Kołnierz UNS S30400

Kołnierze do spawania doczołowego to kołnierze przeznaczone do łączenia z systemami rurociągów poprzez zgrzewanie doczołowe. Istnieje wiele specyfikacji tego kołnierza. Kołnierze do spawania doczołowego są drogie ze względu na dłuższe szyjki i wysokie koszty personelu w przypadku kołnierzy WN stykających się z rurami lub kształtkami, ale są preferowane w zastosowaniach wymagających dużych naprężeń. Szyjka lub piasta przenosi naprężenia na rurę.

Ponieważ wyższe ciśnienia znamionowe wymagają prawie wyłącznie tego typu połączenia kołnierzowego, kołnierze ze spoiną doczołową są zwykle wykonane z powierzchniami czołowymi pierścieniowymi (znanymi również jako powierzchnie czołowe RTJ). Ta powierzchnia uszczelniająca umożliwia zgniecenie metalowej uszczelki pomiędzy rowkami dwóch kołnierzy łączących, aby utworzyć doskonałe uszczelnienie i uzupełnić wysokowytrzymałe spawane połączenie skośne z zespołem rurociągu pod ciśnieniem. Szyjki do spawania RTJ z metalowymi złączami dystansowymi są głównym wyborem do zastosowań krytycznych.

Jak sama nazwa wskazuje, kołnierze ze spoiną doczołową ze stali stopowej są przyspawane do spodu rury. Otwory w kołnierzach odpowiadają otworom rur, umożliwiając niezakłócony przepływ produktu oraz redukując turbulencje i erozję na złączach.

Kołnierze do spawania doczołowego ze stali nierdzewnej są szeroko stosowane w zastosowaniach wysokociśnieniowych, gdzie zapewniają wytrzymałość podporową i rozkład naprężeń. Kołnierze ze spoiną doczołową ASME B16.9 można poddawać radiogramowi w celu wykrycia wad i są one bardzo trwałe.

Inną charakterystyczną cechą kołnierzy do spawania doczołowego jest piasta stożkowa. Ten typ połączenia zapewnia bardziej stopniowy rozkład ciśnienia wzdłuż przejścia od rury do dolnej części kołnierza, pomagając wytrzymać część wstrząsów występujących podczas stosowania w środowiskach pracy o wyższym ciśnieniu i wyższej temperaturze. Naprężenia mechaniczne są ograniczone, biorąc pod uwagę dodatkową stal przechodzącą wzdłuż piasty.

Otwory w kołnierzu spawalniczym są obrabiane tak, aby pasowały do ​​średnicy rury lub kształtki. Zapewnia to płynne przejście pomiędzy kołnierzami szyjki spoiny i zapobiega turbulencjom na szyjce spoiny. Dlatego ważne jest określenie planu rurociągów przy zakupie kołnierzy do spawania doczołowego. Kołnierze do spawania doczołowego są przyspawane do rury spoiną z pełną penetracją i zapewniają doskonały rozkład naprężeń przez stożkową szyjkę. W zastosowaniach krytycznych spoiny są często poddawane kontroli radiograficznej lub UT.

Kołnierze z podwyższoną powierzchnią spawaną ze stali nierdzewnej do blokowania końców rurociągów lub zaworów. Uniesiona powierzchnia czołowa została zaprojektowana tak, aby skoncentrować większe ciśnienie na mniejszym obszarze kołnierza, zapewniając lepszą zdolność uszczelniania przy wyższych ciśnieniach. Kołnierze do spawania doczołowego są również zaprojektowane tak, aby pasowały do ​​średnicy wewnętrznej (ID) rury łączącej. Kołnierz ten idealnie nadaje się do zastosowań wymagających wysokiego ciśnienia, wysokich temperatur i temperatur poniżej zera. Kołnierz ten jest wkładany i przyspawany do rury łączącej.

Kołnierze RFWN (kołnierze z podwyższoną szyjką do spawania) są jednymi z najczęściej stosowanych kołnierzy w branży wodno-kanalizacyjnej. Ich długa, stożkowa piasta jest dopasowana do grubości ścianki (otworu) rury i jest łatwa do zidentyfikowania.

Kołnierze doczołowe do spawania i długie kołnierze do spawania doczołowego zapewniają wzmocnienie w zastosowaniach wymagających wysokiego ciśnienia oraz w sytuacjach ekstremalnie niskiego i wysokiego ciśnienia. Pomaga także rozwiązać problem zmęczenia niskocyklowego spowodowanego rozszerzalnością liniową o zmiennej sile.

