150# па прирабница, S31803 – S32205,

Има висока јачина и одлична отпорност на корозија. Двојните прирабници од нерѓосувачки челик имаат одлична интергрануларна корозија. Има одлична отпорност на стрес на пукање од корозија дури и во средини со сулфид и хлорид.

Прирабниците за заварување со задник се прирабници дизајнирани да се поврзат со цевководни системи со заварување со задник. Постојат многу спецификации на оваа прирабница. Прирабниците за заварување со задник се скапи поради нивните подолги вратови и високите трошоци за персонал за WN прирабниците во контакт со цевки или фитинзи, но се претпочитаат за апликации со висок стрес. Вратот или центарот го пренесуваат стресот на цевката.

Прирабница е испакнат гребен, усна или раб, надворешно или внатрешно, што служи за зголемување на цврстината (како прирабница на железен зрак како што е I-зрак или Т-зрак); за лесно прицврстување\/пренесување на контактна сила со друг предмет (како прирабница на крајот на цевката, цилиндар за пареа итн., или на држачот за објективот на камерата); или за стабилизирање и насочување на движењата на машината или нејзините делови (како внатрешна прирабница на шински вагон или тркало на трамвај, кои ги спречуваат тркалата да излезат од шините). Терминот „прирабница“ се користи и за еден вид алатка што се користи за формирање на прирабници.

Тие имаат дизајн кој овозможува цевките да минуваат низ прирабницата и да ја лоцираат точната точка за поврзување. Прирабницата ASTM A182 од степен F53 WNRF има заварено лице подигнато на вратот.

Главните легирани елементи се хром и никел, но може да се додадат азот, молибден, бакар, силициум и волфрам за да се контролира структурната рамнотежа и да се дадат одредени својства отпорни на корозија. Отпорноста на корозија на дуплексните нерѓосувачки челици е слична на онаа на аустенитните нерѓосувачки челици кои содржат слични елементи за легирање.

Двојните челични прирабници се дизајнирани да ја подобрат отпорноста на корозија со дупчиња, висока јачина, корозија на стрес, корозија на пукнатини и пукање. Двојните челични лизгачки прирабници се спротивставуваат на сулфидниот стрес корозија и хлоридните средини. Двојните челични рамни прирабници се важен дел од семејството на дуплекс челични прирабници.
Прирабницата е втор најкористен метод на спојување по продавањето. Прирабниците се користат кога зглобовите треба да се демонтираат. Обезбедува флексибилност за одржување. Прирабницата ја поврзува цевката со различна опрема и вентили. Прирабниците за прекин се додаваат во системот на гасоводот доколку е потребно редовно одржување за време на работата на постројката.
Прирабниците за заварување со дуплекс 2205 (WN прирабници) лесно се препознаваат на долгиот заострен центар, постепено се протегаат од цевката или се вклопуваат до дебелината на ѕидот. Долгите заострени центри обезбедуваат значително засилување за употреба во различни апликации кои вклучуваат висок притисок, под нулата и/или висока температура. Непречениот премин од дебелина на прирабницата до дебелина на цевката или на ѕидот на фитинг е многу корисен во случај на повторено свиткување предизвикано од линеарно проширување или други променливи сили.

Двојните челични прирабници се широко користени во користената инженерска, машинска и автомобилска индустрија. Прирабниците за скут Duplex Steel S31803 се идеални за апликации кои бараат подобра отпорност на корозија од типот 316 и добра јачина на висока температура. Имаме дуплекс челик S31803 \/ S32205 прирабници на залиха. Двојните челични прирабници најчесто се користат во хемиската, петрохемиската и енергетската индустрија.

Добавувачите на прирабници за цевки од дуплекс не'рѓосувачки челик ја препорачуваат оваа класа од не'рѓосувачки челик за многу операции бидејќи опсегот на оценки од не'рѓосувачки челик е сличен на опсегот на отпорност на корозија на оценките од аустенитски нерѓосувачки челик, односно од тип 304 или 316 до 6% молибден од нерѓосувачки челик.

Супер дуплекс прирабниците се многу заварливи. Оваа легура може лесно да се заварува со различни операции на заварување. Овие супер дуплекс прирабници се познати по нивната висока јачина на замор и обезбедуваат висока јачина при умерени температури во понискиот температурен опсег.

ASTM A182 Duplex S31803 Лизгачка прирабница за садови под висок притисок и апликации со висок притисок. Опсегот на работна температура е до 150 степени Целзиусови во средини богати со хлориди. Оваа класа на материјал е достапна со заварени прирабници, прирабници со завртки и прирабници со навој.

Прирабницата ASTM A182 F53 UNS S32750 е под спецификацијата ASTM A182 за услуги со висока температура и висок притисок.

Супер дуплекс челични прирабници се идеални за сервисирање во силно корозивни средини како што се офшор и морски апликации. Исто така е особено отпорен на хлорид SCC. Прирабниците обезбедуваат еквивалентна отпорност на дупчење, обезбедувајќи многу добра отпорност на дупчење. Сите наши асортиман на производи се тестирани за јачина, вклучувајќи тестирање на корозија со јазли, тестирање на цврстина, хемиски и механички тестирања, макро и микро тестирање и многу повеќе.

A182 F51 Дуплекс нерѓосувачки челик составен од 21% хром, 2,5% молибден и 4,5% легура на никел-азот. Има висока јачина, добра цврстина на удар и добра севкупна и локална отпорност на корозија на стрес.

