A105 หน้าแปลนเหล็กคาร์บอน

หน้าแปลนเป็นส่วนที่เชื่อมต่อปลายท่อทั้งสอง การเชื่อมต่อหน้าแปลนถูกกำหนดโดยหน้าแปลน ปะเก็นและสลักเกลียวสามเชื่อมต่อกันเป็นกลุ่มของโครงสร้างการปิดผนึกรวมของการเชื่อมต่อที่ถอดออกได้ มีการเพิ่มปะเก็นระหว่างหน้าแปลนทั้งสองแล้วขันให้แน่นด้วยสลักเกลียว หน้าแปลนแรงดันต่างกันความหนาต่างกันโบลต์ที่ใช้ต่างกันเมื่อปั๊มและวาล์วเชื่อมต่อกับท่อชิ้นส่วนของอุปกรณ์ก็ทำมาจากรูปทรงหน้าแปลนที่สอดคล้องกันหรือที่เรียกว่าการเชื่อมต่อแบบแปลนซึ่งโดยปกติแล้วการเชื่อมต่อแบบสลักเกลียวแบบปิดจะเรียกว่าหน้าแปลนเช่นการต่อท่อระบายอากาศชิ้นส่วนประเภทนี้จะเรียกว่า “ส่วนแบบแปลน” แต่การเชื่อมต่อนี้เป็นเพียงส่วนหนึ่งของอุปกรณ์เท่านั้นเช่นการเชื่อมต่อระหว่างหน้าแปลนกับปั๊มน้ำก็ไม่เหมาะที่จะเรียกว่าปั๊มน้ำเป็นหน้าแปลน ประเภทชิ้นส่วน แต่วาล์วขนาดเล็กสัมพัทธ์สามารถเรียกได้ว่าเป็นชิ้นส่วนประเภทหน้าแปลน

HT PIPE เป็นผู้ผลิตชั้นนำของหน้าแปลนเหล่านี้ในขนาดใหญ่ มีคลาสที่แตกต่างกัน เช่น หน้าแปลน Class 150 SS 309S ซึ่งแสดงถึงหนึ่งในคลาสแรงดันต่ำ

แม้ว่าโมลิบดีนัมจะเป็นองค์ประกอบที่ดี แต่การใช้มากเกินไปอาจลดความเหนียวของการคืบของหน้าแปลนเพลท Gr F11 การสร้างกราไฟต์และการสลายตัวของเหล็กคาร์ไบด์อาจเกิดขึ้นเมื่ออุณหภูมิสูงกว่า 500 องศาเซลเซียส โครเมียมถูกเพิ่มลงในหน้าแปลนท่อฟอร์จของเหล็กโลหะผสม SA A182 F11 CL.2 เพื่อป้องกันการลดความเหนียวของการคืบและการเกิดกราฟ นอกจากนี้โครเมียมที่เติมเข้าไปยังให้ความต้านทานต่อการเกิดออกซิเดชันอีกด้วย

หน้าแปลนแหวนสแตนเลสเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่
โดดเด่นด้วยสเตนเลส 304 เพื่อต้านทานการกัดกร่อนได้ดีมาก หน้าแปลนคอเชื่อมที่ได้รับการรับรองจาก GRAINGER นี้สามารถติดตั้งกับระบบผ่านการเชื่อมเส้นรอบวงที่คอได้ บริเวณรอยเชื่อมสามารถตรวจสอบได้ง่ายด้วยการถ่ายภาพรังสี ท่อและหน้าแปลนที่จับคู่กันช่วยลดความปั่นป่วนและการกัดเซาะภายในท่อ หน้าแปลนเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่สำคัญของคุณ และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานกับอากาศ น้ำ น้ำมัน ก๊าซธรรมชาติ และไอน้ำ

หน้าแปลนเป็นสัน ริมฝีปาก หรือขอบที่ยื่นออกมา ทั้งภายนอกหรือภายใน ซึ่งทำหน้าที่เพิ่มความแข็งแรง (เป็นหน้าแปลนของคานเหล็ก เช่น คานไอหรือคานตัวที) เพื่อการติดที่ง่ายดาย\/ถ่ายโอนแรงสัมผัสกับวัตถุอื่น (เช่น หน้าแปลนที่ปลายท่อ กระบอกไอน้ำ ฯลฯ หรือบนเมาท์เลนส์ของกล้อง) หรือสำหรับรักษาเสถียรภาพและควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรหรือชิ้นส่วนต่างๆ (เช่น หน้าแปลนด้านในของรถรางหรือล้อรถราง ซึ่งป้องกันไม่ให้ล้อวิ่งออกจากราง) คำว่า "หน้าแปลน" ยังใช้สำหรับเครื่องมือชนิดหนึ่งที่ใช้สร้างหน้าแปลน

