ประเภท: WN\/LWN\/SO\/SW\/blind\/จาน\/เกลียว\/anchor\/หมุน\/เส้นรอบวง\/ข้อต่อตัก\/ลด\/ปาก

หน้าแปลนเป็นส่วนที่เชื่อมต่อปลายท่อทั้งสอง การเชื่อมต่อหน้าแปลนถูกกำหนดโดยหน้าแปลน ปะเก็นและสลักเกลียวสามเชื่อมต่อกันเป็นกลุ่มของโครงสร้างการปิดผนึกรวมของการเชื่อมต่อที่ถอดออกได้ มีการเพิ่มปะเก็นระหว่างหน้าแปลนทั้งสองแล้วขันให้แน่นด้วยสลักเกลียว หน้าแปลนแรงดันต่างกันความหนาต่างกันโบลต์ที่ใช้ต่างกันเมื่อปั๊มและวาล์วเชื่อมต่อกับท่อชิ้นส่วนของอุปกรณ์ก็ทำมาจากรูปทรงหน้าแปลนที่สอดคล้องกันหรือที่เรียกว่าการเชื่อมต่อแบบแปลนซึ่งโดยปกติแล้วการเชื่อมต่อแบบสลักเกลียวแบบปิดจะเรียกว่าหน้าแปลนเช่นการต่อท่อระบายอากาศชิ้นส่วนประเภทนี้จะเรียกว่า “ส่วนแบบแปลน” แต่การเชื่อมต่อนี้เป็นเพียงส่วนหนึ่งของอุปกรณ์เท่านั้นเช่นการเชื่อมต่อระหว่างหน้าแปลนกับปั๊มน้ำก็ไม่เหมาะที่จะเรียกว่าปั๊มน้ำเป็นหน้าแปลน ประเภทชิ้นส่วน แต่วาล์วขนาดเล็กสัมพัทธ์สามารถเรียกได้ว่าเป็นชิ้นส่วนประเภทหน้าแปลน

EN1092 1:2002 หน้าแปลนเพลทสำหรับการเชื่อม\/หน้าแปลนเพลทหลวมพร้อมคอเพลทเชื่อมหรือสำหรับปลายท่อขัด\/หน้าแปลนบอด\/หน้าแปลนWN PN2.5 PN100 DN10 DN4000

แม้ว่าโมลิบดีนัมจะเป็นองค์ประกอบที่ดี แต่การใช้มากเกินไปอาจลดความเหนียวของการคืบของหน้าแปลนเพลท Gr F11 การสร้างกราไฟต์และการสลายตัวของเหล็กคาร์ไบด์อาจเกิดขึ้นเมื่ออุณหภูมิสูงกว่า 500 องศาเซลเซียส โครเมียมถูกเพิ่มลงในหน้าแปลนท่อฟอร์จของเหล็กโลหะผสม SA A182 F11 CL.2 เพื่อป้องกันการลดความเหนียวของการคืบและการเกิดกราฟ นอกจากนี้โครเมียมที่เติมเข้าไปยังให้ความต้านทานต่อการเกิดออกซิเดชันอีกด้วย

หน้าแปลนลดขนาดเหมาะสำหรับการเปลี่ยนขนาดท่อ แต่ไม่ควรใช้หากการเปลี่ยนกะทันหันจะทำให้เกิดความปั่นป่วนที่ไม่พึงประสงค์ เช่น ที่จุดต่อปั๊ม หน้าแปลนลดขนาดประกอบด้วยหน้าแปลนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเฉพาะพร้อมรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันและเล็กกว่า นอกจากขนาดรูและดุมแล้ว หน้าแปลนจะมีขนาดตามขนาดท่อที่ใหญ่กว่าด้วย

โลหะผสม AL 6XN ได้รับการออกแบบให้เป็นวัสดุทนน้ำทะเล และตั้งแต่นั้นมาก็แสดงให้เห็นว่าสามารถทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อนมากได้หลากหลาย

Duplex Steel UNS S31254 Slip On Raised Flanges ผสมผสานความแข็งแรงเชิงกลปานกลาง (โดยทั่วไปจะมีความแข็งแรงของผลผลิตมากกว่า 300 MPa) และความเหนียวสูงพร้อมความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยมในน้ำทะเลและสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมที่หลากหลาย

