asme b16.5 เหล็กกล้าคาร์บอน bw rf หน้าแปลนท่อ

เหล็กกล้าคาร์บอนเป็นโลหะผสมของเหล็ก คาร์บอนที่มีคาร์บอนสูงถึง 2.1 % โดยน้ำหนัก สำหรับเหล็กกล้าคาร์บอน ไม่มีการระบุระดับขั้นต่ำสำหรับองค์ประกอบโลหะผสมอื่นๆ แต่มักจะมีแมงกานีส ปริมาณแมงกานีส ซิลิคอน และทองแดงสูงสุดควรน้อยกว่า 1.65 wt.%, 0.6 wt.% และ 0.6 wt.% ตามลำดับ

ASTM A234 เป็นข้อกำหนดมาตรฐานสำหรับอุปกรณ์ท่อเหล็กรวมถึงวัสดุเหล็กคาร์บอนและโลหะผสมสำหรับการบริการที่มีอุณหภูมิปานกลางและสูง ASME SA 234 Gr WPB Pipe Elbow และอุปกรณ์อื่น ๆ สามารถมีมิติที่แตกต่างกันได้ตามมาตรฐาน ASME\/ ANSI B16.9 และ B16.28

ในการลำเลียงท่อจำเป็นต้องถอดท่อตรงในท่อออก เมื่อใช้ไปป์ไลน์ต่างๆ ต้องใช้ไปป์ไลน์ต่างๆ เมื่อใช้ท่อจะต้องใช้ข้อศอกเพื่อเปลี่ยนขนาดของท่อ เมื่อแยกส่วนท่อสามทาง การเชื่อมต่อหน้าแปลนใช้เมื่อใช้ข้อต่อกับข้อต่อท่อต่างๆ เพื่อเข้าถึงท่อส่งทางไกล เพื่อให้บรรลุการขยายตัวทางความร้อนและข้อต่อการหดตัวเย็นหรืออายุการเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพของท่อ ข้อต่อส่วนขยายทางไกลและข้อต่อหดตัวเย็นใช้สำหรับการเชื่อมต่อของท่อ ,ในการต่ออุปกรณ์ต่างๆก็ยังมีขั้วต่อและปลั๊กของเฟสเครื่องมือด้วย

เหล็กกล้าคาร์บอนปานกลาง U Bolt มีคาร์บอน 0.3 0.59% ซึ่งให้โลหะผสมมีความแข็งแรงเพิ่มขึ้นและทนต่อการสึกหรอได้ดี ง่ายต่อการตัดเฉือนและใช้สำหรับตีขึ้นรูปและชิ้นส่วนรถยนต์ เหล็กกล้าคาร์บอนสูงและเหล็กกล้าคาร์บอนสูงพิเศษมีความแข็งแรงมากและใช้ในสปริงและผลิตภัณฑ์ที่มีความแข็งแรงสูง โลหะผสมเหล่านี้สามารถปรับอุณหภูมิให้มีความแข็งสูงมากได้โดยไม่เปราะ และนำไปใช้ในงานที่มีการสึกหรอสูงมาก ปริมาณคาร์บอนของโลหะผสมเหล่านี้คือเหล็กกล้าคาร์บอนสูง 0.6 0.99% และเหล็กกล้าคาร์บอนสูงพิเศษ 1.0 2.0%

อุปกรณ์เชื่อม LTCS A420 WPL6 มีความทนทานต่อน้ำทะเลและสภาพแวดล้อมทางทะเลอย่างมากด้วยขนาดรูที่กำหนด 1\/8 นิ้วถึง 48 นิ้ว

มาตรฐาน ASTM A105 หมายถึงหน้าแปลนเหล็กคาร์บอนที่หล่อขึ้นสำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิสูงในระบบแรงดัน

อุปกรณ์ท่อเหล็กมาตรฐาน ASTM A234 ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบท่อซึ่งรวมถึงวัสดุเหล็กคาร์บอนและโลหะผสม

เกรดน็อตและโบลต์เหล็กกล้าคาร์บอนแบ่งออกเป็นสามประเภทที่แตกต่างกันตามปริมาณคาร์บอนของเหล็กกล้าคาร์บอนอ่อน ปานกลาง และสูง สลักเกลียวหกเหลี่ยมเหล็กเหนียวเป็นประเภทที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในกลุ่มเหล็กกล้าคาร์บอนทั้งหมด โลหะผสมสลักเกลียวเกลียวที่ทำจากเหล็กเหนียวมักมีคาร์บอนน้อยกว่า 0.25% โดยน้ำหนัก เนื่องจากสลักเกลียวเหล็กกล้าคาร์บอนชนิดนี้ไม่สามารถชุบแข็งด้วยกรรมวิธีทางความร้อนเพื่อส่งเสริมการก่อตัวของมาร์เทนไซต์ โลหะผสมจึงถูกขึ้นรูปเย็น

แท่งขัดเงาเหล็กกล้าคาร์บอน LF3 มีความต้านทานการกัดกร่อนต่อการกัดกร่อนจากออกซิเดชั่นได้ดีที่สุด