ASME B16.5 WN\/LWN\/SO\/ตาบอด\/ข้อต่อตัก 150# 2500# 1\/2″ 24″(ยกเว้นหน้าแปลนตาบอด 2500lb 1\/2″ 12″)

หน้าแปลนคอเชื่อมแบบยาว (หรือที่เรียกว่า LWN) มีคอเชื่อมที่ขยายออกซึ่งทำหน้าที่เป็นส่วนต่อขยายที่น่าเบื่อและยาวกว่าหน้าแปลนคอเชื่อมมาตรฐาน หน้าแปลนคอแบบเชื่อมนั้นง่ายต่อการจดจำเนื่องจากมีดุมเรียวยาวซึ่งจะลดขนาดจากท่อไปจนถึงข้อต่อฟิตติ้ง

สแตนเลส 316 ทนทานต่อเกลือและสารกัดกร่อนอื่นๆ ได้ดีกว่า 304 ดังนั้น หากคุณกำลังผลิตผลิตภัณฑ์ที่มักจะเผชิญกับสารเคมีหรือสภาพแวดล้อมทางทะเล 316 คือตัวเลือกที่ดีกว่า

ข้อต่อท่อเชื่อมชน
โดดเด่นด้วยสเตนเลส 304 เพื่อต้านทานการกัดกร่อนได้ดีมาก หน้าแปลนคอเชื่อมที่ได้รับการรับรองจาก GRAINGER นี้สามารถติดตั้งกับระบบผ่านการเชื่อมเส้นรอบวงที่คอได้ บริเวณรอยเชื่อมสามารถตรวจสอบได้ง่ายด้วยการถ่ายภาพรังสี ท่อและหน้าแปลนที่จับคู่กันช่วยลดความปั่นป่วนและการกัดเซาะภายในท่อ หน้าแปลนเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่สำคัญของคุณ และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานกับอากาศ น้ำ น้ำมัน ก๊าซธรรมชาติ และไอน้ำ

Astm A182 316 1.4401 1.1136 Rf Ff ยกคอเชื่อม Lwn เชื่อม M3 เกลียวแทรกหน้าแปลนแผ่นหลวม

มาตรฐาน ASME B16.5 ครอบคลุมหน้าแปลนท่อเหล็กและข้อต่อหน้าแปลนจาก NPS 1\/2 ถึง NPS 24 เมตริก\/นิ้วคลาสแรงดัน 150 ถึง 2500 โดยครอบคลุมถึงพิกัดอุณหภูมิความดัน วัสดุ ขนาด ความคลาดเคลื่อน เครื่องหมาย การทดสอบ และวิธีการระบุช่องเปิดสำหรับหน้าแปลนท่อและอุปกรณ์ข้อต่อหน้าแปลน

หน้าแปลน Face Finish สต็อก Finish\/Spiral Serrated\/Concentric Serrated\/Smooth Finish (Ra 3.2 และ 6.3 ไมโครเมตร)

สแตนเลสเกรด 304 เป็นสแตนเลสมาตรฐาน “18\/8”; เป็นสเตนเลสสตีลที่ใช้งานได้หลากหลายและใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดในผลิตภัณฑ์ รูปทรง และการตกแต่งที่หลากหลายกว่าชนิดอื่นๆ

หน้าแปลนตาบอด Spectacle SMO 254 ยังทนทานต่อการกระแทกในข้อต่อเครื่องจักรสูง นอกจากนี้ คุณสมบัติของหน้าแปลน 6mo ยังรวมถึงความต้านทานการกัดกร่อน ซึ่งมีประโยชน์สำหรับการบริการในสภาพแวดล้อมที่มีสารกัดกร่อนที่ประกอบด้วย