หน้าแปลนสแตนเลส 316 ทำจากโลหะผสมโครเมียม นิกเกิล โมลิบดีนัม และใช้เป็นหลักในสภาพแวดล้อมที่ไวต่อการกัดกร่อนของคลอไรด์ไอออน การเติมโมลิบดีนัมทำให้วัสดุทนทานต่อการกัดกร่อน โดยเฉพาะในสภาวะที่มีคลอไรด์สูง

หน้าแปลนเชื่อมชน (WN) ที่เป็นไปตาม ASME B16.5 เป็นหน้าแปลนชิ้นเดียวทั่วไป มันถูกหล่อหรือหลอมรวมเข้าด้วยกันโดยมีการเชื่อมส่วนคอเรียวเข้ากับท่อ การออกแบบนี้ให้การเปลี่ยนแปลงที่ราบรื่นโดยมีความเข้มข้นของความเค้นเพียงเล็กน้อย เนื่องจากความเข้มข้นของความเค้นสูงที่ด้านล่างของหน้าแปลนจะลดลงโดยการถ่ายโอนความเค้นไปยังท่อที่อยู่ติดกัน
เมื่อพูดถึงวัสดุ โลหะผสมคาร์บอนเป็นวัสดุทั่วไปสำหรับทำหน้าแปลนเหล่านี้ เนื่องจากมีความทนทานต่ออุณหภูมิที่สูงมากเช่นกัน มีอยู่ในวัสดุ ASTM A 181 และ ASTM A 105 หน้าแปลนมีให้เลือกหลายเกรด เช่น ASME B16 47 'A' series และ 'B' series เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าและอุตสาหกรรม
หน้าแปลนเป็นสัน ริมฝีปากหรือขอบที่ยื่นออกมา ทั้งภายนอกหรือภายใน ซึ่งทำหน้าที่เพิ่มความแข็งแรง (เป็นหน้าแปลนของคานเหล็ก เช่น คานไอหรือคานตัวที) เพื่อการติดที่ง่ายดาย\/ถ่ายโอนแรงสัมผัสกับวัตถุอื่น (เช่น หน้าแปลนที่ปลายท่อ กระบอกไอน้ำ ฯลฯ หรือบนเมาท์เลนส์ของกล้อง) หรือเพื่อรักษาเสถียรภาพและควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรหรือชิ้นส่วนต่างๆ (เช่น หน้าแปลนด้านในของรถรางหรือล้อรถราง ซึ่งทำให้ล้อไม่วิ่งออกจากราง) คำว่า "หน้าแปลน" ยังใช้สำหรับเครื่องมือชนิดหนึ่งที่ใช้สร้างหน้าแปลน

หน้าแปลนสามารถเป็นแผ่นสำหรับปิดหรือปิดปลายท่อได้ สิ่งนี้เรียกว่าหน้าแปลนตาบอด ดังนั้นหน้าแปลนจึงถือเป็นส่วนประกอบภายในที่ใช้เพื่อรองรับชิ้นส่วนเครื่องจักรกล

ส่วนประกอบที่สร้างขึ้นภายใต้ข้อกำหนด ASTM A182 เช่น หน้าแปลนสแตนเลส 317L มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้สำหรับอุณหภูมิสูง ข้อกำหนดนี้คำนึงถึงข้อกำหนดต่างๆ ที่หน้าแปลนเหล่านี้จำเป็นต้องปฏิบัติตาม โดยปกติแล้วจะคล้ายกับข้อกำหนด ASTM ส่วนใหญ่ ASTM A182 จะต้องสอดคล้องทั้งทางกลและเคมีตลอดจนวิธีทดสอบ

หน้าลิ้นและร่องมีพื้นที่สัมผัสเล็กน้อยพร้อมองค์ประกอบซีล ซึ่งให้แรงอัดของปะเก็นที่ดีที่แรงโบลต์ต่ำ ร่องร่องทำหน้าที่เหมือนร่องวงแหวนและเป็นวิธีที่ดีในการรองรับปะเก็น เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่มีแรงดันสูง ภาพประกอบด้านบนแสดงหน้าแปลนลิ้นและร่อง

ประเภท 316 เป็นกระบวนการตัดเฉือนเหล็กโมลิบดีนัมที่เพิ่มความต้านทานต่อการกัดกร่อนแบบรูเข็มในสารละลายที่มีคลอไรด์และเฮไลด์อื่นๆ นอกจากนี้ ยังให้ความต้านทานแรงดึง การคืบ และการแตกร้าวจากความเค้นที่ดีเยี่ยมที่อุณหภูมิสูง ประเภท 316 มีจำหน่ายในโลหะผสมคาร์บอนต่ำ (316L) และคาร์บอนสูง (316H)

