipa daļām.

Cauruļu atloki ar ligzdas metināšanu parasti tiek izmantoti mazāka izmēra augstspiediena caurulēm. Šie cauruļu atloki ir piestiprināti, ievietojot cauruli ligzdas galā un apliekot augšējo daļu metinājuma šuves. Tas nodrošina vienmērīgu urbumu un labāku šķidruma vai gāzes plūsmu caurules iekšpusē.

Atloka ir otrā visbiežāk izmantotā savienošanas metode pēc pārdošanas. Atlokus izmanto, ja savienojumi ir jāizjauc. Tas nodrošina elastību apkopei. Atloks savieno cauruli ar dažādām iekārtām un vārstiem. Ja iekārtas darbības laikā nepieciešama regulāra apkope, cauruļvadu sistēmai tiek pievienoti sadalīšanas atloki.

Atloku savienojums sastāv no trim atsevišķiem un neatkarīgiem, kaut arī savstarpēji savienotiem komponentiem; atloki, blīves un skrūves; kuras samontē vēl cita ietekme — montieris. Visu tur esošo elementu izvēlē un pielietošanā ir nepieciešamas īpašas kontroles, lai izveidotu savienojumu ar pieņemamu hermētiskumu.

Šis GRAINGER APSTIPRINĀTAS metinājuma kakliņa atloks ir aprīkots ar 304 nerūsējošo tēraudu, kas nodrošina ļoti labu izturību pret koroziju, un to var pievienot sistēmai, izmantojot apļveida šuvi pie kakla. Metināto laukumu var viegli pārbaudīt ar rentgenogrāfiju. Saskaņots caurules un atloka urbums samazina turbulenci un eroziju cauruļvada iekšpusē. Atloks ir lieliski piemērots lietošanai jūsu kritiskos lietojumos un ir ideāli piemērots lietošanai ar gaisu, ūdeni, eļļu, dabasgāzi un tvaiku.

UNS S30400 ligzdas metinātais atloks SS 304 atloks
Tērauda atloki nodrošina ērtu piekļuvi tīrīšanai, pārbaudei vai pārveidošanai. Tie parasti ir apaļas formas, bet var būt arī kvadrātveida un taisnstūrveida formās. Atloki ir savienoti viens ar otru ar skrūvēm un savienoti ar cauruļvadu sistēmu ar metināšanu vai vītni, un tie ir konstruēti atbilstoši konkrētajiem spiediena rādītājiem; 150 mārciņas, 300 mārciņas, 400 mārciņas, 600 mārciņas, 900 mārciņas, 1500 mārciņas un 2500 mārciņas.

Sadurmetināšanas atloki ir pieejami no dažādiem materiāliem. Šiem materiāliem jāatbilst standartiem. Materiāliem arī jābūt kvalitatīviem, kā noteikts ASTM vai ASME standartos. Tomēr atloka biezums un iekšējais diametrs būs atkarīgs no caurules izmēra, no kuras izgatavots šis sadurmetinājuma atloks.
Incoloy 926 (N08926) niķeļa sakausējums ir augstas korozijas izturīgs superaustenīta nerūsējošais tērauds, kas satur augstu Cr un augstu Mo, kas uztur labu izturību pret koroziju skarbos apstākļos, piemēram, augstā temperatūrā, jūras ūdenī vai dūmgāzu atsērošanas iekārtās. Dažos gadījumos tas pat konkurē ar Hastelloy un titānu.
Atloka ir izvirzīta izciļņa, mala vai mala, ārēja vai iekšēja, kas kalpo stiprības palielināšanai (kā dzelzs sijas atloks, piemēram, I-siju vai T-siju); ērtai piestiprināšanai\/kontaktspēka pārnešanai ar citu priekšmetu (kā atloku caurules galā, tvaika cilindrā utt., vai kameras objektīva stiprinājumam); vai mašīnas vai tās daļu kustību stabilizēšanai un vadīšanai (kā sliežu vagona vai tramvaja riteņa iekšējais atloks, kas neļauj riteņiem nobraukt no sliedēm). Termins “atloks” tiek izmantots arī sava veida instrumentam, ko izmanto atloku veidošanai.

SAE 304 nerūsējošais tērauds ir visizplatītākais nerūsējošais tērauds. Tērauds satur gan hromu (no 18% līdz 20%), gan niķeli (no 8% līdz 10,5%)[1] kā galvenās sastāvdaļas, kas nav dzelzs. Tas ir austenīta nerūsējošais tērauds. Tas ir mazāk elektriski un siltumvadītspējīgs nekā oglekļa tērauds. Tas ir magnētisks, bet mazāk magnētisks nekā tērauds. Tam ir augstāka izturība pret koroziju nekā parastajam tēraudam, un to plaši izmanto, jo to ir viegli veidot dažādās formās.[1]

ASTM A182 F310MOLN SW RTJ atloka
Tērauda atloki nodrošina ērtu piekļuvi tīrīšanai, pārbaudei vai pārveidošanai. Tie parasti ir apaļas formas, bet var būt arī kvadrātveida un taisnstūrveida formās. Atloki ir savienoti viens ar otru ar skrūvēm un savienoti ar cauruļvadu sistēmu ar metināšanu vai vītni, un tie ir konstruēti atbilstoši konkrētajiem spiediena rādītājiem; 150 mārciņas, 300 mārciņas, 400 mārciņas, 600 mārciņas, 900 mārciņas, 1500 mārciņas un 2500 mārciņas.