หน้าแปลนสามารถเป็นแผ่นสำหรับปิดหรือปิดปลายท่อได้ สิ่งนี้เรียกว่าหน้าแปลนตาบอด ดังนั้นหน้าแปลนจึงถือเป็นส่วนประกอบภายในที่ใช้เพื่อรองรับชิ้นส่วนเครื่องจักรกล

ข้อต่อที่ประกอบด้วยเหล็กกล้าคาร์บอนถูกนำไปใช้ผ่านการใช้งานทางอุตสาหกรรม เชิงพาณิชย์ และในประเทศต่างๆ

ท่อเหล็กสามารถสลายตัวได้ขึ้นอยู่กับการใช้งาน การใช้งานทั่วไปของท่อเหล็กอยู่ในพื้นที่ท่อส่งน้ำ, ท่อน้ำอุตสาหกรรม, ท่อน้ำมัน, ท่อข้ามประเทศ, ท่อการเกษตรและชลประทาน, ท่อสำหรับก๊าซธรรมชาติ, อุตสาหกรรมเคมี, อุตสาหกรรมยานยนต์, อุตสาหกรรมการก่อสร้าง และวัตถุประสงค์อื่น ๆ

ก้นเชื่อมข้อศอกเหล็กคาร์บอนตัวลดประหลาดตัวลดศูนย์กลาง

ansi b16.5 150lbs หน้าแปลนท่อเหล็กคาร์บอนเชื่อมคอ หน้าแปลน A694

หน้าแปลนเหล็กช่วยให้เข้าถึงทำความสะอาด ตรวจสอบ หรือดัดแปลงได้ง่าย มักจะมาในรูปแบบทรงกลม แต่ก็สามารถมาในรูปแบบสี่เหลี่ยมจัตุรัสและสี่เหลี่ยมได้เช่นกัน หน้าแปลนเชื่อมต่อกันโดยการโบลต์และต่อเข้ากับระบบท่อโดยการเชื่อมหรือเกลียว และได้รับการออกแบบตามระดับแรงดันเฉพาะ 150 ปอนด์, 300 ปอนด์, 400 ปอนด์, 600 ปอนด์, 900 ปอนด์, 1500 ปอนด์ และ 2500 ปอนด์

เหล็กเหนียวนั้นอ่อนแอกว่าและนิ่มกว่า แต่ง่ายต่อการกลึงและเชื่อม แม้ว่าเหล็กกล้าคาร์บอนสูงจะแข็งแรงกว่า แต่การตัดเฉือนก็ทำได้ยากกว่า

วัสดุนี้มีคุณสมบัติต่างๆ เช่น ความต้านทานต่อการกัดกร่อน ความทนทานเป็นเลิศ และการตกแต่งในสินค้า

ฟิตติ้ง ASTM A234 WPB Sch 40 ครอบคลุมฟิตติ้งเหล็กกล้าคาร์บอนของการพัฒนาแบบเชื่อมและไร้รอยต่อ ปลอดภัยโดยการแก้ไขที่สำคัญที่สุดในภายหลังของ ASME B16.9, B16.11, MSS SP 79, MSS SP 83, MSS SP 95 และ MSS SP 97 A234 WPB Carbon Steel Fittings ทนต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม มีหน้าสัมผัสของเชือกต่ำและให้ผลกำไรในกรณีที่ต้องใช้เหล็กอัลลอยด์สูง

เราผลิตหน้าแปลนเหล็กคาร์บอน A105N ที่เป็นที่ต้องการอย่างกว้างขวางทั่วโลกสำหรับคุณสมบัติที่โดดเด่น เช่น ผิวสำเร็จที่เหมาะสมที่สุด ความต้านทานการกัดกร่อน ความแม่นยำของมิติ และความทนทาน

การตีขึ้นรูปเหล็กกล้าคาร์บอนที่ผลิตตามมาตรฐาน ASTM A105 โดยทั่วไปจะใช้สำหรับงานท่อ ส่วนประกอบท่อเหล็กคาร์บอนปลอมแปลงเหล่านี้ (รวมถึงหน้าแปลน ข้อต่อ และวาล์ว ฯลฯ) ใช้สำหรับการบริการที่อุณหภูมิแวดล้อมและสูงกว่าในระบบแรงดัน A105N ซึ่งถูกกำหนดด้วยคำต่อท้าย ¡°N¡± หมายความว่าการตีขึ้นรูป A105 จะต้องได้รับการตกแต่งในสภาพปกติ หากใช้การตีขึ้นรูปสำหรับการใช้งานท่อของ ASME BPVC หรือ ASME B31 วัสดุจะต้องเทียบเท่ากับ SA 105 หรือ SA 105N ที่เหมือนกัน กล่าวโดยสรุป การรักษาความร้อนของการทำให้เป็นมาตรฐานจะแยกแยะ A105N จาก A105 หรือ SA 105N จาก SA 105 หน้าแปลน ASTM A105 เป็นข้อกำหนดของหน้าแปลน ข้อมูลจำเพาะอาจรวมถึงหน้าแปลนที่ทำจากวัสดุสแตนเลสเกรดต่างๆ หน้าแปลนเป็นเหล็กกล้าคาร์บอนหลอมและมีไว้สำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิสูง

ASME B16.5 ฝาครอบฟิตติ้งเหล็กคาร์บอนเชื่อมชน Zhengzhou Huitong Pipeline Equipment Co., Ltd.

