Tērauda Astm A182 316 Nerūsējošais Ti Wn 316L Butterfly Valve Atloka Din Pn10

Tipiski tērauda pielietojumi ir: pārtikas sagatavošanas aprīkojums, laboratorijas aprīkojums, ķīmiskie konteineri transportēšanai, atsperes, siltummaiņi, kalnrūpniecības sieti, piekrastes ēku paneļi, margas, apdare, jūras piederumi, karjeru izstrāde un ūdens filtrēšana. Viena no galvenajām atšķirībām starp 316l nerūsējošo tēraudu un 316 nerūsējošo tēraudu ir tāda, ka pirmajā oglekļa saturs ir 0,03%, bet otrā oglekļa saturs ir pat 0,08%. Šīs atšķirības piešķir tām dažādas īpašības. Uzzināsim vairāk par 316l nerūsējošā tērauda sakausējumu.

Atloks ir daļas, kas savieno divus cauruļu galus, atloka savienojumu nosaka atloks, starplika un skrūve trīs ir savienotas kā noņemamā savienojuma kombinētās blīvējuma struktūras grupa. Blīve tiek pievienota starp diviem atlokiem un pēc tam piestiprināta ar skrūvēm. Atšķirīgs spiediena atloks, biezums un izmantotās skrūves ir atšķirīgas, kad sūknis un vārsts savienojas ar cauruli, iekārtas daļas ir izgatavotas arī no atbilstošas atloka formas, kas pazīstams arī kā atloka savienojums, parasti slēgtās skrūvju savienojuma daļas sauc arī par atlokiem, piemēram, ventilācijas caurules savienojums, šāda veida daļas var saukt par "atloka tipa daļu, un tas ir tikai sūkņa savienojums, bet šis savienojums ir tikai ūdens savienojums", Ūdens sūkni nav piemēroti saukt par atloka tipa daļām, bet relatīvi mazu vārstu, to var saukt par atloka tipa daļām.

EN1092-1:2002 Plākšņu atloks metināšanai\/vaļīgs plāksnes atloks ar piemetinātu plāksnes apkakli vai cauruļu galam ar pārloku\/Aklo atloku\/WN atloku PN2.5-PN100 DN10-DN4000

Tērauda Astm A182 316 Stainless Ti Wn 316L Butterfly Valve Flange Din Pn10--Zhengzhou Huitong Pipeline Equipment Co., Ltd.

Nerūsējošā tērauda atloks
Atloka ir izvirzīta izciļņa, mala vai mala, ārēja vai iekšēja, kas kalpo stiprības palielināšanai (kā dzelzs sijas atloks, piemēram, I-siju vai T-siju); ērtai piestiprināšanai\/kontaktspēka pārnešanai ar citu priekšmetu (kā atloku caurules galā, tvaika cilindrā utt., vai kameras objektīva stiprinājumam); vai mašīnas vai tās daļu kustību stabilizēšanai un vadīšanai (kā sliežu vagona vai tramvaja riteņa iekšējais atloks, kas neļauj riteņiem nobraukt no sliedēm). Termins “atloks” tiek izmantots arī sava veida instrumentam, ko izmanto atloku veidošanai.

Atloks var būt plāksne caurules gala nosegšanai vai aizvēršanai. To sauc par aklo atloku. Tādējādi atloki tiek uzskatīti par iekšējām sastāvdaļām, kuras izmanto mehānisko daļu atbalstam.

Sastāvdaļas, kas izgatavotas saskaņā ar specifikāciju ASTM A182, piemēram, 317L nerūsējošā tērauda atloki, ir paredzēti lietošanai paaugstinātā temperatūrā. Šajā specifikācijā ir ņemtas vērā dažādas prasības, kurām jāatbilst šiem atlokiem. Parasti, līdzīgi kā lielākajai daļai ASTM specifikāciju, ASTM A182 ir jāatbilst gan mehāniskajām, gan ķīmiskajām prasībām, kā arī testa metodēm.

Lai gan molibdēns ir labs elements, pārmērīga tā izmantošana var samazināt Gr F11 plākšņu atloku šļūdes elastību. Dzelzs karbīda grafitizācija un sadalīšanās var notikt, ja temperatūra pārsniedz 500 grādus pēc Celsija. Hroms ir pievienots SA A182 F11 leģētā tērauda CL.2 kalto cauruļu atlokiem, lai novērstu šļūdes elastības samazināšanos un grafitizāciju. Turklāt pievienotais hroms nodrošina arī oksidācijas izturību.

