304L tērauda gredzena ligzda, metināta kalta vītnes uzgrieznis, vītņots, tērauda gredzena atloks

Atloks ir tērauda gredzens (kalts, griezts no plāksnes vai velmēts), kas paredzēts, lai savienotu caurules daļas vai savienotu cauruli ar spiedtvertni, vārstu, sūkni vai citu neatņemamu atloku mezglu. Atloki ir savienoti viens ar otru ar bultskrūvēm, un ar cauruļvadu sistēmu ar metināšanu vai vītni (vai vaļīgi, ja tiek izmantoti atloku gali). Nerūsējošā tērauda atloks, kas vienkāršots kā SS atloks, attiecas uz atlokiem, kas izgatavoti no nerūsējošā tērauda. Parastie materiālu standarti un pakāpes ir ASTM A182 klase F304\/L un F316\/L ar spiediena rādītājiem no 150., 300., 600. un līdz 2500. klases. To izmanto vairākās nozarēs nekā oglekļa tēraudu, jo nerūsējošajam tēraudam ir labāka izturība pret koroziju, un tas vienmēr nodrošina labu izskatu.

F11 atloki ir izgatavoti no augstas kvalitātes izejmateriāliem, lai tie labi darbotos pat vissmagākajā vidē. Ir pieejams arī šis svaru galds un uz tā bāzes tiek ražoti produkti. Leģētā tērauda F11 atloka specifikācija, sejas tips sākas ar plakanu virsmu, paceltu virsmu, gredzenveida savienojumu utt. Tos izmanto lietojumos, kur nepieciešama neliela pretestība un nepieciešama vispārēja izturība pret koroziju.

ASME B16.47 A sērija ir pieejama 150., 300., 400., 600., 900. klasē; ASME B16.47 sērija B ir pieejami 75., 150., 300., 400., 600., 900.

Viņiem ir arī mazāks skrūvju apļa diametrs nekā A sērijas atlokiem. Mazāks skrūvju apļa diametrs nodrošina mazāku atloku kustību pēc uzstādīšanas. Gan A-sērijas, gan B sērijas standarti definē sadursmetinājuma (RF) sadurmetināšanas un akli atlokus, bet tikai A sērija nosaka gredzenveida savienojumu (RTJ) atlokus no 300. līdz 900. klases šajā standartā. Cenas ziņā ASME B16.47 sērijas A atloki ir dārgāki nekā ASME B16 47 sērijas B atloki.

Lai gan molibdēns ir labs elements, pārmērīga tā izmantošana var samazināt Gr F11 plākšņu atloku šļūdes elastību. Dzelzs karbīda grafitizācija un sadalīšanās var notikt, ja temperatūra pārsniedz 500 grādus pēc Celsija. Hroms ir pievienots SA A182 F11 leģētā tērauda CL.2 kalto cauruļu atlokiem, lai novērstu šļūdes elastības samazināšanos un grafitizāciju. Turklāt pievienotais hroms nodrošina arī oksidācijas izturību.

SAE 304 nerūsējošais tērauds ir visizplatītākais nerūsējošais tērauds. Tērauds satur gan hromu (no 18% līdz 20%), gan niķeli (no 8% līdz 10,5%)[1] kā galvenās sastāvdaļas, kas nav dzelzs. Tas ir austenīta nerūsējošais tērauds. Tas ir mazāk elektriski un siltumvadītspējīgs nekā oglekļa tērauds. Tas ir magnētisks, bet mazāk magnētisks nekā tērauds. Tam ir augstāka izturība pret koroziju nekā parastajam tēraudam, un to plaši izmanto, jo to ir viegli veidot dažādās formās.[1]

ASME B36.19M ir standarta specifikācija nerūsējošā tērauda caurulēm, kas nosaka izmērus, pielaidi un ražošanas prasības gan metinātām, gan bezšuvju caurulēm.

