BS4504 BS10 tabulaD\/E Plāksnes atloks metināšanai\/WN atloks\/Tukšs atloks PN6-PN100 DN10-DN1500

SS316 atloki ir pieejami par pieņemamu cenu, tāpēc pilns cenu saraksts ir minēts zemāk. To galvenokārt izmanto spēkstacijās, mūsdienu celtniecībā, naftas rūpniecībā, naftas un gāzes rūpniecībā, mēslošanas līdzekļos un citās nozarēs. Tie ir iepakoti koka kastēs un pēc tam nosūtīti uz citām valstīm. Nerūsējošā tērauda žalūzijas atloki tiek izmantoti, lai segtu cauruļvadu sistēmu galus. Pateicoties augstajam nerūsējošā tērauda materiālam, tas ir piemērots augstas temperatūras un augsta spiediena lietojumiem.

Atloks ir daļas, kas savieno divus cauruļu galus, atloka savienojumu nosaka atloks, starplika un skrūve trīs ir savienotas kā noņemamā savienojuma kombinētās blīvējuma struktūras grupa. Blīve tiek pievienota starp diviem atlokiem un pēc tam piestiprināta ar skrūvēm. Atšķirīgs spiediena atloks, biezums un izmantotās skrūves ir atšķirīgas, kad sūknis un vārsts savienojas ar cauruli, iekārtas daļas ir izgatavotas arī no atbilstošās atloka formas, kas pazīstams arī kā atloka savienojums, parasti slēgtās skrūvju savienojuma daļas sauc arī par atlokiem, piemēram, ventilācijas caurules savienojums, šāda veida daļas var saukt par "atloka tipa daļu, un tas ir tikai sūkņa savienojums, bet tas ir tikai savienojums starp ierīci, atloka savienojums". ūdens sūkni nav piemēroti saukt par atloka tipa daļām, bet relatīvi mazu vārstu, to var saukt par atloka tipa daļām.

304. klases nerūsējošā tērauda atloki ir piemēroti rūpnieciskiem, celtniecības un transporta lietojumiem. 304. klasei ir arī izcilas metināšanas īpašības. Metinot plānas sekcijas, atlaidināšana pēc metināšanas nav nepieciešama.

316L tipa nerūsējošajam tēraudam ir palielināta aizsardzība pret koroziju, jo ir pievienots molibdēns.

Tērauda atloki nodrošina ērtu piekļuvi tīrīšanai, pārbaudei vai pārveidošanai. Tie parasti ir apaļas formas, bet var būt arī kvadrātveida un taisnstūrveida formās. Atloki ir savienoti viens ar otru ar skrūvēm un savienoti ar cauruļvadu sistēmu ar metināšanu vai vītni, un tie ir konstruēti atbilstoši konkrētajiem spiediena rādītājiem; 150 mārciņas, 300 mārciņas, 400 mārciņas, 600 mārciņas, 900 mārciņas, 1500 mārciņas un 2500 mārciņas.

ASTM A182 F310\/F317L\/F347
SAE 304 nerūsējošais tērauds ir visizplatītākais nerūsējošais tērauds. Tērauds satur gan hromu (no 18% līdz 20%), gan niķeli (no 8% līdz 10,5%)[1] kā galvenās sastāvdaļas, kas nav dzelzs. Tas ir austenīta nerūsējošais tērauds. Tas ir mazāk elektriski un siltumvadītspējīgs nekā oglekļa tērauds. Tas ir magnētisks, bet mazāk magnētisks nekā tērauds. Tam ir augstāka izturība pret koroziju nekā parastajam tēraudam, un to plaši izmanto, jo to ir viegli veidot dažādās formās.[1]

Vītņotajos atlokos, kas dažkārt tiek saukti arī par pavadatlokiem \/ skrūvju atlokiem \/ NPT atlokiem, centrā ir iekšējais NPT vītne savienojumam ar vītņu NPT vītni. Veidojot reducējošus savienojumus, bieži tiek izmantoti vītņoti atloki. Apstrādei ir pieejami arī citi vītņu stili, izņemot standarta NPT veidlapu, kas norādīta ASME B16.5 specifikācijā.

Nav atstarpju vai rievu, kas varētu izraisīt spraugas koroziju. Konusveida kakliņus sauc arī par "sprauslu kakliņiem" vai biežāk "augstiem rumbu". Lai gan tie ir dārgi, sadurmetināšanas atloki ir vislabāk izstrādātie sadurmetināšanas atloki, jo garā konusveida rumba nodrošina izcilu izturību un pretestību iespiedumiem.