หน้าแปลนสแตนเลส 304
หน้าแปลนแบบเชื่อมเป็นหน้าแปลนชนิดที่ได้รับความนิยมมากที่สุดโดยมีมุมเชื่อมที่ส่วนปลายของส่วนต่อส่วนคอ หน้าแปลนประเภทนี้ได้รับการออกแบบให้เชื่อมชนเข้ากับท่อโดยตรงเพื่อให้การเชื่อมต่อในรูปแบบที่เหนือกว่าและค่อนข้างเป็นธรรมชาติ ในขนาดที่ใหญ่ขึ้นและพิกัดแรงดันที่สูงกว่า นี่เป็นการเชื่อมต่อแบบหน้าแปลนชนิดเดียวที่ใช้ หากมีหน้าแปลนเจาะเพียงรูปแบบเดียวในการใช้งานสมัยใหม่ หน้าแปลนคอเชื่อมคือตัวเลือกหน้าแปลนของคุณ

หน้าแปลนเชื่อมชน (WN) ที่เป็นไปตาม ASME B16.5 เป็นหน้าแปลนชิ้นเดียวทั่วไป มันถูกหล่อหรือหลอมรวมเข้าด้วยกันโดยมีการเชื่อมส่วนคอเรียวเข้ากับท่อ การออกแบบนี้ให้การเปลี่ยนแปลงที่ราบรื่นโดยมีความเข้มข้นของความเค้นเพียงเล็กน้อย เนื่องจากความเข้มข้นของความเค้นสูงที่ด้านล่างของหน้าแปลนจะลดลงโดยการถ่ายโอนความเค้นไปยังท่อที่อยู่ติดกัน
เมื่อพูดถึงวัสดุ โลหะผสมคาร์บอนเป็นวัสดุทั่วไปสำหรับทำหน้าแปลนเหล่านี้ เนื่องจากมีความทนทานต่ออุณหภูมิที่สูงมากเช่นกัน มีอยู่ในวัสดุ ASTM A 181 และ ASTM A 105 หน้าแปลนมีให้เลือกหลายเกรด เช่น ASME B16 47 'A' series และ 'B' series เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าและอุตสาหกรรม
หน้าแปลนเป็นสัน ริมฝีปากหรือขอบที่ยื่นออกมา ทั้งภายนอกหรือภายใน ซึ่งทำหน้าที่เพิ่มความแข็งแรง (เป็นหน้าแปลนของคานเหล็ก เช่น คานไอหรือคานตัวที) เพื่อการติดที่ง่ายดาย\/ถ่ายโอนแรงสัมผัสกับวัตถุอื่น (เช่น หน้าแปลนที่ปลายท่อ กระบอกไอน้ำ ฯลฯ หรือบนเมาท์เลนส์ของกล้อง) หรือเพื่อรักษาเสถียรภาพและควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรหรือชิ้นส่วนต่างๆ (เช่น หน้าแปลนด้านในของรถรางหรือล้อรถราง ซึ่งทำให้ล้อไม่วิ่งออกจากราง) คำว่า "หน้าแปลน" ยังใช้สำหรับเครื่องมือชนิดหนึ่งที่ใช้สร้างหน้าแปลน

หน้าแปลนเหล็กช่วยให้เข้าถึงทำความสะอาด ตรวจสอบ หรือดัดแปลงได้ง่าย มักจะมาในรูปแบบทรงกลม แต่ก็สามารถมาในรูปแบบสี่เหลี่ยมจัตุรัสและสี่เหลี่ยมได้เช่นกัน หน้าแปลนเชื่อมต่อกันโดยการโบลต์และต่อเข้ากับระบบท่อโดยการเชื่อมหรือเกลียว และได้รับการออกแบบตามระดับแรงดันเฉพาะ 150 ปอนด์, 300 ปอนด์, 400 ปอนด์, 600 ปอนด์, 900 ปอนด์, 1500 ปอนด์ และ 2500 ปอนด์

ASME B36.19M เป็นข้อกำหนดมาตรฐานสำหรับท่อสแตนเลส ซึ่งระบุขนาด ความทนทาน และข้อกำหนดการผลิตสำหรับท่อเชื่อมและท่อไร้รอยต่อ