Kołnierze do przyspawania to najpopularniejszy rodzaj kołnierzy ze skosem przyspawanym na końcu przedłużenia szyjki. Ten typ kołnierza jest przeznaczony do przyspawania doczołowego bezpośrednio do rury, aby zapewnić doskonałe i stosunkowo naturalne połączenie. W przypadku większych rozmiarów i wyższych ciśnień jest to właściwie jedyny stosowany typ połączenia kołnierzowego. Jeśli w nowoczesnych zastosowaniach istnieje tylko jeden rodzaj kołnierza wierconego, kołnierz z szyjką spawaną będzie kołnierzem z wyboru.

Kołnierze do spawania doczołowego to kołnierze przeznaczone do łączenia z systemami rurociągów poprzez zgrzewanie doczołowe. Takie kołnierze są dostępne w szerokiej gamie rozmiarów, ale kołnierze spawane są drogie ze względu na długie szyjki i wysokie koszty personelu kontaktującego kołnierz WN z rurą lub łącznikami, ale są preferowane w zastosowaniach wymagających dużych naprężeń. Szyjka lub piasta przenosi naprężenia na rurę.

Nie ma żadnych szczelin ani rowków, które mogłyby prowadzić do korozji szczelinowej. Szyjki stożkowe nazywane są również „szyjkami dysz” lub częściej „wysokimi piastami”. Chociaż drogie, kołnierze do spawania doczołowego są najlepiej zaprojektowanymi kołnierzami do spawania doczołowego, ponieważ długa stożkowa piasta zapewnia doskonałą wytrzymałość i odporność na wgniecenia.

Kołnierze do spawania doczołowego są dostępne w różnych materiałach. Materiały te muszą spełniać normy. Materiały powinny także mieć jakość określoną w normach ASTM lub ASME. Jednakże grubość i średnica wewnętrzna kołnierza będą zależeć od rozmiaru rury, z której wykonany jest ten kołnierz ze spoiną doczołową.

Kołnierze te są zwykle wykonane z odkuwek i zwykle są przyspawane doczołowo do rury. Obręcz posiada szereg wywierconych otworów, które umożliwiają przykręcenie kołnierza do innego kołnierza.

Grubość stopniowo przechodzi od spodu piasty do grubości ścianki w miejscu spoiny czołowej, zapewniając ważne wzmocnienie kołnierza spoiny czołowej. Wewnętrzna średnica kołnierza z spoiną doczołową odpowiada wewnętrznej średnicy rury, co zmniejsza turbulencje.

Kołnierz do spawania doczołowego to kołnierz stalowy przeznaczony do przenoszenia naprężeń na rurę w celu zmniejszenia dużych koncentracji naprężeń w dolnej części kołnierza. W porównaniu do innych typów kołnierze do spawania doczołowego wyróżniają się stożkową piastą i płynnym przejściem od grubości kołnierza do grubości ścianki rury. Są odporne na odkształcenia i są zwykle stosowane w systemach rurociągów wysokociśnieniowych, w warunkach wysokiej lub niskiej temperatury.

Kołnierze do spawania doczołowego są dostępne w konfiguracji podniesionej i płaskiej. Najpopularniejsze kołnierze do spawania doczołowego mają standardowe lub bardzo ciężkie otwory. Kołnierze z otworami Sch 120 lub Sch 160, o większej wadze, takie jak 600 # do 1500 #, są również powszechne w kołnierzach do spawania doczołowego. HT PIPE sprzedaje szeroką gamę kołnierzy do spawania doczołowego ze stali A105, A105N, stali nierdzewnej, stali duplex i super duplex oraz stopów niklu.

Kołnierze mają zwykle otwór przelotowy i kwadratowy koniec (zamiast typowego skosu szyjki spawanej). Ogólnie rzecz biorąc, średnica otworu długiej szyjki spoiny jest dokładnie taka sama, jak rzeczywisty nominalny rozmiar rury, ale można ją zmienić w razie potrzeby. Całkowita długość kołnierza dyszy zależy również od użytkownika końcowego, a korpus dyszy można zmodyfikować do niektórych istniejących wymiarów lub rozmiarów niestandardowych w celu dodatkowego wzmocnienia.

Kołnierz do spawania doczołowego (WN) zgodny z ASME B16.5 jest typowym kołnierzem jednoczęściowym. Jest integralnie odlewany lub kuty, ze stożkową szyjką przyspawaną doczołowo do rury. Taka konstrukcja zapewnia płynne przejście przy niewielkiej koncentracji naprężeń, ponieważ duże koncentracje naprężeń w dolnej części kołnierza są redukowane poprzez przenoszenie naprężeń na sąsiednie rurociągi.

