S30403 laippa

ASTM A240 Type 2205 Plate on kaksipuolinen ruostumaton teräslevy, jota käytetään laajasti eri teollisuudenaloilla, kuten kemiankäsittelyssä, öljyn ja kaasun etsinnässä sekä meritekniikassa. SA 240 GR 2205 -levy on valmistettu ruostumattomasta teräksestä 2205, joka on ferriittisen ja austeniittisen teräksen yhdistelmä.

Inconel 718 on nikkeli-kromipohjainen seos, jota käytetään yleisesti korkeissa lämpötiloissa, kuten ilmailu- ja kaasuturbiineissa. Yksi tärkeimmistä tekijöistä ASTM B670 Inconel 718 -levyn tuotannossa on levyvalssausprosessi. Markkinoilla on kahta päätyyppiä Inconel 718 -levyjä: kuuma- ja kylmävalssatut levyt.

316L 1.4401 S31603 Stainless Steel Pipe on erittäin monipuolinen ja kestävä putkivaihtoehto, jota käytetään yleisesti monissa teollisissa ja kaupallisissa sovelluksissa. Tämä SS UNS S31603 -putki on valmistettu korkealaatuisesta 316L ruostumattomasta teräksestä, joka kestää erinomaisesti korroosiota, hapettumista ja värjäytymistä, mikä tekee siitä ihanteellisen vaativiin ympäristöihin tai kovaan rasitukseen.

Inconel 625 Coilille on ominaista sen erinomainen hapettumisenkestävyys, korkean lämpötilan korroosion ja väsymisenkestävyys. ASTM B443 UNS N06625 Inconel Plate on laajalti käytössä ilmailu-, kemian- ja öljy- ja kaasuteollisuudessa sen ylivoimaisen lujuuden, sitkeyden ja kestävyyden ansiosta jopa äärimmäisissä ympäristöissä.

Alloy 800 on nikkeli-rauta-kromiseos, jolla on korkea lujuus ja erinomainen hapettumisen- ja korroosionkestävyys korkeissa lämpötiloissa. ASTM B407 UNS N08800 Incoloy 800 W. Nr. 1.4876 Welded Pipe -putkea käytetään laajalti sellaisten laitteiden rakentamiseen, jotka vaativat korroosionkestävyyttä, lämmönkestävyyttä, lujuutta ja vakautta 816 °C:seen asti.

316 ruostumattomasta teräsputkesta on tullut korvaamaton materiaali teollisuudelle. Tämä raudan ja kromin seos tunnetaan korkeasta korroosionkestävyydestään sekä kestävyydestään. 316 ruostumattomasta teräksestä valmistettuja putkia voidaan valmistaa sekä saumattomina että hitsattuina asiakkaan erityistarpeiden mukaan.

Hastelloy C2000 -putkia käytetään monilla teollisuudenaloilla, mukaan lukien petrokemian jalostus, kemianteollisuuden laitteiden valmistus, öljynjalostamot ja voimalaitokset.

Hastelloy C2000 on saatavana eri kokoisina ja paksuisina. Tämän tyyppinen nikkeli-kromi-molybdeeniseos on tunnettu erinomaisesta lujuudestaan ​​ja korroosionkestävyydestään.

AL6XN on superausteniittista ruostumatonta terästä, joka kestää erinomaisesti kloridipistesyöpymistä, rakokorroosiota ja jännityskorroosiohalkeilua. AL6XN on 6 molyn metalliseos, joka on kehitetty erittäin aggressiivisiin ympäristöihin ja sitä käytetään niissä. Siinä on korkea nikkeli (24 %), molybdeeni (6,3 %), typpi- ja kromipitoisuus, mikä antaa sille erinomaisen kestävyyden kloridijännityskorroosiohalkeilua, kloridipistekuormitusta vastaan ​​ja poikkeuksellisen yleisen korroosionkestävyyden. AL6XN:ää käytetään ensisijaisesti sen parannetun piste- ja rakokorroosionkestävyyden vuoksi klorideissa. Se on muovattavaa ja hitsattavaa ruostumatonta terästä.

UNS N08367, jota yleisesti kutsutaan myös lejeeringiksi AL6XN, on vähähiilinen, erittäin puhdas, typpeä sisältävä "superausteniittinen" nikkeli-molybdeeniseos, jolla on erinomainen kloridipiste- ja rakokorroosionkestävyys.

