Materiaalit

INCONEL C-276 -lejeeringillä on erinomainen kestävyys monenlaisia ​​kemiallisia prosessiympäristöjä vastaan, mukaan lukien voimakkaat hapettimet, kuten rauta- ja kuparikloridit, kuumat kontaminoituneet väliaineet (orgaaniset ja epäorgaaniset), kloori, muurahais- ja etikkahapot, etikkahappoanhydridi sekä merivesi- ja suolaliuokset.

Hastelloy X -putken mutka on korroosionkestävä, lämmönkestävä ja hapettumisenkestävä, ja se kestää pelkistäviä tai neutraaleja ilmakehää ja hapettumista.

C-276-seoksella on erinomainen piste- ja jännityskorroosiohalkeilukestävyys. Se on myös yksi harvoista materiaaleista, joka kestää märän kloorikaasun, hypokloriitin ja klooridioksidin syövyttäviä vaikutuksia.

Hastelloy* C276:n korkea molybdeenipitoisuus tarjoaa lejeeringille erinomaisen piste- ja rakokorroosionkestävyyden.

HASTELLOY X pipe bend on taottu nikkelipohjainen metalliseos, jolla on erinomainen korkeiden lämpötilojen lujuus ja hapettumisenkestävyys. Kaikki tuotemuodot ovat erinomaisia ​​muotoilun ja hitsauksen suhteen.

Kemiallisessa käsittelyssä seosta käytetään komponenteissa, kuten lämmönvaihtimissa, reaktioastioissa, höyrystimissä ja siirtoputkissa.

Jokaisella menetelmällä on ainutlaatuisia etuja ja se määrittää mahdollisen taivutusasteen ja putken lopullisen muodon.

Alloy X -putken taivutus tarjoaa poikkeuksellisen suorituskyvyn uunin teloissa tai muissa teollisissa uunisovelluksissa, koska seoksen vahva kestävyys hapettavaa, pelkistävää ja neutraalia ilmakehää vastaan.

Hastelloy X -putken taivutetta käytetään laajalti erilaisissa kemiallisissa prosessointiosissa, mukaan lukien retorteissa, pyrolyysiletkuissa ja muhveleissa sen poikkeuksellisen kestävyyden vuoksi jännityskorroosiohalkeilua vastaan.

Koska useimmat taivutetut putket eivät muuta putkiston päitä, putkien mutkat on usein helppo toteuttaa prosessointijärjestelmässä standardihitsausprosesseja, laippoja tai muita liitäntämenetelmiä käyttäen.

Vaikka HASTELLOY X -putkien mutka on ensisijaisesti tunnettu lämmön- ja hapettumiskestävyydestään, sillä on myös hyvä kestävyys kloridijännityskorroosiohalkeilua vastaan ​​ja hyvä hiiltymisenkestävyys, erinomainen pelkistys- tai hiiltymiskestävyys.

Hastelloy C276 pyöreäkantaiset pultit, jotka kestävät erinomaisesti monenlaisia kemiallisia prosessiympäristöjä

Hastelloy X on nikkelipohjainen superseos, joka on ihanteellinen kaasuturbiinimoottoriin, lentokoneisiin, teollisuusuuneihin ja kemiallisiin prosessointisovelluksiin.

Vahva ja hapettumisenkestävä 2200 asteeseen asti. F (1200 astetta C) – HASTELLOY X putkimutka on kiinteä liuosvahvistettu laatu, jolla on hyvä lujuus ja hapettumisenkestävyys 2200 asteeseen asti. F (1200 °C).

Alla on kuvattu HASTELLOY X -putken mutkan erinomainen hapettumisenkestävyys. Testit suoritettiin altistamalla näytteet kuivalle ilmalle 2000 °C:ssa. F. ja kuivaamaan ilma, joka on paineistettu 300 psi:iin 1750 asteessa. F.

Kaksi hapettumiskestävyyden arviointikriteeriä ovat painonmuutos ja korroosion tunkeutumissyvyys. HASTELLOY X putken mutka on erinomainen molemmissa suhteissa, koska se muodostaa suojaavan, sitkeän oksidikalvon.