Nerūsējošā tērauda atloku sauc arī par atloka plāksni. Atloki ir daļas, kas savieno caurules viena ar otru un ir savienotas ar cauruļu galiem. Atloka savienojums vai atloka savienojums attiecas uz noņemamu savienojumu kombinētu blīvējuma konstrukciju grupai, kas savienota ar atlokiem, blīvēm un skrūvēm.
ASME B16.5 WN\/LWN\/SO\/Blind\/Lap Joint 150#-2500# 1\/2″-24″ (izņemot aklo atloku 2500 lb 1\/2″-12″)

SMO 254 briļļu žalūzijas atloks arī izturas pret saspiešanu augstās mašīnas veidgabalos. Turklāt 6mo atloku īpašībās ir ietverta izturība pret koroziju, kas ir noderīga pakalpojumiem korozīvu vielu saturošā vidē.

Atloka, pazīstama arī kā atloka plāksne vai atloka, ir daļa no cauruļvada savienojuma ar cauruļvadu un vārstu, kas ir savienots ar cauruļvada galu. Atlokiem ir caurumi. Atloki un atloki ir cieši savienoti ar skrūvēm un noslēgti ar blīvēm.

Nerūsējošā tērauda 304 atloki ir cauruļu, vārstu, sūkņu un citu iekārtu savienošanas metode, lai izveidotu cauruļvadu sistēmu. Tas arī atvieglo tīrīšanu, pārbaudi vai pārveidošanu. Atloki parasti ir metināti vai vītņoti. Atloku savienojumi tiek izgatavoti, saskrūvējot divus atlokus kopā ar starpliku starp tiem, lai nodrošinātu blīvējumu.

ASTM A182 F304 atlokus var viegli notīrīt ar maigu mazgāšanas līdzekli. Neskatoties uz atkārtotiem tīrīšanas procesiem, šie atloki nenodilst, un tas ir raksturīgs to labo nodilumizturības īpašību dēļ. Turklāt, tā kā 304. klase ir sakausējums, ko var viegli izveidot dažādās formās, no tā var viegli izgatavot jebkāda veida ASME SA182 F304 caurules atloku, piemēram, metinājuma kakla atloku vai Inox 304 slīdošo atloku.

ASTM A182 Flange ir cauruļu, vārstu, sūkņu un citu iekārtu savienošanas metode, lai izveidotu cauruļvadu sistēmu. Tas arī nodrošina ērtu piekļuvi tīrīšanai, pārbaudei vai pārveidošanai. Atloki parasti ir metināti vai pieskrūvēti. Atloku savienojumi tiek izgatavoti, saskrūvējot kopā divus atlokus ar starpliku starp tiem, lai nodrošinātu blīvējumu.

Incoloy 925 Blind Raised Flanges apvieno nokrišņos rūdāma sakausējuma augsto izturību ar INCOLOY 825 izcilo izturību pret koroziju. Daudzas dažādas nozares paļaujas uz Incoloy 925 briļļu žalūziju atlokiem vairākiem lietojumiem, tostarp: blīvētājiem, vārstiem, pakaramajiem un cauruļvadiem gāzes ražošanai.

Cauruļu spoļu izgatavošana
SAE 304 nerūsējošais tērauds ir visizplatītākais nerūsējošais tērauds. Tērauds satur gan hromu (no 18% līdz 20%), gan niķeli (no 8% līdz 10,5%)[1] kā galvenās sastāvdaļas, kas nav dzelzs. Tas ir austenīta nerūsējošais tērauds. Tas ir mazāk elektriski un siltumvadītspējīgs nekā oglekļa tērauds. Tas ir magnētisks, bet mazāk magnētisks nekā tērauds. Tam ir augstāka izturība pret koroziju nekā parastajam tēraudam, un to plaši izmanto, jo to ir viegli veidot dažādās formās.[1]

Tiek izmantots arī UNS S31803 dupleksais tērauda materiāls. Papildus nerūsējošajam tēraudam sadurmetināšanas atloki ir pieejami no dažādiem citiem materiāliem, piemēram, oglekļa sakausējumiem un niķeļa. Niķeļa sakausējuma sadurmetināšanas atloki ir pieejami Inconel 600 un 625, Hastelloy C22, C276 un citiem šādiem materiāliem.