Zgodnie z ASME B16.5 piastę kołnierza do spawania doczołowego można z grubsza podzielić na część stożkową i prostą długą część. Długość prosta obróbki wynosi 6 mm, co jest dokładnie dopasowane do sąsiednich rur, co jest wygodne do spawania. Kołnierze do spawania doczołowego są wiercone tak, aby pasowały do ​​wewnętrznej średnicy sąsiedniej rury. Im cieńsza ścianka rury, tym większy otwór w kołnierzu. Im grubsza ściana, tym mniejszy otwór. Dzięki tym powiązaniom dopasowania nie ma żadnych ograniczeń w ruchu. W ten sposób eliminowane są turbulencje i erozja.

Długie kołnierze WN wyglądają jak typowe kołnierze do spawania doczołowego, ale są uważane za wydłużone. Jest często używany jako dysza do kolumny lub beczki. Możesz także wybierać pomiędzy Equal LWN Barrel i LWN Heavy Barrel, które mają grube ścianki i własny kształt.

Jeśli chodzi o materiały, powszechnym materiałem do produkcji tych kołnierzy są stopy węgla, ponieważ są one również odporne na ekstremalne temperatury. Jest dostępny w wykonaniu z materiałów ASTM A 181 i ASTM A 105. Kołnierze są dostępne w różnych gatunkach, takich jak serie ASME B16 47 „A” i serie „B”, aby sprostać potrzebom klientów i branży.

Nazywa się go również kołnierzem do spawania doczołowego, ponieważ szyjka kołnierza ma zmniejszoną średnicę i można go przyspawać do rur o mniejszej średnicy.

Skos spoiny jest mocowany za pomocą złącza V do końca rury za pomocą podobnego skosu, co pozwala na równomierną spoinę kołową na obwodzie w celu uzyskania równomiernego przejścia. Umożliwia to przepływ gazu lub cieczy w zespole rurowym przez połączenie kołnierzowe przy minimalnych ograniczeniach. Po zakończeniu spawania sprawdzić spawane połączenie skośne, aby upewnić się, że uszczelnienie jest jednolite i wolne od nieprawidłowości.

Stosowany jest również materiał ze stali dupleks UNS S31803. Oprócz stali nierdzewnej dostępne są kołnierze do spawania doczołowego z różnych innych materiałów, takich jak stopy węgla i nikiel. Kołnierze do spawania doczołowego ze stopów niklu są dostępne dla Inconel 600 i 625, Hastelloy C22, C276 i innych tego typu materiałów.

Podstawa szyjki łączącej się z podstawą kołnierza jest lekko zaokrąglona, ​​aby złagodzić nagłe pionowe połączenie pomiędzy dwiema częściami kołnierza i wzmocnić ideę wzmocnienia jednoczęściowej konstrukcji.

Kołnierze do spawania doczołowego (znane również jako wysokie kołnierze piasty i stożkowe kołnierze piasty) są rodzajem kołnierzy. Istnieją dwa projekty. Typy zwykłe są używane z rurami. Wersja długa nie nadaje się do rur i jest stosowana w zakładach przetwórczych. Kołnierze do spawania doczołowego składają się z okrągłej kształtki z wystającą krawędzią na jej obwodzie.

Oprócz tego materiału kołnierze do spawania doczołowego są również wykonane ze stali nierdzewnej. Kołnierze wykonane są z ASTM A182, F304, 316L, 347H, 310S, ASME B16 5 i wykończone stalą duplex.
Kołnierz ten nadaje się do trudnych warunków, w których występują ekstremalne temperatury, ciśnienia lub inne czynniki stresogenne. Elastyczność tego kołnierza osiąga się poprzez podział naprężeń środowiskowych z rurą, do której jest przyspawany. Kołnierz ten był z powodzeniem stosowany przy ciśnieniach do 5000 psi.

Kołnierz do spawania doczołowego, znany również jako kołnierz z piastą stożkową lub kołnierz z wysoką piastą, to kołnierz, który przenosi naprężenia na rurę, zapewniając zmniejszenie dużych koncentracji naprężeń w dolnej części kołnierza. Istnieją dwie konstrukcje kołnierzy do spawania doczołowego – pierwsza przeznaczona jest do szmat, natomiast druga, dłuższa, nie może być stosowana do rur, ale do zakładów przetwórczych.

Stopniowe przejście grubości od spodu piasty do grubości ścianki spoiny czołowej zapewnia znaczne wzmocnienie kołnierza spoiny czołowej. Średnica kołnierza z spoiną doczołową odpowiada średnicy rury, redukując turbulencje i erozję.

Kołnierze do spawania doczołowego ASME B16.5 powinny być wyposażone w wycięte kwadratowe łby, gdy grubość ścian jest mniejsza niż 5 mm i powinny być wyposażone w płaskie, skośne końce, gdy grubość ścian wynosi od 5 mm do 22 mm (włącznie) lub gdy grubość ścian jest większa niż 22 mm. Powinien być wyposażony w złożony skośny koniec mm. Końce spoin doczołowych należy obrobić zgodnie z ASME B16.25.