การตีขึ้นรูปหน้าแปลนคอเชื่อม 3″ Blind Forged Wn Rtj 2 นิ้วหน้าแบน 300 Lb uns s32760 หน้าแปลน asme

หน้าแปลนเชื่อมชน (WN) ที่เป็นไปตาม ASME B16.5 เป็นหน้าแปลนชิ้นเดียวทั่วไป มันถูกหล่อหรือหลอมรวมเข้าด้วยกันโดยมีการเชื่อมส่วนคอเรียวเข้ากับท่อ การออกแบบนี้ให้การเปลี่ยนแปลงที่ราบรื่นโดยมีความเข้มข้นของความเค้นเพียงเล็กน้อย เนื่องจากความเข้มข้นของความเค้นสูงที่ด้านล่างของหน้าแปลนจะลดลงโดยการถ่ายโอนความเค้นไปยังท่อที่อยู่ติดกัน
เมื่อพูดถึงวัสดุ โลหะผสมคาร์บอนเป็นวัสดุทั่วไปสำหรับทำหน้าแปลนเหล่านี้ เนื่องจากมีความทนทานต่ออุณหภูมิที่สูงมากเช่นกัน มีอยู่ในวัสดุ ASTM A 181 และ ASTM A 105 หน้าแปลนมีให้เลือกหลายเกรด เช่น ASME B16 47 'A' series และ 'B' series เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าและอุตสาหกรรม
หน้าแปลนเป็นสัน ริมฝีปากหรือขอบที่ยื่นออกมา ทั้งภายนอกหรือภายใน ซึ่งทำหน้าที่เพิ่มความแข็งแรง (เป็นหน้าแปลนของคานเหล็ก เช่น คานไอหรือคานตัวที) เพื่อการติดที่ง่ายดาย\/ถ่ายโอนแรงสัมผัสกับวัตถุอื่น (เช่น หน้าแปลนที่ปลายท่อ กระบอกไอน้ำ ฯลฯ หรือบนเมาท์เลนส์ของกล้อง) หรือเพื่อรักษาเสถียรภาพและควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรหรือชิ้นส่วนต่างๆ (เช่น หน้าแปลนด้านในของรถรางหรือล้อรถราง ซึ่งทำให้ล้อไม่วิ่งออกจากราง) คำว่า "หน้าแปลน" ยังใช้สำหรับเครื่องมือชนิดหนึ่งที่ใช้สร้างหน้าแปลน

หน้าแปลนสแตนเลสเป็นผลิตภัณฑ์หน้าแปลนคุณภาพสูงซึ่งช่วยลดมวลและพื้นที่และมีบทบาทสำคัญในการใช้ในอุตสาหกรรม

หน้าแปลนเป็นวงแหวนที่ทำจากเหล็ก (ฟอร์จ ตัดจากแผ่น หรือรีด) ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อส่วนของท่อ หรือเพื่อเชื่อมต่อท่อกับภาชนะรับความดัน วาล์ว ปั๊ม หรือชุดประกอบหน้าแปลนอื่น ๆ หน้าแปลนเชื่อมต่อกันด้วยสลักเกลียว และเข้ากับระบบท่อโดยการเชื่อมหรือเกลียว (หรือหลวมเมื่อใช้ปลายต้นขั้ว) หน้าแปลนสแตนเลสทำให้ง่ายขึ้นเป็นหน้าแปลน SS ซึ่งหมายถึงหน้าแปลนที่ทำจากสแตนเลส มาตรฐานและเกรดวัสดุทั่วไปคือ ASTM A182 เกรด F304\/L และ F316\/L โดยมีพิกัดแรงดันตั้งแต่คลาส 150, 300, 600 ฯลฯ และถึง 2500 ซึ่งใช้ในอุตสาหกรรมมากกว่าเหล็กกล้าคาร์บอน เนื่องจากเหล็กกล้าไร้สนิมมีความทนทานต่อสภาพแวดล้อมการกัดกร่อนได้ดีกว่าและให้รูปลักษณ์ที่ดีเสมอ