EN1092-1:2002 Плочана прирабница за заварување\/лабава плочка со јака на заварена плоча или за крај на цевката за преклопување\/Слепа прирабница\/WN прирабница PN2.5-PN100 DN10-DN4000

Слепа прирабница со подигнато лице со голема големина со отвор
S31803 е дополнет со S32205 (F60) кој двојно одговара на S31803, но има повисок минимум N, MO, NI и Cr што гарантира подобра отпорност на корозија.
DIN2567 Прирабница со навој со вратот PN25 PN40 DN6-DN150
Дуплекс челични цевки и цевки

Прирабниците ASTM A182 F51 се однесуваат на прирабници на цевки направени од фалсификуван дуплекс нерѓосувачки челик од класа UNS S31803 за употреба во системи под притисок.

Прирабниците од дуплекс челик UNS S31803 се користат во поморско инженерство, хемиска обработка, обработка на јаглеводороди, разменувачи на топлина, производство на вентили, производство на пумпи, петрохемиски постројки, проекти за нуклеарна енергија, производство на опрема за нафта и гас.

На оваа температура, дуплексните челични прирабници над 300 степени Целзиусови сè уште се заштитени од кршливост поради корозија. Способноста на каналот е исто така одлична при ниски температури. Изработката се врши само со алатки доделени на материјали од нерѓосувачки челик. Мора да се исчисти правилно пред употреба. Ова е направено за да се заштити нерѓосувачкиот челик од вкрстена контаминација на металот што кородира.

За да се зголеми површината за поврзување, се користат двофазни челични прирабници S31803\/S32205 RTJ. Се нанесува во парови во две половини. Нудиме и други типови како што се прирабници за заварување со двоен задник 2205.

A182 F51 2205 S31803 прирабнички прстен означен по класи од 150Lbs до 2500LBs

ASME B16.47 Series A WN\/слепа прирабница 150# -900# 22"-48" (освен 900# Големина:26"-48")

UNS S32205 Duplex Steel ASME SA182 Заварувачките прирабници со задник се погодни за опрема за морска вода и производство на енергија бидејќи нивните мазни површини можат да издржат температури до 600¡ãF, а исто така имаат одлични карактеристики на проток.

ролетни за очила\/ролетни за лопатки\/спејсер прстен\/плоча со отвор\/прстен за крвавење

SA182M Duplex челични прирабници се произведени со прецизност и висококвалитетни суровини. Производите со прирабнички цевки од дуплекс челик UNS S31803 F51 се дизајнирани и развиени во согласност со меѓународните стандарди за квалитет. Еден од нашите најпопуларни производи на металниот пазар е прирабницата Duplex Steel 2205.

Прирабнички спој е составен од три посебни и независни, иако меѓусебно поврзани компоненти; прирабниците, дихтунзите и завртките; кои се собрани од уште едно влијание, монтерот. Потребни се посебни контроли при изборот и примената на сите елементи за да се постигне спој, кој има прифатлива непропустливост.

Овие супер дуплекс челични прирабници UNS S32760 се технолошки напредни со користење на врвни материјали под водство на квалификувани експерти. Тие имаат извонредни карактеристики како што се отпорност на пластична деформација, отпорност на абење, отпорност на чипсување и добра обработливост.

Оваа легура е особено корисна во температурниот опсег -50¡ãF\/+600¡ãF. За апликации надвор од овој температурен опсег, оваа легура исто така може да се земе во предвид, но има некои ограничувања, особено кога се користи во заварени структури.

Супер дуплекс челични прирабници се идеални за сервисирање во силно корозивни средини како што се офшор и морски апликации. Исто така е особено отпорен на хлорид SCC. Прирабниците обезбедуваат еквивалентна отпорност на дупчење, обезбедувајќи многу добра отпорност на дупчење. Сите наши асортиман на производи се тестирани за јачина, вклучувајќи тестирање на корозија со јазли, тестирање на цврстина, хемиски и механички тестирања, макро и микро тестирање и многу повеќе.

Прирабниците не треба да се користат на температури над 315¡ãC, бидејќи може да бидат предмет на кршливост по сервисирањето при умерено покачени температури.

Материјалите според ASTM A182 треба да го исполнуваат потребниот хемиски состав. На пример, прирабниците за заварување со двофазен челик 2205 мора да содржат елементи како што се јаглерод, силициум, никел, хром, молибден, манган, фосфор, колумбиум и титаниум. Материјалот што се користи за производство на оваа фланша од легура 2205 мора да ги исполнува барањата за механички перформанси од нарачаната спецификација за одделение.

Дуплексните челици беа претставени на пазарот како средство за решавање на проблемите поврзани со пукањето од корозија поврзано со стрес предизвикано од растворите на хлор. Хемискиот состав на материјалот за двојна прирабница, исто така, ги прави прирабниците помалку склони кон корозија на дупчење предизвикана од хлор. Овие легури се поевтини од челиците на база на никел.

Ова е дизајнирано да се поврзе со цевководниот систем со челно заварување. Релативно е скап поради долгиот врат, но се претпочита за апликации со висок стрес. Вратот или главината го пренесуваат напрегањето на дното на главината до дебелината на ѕидот на задниот завар, обезбедувајќи значително засилување за прирабницата. Дупките за прирабници се совпаѓаат со дупките на цевките за да се намалат турбуленциите и ерозијата.