Atloki tiek izmantoti dažādos pielietojumos dažādiem mērķiem. Nerūsējošā tērauda DIN 1.4307 aklie atloki tiek izmantoti, lai pabeigtu cauruli, aizverot savienojumu. Atlokiem ir dažādi izmēri, specifikācijas un standarti. Izmēri svārstās no? collas līdz 48 collas nominālajā urbuma izmērā.
Atloki tiek izmantoti dažādos pielietojumos dažādiem mērķiem. Nerūsējošā tērauda DIN 1.4307 aklie atloki tiek izmantoti, lai pabeigtu cauruli, aizverot savienojumu. Atlokiem ir dažādi izmēri, specifikācijas un standarti. Izmēri svārstās no? collas līdz 48 collas nominālajā urbuma izmērā.
Atloka ir izvirzīta izciļņa, mala vai mala, ārēja vai iekšēja, kas kalpo stiprības palielināšanai (kā dzelzs sijas atloks, piemēram, I-siju vai T-siju); ērtai piestiprināšanai\/kontaktspēka pārnešanai ar citu priekšmetu (kā atloku caurules galā, tvaika cilindrā utt., vai kameras objektīva stiprinājumam); vai mašīnas vai tās daļu kustību stabilizēšanai un vadīšanai (kā sliežu vagona vai tramvaja riteņa iekšējais atloks, kas neļauj riteņiem nobraukt no sliedēm). Termins “atloks” tiek izmantots arī sava veida instrumentam, ko izmanto atloku veidošanai.

Atloka savienojuma veids parasti tiek piegādāts ar dubultu bloku, ar paplāksnēm un dažām skrūvēm un uzgriežņiem, lai savienotu viens ar otru. (Vispirms uz atloka tiek piemetināta caurule, un pēc tam uz atloka tiek uzstādīts vārsts un cits aprīkojums.) Savienojot šīs daļas, starp abiem atlokiem ievietojiet starpliku un pēc tam pievelciet atloka skrūves, lai tās būtu cieši savienotas kopā. Atloka savienojums ir ērts, elastīgs un darbietilpīgs. Kad cauruļvads ir salabots, atloka skrūves var noņemt un attiecīgo cauruļvadu vai vārstu noņemt. Nomainiet arī ar jaunām caurulēm un vārstiem.

UNS N08926 kalšanas gredzeni, UNS N08926 kalšanas vārpstas, UNS N08926 kalšanas stieņi, UNS N08926 kalšanas zobrati, ko izmanto jaudas pārvadē, turbīnās, gāzes kompresoros, pārnesumkārbās un tā tālāk.

Atloki tiek izmantoti dažādos pielietojumos dažādiem mērķiem. Nerūsējošā tērauda DIN 1.4307 aklie atloki tiek izmantoti, lai pabeigtu cauruli, aizverot savienojumu. Atlokiem ir dažādi izmēri, specifikācijas un standarti. Izmēri svārstās no? collas līdz 48 collas nominālajā urbuma izmērā.
Atloki tiek izmantoti dažādos pielietojumos dažādiem mērķiem. Nerūsējošā tērauda DIN 1.4307 aklie atloki tiek izmantoti, lai pabeigtu cauruli, aizverot savienojumu. Atlokiem ir dažādi izmēri, specifikācijas un standarti. Izmēri svārstās no? collas līdz 48 collas nominālajā urbuma izmērā.
Atloka ir izvirzīta izciļņa, mala vai mala, ārēja vai iekšēja, kas kalpo stiprības palielināšanai (kā dzelzs sijas atloks, piemēram, I-siju vai T-siju); ērtai piestiprināšanai\/kontaktspēka pārnešanai ar citu priekšmetu (kā atloku caurules galā, tvaika cilindrā utt., vai kameras objektīva stiprinājumam); vai mašīnas vai tās daļu kustību stabilizēšanai un vadīšanai (kā sliežu vagona vai tramvaja riteņa iekšējais atloks, kas neļauj riteņiem nobraukt no sliedēm). Termins “atloks” tiek izmantots arī sava veida instrumentam, ko izmanto atloku veidošanai.

Nerūsējošā tērauda 304L atloku sastāvs satur oglekli, niķeli, silīciju, slāpekli, sēru, mangānu, fosforu un hromu. 304L ir pieejams dažādās kategorijās atkarībā no oglekļa satura.

Slip on Flange būtībā ir gredzens, kas tiek novietots virs caurules gala ar atloka virsmu, kas stiepjas no caurules gala par pietiekamu attālumu, lai uzliktu metinājuma lodītes iekšējā diametrā. Atloka slīdēšanas OD ir arī metināts atloka aizmugurē.