A bs 4504 316l plāksnes atloks ir plakans, apaļš disks, kas ir piemetināts uz caurules gala un ļauj to pieskrūvēt pie citas caurules. Parasti izmanto degvielas un ūdens cauruļvados, abi plākšņu atloki tiks pieskrūvēti kopā ar starpliku starp tiem. Plākšņu atlokam visā perimetrā būs skrūvju caurumi, un to izmantos, lai izveidotu savienojumus, tējas un savienojumus.
Tērauda atloki nodrošina ērtu piekļuvi tīrīšanai, pārbaudei vai pārveidošanai. Tie parasti ir apaļas formas, bet var būt arī kvadrātveida un taisnstūrveida formās. Atloki ir savienoti viens ar otru ar skrūvēm un savienoti ar cauruļvadu sistēmu ar metināšanu vai vītni, un tie ir konstruēti atbilstoši konkrētajiem spiediena rādītājiem; 150 mārciņas, 300 mārciņas, 400 mārciņas, 600 mārciņas, 900 mārciņas, 1500 mārciņas un 2500 mārciņas.
Atloks ir tērauda gredzens (kalts, griezts no plāksnes vai velmēts), kas paredzēts, lai savienotu caurules daļas vai savienotu cauruli ar spiedtvertni, vārstu, sūkni vai citu neatņemamu atloku mezglu. Atloki ir savienoti viens ar otru ar bultskrūvēm, un ar cauruļvadu sistēmu ar metināšanu vai vītni (vai vaļīgi, ja tiek izmantoti atloku gali). Nerūsējošā tērauda atloks, kas vienkāršots kā SS atloks, attiecas uz atlokiem, kas izgatavoti no nerūsējošā tērauda. Parastie materiālu standarti un pakāpes ir ASTM A182 klase F304\/L un F316\/L ar spiediena rādītājiem no 150., 300., 600. un līdz 2500. klases. To izmanto vairākās nozarēs nekā oglekļa tēraudu, jo nerūsējošajam tēraudam ir labāka izturība pret koroziju, un tas vienmēr nodrošina labu izskatu.

Instrumenti un lieljaudas apstrādes iekārtas tiek izmantotas, lai samazinātu šo Incoloy 925 Lapas savienojuma atloku sacietēšanu.

Dažreiz to sauc par atloku; izmantot, lai notīrītu cauruļvadus, vārstus un sūkņus, vai kā pārbaudes vāku. Piemērots lietošanai ar Schedule 40 vai 80 nerūsējošā tērauda caurulēm, lietojumos ar gaisu, ūdeni, dabasgāzi un tvaiku.

ASTM A182 atloka specifikācija sastāv no leģētā tērauda un ir ideāli piemērota augsta spiediena lietojumiem un sistēmām. F22 ir tērauda marka. ASTM A182 F22 atloki ir viena no ekonomiskākajām iespējām, un tos ir viegli apstrādāt un ražot. Leģētā tērauda A182 F22 atlokiem ir dažas no labākajām mehāniskajām īpašībām dažādiem rūpnieciskiem lietojumiem.

Oglekļa tērauda stieņi un stieņi
Atloka ir izvirzīta izciļņa, mala vai mala, ārēja vai iekšēja, kas kalpo stiprības palielināšanai (kā dzelzs sijas atloks, piemēram, I-siju vai T-siju); ērtai piestiprināšanai\/kontaktspēka pārnešanai ar citu priekšmetu (kā atloku caurules galā, tvaika cilindrā utt., vai kameras objektīva stiprinājumam); vai mašīnas vai tās daļu kustību stabilizēšanai un vadīšanai (kā sliežu vagona vai tramvaja riteņa iekšējais atloks, kas neļauj riteņiem nobraukt no sliedēm). Termins “atloks” tiek izmantots arī sava veida instrumentam, ko izmanto atloku veidošanai.

Šis GRAINGER APSTIPRINĀTAS metinājuma kakliņa atloks ir aprīkots ar 304 nerūsējošo tēraudu, kas nodrošina ļoti labu izturību pret koroziju, un to var pievienot sistēmai, izmantojot apļveida šuvi pie kakla. Metināto laukumu var viegli pārbaudīt ar rentgenogrāfiju. Saskaņots caurules un atloka urbums samazina turbulenci un eroziju cauruļvada iekšpusē. Atloks ir lieliski piemērots lietošanai jūsu kritiskos lietojumos un ir ideāli piemērots lietošanai ar gaisu, ūdeni, eļļu, dabasgāzi un tvaiku.

