Дуплекс челични плочи и листови и калеми

HT PIPE е водечки производител на овие прирабници во големи размери. Постојат различни класи како што се прирабниците од класа 150 SS 309S кои означуваат една од класите на низок притисок.

Прирабница е делот што поврзува два краја на цевки, прирабничката врска е дефинирана со прирабницата, дихтунгот и завртките три се поврзани како група на комбинирана заптивна структура на монтажната врска. Дихтунгот се додава помеѓу двете прирабници и потоа се прицврстува со завртки. Различната прирабница под притисок, дебелината е различна, а завртките што ги користат се различни, кога пумпата и вентилот се поврзуваат со цевката, деловите на опремата се исто така направени од соодветната форма на прирабница, позната и како прирабничка врска, обично затворените делови за поврзување со завртки се познати и како прирабници, како што е поврзувањето на цевката за вентилација, овој вид делови може да се нарече „овој уред за поврзување со прирабница е само како дел од прирабницата“. Не е неправилно да се нарече пумпа за вода како делови од типот на прирабница, но релативно мал вентил, може да се нарече како делови од типот на прирабница.

Одликувајќи се со не'рѓосувачки челик 347H за многу добра отпорност на корозија, оваа прирабница со врат за заварување ОДОБРЕНА ГРАИНГЕР може да се прицврсти на системот преку периферен завар на вратот. Заварената област може лесно да се испита со радиографија. Соодветниот отвор на цевката и прирабницата ги намалува турбуленциите и ерозијата во внатрешноста на цевководот. Прирабницата е одлична за употреба во вашите критични апликации и е идеална за употреба со воздух, вода, масло, природен гас и пареа.

Дуплекс челични цевки и цевки
SAE 304 нерѓосувачкиот челик е најчестиот нерѓосувачки челик. Челикот содржи и хром (помеѓу 18% и 20%) и никел (помеѓу 8% и 10,5%)[1] метали како главни нежелезни состојки. Тоа е аустенитен нерѓосувачки челик. Тој е помалку електрично и термички спроводлив од јаглеродниот челик. Тој е магнетен, но помалку магнетен од челикот. Има поголема отпорност на корозија од обичниот челик и е широко користен поради леснотијата во која се обликува во различни форми.[1]

Прирабниците за заварување со задник обично се користат во апликации каде што висок притисок е загрижен. Внатрешниот дијаметар на прирабницата е дизајниран да одговара на внатрешниот дијаметар на цевката. Прирабниците на цевките за заварување со задник со главици се достапни во објавени големини од 1/2″ до 96″. Нашата компанија произведува прирабници за заварување со задник во сите видови материјали, големини и големини.

Бидејќи тие се произведени според спецификацијата ASTM A182, тие треба да исполнат одредени барања, како што се својствата на принос и јакост на истегнување. Други механички својства потребни за прирабниците со навој Sa182 F22 вклучуваат Бринел цврстина и еквиваленти на издолжување. За да се подобрат својствата на легурата, овие делови треба да поминат низ предодреден процес на термичка обработка. Овие предуслови го вклучуваат типот на термичка обработка што се користи на прирабницата од легиран челик Astm A182 F22 и температурата на која ќе се изврши. За време на термичка обработка, покрај процесот на гаснење што треба да се изврши, други предуслови го вклучуваат медиумот до кој треба да се лади кованата прирабница Astm A182 F22.

Челичните прирабници обезбедуваат лесен пристап за чистење, проверка или модификација. Тие обично доаѓаат во кружни форми, но можат да бидат и во квадратни и правоаголни форми. Прирабниците се спојуваат едни со други со завртки и се спојуваат со системот за цевки со заварување или навој и се дизајнирани според специфичните оценки за притисок; 150 фунти, 300 фунти, 400 фунти, 600 фунти, 900 фунти, 1500 фунти и 2500 фунти.

Намалувачката прирабница A182 F316L Rtj е посебен тип што има две половини како прстени. Прстените се заваруваат заедно со цевки со иста големина, а потоа двете половини се монтираат заедно за максимално задржување. Прирабниците за намалување на SS се достапни во различни класи на притисок, како што се класата 1500 до класата 600.

Легурата AL-6XN беше дизајнирана да биде материјал отпорен на морска вода и оттогаш се покажа дека е отпорна на широк спектар на многу корозивни средини.

Одликувајќи се со нерѓосувачки челик 304 за многу добра отпорност на корозија, оваа прирабница со врат за заварување ОДОБРЕНА ГРАИНГЕР може да се прицврсти на системот преку периферен завар на вратот. Заварената област може лесно да се испита со радиографија. Соодветниот отвор на цевката и прирабницата ги намалува турбуленциите и ерозијата во внатрешноста на цевководот. Прирабницата е одлична за употреба во вашите критични апликации и е идеална за употреба со воздух, вода, масло, природен гас и пареа.

Двојните челични UNS S31254 Slip On подигнати прирабници комбинираат умерена механичка цврстина (обично над 300 MPa цврстина на отпуштање) и висока еластичност со одлична отпорност на корозија во морската вода и различни индустриски средини.