Atloki tiek izmantoti dažādos pielietojumos dažādiem mērķiem. Nerūsējošā tērauda DIN 1.4307 aklie atloki tiek izmantoti, lai pabeigtu cauruli, aizverot savienojumu. Atlokiem ir dažādi izmēri, specifikācijas un standarti. Izmēri svārstās no? collas līdz 48 collas nominālajā urbuma izmērā.
Atloki tiek izmantoti dažādos pielietojumos dažādiem mērķiem. Nerūsējošā tērauda DIN 1.4307 aklie atloki tiek izmantoti, lai pabeigtu cauruli, aizverot savienojumu. Atlokiem ir dažādi izmēri, specifikācijas un standarti. Izmēri svārstās no? collas līdz 48 collas nominālajā urbuma izmērā.
Atloka ir izvirzīta izciļņa, mala vai mala, ārēja vai iekšēja, kas kalpo stiprības palielināšanai (kā dzelzs sijas atloks, piemēram, I-siju vai T-siju); ērtai piestiprināšanai\/kontaktspēka pārnešanai ar citu priekšmetu (kā atloku caurules galā, tvaika cilindrā utt., vai kameras objektīva stiprinājumam); vai mašīnas vai tās daļu kustību stabilizēšanai un vadīšanai (kā sliežu vagona vai tramvaja riteņa iekšējais atloks, kas neļauj riteņiem nobraukt no sliedēm). Termins “atloks” tiek izmantots arī sava veida instrumentam, ko izmanto atloku veidošanai.

ASTM A182 F304 atloks, DIN 1.4301 nerūsējošā tērauda kalti atloki, ss atloks, nerūsējošā tērauda atloks, nerūsējošā tērauda atloku piegādātājs

Ir zināms, ka ASTM A182 316Ti cauruļu atloki nodrošina izcilu veiktspēju, un parasti tie ir izstrādāti, lai apmierinātu prasības. Mēs piedāvājam plašu ASTM A182 316Ti nerūsējošā tērauda atloku klāstu, izmantojot pasaules mēroga krājumu glabāšanas filiāļu tīklu.

ASTM A182 Flange ir cauruļu, vārstu, sūkņu un citu iekārtu savienošanas metode, lai izveidotu cauruļvadu sistēmu. Tas arī nodrošina ērtu piekļuvi tīrīšanai, pārbaudei vai pārveidošanai. Atloki parasti ir metināti vai pieskrūvēti. Atloku savienojumi tiek izgatavoti, saskrūvējot kopā divus atlokus ar starpliku starp tiem, lai nodrošinātu blīvējumu

EN1092-1:2002 Plākšņu atloks metināšanai\/vaļīgs plāksnes atloks ar piemetinātu plāksnes apkakli vai cauruļu galam ar pārloku\/Aklo atloku\/WN atloku PN2.5-PN100 DN10-DN4000

Atloki tiek izmantoti dažādos pielietojumos dažādiem mērķiem. Nerūsējošā tērauda DIN 1.4307 aklie atloki tiek izmantoti, lai pabeigtu cauruli, aizverot savienojumu. Atlokiem ir dažādi izmēri, specifikācijas un standarti. Izmēri svārstās no? collas līdz 48 collas nominālajā urbuma izmērā.
Atloki tiek izmantoti dažādos pielietojumos dažādiem mērķiem. Nerūsējošā tērauda DIN 1.4307 aklie atloki tiek izmantoti, lai pabeigtu cauruli, aizverot savienojumu. Atlokiem ir dažādi izmēri, specifikācijas un standarti. Izmēri svārstās no? collas līdz 48 collas nominālajā urbuma izmērā.
Atloka ir izvirzīta izciļņa, mala vai mala, ārēja vai iekšēja, kas kalpo stiprības palielināšanai (kā dzelzs sijas atloks, piemēram, I-siju vai T-siju); ērtai piestiprināšanai\/kontaktspēka pārnešanai ar citu priekšmetu (kā atloku caurules galā, tvaika cilindrā utt., vai kameras objektīva stiprinājumam); vai mašīnas vai tās daļu kustību stabilizēšanai un vadīšanai (kā sliežu vagona vai tramvaja riteņa iekšējais atloks, kas neļauj riteņiem nobraukt no sliedēm). Termins “atloks” tiek izmantots arī sava veida instrumentam, ko izmanto atloku veidošanai.

Nerūsējošā tērauda 304 atloki, kas tiek ražoti un piegādāti, izmantojot plānotu un labi īstenotu ātrākas sūtījumu iepakošanas un piegādes procedūras stratēģiju. Mūsu UNS S30400 nerūsējošā tērauda metinātie kakla atloki ir pieejami dažādos grafikos, kas spēj pielāgoties cauruļu iekšējam diametram un ir viegli atpazīstami, pateicoties konusveida rumbai, ar kuru tā ir aprīkota.