HASTELLOY X -putken mutka kestää myös hiiltymistä ja nitridoitumista, kaksi yleistä olosuhdetta, jotka johtavat usein varhaiseen vioittumiseen korkean lämpötilan metalliseoksissa. 100 tunnin öljykoksissa olon jälkeen neljä muuta materiaalia läpäisivät kokonaan hiiletyksen ja taas.

Alloy X -putken taivutusnäytteissä ei havaittu lainkaan hiiltä. Kymmenestä materiaalista, jotka on arvioitu vedyn, typen ja ammoniakin ilmakehässä 1100 asteessa. F. ja 25,00 psi 64 päivän ajan, Alloy X:n nitridikotelo oli alle neljänneksen paksumpi kuin lähin kilpaileva materiaali ilman rakeiden välistä hyökkäystä.

HASTELLOY X putken mutkalla on käyttöä petrokemian prosessilaitteissa ja kaasuturbiineissa kuumapolttovyöhykkeen osissa. Käytetään myös rakenneosissa teollisuusuunisovelluksissa erinomaisen hapettumiskestävyyden vuoksi.

Alloy X pipe bend soveltuu yhtä hyvin käytettäväksi suihkumoottoreiden pakoputkissa, jälkipolttimen osissa, turbiinin siivissä, suuttimien siivekkeissä, matkustamon lämmittimissä ja muissa lentokoneen osissa.

Sitä käytetään savukaasujen rikinpoistojärjestelmissä, koska se kestää erinomaisesti rikkiyhdisteitä ja useimmissa pesureissa esiintyviä kloridi-ioneja.

Tästä seoksesta valmistetut uunitelat olivat edelleen hyvässä kunnossa 8700 tunnin käytön jälkeen 2150 asteessa. F. Raskaiden kuormien tukemiseen käytetyt uunipellit ovat altistuneet jopa 2300 asteen lämpötiloille. F. hapettavassa ilmakehässä ilman taipumista tai vääntymistä.

Alloy X -putken mutka tunnetaan erinomaisesta korkeiden lämpötilojen lujuudestaan, joka kestää jopa 2200¡ãF. Seos voidaan myös helposti valmistaa muovaus- ja hitsausominaisuuksilla sekä manuaalisilla että automaattisilla menetelmillä.

Kylmätaivutusmenetelmät luottavat usein pelkkään fyysiseen voimaan, joka auttaa saamaan putken lopulliseen muotoonsa, kun taas kuumataivutusmenetelmissä käytetään huolellista lämmitystä tarvittavan voiman vähentämiseksi.

HASTELLOY X -putkikaarta suositellaan käytettäväksi erityisesti uunisovelluksissa, koska sillä on epätavallinen kestävyys hapettavaa, pelkistävää ja neutraalia ilmakehää vastaan.

Putkien mutkakokojen ja materiaalien moninaisuus tekee niistä myös sopivia kaiken reitittämiseen kuumista tai syövyttävistä nesteistä paineen ja liikkeen ylläpitämiseen korkean viskositeetin nesteissä tai nesteissä, joissa on suspendoituneita kiintoaineita, kuten Oil Sands -lietelinjat, jotka sisältävät runsaasti piidioksidihiekkaa.

Koska useimmat putken taivutusmenetelmät ovat varsin kustannustehokkaita, taivutettujen putkien ja putkien käytöllä on minimaalinen vaikutus suunnittelun kokonaisbudjettiin, kun käytetään ihanteellista pituutta ja kokoa sovellukseesi.

Hastelloy C-276:lla on myös poikkeuksellinen pistekorroosionkestävyys, jännityskorroosiohalkeilu ja hapettava ilmakehä sekä erinomainen kestävyys useille erilaisille kemiallisille ympäristöille.

INCONEL-lejeeringin C-276 nimi on UNS N10276 ja Werkstoff Nr. 2,4819. Se on lueteltu NACE MR0175:ssä öljy- ja kaasupalvelujen osalta.

Alloy X pipe bend on yksi yleisimmin käytetyistä nikkelipohjaisista superseoksista kaasuturbiinimoottorien komponenteissa.