ข้อต่อแบบหน้าแปลนประกอบด้วยสามส่วนที่แยกจากกันและเป็นอิสระแม้ว่าจะมีส่วนประกอบที่เชื่อมต่อกัน หน้าแปลน ปะเก็น และสลักเกลียว ซึ่งประกอบขึ้นด้วยอิทธิพลอีกประการหนึ่งคือช่างประกอบ จำเป็นต้องมีการควบคุมพิเศษในการเลือกและการใช้งานองค์ประกอบทั้งหมดเพื่อให้ได้ข้อต่อซึ่งมีความหนาแน่นของการรั่วไหลที่ยอมรับได้

รอบ Id 2 นิ้วหน้าแปลนเชื่อมสแตนเลส Playen M6 316 Iso63 Elbow Su Susf 304 Flanx Supplier

EN1092 1:2002 หน้าแปลนเพลทสำหรับการเชื่อม\/หน้าแปลนเพลทหลวมพร้อมคอเพลทเชื่อมหรือสำหรับปลายท่อขัด\/หน้าแปลนบอด\/หน้าแปลนWN PN2.5 PN100 DN10 DN4000

ASME B36.19M เป็นข้อกำหนดมาตรฐานสำหรับท่อสแตนเลส ซึ่งระบุขนาด ความทนทาน และข้อกำหนดการผลิตสำหรับท่อเชื่อมและท่อไร้รอยต่อ

เราผลิตหน้าแปลนข้อต่อตักสแตนเลส 316L หลายประเภท และแนะนำให้ใช้อุณหภูมิในการขึ้นรูปที่ 1700¡ãF – 2200¡ãF (927¡ã – 1204¡ãC) สำหรับกระบวนการทำงานที่ร้อนส่วนใหญ่ ดังนั้นจึงมักใช้ตัวแปรคาร์บอนต่ำที่ไวต่อแสงของ 316 กับหน้าแปลนแหวนสเปเซอร์ SS 316L ของเราสำหรับส่วนประกอบที่มีการเชื่อมที่มีข้อกำหนดสูง หน้าแปลนฟอร์จของเราในรูปแบบ SS 316\/316L มีแนวโน้มที่จะเกิดความร้อนขึ้น เช่น ม้วน, โยกเยก, หงุดหงิด, วาดลึก, โค้ง ฯลฯ

หน้าแปลนเป็นสัน ริมฝีปาก หรือขอบที่ยื่นออกมา ทั้งภายนอกหรือภายใน ซึ่งทำหน้าที่เพิ่มความแข็งแรง (เป็นหน้าแปลนของคานเหล็ก เช่น คานไอหรือคานตัวที) เพื่อการติดที่ง่ายดาย\/ถ่ายโอนแรงสัมผัสกับวัตถุอื่น (เช่น หน้าแปลนที่ปลายท่อ กระบอกไอน้ำ ฯลฯ หรือบนเมาท์เลนส์ของกล้อง) หรือสำหรับรักษาเสถียรภาพและควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรหรือชิ้นส่วนต่างๆ (เช่น หน้าแปลนด้านในของรถรางหรือล้อรถราง ซึ่งป้องกันไม่ให้ล้อวิ่งออกจากราง) คำว่า "หน้าแปลน" ยังใช้สำหรับเครื่องมือชนิดหนึ่งที่ใช้สร้างหน้าแปลน

การเปลี่ยนความหนาอย่างค่อยเป็นค่อยไปจากด้านล่างของดุมไปจนถึงความหนาของผนังของการเชื่อมแบบชนจะช่วยเสริมกำลังอย่างมีนัยสำคัญสำหรับหน้าแปลนเชื่อมแบบชน เส้นผ่านศูนย์กลางของหน้าแปลนเชื่อมชนตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อ ช่วยลดความปั่นป่วนและการกัดเซาะ

หน้าแปลน ASTM A182 เป็นวิธีการเชื่อมต่อท่อ วาล์ว ปั๊ม และอุปกรณ์อื่น ๆ เพื่อสร้างระบบท่อ นอกจากนี้ยังช่วยให้เข้าถึงการทำความสะอาด ตรวจสอบ หรือดัดแปลงได้ง่ายอีกด้วย หน้าแปลนมักเชื่อมหรือขันเกลียว ข้อต่อแบบหน้าแปลนทำขึ้นโดยการยึดหน้าแปลนทั้งสองเข้าด้วยกันโดยมีปะเก็นอยู่ระหว่างหน้าแปลนทั้งสองเพื่อปิดผนึก