โดยทั่วไปแล้ว ปริมาณคาร์บอนที่ปราศจากคาร์บอนของหน้าแปลนท่อเหล็กคาร์บอนจะต่ำกว่าของหน้าแปลนหลอมเหลว พวกเขาไม่ได้ออกซิไดซ์เร็วมาก มีลักษณะแบนและค่อนข้างเบาในการก่อสร้าง และหน้าแปลนแบบหลอมมีคุณสมบัติเชิงกลที่ดีเยี่ยม วิธีการตีที่ไม่เหมาะสมมักส่งผลให้มีลายกว้างหรือไม่สม่ำเสมอ รอยแตกร้าวและการตีขึ้นรูปจะสูงกว่าหน้าแปลนแบบหล่อ

ข้อต่อนี้จะกลายเป็นส่วนหนึ่งของระบบสำหรับการขนส่งของเหลว (น้ำมัน แก๊ส ไอน้ำ สารเคมี …) ในลักษณะที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพในระยะทางสั้นหรือไกล

ตัวลดขนาดเหล็กกล้าคาร์บอน ASTM A234 WPB ตัวลดแบบศูนย์กลาง 4 นิ้วคูณ 3 นิ้ว

หน้าแปลน ASTM A350 LF3 เหล่านี้เหมาะสำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิต่ำถึง 150oF (LF3) โดยทั่วไปแล้วหน้าแปลนจานปาก LTCS A350 LF3 จะใช้ในระบบช่องสัญญาณอุณหภูมิสูง\/สูง

วัสดุนี้มีความทนทาน ต้นทุนต่ำ และแตกหักยาก ในกรณีที่ใช้ในระบบท่อสแตนเลส จะต้องดัดแปลงด้วยวงแหวนปลายข้อต่อตัก

เกรดเหล็ก ASTM A105 เป็นวัสดุทั่วไปทั่วไป (เหล็กกล้าคาร์บอนอ่อน) สำหรับหน้าแปลนเหล็กคาร์บอนหลอม ซึ่งใช้ในสถานที่หลายแห่งสำหรับการให้บริการในสภาพแวดล้อมและอุณหภูมิสูงในระบบแรงดัน

เป็นที่รู้กันว่าหน้าแปลนท่อ ASTM A105 ให้ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม และโดยทั่วไปได้รับการพัฒนาเพื่อตอบสนองความต้องการ เรานำเสนอหน้าแปลนเหล็กคาร์บอน ASTM A105 ที่หลากหลายผ่านเครือข่ายสาขาคลังสินค้าทั่วโลก

หน้าแปลน ASTM A105 เป็นเกรดเหล็กกล้าคาร์บอนมาตรฐานที่ออกแบบให้มีองค์ประกอบทางเคมีที่เหนือกว่า

ผู้จัดจำหน่ายลดเหล็กกล้าคาร์บอน A234 ข้อต่อเชื่อมชนเหล็กกล้าคาร์บอนต้านทานการกัดกร่อนสูง

โดยทั่วไปแล้ว ปริมาณคาร์บอนที่ปราศจากคาร์บอนของหน้าแปลนท่อเหล็กคาร์บอนจะต่ำกว่าของหน้าแปลนหลอมเหลว พวกเขาไม่ได้ออกซิไดซ์เร็วมาก มีลักษณะแบนและค่อนข้างเบาในการก่อสร้าง และหน้าแปลนแบบหลอมมีคุณสมบัติเชิงกลที่ดีเยี่ยม วิธีการตีที่ไม่เหมาะสมมักส่งผลให้มีลายกว้างหรือไม่สม่ำเสมอ รอยแตกร้าวและการตีขึ้นรูปจะสูงกว่าหน้าแปลนแบบหล่อ

ข้อต่อนี้จะกลายเป็นส่วนหนึ่งของระบบสำหรับการขนส่งของเหลว (น้ำมัน แก๊ส ไอน้ำ สารเคมี …) ในลักษณะที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพในระยะทางสั้นหรือไกล

ข้อต่อท่อเชื่อมแบบชนได้รับการออกแบบให้เชื่อมที่ไซต์งานที่ปลายเพื่อเชื่อมต่อท่อเข้าด้วยกันและอนุญาตให้เปลี่ยนทิศทางหรือเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อ หรือการแตกแขนงหรือการสิ้นสุด

เหล็กกล้าคาร์บอนคือชุดของโลหะผสมของคาร์บอนและเหล็กที่มีปริมาณคาร์บอนสูงถึงประมาณ 1% และมีแมงกานีสสูงถึง 1.65% โดยมีการเติมธาตุในปริมาณเฉพาะเพื่อการกำจัดออกซิเดชั่นและปริมาณที่เหลือของธาตุอื่น ๆ