Leģētā tērauda atloki
SAE 304 nerūsējošais tērauds ir visizplatītākais nerūsējošais tērauds. Tērauds satur gan hromu (no 18% līdz 20%), gan niķeli (no 8% līdz 10,5%)[1] kā galvenās sastāvdaļas, kas nav dzelzs. Tas ir austenīta nerūsējošais tērauds. Tas ir mazāk elektriski un siltumvadītspējīgs nekā oglekļa tērauds. Tas ir magnētisks, bet mazāk magnētisks nekā tērauds. Tam ir augstāka izturība pret koroziju nekā parastajam tēraudam, un to plaši izmanto, jo to ir viegli veidot dažādās formās.[1]

SS DIN 1.4841 kalti atloki var būt dažādās spiediena klasēs no PN6 līdz PN64 un no 150 līdz 2500 spiediena kategorijām. Ir dažādi veidi, piemēram, slīdošie atloki, metināšanas kakla atloki, ligzdas metināšanas atloki un aklie atloki. Katrs no tiem tiek izmantots konkrētām vajadzībām.

ASME B36.19M ir standarta specifikācija nerūsējošā tērauda caurulēm, kas nosaka izmērus, pielaidi un ražošanas prasības gan metinātām, gan bezšuvju caurulēm.

Atloka ir izvirzīta izciļņa, mala vai mala, ārēja vai iekšēja, kas kalpo stiprības palielināšanai (kā dzelzs sijas atloks, piemēram, I-siju vai T-siju); ērtai piestiprināšanai\/kontaktspēka pārnešanai ar citu priekšmetu (kā atloku caurules galā, tvaika cilindrā utt., vai kameras objektīva stiprinājumam); vai mašīnas vai tās daļu kustību stabilizēšanai un vadīšanai (kā sliežu vagona vai tramvaja riteņa iekšējais atloks, kas neļauj riteņiem nobraukt no sliedēm). Termins “atloks” tiek izmantots arī sava veida instrumentam, ko izmanto atloku veidošanai.

Atloku savienojums sastāv no trim atsevišķiem un neatkarīgiem, kaut arī savstarpēji savienotiem komponentiem; atloki, blīves un skrūves; kuras samontē vēl cita ietekme — montieris. Visu tur esošo elementu izvēlei un pielietošanai ir nepieciešamas īpašas kontroles, lai izveidotu savienojumu ar pieņemamu hermētiskumu.
Mēs piedāvājam dažāda veida SS 304 atlokus, piemēram, ss 304 šuves kakla atlokus, 304 ss slīdošos atlokus, ss 304 klēpja savienojumu atlokus, 304 ss ligzdas metināšanas atlokus, ss 304 aklos atlokus, 304 stacionāros atlokus, 304 staflanges. atloki utt. Mūsu SS 304 atloki ir pieejami mūsu nozīmīgiem klientiem dažādos diametros, sienu biezumos un izmēros par tirgus vadošajām cenām.
UNS N08904, A182 F904L ir paredzēts vidējai vai augstai izturībai pret koroziju dažādās procesu vidēs. Augsta hroma un niķeļa satura kombinācija kopā ar molibdēna un vara piedevām nodrošina labu vai izcilu izturību pret koroziju. Ar tā augsti leģēto ķīmisko sastāvu¡ª25% niķeļa un 4,5% molibdēna 904L nodrošina labu hlorīda sprieguma korozijas plaisāšanas noturību, punktveida noturību pret vispārēju koroziju un 3116 koroziju. uzlabots nerūsējošais tērauds. Sakausējums 904L sākotnēji tika izstrādāts, lai izturētu vidi, kas satur atšķaidītu sērskābi. Tas arī nodrošina labu izturību pret citām neorganiskām skābēm, piemēram, karsto fosforskābi, kā arī lielāko daļu organisko skābju.

Visi mūsu piedāvātie 310 310S nerūsējošā tērauda atloki ir izstrādāti, efektīvi izmantojot tīras kvalitātes izejmateriālus, izmantojot rafinētu tehnoloģiju un neaizmirstot par nacionālajiem un starptautiskajiem produktu kvalitātes standartiem.

Mēs piedāvājam dažāda veida SS 304 atlokus, piemēram, ss 304 šuves kakla atlokus, 304 ss slīdošos atlokus, ss 304 klēpja savienojumu atlokus, 304 ss ligzdas metināšanas atlokus, ss 304 aklos atlokus, 304 stacionāros atlokus, 304 staflanges. atloki utt. Mūsu SS 304 atloki ir pieejami mūsu nozīmīgiem klientiem dažādos diametros, sienu biezumos un izmēros par tirgus vadošajām cenām.

Stainless Steel 347 Flange ir cauruļu, vārstu, sūkņu un citu iekārtu savienošanas metode, lai izveidotu cauruļvadu sistēmu. Tas arī nodrošina ērtu piekļuvi tīrīšanai, pārbaudei vai pārveidošanai. Atloki parasti ir metināti vai pieskrūvēti. Atloku savienojumi tiek izgatavoti, saskrūvējot kopā divus atlokus ar starpliku starp tiem, lai nodrošinātu blīvējumu.