SMO 254 -putket kestävät suurta mekaanista rasitusta ja Alloy 254 SMO -putki korkeapainetyötä korkeissa lämpötiloissa ja syövyttävissä ympäristöissä.

Tämä parantaa huomattavasti rikkihapon kestävyyttä. Siinä on myös korkea kromipitoisuus, mikä maksimoi sen kestävyyden hapettavia kemikaaleja ja rautaionien ja liuenneen hapen saastuttamia prosessivirtoja vastaan.

Se kestää monenlaisia ​​hapettavia ja ei-hapettavia kemikaaleja, ja se kestää erinomaisesti piste- ja rakohyökkäystä kloridien ja muiden halogenidien läsnä ollessa.

Se osoittaa hyvää kestävyyttä neutraaleja ja vähentäviä ympäristöjä vastaan. Tämä metalliseos muodostaa kestävän oksidisen suojakalvon, joka ei roiske irti, mutta säilyttää erinomaisen hapettumiskestävyyden korkeissa lämpötiloissa.

Sitä käytetään laajasti offshore-öljyn ja kaasun etsinnässä\/tuotannossa ja lämmönvaihtimissa petrokemian\/kemian käsittelyssä.

Titaanin tiheys on noin 60 % ruostumattoman teräksen ja nikkeliseosten tiheydestä. Tämä painonsäästö tekee siitä suositun valinnan sovelluksissa, joissa tämä on kriittistä, kuten ilmailuteollisuudessa.

Standardin UNS N06600 ja ASTM B167 saumattomat Inconel 600 -putket on valmistettu kestämään liian korkeaa painetta ja niillä on suuri takuu.

SCH40 Monel 400 Pipe on merkitty Werkstoff-numerolla 2.4360 ja UNS N04400. Alloy 400 Pipe tunnetaan myös nimellä Monel Alloy 400 Pipe, Monel 400 Pipe & Nickel Alloy 400 Pipe.

Saumattomilla putkilla on suurempi kantokyky ja lujuus muihin laatuihin verrattuna.

Korkeampi kromi-, molybdeeni- ja typpipitoisuus johtaa pistekorroosiokestävyysekvivalenttiin (PREN) > 40, mikä tarjoaa ylivertaisen piste- ja rakokorroosiokyvyn austeniittisille ja duplex-ruostumattomille teräksille käytännöllisesti katsoen kaikissa syövyttävissä aineissa ja kriittisen pistesyöpymislämpötilan yli 50 ¡ãC.

Hastelloy Alloys Directory
Korroosionkestäviä HASTELLOY-seoksia käytetään laajalti kemianteollisuudessa. Luotettavan suorituskyvyn tarve johtaa niiden hyväksymiseen ja kasvuun energia-, terveys- ja ympäristö-, öljy- ja kaasu-, lääke- ja savukaasujen rikinpoistoteollisuudessa.

Incoloy 800H -laippa Meillä on alalla vahva maine laadukkaiden erityyppisten ja asiakkaidemme tarpeisiin sopivien laippojen valmistamisessa. Valmistamme Incoloy 800 -laipat, jotka ovat luotettavia ja laadukkaita. Käytämme korkealaatuisia resursseja ja kehittyneitä koneita ASTM B564 UNS N08800 Incoloy 800 -laippojen valmistukseen.

Alloy 800 Weld Neck -laipat Meillä on alalla vahva maine laadukkaiden erityyppisten ja asiakkaidemme tarpeisiin sopivien laippojen valmistuksessa. Valmistamme Incoloy 800 -laipat, jotka ovat luotettavia ja laadukkaita. Käytämme korkealaatuisia resursseja ja kehittyneitä koneita ASTM B564 UNS N08800 Incoloy 800 -laippojen valmistukseen.

Nickel 200 -laipat Nickel 200 -laipat ovat kestäviä, mittavakaita ja viimeisteltyjä. Lisäksi ASTM B564 UNS N02200 sokkolaipat kestävät korroosiota neutraalissa ja hapettavassa ympäristössä, joten ne sopivat täydellisesti käytettäväksi ruoankäsittelylaitteissa.

