ผลิตภัณฑ์พิเศษ: แหวน\/ตีขึ้นรูป\/ดิสก์\/ปลอกเพลา

หน้าแปลนเหล็กคาร์บอนเป็นขอบชนิดหนึ่งที่เกิดขึ้นที่ปลายท่อเมื่อยึดเข้ากับท่อ ใช้สำหรับปิดปลายท่อ วาล์ว หรือจุดเชื่อมต่ออื่นๆ มีความต้านทานแรงดึงสูง มีพื้นผิวนูนและรองรับ ติดตั้งง่าย เป็นโลหะผสมเหล็ก คาร์บอนที่มีคาร์บอนมากถึง 2.1 % โดยน้ำหนัก เหล็กกล้าคาร์บอนไม่มีระดับขั้นต่ำขององค์ประกอบโลหะผสมอื่นๆ แต่มักจะมีแมงกานีส

Astm A350 Lf3 ตัวเมียเกลียว Ff คนตาบอดคอเชื่อม 300 # Rf หน้าแปลนแหวนหยด

ไม่ว่าจะใช้ระบบท่อประเภทใดในโรงงานของคุณ หน้าแปลนก็เป็นส่วนสำคัญของระบบ เป็นวิธีการเชื่อมต่อวาล์ว ปั๊ม ท่อ และอุปกรณ์ประเภทอื่นๆ หน้าแปลนมักมีเกลียวหรือเชื่อม ข้อต่อหน้าแปลนสามารถสร้างขึ้นได้โดยการขันน็อตสองหน้าแปลนเข้าด้วยกันและใช้ปะเก็นระหว่างหน้าแปลนทั้งสอง เพื่อสร้างการซีลอย่างมีประสิทธิภาพ

ผู้ผลิตหน้าแปลนเหล็กคาร์บอน A105 ราคาที่ดีที่สุดของผู้ส่งออกหน้าแปลน ASTM A105 WNRF ผู้ถือหุ้นของหน้าแปลน RTJ เหล็กกล้าคาร์บอน ASME SA105N ผู้ค้าส่งหน้าแปลนเหล็กคาร์บอนคลาส 300 เหล็กกล้าคาร์บอน A105N หน้าแปลนแบน ผู้ค้าหน้าแปลน ASTM A105 เหล็กกล้าคาร์บอน EN 1092 1 ในประเทศจีน

หน้าแปลน ASTM A350 LF2 ใช้ในอุตสาหกรรมที่มีการใช้งานเข้มข้น เช่น โรงงานผลิตเคมีภัณฑ์เบาและหนัก

การตีขึ้นรูปเหล็กกล้าคาร์บอนที่ผลิตตามมาตรฐาน ASTM A105 โดยทั่วไปจะใช้สำหรับงานท่อ ส่วนประกอบท่อเหล็กคาร์บอนปลอมแปลงเหล่านี้ (รวมถึงหน้าแปลน ข้อต่อ และวาล์ว ฯลฯ) ใช้สำหรับการบริการที่อุณหภูมิแวดล้อมและสูงกว่าในระบบแรงดัน A105N ซึ่งถูกกำหนดด้วยคำต่อท้าย ¡°N¡± หมายความว่าการตีขึ้นรูป A105 จะต้องได้รับการตกแต่งในสภาพปกติ หากใช้การตีขึ้นรูปสำหรับการใช้งานท่อของ ASME BPVC หรือ ASME B31 วัสดุจะต้องเทียบเท่ากับ SA 105 หรือ SA 105N ที่เหมือนกัน กล่าวโดยสรุป การรักษาความร้อนของการทำให้เป็นมาตรฐานจะแยกแยะ A105N จาก A105 หรือ SA 105N จาก SA 105 ASTM A105 Flange เป็นข้อกำหนดของหน้าแปลน ข้อมูลจำเพาะอาจรวมถึงหน้าแปลนที่ทำจากวัสดุสแตนเลสเกรดต่างๆ หน้าแปลนเป็นเหล็กกล้าคาร์บอนหลอมและมีไว้สำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิสูง

สิ่งเหล่านี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในตลาดสำหรับการใช้งานที่ไม่สำคัญ ตามค่าเริ่มต้น วัสดุหน้าแปลนตาบอด ASTM A105 จะไม่ถูกทำให้เป็นมาตรฐาน หน้าแปลนปรับมาตรฐาน A105 เรียกว่าหน้าแปลน Ansi A105n โดยที่ n หมายถึงการปรับความร้อนให้เป็นมาตรฐาน การรักษาความร้อนทำให้หน้าแปลน Ansi A105 แข็งและแข็งแรงขึ้น