หน้าแปลนสแตนเลส 304L ทำจากวัสดุสแตนเลส 18 8 พื้นฐานที่มีโครเมียม 18%, นิกเกิล 8%, คาร์บอน, ซิลิคอน, ซัลเฟอร์, แมงกานีสและฟอสฟอรัสในองค์ประกอบ วัสดุมีความแข็งแรงดีและทนต่อการกัดกร่อนต่ำ สลิปบนหน้าแปลนสแตนเลส 304L ผลิตขึ้นภายใต้ข้อกำหนดและขนาดที่แตกต่างกันตามมาตรฐานที่แตกต่างกัน

หน้าแปลนเป็นส่วนที่เชื่อมต่อปลายท่อทั้งสอง การเชื่อมต่อหน้าแปลนถูกกำหนดโดยหน้าแปลน ปะเก็นและสลักเกลียวสามเชื่อมต่อกันเป็นกลุ่มของโครงสร้างการปิดผนึกรวมของการเชื่อมต่อที่ถอดออกได้ มีการเพิ่มปะเก็นระหว่างหน้าแปลนทั้งสองแล้วขันให้แน่นด้วยสลักเกลียว หน้าแปลนแรงดันต่างกันความหนาต่างกันโบลต์ที่ใช้ต่างกันเมื่อปั๊มและวาล์วเชื่อมต่อกับท่อชิ้นส่วนของอุปกรณ์ก็ทำมาจากรูปทรงหน้าแปลนที่สอดคล้องกันหรือที่เรียกว่าการเชื่อมต่อแบบแปลนซึ่งโดยปกติแล้วการเชื่อมต่อแบบสลักเกลียวแบบปิดจะเรียกว่าหน้าแปลนเช่นการต่อท่อระบายอากาศชิ้นส่วนประเภทนี้จะเรียกว่า “ส่วนแบบแปลน” แต่การเชื่อมต่อนี้เป็นเพียงส่วนหนึ่งของอุปกรณ์เท่านั้นเช่นการเชื่อมต่อระหว่างหน้าแปลนกับปั๊มน้ำก็ไม่เหมาะที่จะเรียกว่าปั๊มน้ำเป็นหน้าแปลน ประเภทชิ้นส่วน แต่วาล์วขนาดเล็กสัมพัทธ์สามารถเรียกได้ว่าเป็นชิ้นส่วนประเภทหน้าแปลน

ข้อต่อแบบหน้าแปลนประกอบด้วยสามส่วนที่แยกจากกันและเป็นอิสระแม้ว่าจะมีส่วนประกอบที่เชื่อมต่อกัน หน้าแปลน ปะเก็น และสลักเกลียว ซึ่งประกอบขึ้นด้วยอิทธิพลอีกประการหนึ่งคือช่างประกอบ จำเป็นต้องมีการควบคุมพิเศษในการเลือกและการใช้งานองค์ประกอบทั้งหมดเพื่อให้ได้ข้อต่อซึ่งมีความหนาแน่นของการรั่วไหลที่ยอมรับได้

ASME B16.47 317L ความสามารถในการชุบแข็งของหน้าแปลนท่อจะลดลงหากใช้การป้อนคงที่และความเร็วต่ำ หน้าแปลนสแตนเลส 317L สามารถเชื่อมได้โดยใช้วิธีฟิวชั่นและความต้านทาน

หน้าแปลน Super Duplex UNS S32760 \/F55 ประกอบด้วยสเตนเลสเกรดซูเปอร์ดูเพล็กซ์ วัสดุนี้มีโครเมียม 24%, นิกเกิล 6%, โมลิบดีนัม 3%, ทองแดง, ทังสเตน, คาร์บอน, ไนโตรเจน, แมงกานีส, ซิลิคอน, ฟอสฟอรัส, เหล็กและกำมะถัน หน้าแปลน ASTM A182 F55 มีความแข็งแรงสูงและทนต่อการกัดกร่อนสูง หน้าแปลนผลิตขึ้นภายใต้ ANSI Ba6.5, ANSI B16.47 และมาตรฐานสากลอื่นๆ

HT PIPE นำเสนอหน้าแปลนท่อเหล็กกล้าคาร์บอน สแตนเลส และโลหะผสมนิกเกิลที่หลากหลาย นอกจากนี้เรายังสามารถจัดหาหน้าแปลนพิเศษ เช่น หน้าแปลนเชื่อมแบบก้นยาว ความต้องการวัสดุพิเศษ และหน้าแปลนท่อที่มีการผลิตสูง