หน้าแปลนสแตนเลส
โดดเด่นด้วยสเตนเลส 304 เพื่อต้านทานการกัดกร่อนได้ดีมาก หน้าแปลนคอเชื่อมที่ได้รับการรับรองจาก GRAINGER นี้สามารถติดตั้งกับระบบผ่านการเชื่อมเส้นรอบวงที่คอได้ บริเวณรอยเชื่อมสามารถตรวจสอบได้ง่ายด้วยการถ่ายภาพรังสี ท่อและหน้าแปลนที่จับคู่กันช่วยลดความปั่นป่วนและการกัดเซาะภายในท่อ หน้าแปลนเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่สำคัญของคุณ และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานกับอากาศ น้ำ น้ำมัน ก๊าซธรรมชาติ และไอน้ำ

หน้าแปลนเป็นสัน ริมฝีปาก หรือขอบที่ยื่นออกมา ทั้งภายนอกหรือภายใน ซึ่งทำหน้าที่เพิ่มความแข็งแรง (เป็นหน้าแปลนของคานเหล็ก เช่น คานไอหรือคานตัวที) เพื่อการติดที่ง่ายดาย\/ถ่ายโอนแรงสัมผัสกับวัตถุอื่น (เช่น หน้าแปลนที่ปลายท่อ กระบอกไอน้ำ ฯลฯ หรือบนเมาท์เลนส์ของกล้อง) หรือสำหรับรักษาเสถียรภาพและควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรหรือชิ้นส่วนต่างๆ (เช่น หน้าแปลนด้านในของรถรางหรือล้อรถราง ซึ่งป้องกันไม่ให้ล้อวิ่งออกจากราง) คำว่า "หน้าแปลน" ยังใช้สำหรับเครื่องมือชนิดหนึ่งที่ใช้สร้างหน้าแปลน

หน้าแปลนอาจกล่าวได้ว่าเป็นวิธีการต่อท่อ หน้าแปลนเลื่อนส่วนใหญ่จะใช้สำหรับของเหลวแรงดันต่ำโดยมีความเสี่ยงการรั่วไหลน้อยที่สุด หน้าแปลนเลื่อนสแตนเลสมักใช้สำหรับท่อน้ำ อากาศอัดแรงดันต่ำ ฯลฯ

หน้าแปลนเป็นวิธีการเชื่อมที่ใช้มากเป็นอันดับสองรองจากการขาย หน้าแปลนใช้เมื่อข้อต่อจำเป็นต้องรื้อออก ให้ความคล่องตัวในการบำรุงรักษา หน้าแปลนเชื่อมท่อกับอุปกรณ์และวาล์วต่างๆ หน้าแปลนแยกส่วนจะถูกเพิ่มเข้าไปในระบบท่อหากจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาตามปกติระหว่างการดำเนินงานของโรงงาน

หน้าแปลนสามารถเป็นแผ่นสำหรับปิดหรือปิดปลายท่อได้ สิ่งนี้เรียกว่าหน้าแปลนตาบอด ดังนั้นหน้าแปลนจึงถือเป็นส่วนประกอบภายในที่ใช้เพื่อรองรับชิ้นส่วนเครื่องจักรกล

หน้าแปลนสแตนเลสหมายถึงหน้าแปลนชนิดหนึ่งที่เชื่อมต่อกับภาชนะหรือท่อโดยการเชื่อมเนื้อ แหวนหน้าแปลนมีให้เลือกทั้งแบบมีหรือไม่มีคอ เมื่อเทียบกับหน้าแปลนเชื่อมแบบคอชน หน้าแปลนเชื่อมแบบแบนมีโครงสร้างที่เรียบง่ายและใช้วัสดุต่ำ