หน้าแปลนเหล็กคาร์บอนทำจากเหล็กคาร์บอนประเภทต่างๆ มีหลายเกรดและองค์ประกอบของวัสดุที่แตกต่างกัน ล้วนมีการสึกหรอสูงและมีความเหนียวสูง หน้าแปลนท่อเหล็กคาร์บอนมีจำหน่ายใน ASTM A105, A350 LF2, A694 F2, F46 และอื่นๆ อีกมากมาย ขนาดหน้าแปลนแตกต่างกันไปตั้งแต่ ANSI B16.5, 16.47 series A และ B และมาตรฐานสากลอื่นๆ ตามมาตรฐาน ASTM, ASME, ANSI และ DIN

หน้าแปลนเหล็กคาร์บอนและตัวเชื่อมต่อหน้าแปลนส่วนท้ายนั้นทำมาจากเหล็กกล้าคาร์บอน มาตรฐานทั่วไป ได้แก่ ASTM A694, ASTM A105N (SA105N), MSS SP 44, DIN 2533 อัตราแรงดันที่มาพร้อมกันมีตั้งแต่คลาส 150 ถึง 2500

หน้าแปลนเหล็กช่วยให้เข้าถึงทำความสะอาด ตรวจสอบ หรือดัดแปลงได้ง่าย มักจะมาในรูปแบบทรงกลม แต่ก็สามารถมาในรูปแบบสี่เหลี่ยมจัตุรัสและสี่เหลี่ยมได้เช่นกัน หน้าแปลนเชื่อมต่อกันโดยการโบลต์และต่อเข้ากับระบบท่อโดยการเชื่อมหรือเกลียว และได้รับการออกแบบตามระดับแรงดันเฉพาะ 150 ปอนด์, 300 ปอนด์, 400 ปอนด์, 600 ปอนด์, 900 ปอนด์, 1500 ปอนด์ และ 2500 ปอนด์

A694 F60 105 แผ่น Astm A105 ใบเหล็กคาร์บอนบนหน้าแปลน Asme B16.5 ชั้น 900 Lbs Wn Rtj หน้าแปลน

เหล็กกล้าคาร์บอนได้รับคุณสมบัติทางกลและคุณสมบัติทางกายภาพจากองค์ประกอบของวัสดุนี้ หน้าแปลนเหล็กกล้าคาร์บอน A350 LF2 มีความต้านทานแรงดึงขั้นต่ำ 485MPa และความแข็งแรงของผลผลิตขั้นต่ำ 250MPa วัสดุนี้มีความแข็งด้วยคะแนนความแข็ง 197 HB Brinell มีข้อกำหนดระดับผลิตภัณฑ์คลาส 1 และคลาส 2 ในหน้าแปลนเหล่านี้

หน้าแปลนเหล็กคาร์บอนทำจากเหล็กคาร์บอนประเภทต่างๆ มีหลายเกรดและองค์ประกอบของวัสดุที่แตกต่างกัน ล้วนมีการสึกหรอสูงและมีความเหนียวสูง หน้าแปลนท่อเหล็กคาร์บอนมีจำหน่ายใน ASTM A105, A350 LF2, A694 F2, F46 และอื่นๆ อีกมากมาย ขนาดหน้าแปลนแตกต่างกันไปตั้งแต่ ANSI B16.5, 16.47 series A และ B และมาตรฐานสากลอื่นๆ ตามมาตรฐาน ASTM, ASME, ANSI และ DIN

หน้าแปลนเหล็กคาร์บอนและตัวเชื่อมต่อหน้าแปลนส่วนท้ายนั้นทำมาจากเหล็กกล้าคาร์บอน มาตรฐานทั่วไป ได้แก่ ASTM A694, ASTM A105N (SA105N), MSS SP 44, DIN 2533 อัตราแรงดันที่มาพร้อมกันมีตั้งแต่คลาส 150 ถึง 2500

ASME B16.47 Series A WN\/หน้าแปลนตาบอด 150# 900# 22″ 48″(ยกเว้น 900# ขนาด:26″ 48″)

ส่วนการผลิตของเราเพียบพร้อมไปด้วยเครื่องจักรและอุปกรณ์ชั้นนำ และเราใช้การปรับปรุงวิธีการผลิตเพื่อให้ได้ขนาดและคุณสมบัติที่ต้องการของผลิตภัณฑ์ของเรา