Лизгачката прирабница ASTM A182 F304 е друга најчесто користена прирабница, нерѓосувачки челик што содржи хром и никел. 18% хром и 8% никел ги прават овие прирабници потрајни. Лизгачката прирабница од не'рѓосувачки челик 316L додаде молибден за зголемена отпорност на општа корозија и раствори на хлорид јони.

Иако молибденот е добар елемент, неговата прекумерна употреба може да ја намали еластичноста на лази на прирабниците на плочите Gr F11. Графитизација и распаѓање на железен карбид може да се случи кога температурата ќе надмине 500 степени Целзиусови. Хром е додаден во фалсификуваните прирабници на цевки SA A182 F11 од легиран челик CL.2 за да се спречи намалување на еластичноста на лази и графитизација. Дополнително, додадениот хром обезбедува и отпорност на оксидација.

Прирабницата е втор најкористен метод на спојување по продавањето. Прирабниците се користат кога зглобовите треба да се демонтираат. Обезбедува флексибилност за одржување. Прирабницата ја поврзува цевката со различна опрема и вентили. Прирабниците за прекин се додаваат во системот на гасоводот доколку е потребно редовно одржување за време на работата на постројката.

Прирабницата од не'рѓосувачки челик Incoloy 926 има висока отпорност на корозија од дупчење и пукнатини кога е во халид и киселински медиум содржан H2S

Прирабници од нерѓосувачки челик 304 кои се произведуваат и испорачуваат преку планирана и добро спроведена стратегија за побрза процедура за пакување и испорака на пратки. Нашите UNS S30400 прирабници за заварување од не'рѓосувачки челик доаѓаат во различни распореди што можат да го приспособат внатрешниот дијаметар на цевките и лесно се препознаваат поради заострениот центар што го носи.
SME B16.47 317L Стврднување на прирабниците на цевките ќе се намали ако се користат постојани напојувања и мали брзини. Прирабниците од нерѓосувачки челик 317L може да се заваруваат со методи на фузија и отпор. Во одделение 317, методот на заварување со оксиацетилен со прирабница од не'рѓосувачки челик не се претпочита за оваа легура. ASTM A182 SS 317L Slip On Flange не реагира на термичка обработка. A182 F317\/F317L Прирабницата може да се стврдне со ладна работа.
Прирабница е испакнат гребен, усна или раб, надворешно или внатрешно, што служи за зголемување на цврстината (како прирабница на железен зрак како што е I-зрак или Т-зрак); за лесно прицврстување\/пренесување на контактна сила со друг предмет (како прирабница на крајот на цевката, цилиндар за пареа итн., или на држачот за објективот на камерата); или за стабилизирање и насочување на движењата на машината или нејзините делови (како внатрешна прирабница на шински вагон или тркало на трамвај, кои ги спречуваат тркалата да излезат од шините). Терминот „прирабница“ се користи и за еден вид алатка што се користи за формирање на прирабници.

Добавувач на прирабници од не'рѓосувачки челик
SAE 304 нерѓосувачкиот челик е најчестиот нерѓосувачки челик. Челикот содржи и хром (помеѓу 18% и 20%) и никел (помеѓу 8% и 10,5%)[1] метали како главни нежелезни состојки. Тоа е аустенитен нерѓосувачки челик. Тој е помалку електрично и термички спроводлив од јаглеродниот челик. Тој е магнетен, но помалку магнетен од челикот. Има поголема отпорност на корозија од обичниот челик и е широко користен поради леснотијата во која се обликува во различни форми.[1]

Според ASME B16.5, средиштето на прирабницата за заварување со задник може грубо да се подели на заострен дел и прави долг дел. Правилната должина на обработката е 6мм, што е прецизно усогласено со соседните цевки, што е погодно за заварување. Прирабниците за заварување со задник се дупчат за да одговараат на внатрешниот дијаметар на соседната цевка. Колку е потенок ѕидот на цевката, толку е поголема дупката низ прирабницата. Колку е подебел ѕидот, толку е помала дупката. Поради овие соодветни односи, нема ограничувања во сообраќајот. Така се елиминираат турбуленциите и ерозијата.

Прирабници од нерѓосувачки челик 304 кои се произведуваат и испорачуваат преку планирана и добро спроведена стратегија за побрза процедура за пакување и испорака на пратки. Нашите UNS S30400 прирабници за заварување од не'рѓосувачки челик доаѓаат во различни распореди што можат да го приспособат внатрешниот дијаметар на цевките и лесно се препознаваат поради заострениот центар што го носи.
SME B16.47 317L Стврднување на прирабниците на цевките ќе се намали ако се користат постојани напојувања и мали брзини. Прирабниците од нерѓосувачки челик 317L може да се заваруваат со методи на фузија и отпор. Во одделение 317, методот на заварување со оксиацетилен со прирабница од не'рѓосувачки челик не се претпочита за оваа легура. ASTM A182 SS 317L Slip On Flange не реагира на термичка обработка. A182 F317\/F317L Прирабницата може да се стврдне со ладна работа.
Прирабница е испакнат гребен, усна или раб, надворешно или внатрешно, што служи за зголемување на цврстината (како прирабница на железен зрак како што е I-зрак или Т-зрак); за лесно прицврстување\/пренесување на контактна сила со друг предмет (како прирабница на крајот на цевката, цилиндар за пареа итн., или на држачот за објективот на камерата); или за стабилизирање и насочување на движењата на машината или нејзините делови (како внатрешна прирабница на шински вагон или тркало на трамвај, кои ги спречуваат тркалата да излезат од шините). Терминот „прирабница“ се користи и за еден вид алатка што се користи за формирање на прирабници.