Slip on Flange būtībā ir gredzens, kas tiek novietots virs caurules gala ar atloka virsmu, kas stiepjas no caurules gala par pietiekamu attālumu, lai uzliktu metinājuma lodītes iekšējā diametrā. Atloka slīdēšanas OD ir arī metināts atloka aizmugurē.

Sadurmetināšanas atloki (pazīstami arī kā augstie rumbas atloki un konusveida rumbas atloki) ir atloku veids. Ir divi dizaini. Ar caurulēm tiek izmantoti parastie veidi. Garā versija nav piemērota caurulēm un tiek izmantota pārstrādes rūpnīcās. Sadurmetināšanas atloki sastāv no apļveida armatūras ar izvirzītu malu tā apkārtmērā.

Briļļu žalūzijas ir vienkāršas drošības ierīces, kas tiek uzstādītas starp diviem cauruļu atlokiem. Normālas darbības laikā atvērtais gals ir uzstādīts kā starplikas, lai nodrošinātu nepārtrauktu plūsmu. Lai apturētu plūsmu cauruļvadā, aklo galu pagriež vietā starp atlokiem.

Tērauda caurules un caurules
Atloka ir izvirzīta izciļņa, mala vai mala, ārēja vai iekšēja, kas kalpo stiprības palielināšanai (kā dzelzs sijas atloks, piemēram, I-siju vai T-siju); ērtai piestiprināšanai\/kontaktspēka pārnešanai ar citu priekšmetu (kā atloku caurules galā, tvaika cilindrā utt., vai kameras objektīva stiprinājumam); vai mašīnas vai tās daļu kustību stabilizēšanai un vadīšanai (kā sliežu vagona vai tramvaja riteņa iekšējais atloks, kas neļauj riteņiem nobraukt no sliedēm). Termins “atloks” tiek izmantots arī sava veida instrumentam, ko izmanto atloku veidošanai.

A bs 4504 316l plāksnes atloks ir plakans, apaļš disks, kas ir piemetināts uz caurules gala un ļauj to pieskrūvēt pie citas caurules. Parasti izmanto degvielas un ūdens cauruļvados, abi plākšņu atloki tiks pieskrūvēti kopā ar starpliku starp tiem. Plākšņu atlokam visā perimetrā būs skrūvju caurumi, un to izmantos, lai izveidotu savienojumus, tējas un savienojumus.

Atloka ir otrā visbiežāk izmantotā savienošanas metode pēc pārdošanas. Atlokus izmanto, ja savienojumi ir jāizjauc. Tas nodrošina elastību apkopei. Atloks savieno cauruli ar dažādām iekārtām un vārstiem. Ja iekārtas darbības laikā nepieciešama regulāra apkope, cauruļvadu sistēmai tiek pievienoti sadalīšanas atloki.

Mēs piegādājam ANSI B16.5 SS 316Ti atveres atlokus dažādiem klientiem, tostarp spiedtvertņu, rūpniecisko katlu un siltummaiņu ražotājiem.

ASTM A182 Flange ir cauruļu, vārstu, sūkņu un citu iekārtu savienošanas metode, lai izveidotu cauruļvadu sistēmu. Tas arī nodrošina ērtu piekļuvi tīrīšanai, pārbaudei vai pārveidošanai. Atloki parasti ir metināti vai pieskrūvēti. Atloku savienojumi tiek izgatavoti, saskrūvējot kopā divus atlokus ar starpliku starp tiem, lai nodrošinātu blīvējumu.