ASME B16.5 slīdošie atloki ir kvalitātes un drošības standarts, kam uzticas dažādas nozares. Šie standarta atloki tiek izmantoti dažādās nozarēs, piemēram, naftas un gāzes, naftas ķīmijas, ugunsdzēsības ūdensvadu un citur.

Tipiskai AL-6XN metinājuma šuvei ir nevienmērīgas sasalšanas līnijas un oksīda salas metinājuma šuvē. Šīs oksīda salas izskatās kā plānas plēves, kurām ir dažāda krāsa ar nokrāsām no pelēkas līdz tumši brūnai, kas pielīp virsmai.

Atloka ir otrā visbiežāk izmantotā savienošanas metode pēc pārdošanas. Atlokus izmanto, ja savienojumi ir jāizjauc. Tas nodrošina elastību apkopei. Atloks savieno cauruli ar dažādām iekārtām un vārstiem. Ja iekārtas darbības laikā nepieciešama regulāra apkope, cauruļvadu sistēmai tiek pievienoti sadalīšanas atloki.

Šis GRAINGER APSTIPRINĀTAS metinājuma kakliņa atloks ir aprīkots ar 304 nerūsējošo tēraudu, kas nodrošina ļoti labu izturību pret koroziju, un to var pievienot sistēmai, izmantojot apļveida šuvi pie kakla. Metināto laukumu var viegli pārbaudīt ar rentgenogrāfiju. Saskaņots caurules un atloka urbums samazina turbulenci un eroziju cauruļvada iekšpusē. Atloks ir lieliski piemērots lietošanai jūsu kritiskos lietojumos un ir ideāli piemērots lietošanai ar gaisu, ūdeni, eļļu, dabasgāzi un tvaiku.

Atloki tiek izmantoti dažādos pielietojumos dažādiem mērķiem. Nerūsējošā tērauda DIN 1.4307 aklie atloki tiek izmantoti, lai pabeigtu cauruli, aizverot savienojumu. Atlokiem ir dažādi izmēri, specifikācijas un standarti. Izmēri svārstās no? collas līdz 48 collas nominālajā urbuma izmērā.
Atloki tiek izmantoti dažādos pielietojumos dažādiem mērķiem. Nerūsējošā tērauda DIN 1.4307 aklie atloki tiek izmantoti, lai pabeigtu cauruli, aizverot savienojumu. Atlokiem ir dažādi izmēri, specifikācijas un standarti. Izmēri svārstās no? collas līdz 48 collas nominālajā urbuma izmērā.
Atloka ir izvirzīta izciļņa, mala vai mala, ārēja vai iekšēja, kas kalpo stiprības palielināšanai (kā dzelzs sijas atloks, piemēram, I-siju vai T-siju); ērtai piestiprināšanai\/kontaktspēka pārnešanai ar citu priekšmetu (kā atloku caurules galā, tvaika cilindrā utt., vai kameras objektīva stiprinājumam); vai mašīnas vai tās daļu kustību stabilizēšanai un vadīšanai (kā sliežu vagona vai tramvaja riteņa iekšējais atloks, kas neļauj riteņiem nobraukt no sliedēm). Termins “atloks” tiek izmantots arī sava veida instrumentam, ko izmanto atloku veidošanai.

Atloka savienojuma veids parasti tiek piegādāts ar dubultu bloku, ar paplāksnēm un dažām skrūvēm un uzgriežņiem, lai savienotu viens ar otru. (Vispirms uz atloka tiek piemetināta caurule, un pēc tam uz atloka tiek uzstādīts vārsts un cits aprīkojums.) Savienojot šīs daļas, starp abiem atlokiem ievietojiet starpliku un pēc tam pievelciet atloka skrūves, lai tās būtu cieši savienotas kopā. Atloka savienojums ir ērts, elastīgs un darbietilpīgs. Kad cauruļvads ir salabots, atloka skrūves var noņemt un attiecīgo cauruļvadu vai vārstu noņemt. Nomainiet arī ar jaunām caurulēm un vārstiem.