Ролетните се прирабници без централна дупка (дупка или отвор) и се достапни во двата стила на подигнато лице (RF) и во рамно лице (FF). Додека повеќето типови на прирабници создаваат точка на поврзување што овозможува проток на течност, гас или воздух, слепите прирабници се користат за запечатување на крајот на системот за цевки и за спречување на протокот. Слепите прирабници може да се користат при тестирање на притисокот на цевката, за создавање пристапна точка во цевководниот систем, привремено запечатување на цевководен систем додека се менува или поправа линијата или за создавање долгорочно заптивка за прекинување на системот за цевки.

Прирабниците на цевките со приклучок за заварување обично се користат на помали големини на цевки со висок притисок. Овие прирабници на цевките се прицврстени со вметнување на цевката во крајот на штекерот и нанесување на филе заварување околу врвот. Ова овозможува мазен отвор и подобар проток на течноста или гасот во внатрешноста на цевката.

Слепата прирабница е цврсто челично парче без отвор (внатрешен дијаметар) и првенствено дизајнирано да ја затвора линијата. Бидејќи повеќето прирабнички приклучоци овозможуваат минување низ воздух или течност преку внатрешен отвор, ролетните им даваат на краевите на приклучоците на цевките добро формирана завршна точка или пренасочување на предметниот медиум кон друг дел од склопот на цевката.

Легурата AL6XN (UNS N08367) е „супер-аустенитична“ нерѓосувачка легура со низок јаглерод, висока чистота и азот.

N08367 Плоча од не'рѓосувачки челик SS AL-6XN Рамни прирабници
SAE 304 нерѓосувачкиот челик е најчестиот нерѓосувачки челик. Челикот содржи и хром (помеѓу 18% и 20%) и никел (помеѓу 8% и 10,5%)[1] метали како главни нежелезни состојки. Тоа е аустенитен нерѓосувачки челик. Тој е помалку електрично и термички спроводлив од јаглеродниот челик. Тој е магнетен, но помалку магнетен од челикот. Има поголема отпорност на корозија од обичниот челик и е широко користен поради леснотијата во која се обликува во различни форми.[1]

Прирабниците од нерѓосувачки челик 317L се лесно достапни за апликации во индустриските, архитектонските и транспортните полиња. Степенот 317L има и извонредни карактеристики на заварување. Не е потребно жарење по заварување при заварување на тенки делови.

Прирабницата од нерѓосувачки челик има добри перформанси и научни материјали. Општите метални материјали реагираат со воздухот во влажна средина, менувајќи ги оригиналните метални својства.

слепата прирабница е цврста прирабница. Целта на нив е да блокираат дел од цевката или млазницата на сад што не се користи. (Млазницата е типично цевка што излегува од садот и обично е прирабничка за да може да се поврзе со вентили или цевки).

ASTM A182 нерѓосувачки челик 304L е нискојаглеродна прирабница која е немагнетна кога се кова, но магнетна кога се работи на ладно. Нискиот јаглерод го намалува потенцијалот за штетни врнежи од карбид.

AISI 304H е цврст аустенитски нерѓосувачки челик кој е подложен на работно стврднување при деформација и, освен ако не е модифициран за подобрен одговор на обработката, е отпорен на кршење на чипови. Најдобрите резултати од обработката се постигнуваат со помали брзини, потешки доводи, одлично подмачкување, остри алатки и моќна, цврста опрема.

\/5 врз основа на
SAE 304 нерѓосувачкиот челик е најчестиот нерѓосувачки челик. Челикот содржи и хром (помеѓу 18% и 20%) и никел (помеѓу 8% и 10,5%)[1] метали како главни нежелезни состојки. Тоа е аустенитен нерѓосувачки челик. Тој е помалку електрично и термички спроводлив од јаглеродниот челик. Тој е магнетен, но помалку магнетен од челикот. Има поголема отпорност на корозија од обичниот челик и е широко користен поради леснотијата во која се обликува во различни форми.[1]

ASME B36.19M е стандардна спецификација за цевки од нерѓосувачки челик, која ги специфицира димензиите, толеранцијата и барањата за производство и за заварени и за бесшевни цевки.

Прирабнички спој е составен од три посебни и независни, иако меѓусебно поврзани компоненти; прирабниците, дихтунзите и завртките; кои се собрани од уште едно влијание, монтерот. Потребни се посебни контроли при изборот и примената на сите елементи за да се постигне спој, кој има прифатлива непропустливост.

Прирабницата може да биде плоча за покривање или затворање на крајот на цевката. Ова се нарекува слепа прирабница. Така, прирабниците се сметаат за внатрешни компоненти кои се користат за поддршка на механички делови.