หน้าแปลนคอเชื่อมมีสองรูปแบบ (รูปร่าง) แบบหนึ่งมีคอลดตามที่เราเรียกว่าลดหน้าแปลนคอเชื่อม อันที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากันของคอยาวทั่วไปที่เรียกว่าหน้าแปลนเชื่อมคอยาว

ASME B16.5 WN\/LWN\/SO\/ตาบอด\/ข้อต่อตัก 150# 2500# 1\/2″ 24″(ยกเว้นหน้าแปลนตาบอด 2500lb 1\/2″ 12″)

หน้าแปลนท่อเหล็กคาร์บอนมีปริมาณคาร์บอนสูงกว่าเมื่อเทียบกับเกรดสแตนเลส ปริมาณคาร์บอนสูงนี้ทำให้หน้าแปลนเหล็กคาร์บอนมีจุดหลอมเหลวต่ำลง แม้ว่าวัสดุคาร์บอนต่ำจะค่อนข้างอ่อนแอ แต่โลหะผสมก็มีความเหนียวและความเหนียวที่โดดเด่น นอกจากนี้ยังมีความสามารถในการขึ้นรูปที่ดี ขึ้นรูปได้ดี และเชื่อมได้ นอกจากนี้ยังมีราคาค่อนข้างถูกในการผลิต เช่นเดียวกับหน้าแปลนเหล็กคาร์บอน

หน้าแปลนเหล็กคาร์บอนทำจากเหล็กคาร์บอนประเภทต่างๆ มีหลายเกรดและองค์ประกอบของวัสดุที่แตกต่างกัน ล้วนมีการสึกหรอสูงและมีความเหนียวสูง หน้าแปลนท่อเหล็กคาร์บอนมีจำหน่ายใน ASTM A105, A350 LF2, A694 F2, F46 และอื่นๆ อีกมากมาย ขนาดหน้าแปลนแตกต่างกันไปตั้งแต่ ANSI B16.5, 16.47 series A และ B และมาตรฐานสากลอื่นๆ ตามมาตรฐาน ASTM, ASME, ANSI และ DIN

หน้าแปลนเหล็กคาร์บอนและตัวเชื่อมต่อหน้าแปลนส่วนท้ายนั้นทำมาจากเหล็กกล้าคาร์บอน มาตรฐานทั่วไป ได้แก่ ASTM A694, ASTM A105N (SA105N), MSS SP 44, DIN 2533 อัตราแรงดันที่มาพร้อมกันมีตั้งแต่คลาส 150 ถึง 2500

หน้าแปลนเหล่านี้เป็นที่นิยมสำหรับวงแหวนเรียวยาว ปลายของพวกเขาถูกบัดกรีไปที่ด้านล่างโดยใช้สายไฟที่ให้มา เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของท่อจะคล้ายกับของหน้าแปลน ลักษณะเฉพาะของชุดติดตั้ง wp11 นี้เป็นท่อส่งแบบแบ่งส่วนที่มีความเสถียรอย่างเป็นสำคัญซึ่งมีแรงเสียดทานเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลยในก๊าซหรือของเหลวที่ไหลผ่านมัน แขนยาว การเปลี่ยนผ่านที่ราบรื่นและมีความหนาเท่ากัน ทำให้หน้าแปลนนี้ ใช้สำหรับงานหนักภายใต้ความกดดันหนัก

ไม่จำเป็นต้องมีการบำบัดความร้อน ยกเว้นหน้าแปลนที่อยู่เหนือคลาส 300 ซึ่งเป็นหน้าแปลนที่ออกแบบมาเป็นพิเศษโดยไม่ทราบความดันการออกแบบหรืออุณหภูมิการออกแบบ และรายการที่มีขนาดเกิน 4″ NPS และสูงกว่าคลาส 300 เมื่อจำเป็นต้องมีการบำบัดความร้อน วิธีการต่างๆ เช่น การหลอม การทำให้เป็นมาตรฐาน การทำให้เป็นมาตรฐานและการแบ่งเบาบรรเทา และการทำให้เป็นมาตรฐานและการแบ่งเบาบรรเทา