แม้ว่าจะมีความต้านทานแรงดึงต่ำกว่า SS 304 แต่ SS UNS S30403 Slip On Flanges นี้ได้รับการเสริมความแข็งแกร่งผ่านการชุบแข็งด้วยเทคนิคการทำงานแบบเย็น เรามีทักษะและกำลังคนในการถ่ายทอดและนำเสนอธุรกิจต่างๆ ทั้งขนาดใหญ่ ปานกลาง และขนาดเล็ก SS DIN 1.4306 Forged Flanges ซึ่งมีคุณภาพสูงสุด
หน้าแปลนสแตนเลส 304 ถือเป็นเหล็กกล้าไร้สนิมขั้นพื้นฐานที่สุดหรือที่เรียกว่าเกรด 18 8 โดยมีโครเมียมสูงกว่าและมีปริมาณคาร์บอนต่ำ การมีอยู่ของปริมาณคาร์บอนต่ำในโลหะผสมจะจำกัดการก่อตัวของการตกตะกอนของคาร์ไบด์ในระหว่างการเชื่อม พร้อมทั้งลดหน้าแปลนสแตนเลส 304 ไม่ให้ไวต่อการกัดกร่อนตามขอบเกรน
สแตนเลส SAE 304 เป็นสแตนเลสที่พบมากที่สุด เหล็กมีทั้งโครเมียม (ระหว่าง 18% ถึง 20%) และนิกเกิล (ระหว่าง 8% ถึง 10.5%)[1] เป็นองค์ประกอบหลักที่ไม่ใช่เหล็ก มันเป็นเหล็กกล้าไร้สนิมออสเทนนิติก มีการนำไฟฟ้าและความร้อนน้อยกว่าเหล็กกล้าคาร์บอน มันเป็นแม่เหล็ก แต่มีแม่เหล็กน้อยกว่าเหล็ก มีความทนทานต่อการกัดกร่อนสูงกว่าเหล็กกล้าทั่วไป และมีการใช้อย่างแพร่หลายเนื่องจากความง่ายในการขึ้นรูปเป็นรูปทรงต่างๆ[1]

SS 310 เป็นวัสดุ SS ออสเทนนิติก ได้รับการออกแบบมาเพื่อการใช้งานที่อุณหภูมิสูงและทนต่อการกัดกร่อน ภายใต้สภาวะที่เป็นวงจรอย่างอ่อนโยนจะต้านทานการเกิดออกซิเดชันได้ถึง 1100 องศาเซลเซียส

UNS N08367 หรือที่เรียกกันทั่วไปว่าเป็นโลหะผสม AL6XN โลหะผสม AL 6XN (UNS N08367) เป็นโลหะผสมสเตนเลสที่มีคาร์บอนต่ำ มีไนโตรเจน และมีความบริสุทธิ์สูง “ซุปเปอร์ออสเทนนิติก” ความต้านทานการกัดกร่อนและความแข็งแรงสูงของหน้าแปลน Al6XN WN ทำให้เป็นตัวเลือกที่ดีกว่าสเตนเลสดูเพล็กซ์ทั่วไป เช่น 904L หรือ 254 SMO ซึ่งความสามารถในการเชื่อมที่ยอดเยี่ยม การขึ้นรูป ความต้านทานการกัดกร่อน และความแข็งแรงเป็นสิ่งสำคัญ

มาตรฐาน ASME B16.47 ประกอบด้วย MSS SP 44: หน้าแปลนท่อเหล็ก และ API 605: หน้าแปลนเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ของเหล็กกล้าคาร์บอน ดังนั้นหน้าแปลน MSS SP44 จึงเทียบเท่ากับหน้าแปลน A series และหน้าแปลน API 605 จึงเทียบเท่ากับหน้าแปลน B series วัสดุที่ครอบคลุมในมาตรฐานนี้เหมือนกับวัสดุใน ASME\/ANSI B16.5 ยกเว้นโลหะผสมนิกเกิล นอกจากนี้ยังมีพิกัดอุณหภูมิแรงดันเดียวกันกับหน้าแปลน B16.5

หน้าแปลนเหล็กช่วยให้เข้าถึงทำความสะอาด ตรวจสอบ หรือดัดแปลงได้ง่าย มักจะมาในรูปแบบทรงกลม แต่ก็สามารถมาในรูปแบบสี่เหลี่ยมจัตุรัสและสี่เหลี่ยมได้เช่นกัน หน้าแปลนเชื่อมต่อกันโดยการโบลต์และต่อเข้ากับระบบท่อโดยการเชื่อมหรือเกลียว และได้รับการออกแบบตามระดับแรงดันเฉพาะ 150 ปอนด์, 300 ปอนด์, 400 ปอนด์, 600 ปอนด์, 900 ปอนด์, 1500 ปอนด์ และ 2500 ปอนด์