A bs 4504 316l plāksnes atloks ir plakans, apaļš disks, kas ir piemetināts uz caurules gala un ļauj to pieskrūvēt pie citas caurules. Parasti izmanto degvielas un ūdens cauruļvados, abi plākšņu atloki tiks pieskrūvēti kopā ar starpliku starp tiem. Plākšņu atlokam visā perimetrā būs skrūvju caurumi, un to izmantos, lai izveidotu savienojumus, tējas un savienojumus.
Tērauda atloki nodrošina ērtu piekļuvi tīrīšanai, pārbaudei vai pārveidošanai. Tie parasti ir apaļas formas, bet var būt arī kvadrātveida un taisnstūrveida formās. Atloki ir savienoti viens ar otru ar skrūvēm un savienoti ar cauruļvadu sistēmu ar metināšanu vai vītni, un tie ir konstruēti atbilstoši konkrētajiem spiediena rādītājiem; 150 mārciņas, 300 mārciņas, 400 mārciņas, 600 mārciņas, 900 mārciņas, 1500 mārciņas un 2500 mārciņas.
Atloks ir tērauda gredzens (kalts, griezts no plāksnes vai velmēts), kas paredzēts, lai savienotu caurules daļas vai savienotu cauruli ar spiedtvertni, vārstu, sūkni vai citu neatņemamu atloku mezglu. Atloki ir savienoti viens ar otru ar bultskrūvēm, un ar cauruļvadu sistēmu ar metināšanu vai vītni (vai vaļīgi, ja tiek izmantoti atloku gali). Nerūsējošā tērauda atloks, kas vienkāršots kā SS atloks, attiecas uz atlokiem, kas izgatavoti no nerūsējošā tērauda. Parastie materiālu standarti un pakāpes ir ASTM A182 klase F304\/L un F316\/L ar spiediena rādītājiem no 150., 300., 600. un līdz 2500. klases. To izmanto vairākās nozarēs nekā oglekļa tēraudu, jo nerūsējošajam tēraudam ir labāka izturība pret koroziju, un tas vienmēr nodrošina labu izskatu.

ASME B36.19M ir standarta specifikācija nerūsējošā tērauda caurulēm, kas nosaka izmērus, pielaidi un ražošanas prasības gan metinātām, gan bezšuvju caurulēm.

Pats atloks nav metināts, bet īsais caurules gals tiek ievietots\/pārslidināts pāri atlokam un piemetināts pie caurules. Šis izkārtojums atvieglo atloku izlīdzināšanu, kur var rasties nepareiza izlīdzināšana. Klēpja atlokā pats atloks nav saskarē ar šķidrumu. Uzmavas gals ir daļa, kas ir piemetināta pie caurules un ir saskarē ar šķidrumu.

BS4504 BS10 tabulaD\/E Plāksnes atloks metināšanai\/WN atloks\/Tukšs atloks PN6-PN100 DN10-DN1500

Atloka virsmas apdare Pamata apdare\/Spirālveida zobaina\/Koncentriski zobaina\/Gluda apdare (Ra 3,2 un 6,3 mikrometri)

Atloku savienojums sastāv no trim atsevišķiem un neatkarīgiem, kaut arī savstarpēji savienotiem komponentiem; atloki, blīves un skrūves; kuras samontē vēl cita ietekme — montieris. Visu tur esošo elementu izvēlē un pielietošanā ir nepieciešamas īpašas kontroles, lai izveidotu savienojumu ar pieņemamu hermētiskumu.

HT PIPE ir viens no vadošajiem nerūsējošā tērauda 304 atloku Ķīnas ražotājiem, eksportētājiem, piegādātājiem, kas izmanto niķeli, lai uzturētu austenīta sintēzi zemā temperatūrā. Rūdīta tērauda 304 slīdošais atloks ir ar austenītu apstrādāts tērauds, kas nodrošina labāku izturību pret koroziju nekā rūdīts tērauds 317.

Astm A182 316L 1.4404 1.4435 Dn15-Dn1500 321H Dn80 ar vītnes dubultaklo atloku

SAE 304 nerūsējošais tērauds ir visizplatītākais nerūsējošais tērauds. Tērauds satur gan hromu (no 18% līdz 20%), gan niķeli (no 8% līdz 10,5%)[1] kā galvenās sastāvdaļas, kas nav dzelzs. Tas ir austenīta nerūsējošais tērauds. Tas ir mazāk elektriski un siltumvadītspējīgs nekā oglekļa tērauds. Tas ir magnētisks, bet mazāk magnētisks nekā tērauds. Tam ir augstāka izturība pret koroziju nekā parastajam tēraudam, un to plaši izmanto, jo to ir viegli veidot dažādās formās.[1]

254 SMO atloki, ko izmanto dažādās rūpniecības un tirdzniecības nozarēs un kuriem ir nodrošināta kvalitāte. SMO 254 slīdošie atloki (UNS S31254) bieži tiek izmantoti dūmgāzu desulfurizācijas skruberos, komponentos, ko izmanto naftas ražošanā, pārtikas pārstrādes iekārtās un citur.

ASME B16.5 slīdošie atloki ir kvalitātes un drošības standarts, kam uzticas dažādas nozares. Šie standarta atloki tiek izmantoti dažādās nozarēs, piemēram, naftas un gāzes, naftas ķīmijas, ugunsdzēsības ūdensvadu un citur.