Atloki tiek izmantoti dažādos pielietojumos dažādiem mērķiem. Nerūsējošā tērauda DIN 1.4307 aklie atloki tiek izmantoti, lai pabeigtu cauruli, aizverot savienojumu. Atlokiem ir dažādi izmēri, specifikācijas un standarti. Izmēri svārstās no? collas līdz 48 collas nominālajā urbuma izmērā.
Atloki tiek izmantoti dažādos pielietojumos dažādiem mērķiem. Nerūsējošā tērauda DIN 1.4307 aklie atloki tiek izmantoti, lai pabeigtu cauruli, aizverot savienojumu. Atlokiem ir dažādi izmēri, specifikācijas un standarti. Izmēri svārstās no? collas līdz 48 collas nominālajā urbuma izmērā.
Atloka ir izvirzīta izciļņa, mala vai mala, ārēja vai iekšēja, kas kalpo stiprības palielināšanai (kā dzelzs sijas atloks, piemēram, I-siju vai T-siju); ērtai piestiprināšanai\/kontaktspēka pārnešanai ar citu priekšmetu (kā atloku caurules galā, tvaika cilindrā utt., vai kameras objektīva stiprinājumam); vai mašīnas vai tās daļu kustību stabilizēšanai un vadīšanai (kā sliežu vagona vai tramvaja riteņa iekšējais atloks, kas neļauj riteņiem nobraukt no sliedēm). Termins “atloks” tiek izmantots arī sava veida instrumentam, ko izmanto atloku veidošanai.

ASME B16.47 A sērija WN\/aklais atloks 150# -900# 22″-48″ (izņemot 900# izmēru: 26″-48 collas)

UNS S31254 cauruļu atloki ir izgatavoti dažādos ražošanas veidos, piemēram, kaltos, skrūvējamos, vītņotos un plākšņu atlokos. Ir arī dažādi funkcionālie veidi, piemēram, slīdēšanas atloki, klēpja savienojumu atloki, atveres atloki, metinātie kakla atloki un aklie atloki.

SS 316\/ 316L atloki ir pieejami daudzos veidos, piemēram, sadurmetināšanas, ligzdas, aklo caurumu, ligzdas metināšanas, klēpja, vītnes un reduktora.

Atloku savienojums sastāv no trim atsevišķiem un neatkarīgiem, kaut arī savstarpēji savienotiem komponentiem; atloki, blīves un skrūves; kuras samontē vēl cita ietekme — montieris. Visu tur esošo elementu izvēlē un pielietošanā ir nepieciešamas īpašas kontroles, lai izveidotu savienojumu ar pieņemamu hermētiskumu.

HT PIPE piedāvā plašu oglekļa tērauda, ​​nerūsējošā tērauda un niķeļa sakausējuma cauruļu atloku klāstu. Mēs varam piegādāt arī īpašus atlokus, piemēram, garus sadurmetināšanas atlokus, īpašas materiālu prasības un augstas ražošanas cauruļu atlokus.

304
Astm A182 304 1.4301 klēpja šarnīrsavienojums Ansi B16.5 klase 1500 metināšanas kakla atloka cena
Atloks ir daļas, kas savieno divus cauruļu galus, atloka savienojumu nosaka atloks, starplika un skrūve trīs ir savienotas kā noņemamā savienojuma kombinētās blīvējuma struktūras grupa. Blīve tiek pievienota starp diviem atlokiem un pēc tam piestiprināta ar skrūvēm. Atšķirīgs spiediena atloks, biezums un izmantotās skrūves ir atšķirīgas, kad sūknis un vārsts savienojas ar cauruli, iekārtas daļas ir izgatavotas arī no atbilstošās atloka formas, kas pazīstams arī kā atloka savienojums, parasti slēgtās skrūvju savienojuma daļas sauc arī par atlokiem, piemēram, ventilācijas caurules savienojums, šāda veida daļas var saukt par "atloka tipa daļu, un tas ir tikai sūkņa savienojums, bet tas ir tikai savienojums starp ierīci, atloka savienojums". Ūdens sūkni nav piemēroti saukt par atloka tipa daļām, bet relatīvi mazu vārstu, to var saukt par atloka tipa daļām.

Tērauda plāksnes un loksnes un spoles
Rūpnieciskajos procesos, kur precīzi jāmēra šķidruma un gāzes plūsmas ātrums, atloku atlokiem ir izšķiroša nozīme. 304 atveres atloks ir atloka veids, kas ražots, izmantojot ASTM A182 standartu. A182 304 UNS S30400 nerūsējošā tērauda atveres atloks ir izgatavots no austenīta nerūsējošā tērauda un tiek plaši izmantots dažādās nozarēs, pateicoties tā izcilajām korozijizturīgajām īpašībām.