มาตรฐานที่กำหนดไว้สำหรับ ASTM A694 นั้นเข้มงวดกว่ามาตรฐานทั้งสองข้างต้น ข้อกำหนดสำหรับการส่งผ่านของเหลวแรงดันสูงของท่อน้ำมันและก๊าซนั้นเข้มงวด เนื่องจากเกรดเหล็กมีเงื่อนไขที่เข้มงวด ผู้ผลิตจึงต้องพัฒนาเหล็กให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้นสำหรับทั้งอุณหภูมิต่ำและอุณหภูมิสูง

เหล็กกล้าคาร์บอน ASTM A105 หน้าแปลนประกอบด้วยเหล็กกล้าคาร์บอนหรือวัสดุเหล็กอ่อน องค์ประกอบของวัสดุสามารถมีคาร์บอน, แมงกานีส, ฟอสฟอรัส, ซัลเฟอร์และเหล็กในองค์ประกอบ

มีหน้าแปลนอีกประเภทหนึ่งที่เรียกว่าหน้าแปลนเหล็กคาร์บอนที่ถูกฆ่า พวกมันจะถูกทำลายในกระบวนการหลอมละลาย เนื่องจากการเติมแมงกานีส ซิลิคอน และอลูมิเนียมในระหว่างการผลิตเหล็ก จึงเกิดปฏิกิริยาออกซิเดชัน

มาตรฐานสำหรับข้อกำหนดหน้าแปลนเหล็กคาร์บอน a105 ครอบคลุมส่วนประกอบท่อเหล็กคาร์บอนปลอมแปลงสำหรับอุณหภูมิแวดล้อมตลอดจนการใช้งานที่อุณหภูมิสูงในระบบแรงดัน ระบบแรงดันเหล่านี้ประกอบด้วยข้อต่อ astm a105 asme b16.5 วาล์ว และส่วนประกอบที่คล้ายกันตามสั่ง

หน้าแปลนคอเชื่อมมีสองรูปแบบ (รูปร่าง) แบบหนึ่งมีคอลดตามที่เราเรียกว่าลดหน้าแปลนคอเชื่อม อันที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากันของคอยาวทั่วไปที่เรียกว่าหน้าแปลนเชื่อมคอยาว

หน้าแปลน SW 150# 1500# 1\/2″ 3″(ยกเว้น 1500# 1\/2″ 2 1\/2″)

ผู้ผลิตหน้าแปลนท่อ ASTM A105 คุณภาพเยี่ยมในอินเดีย เรามีวัสดุหน้าแปลน A105 ในมาตรฐานต่างๆ เช่น EN, BS, DIN, ISO, JIS

เราผลิตหน้าแปลนเหล็กคาร์บอน A105N ที่เป็นที่ต้องการอย่างกว้างขวางทั่วโลกสำหรับคุณสมบัติที่โดดเด่น เช่น ผิวสำเร็จที่เหมาะสมที่สุด ความต้านทานการกัดกร่อน ความแม่นยำของมิติ และความทนทาน

อ้างอิงรายการราคาหน้าแปลนเชื่อมคอ ASME SA105 CS\/ แผนภูมิคะแนนความดันและผู้ผลิตหน้าแปลนเหล็กคาร์บอน A105 WNRF

หน้าแปลน DIN2544 SO PN25 DN10 DN1000
เราคือผู้ผลิต ซัพพลายเออร์ และผู้ส่งออก Carbon Steel A105 \/ A105N Flanges ซึ่ง American Society สำหรับการทดสอบวัสดุ จัดเป็นมาตรฐานที่ครอบคลุมชิ้นส่วนท่อเหล็กคาร์บอนปลอมแปลง ซึ่งรวมถึงหน้าแปลนท่อเหล็กคาร์บอนด้วย ซึ่งสามารถใช้งานได้ในระบบแรงดันที่อุณหภูมิห้องและอุณหภูมิสูงกว่านั้นด้วย เราผลิตหน้าแปลนบอดเหล็กกล้าคาร์บอน A105 \/ A105N ซึ่งประสบความสำเร็จในด้านแบริ่งรับแรงดันและปลายท่อซีลในการใช้งานแรงดันสูง เช่น ระบบไฮดรอลิก เนื่องจากมีแรงเค้นดัดงอสูงสุดที่ศูนย์กลาง

หน้าแปลนสามารถเป็นแผ่นสำหรับปิดหรือปิดปลายท่อได้ สิ่งนี้เรียกว่าหน้าแปลนตาบอด ดังนั้นหน้าแปลนจึงถือเป็นส่วนประกอบภายในที่ใช้เพื่อรองรับชิ้นส่วนเครื่องจักรกล