316l rf sw atloka ražotājs
SAE 304 nerūsējošais tērauds ir visizplatītākais nerūsējošais tērauds. Tērauds satur gan hromu (no 18% līdz 20%), gan niķeli (no 8% līdz 10,5%)[1] kā galvenās sastāvdaļas, kas nav dzelzs. Tas ir austenīta nerūsējošais tērauds. Tas ir mazāk elektriski un siltumvadītspējīgs nekā oglekļa tērauds. Tas ir magnētisks, bet mazāk magnētisks nekā tērauds. Tam ir augstāka izturība pret koroziju nekā parastajam tēraudam, un to plaši izmanto, jo to ir viegli veidot dažādās formās.[1]

Atloks var būt plāksne caurules gala nosegšanai vai aizvēršanai. To sauc par aklo atloku. Tādējādi atloki tiek uzskatīti par iekšējām sastāvdaļām, kuras izmanto mehānisko daļu atbalstam.

Liela diametra nerūsējošā tērauda atloki
SAE 304 nerūsējošais tērauds ir visizplatītākais nerūsējošais tērauds. Tērauds satur gan hromu (no 18% līdz 20%), gan niķeli (no 8% līdz 10,5%)[1] kā galvenās sastāvdaļas, kas nav dzelzs. Tas ir austenīta nerūsējošais tērauds. Tas ir mazāk elektriski un siltumvadītspējīgs nekā oglekļa tērauds. Tas ir magnētisks, bet mazāk magnētisks nekā tērauds. Tam ir augstāka izturība pret koroziju nekā parastajam tēraudam, un to plaši izmanto, jo to ir viegli veidot dažādās formās.[1]

Atloks ir tērauda gredzens (kalts, griezts no plāksnes vai velmēts), kas paredzēts, lai savienotu caurules daļas vai savienotu cauruli ar spiedtvertni, vārstu, sūkni vai citu neatņemamu atloku mezglu. Atloki ir savienoti viens ar otru ar bultskrūvēm, un ar cauruļvadu sistēmu ar metināšanu vai vītni (vai vaļīgi, ja tiek izmantoti atloku gali). Nerūsējošā tērauda atloks, kas vienkāršots kā SS atloks, attiecas uz atlokiem, kas izgatavoti no nerūsējošā tērauda. Parastie materiālu standarti un pakāpes ir ASTM A182 klase F304\/L un F316\/L ar spiediena rādītājiem no 150., 300., 600. un līdz 2500. klases. To izmanto vairākās nozarēs nekā oglekļa tēraudu, jo nerūsējošajam tēraudam ir labāka izturība pret koroziju, un tas vienmēr nodrošina labu izskatu.

Atloka ir otrā visbiežāk izmantotā savienošanas metode pēc pārdošanas. Atlokus izmanto, ja savienojumi ir jāizjauc. Tas nodrošina elastību apkopei. Atloks savieno cauruli ar dažādām iekārtām un vārstiem. Ja iekārtas darbības laikā nepieciešama regulāra apkope, cauruļvadu sistēmai tiek pievienoti sadalīšanas atloki.

Mēs piedāvājam pilnu klāstu SS 316Ti žalūzijas, SS 316Ti ligzdas metinātos atlokus, SS 316Ti žalūzijas atlokus, SS 316Ti atveres atlokus, SS 316Ti briļļu žalūzijas, SS 316Ti slīdēšanas atlokus, SS 316Ti, atlokus 316Ti gredzena tipa savienojuma atloki (RTJ) SS 316Ti metinātie kakla atloki, SS 316Ti vītņoti atloki, kas ir precīzi izstrādāti, izmantojot vislabākās kvalitātes izejmateriālus.

Papildus šim materiālam sadurmetināšanas atloki ir arī no nerūsējošā tērauda. Atloki ir izgatavoti no ASTM A182, F304, 316L, 347H, 310S, ASME B16 5 un apdarināti ar duplekso tēraudu.

Atloka ir izvirzīta izciļņa, mala vai mala, ārēja vai iekšēja, kas kalpo stiprības palielināšanai (kā dzelzs sijas atloks, piemēram, I-siju vai T-siju); ērtai piestiprināšanai\/kontaktspēka pārnešanai ar citu priekšmetu (kā atloku caurules galā, tvaika cilindrā utt., vai kameras objektīva stiprinājumam); vai mašīnas vai tās daļu kustību stabilizēšanai un vadīšanai (kā sliežu vagona vai tramvaja riteņa iekšējais atloks, kas neļauj riteņiem nobraukt no sliedēm). Termins “atloks” tiek izmantots arī sava veida instrumentam, ko izmanto atloku veidošanai.