หน้าแปลนสลิป ASTM A182 F304 เป็นอีกหนึ่งหน้าแปลนที่ใช้กันทั่วไปสแตนเลสที่ประกอบด้วยโครเมียมและนิกเกิล โครเมียม 18% และนิกเกิล 8% ทำให้หน้าแปลนเหล่านี้มีความทนทานมากขึ้น หน้าแปลนสลิปสแตนเลส 316L ได้เพิ่มโมลิบดีนัมเพื่อเพิ่มความต้านทานต่อการกัดกร่อนทั่วไปและสารละลายคลอไรด์ไอออน

หน้าแปลนสแตนเลสมีคุณสมบัติเป็นโลหะที่ดีและทนต่อการกัดกร่อน โลหะทุกชนิดทำปฏิกิริยากับออกซิเจนในบรรยากาศเพื่อสร้างฟิล์มออกไซด์บนพื้นผิว

การผลิตแกนท่อ
โดดเด่นด้วยสเตนเลส 304 เพื่อต้านทานการกัดกร่อนได้ดีมาก หน้าแปลนคอเชื่อมที่ได้รับการรับรองจาก GRAINGER นี้สามารถติดตั้งกับระบบผ่านการเชื่อมเส้นรอบวงที่คอได้ บริเวณรอยเชื่อมสามารถตรวจสอบได้ง่ายด้วยการถ่ายภาพรังสี ท่อและหน้าแปลนที่จับคู่กันช่วยลดความปั่นป่วนและการกัดเซาะภายในท่อ หน้าแปลนเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่สำคัญของคุณ และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานกับอากาศ น้ำ น้ำมัน ก๊าซธรรมชาติ และไอน้ำ

หน้าแปลนเป็นขอบโค้งมนโดยมีหน้าแปลนหรือซี่โครงยื่นออกไปด้านนอก ซึ่งบางครั้งสร้างความแข็งแรงให้กับข้อต่อ มีหน้าแปลนหลายประเภทและใช้เกรดวัสดุที่แตกต่างกันในการผลิตหน้าแปลนเหล่านี้

SS 310 เป็นวัสดุ SS ออสเทนนิติก ได้รับการออกแบบมาเพื่อการใช้งานที่อุณหภูมิสูงและทนต่อการกัดกร่อน ภายใต้สภาวะที่เป็นวงจรอย่างอ่อนโยนจะต้านทานการเกิดออกซิเดชันได้ถึง 1100 องศาเซลเซียส

หน้าแปลนเหล็กช่วยให้เข้าถึงทำความสะอาด ตรวจสอบ หรือดัดแปลงได้ง่าย มักจะมาในรูปแบบทรงกลม แต่ก็สามารถมาในรูปแบบสี่เหลี่ยมจัตุรัสและสี่เหลี่ยมได้เช่นกัน หน้าแปลนเชื่อมต่อกันโดยการโบลต์และต่อเข้ากับระบบท่อโดยการเชื่อมหรือเกลียว และได้รับการออกแบบตามระดับแรงดันเฉพาะ 150 ปอนด์, 300 ปอนด์, 400 ปอนด์, 600 ปอนด์, 900 ปอนด์, 1500 ปอนด์ และ 2500 ปอนด์

ASME B36.19M เป็นข้อกำหนดมาตรฐานสำหรับท่อสแตนเลส ซึ่งระบุขนาด ความทนทาน และข้อกำหนดการผลิตสำหรับท่อเชื่อมและท่อไร้รอยต่อ

บางครั้งเรียกว่าหน้าแปลนแบลงก์ ใช้เพื่อปิดท่อ วาล์ว และปั๊ม หรือใช้เป็นฝาครอบตรวจสอบ เหมาะสำหรับใช้กับท่อสแตนเลส Schedule 40 หรือ 80 ในการใช้งานกับอากาศ น้ำ ก๊าซธรรมชาติ และไอน้ำ

หน้าแปลนเป็นวิธีการเชื่อมที่ใช้มากเป็นอันดับสองรองจากการขาย หน้าแปลนใช้เมื่อข้อต่อจำเป็นต้องรื้อออก ให้ความคล่องตัวในการบำรุงรักษา หน้าแปลนเชื่อมท่อกับอุปกรณ์และวาล์วต่างๆ หน้าแปลนแยกส่วนจะถูกเพิ่มเข้าไปในระบบท่อหากจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาตามปกติระหว่างการดำเนินงานของโรงงาน