Toinen tärkeä N08800 Incoloy Alloy 800 -kylmävalssatun levyn ominaisuus on sen erinomainen kestävyys kloori-ionijännitykseen liittyvää korroosiohalkeilua vastaan, jolle metalli, kuten muutkin Inconel-vastineet, on käytännössä immuuni.
Tyyppilevy, levy, nauhakela
Pituus 0-12m tai tarpeidesi mukaan
Leveys 0 ~ 2500 mm tai tarpeidesi mukaan
Paksuus 0,3 ~ 1200 mm tai tarpeidesi mukaan

Inconel 600 on nikkeli-kromi-rauta-seos, jolla on erinomainen korroosionkestävyys, hapettumisenkestävyys ja korkea lujuus korkeissa lämpötiloissa. Korkean nikkelipitoisuutensa ansiosta Inconel 600 kestää erittäin hyvin kloridi-ionijännityskorroosiohalkeilua. Ikäkarkaisua ei vaadita, koska Inconel 600 kovetetaan ja vahvistetaan vain kylmätyöstöllä. Inconel 600 voi toimia jopa 700 ¡ãF (370 ¡ãC) lämpötiloissa.
Vakio SUS, AISI, DIN
Halkaisija 5-500 mm
DIN 2527 sokea laipan tiivistepinta ruostumatonta terästä 304L

Pyöreät tangot ovat kylmävedettyjä ja hehkutettuja, saatavilla varastopituuksina tai mittojen mukaan leikattuina. Pyöreät metalliseostangot tarjoavat lujuutta ja korroosionkestävyyttä erilaisissa ympäristöissä, ja niitä voidaan käyttää runko-, koneosien valmistuksessa, ravitsemispalveluissa ja lääkinnällisten laitteiden teollisuudessa.
Vakio SUS, AISI, DIN
Halkaisija 5-500 mm
DIN 2527 sokea laipan tiivistepinta ruostumatonta terästä 304L

Monet yritykset pitävät siitä, että Inconel 600 on erittäin monipuolinen metalliseos. Siksi seosta käytetään useilla avaintoimialoilla eri muodoissa, mukaan lukien suosittu Inconel 600 Pipe. Näiden putkien rakenne voi olla joko hitsattu tai saumaton. Molempien käytöstä on hyötyä. Esim. Inconel 600 Welded Pipe -putken suosio on sovelluksissa, joissa sen taloudellinen merkitys on erittäin tärkeä. Vaikka nämä putket ovat halvempia kuin saumattomat, niissä on pitkittäissauma, joka voi altistua rakeiden väliselle korroosiolle – jos niitä käsitellään väärin. Skenaariossa, jossa ostaja vaatii korkeinta korroosionkestävyyttä ja kykyä kestää korkeampaa painetta, Inconel 600 Seamless Pipe on paras vaihtoehto.
Tyyppi saumaton putki
Saumaton putki
Hitsattu putki
Hitsattu putki
SAW LSAW ERW EFW
Viistetty pää, tasainen pää”
Koko OD: 1\/2"" ~48""
Paksuus: SCH5 ~ SCHXXS
Pituus: tarpeidesi mukaan."
S30403 laippa-Zhengzhou Huitong Pipeline Equipment Co., Ltd.
Tuotetaan standardi ASME B36.10 ASME B36.20

Teollisiin tarkoituksiin, putkistojärjestelmissä, meidän on yleensä vaihdettava siirtosuuntaa; säädellä nesteiden virtausta (öljy ja kaasu, vesi, muta); avata tai sulkea putkistoja jne. Siksi näiden toimintojen suorittamiseksi käytetään teräsputkiliittimiä.

Nikkelipohjaisella 800 Incoloy Hexagonal Pipe -putkella tiedetään olevan hyvä korroosionkestävyys. Tarkemmin sanottuna Incoloy 800 Pipe tarjoaa riittävän kestävyyden sekä hiiletystä että hapettumiskorroosiota vastaan.

Hiiliteräslaippa on eräänlainen reunus, joka muodostuu putken päähän, kun se kiinnitetään putkeen. Sitä käytetään putkien, venttiilien tai muiden liitosten päiden tiivistämiseen. Sillä on korkea vetolujuus ja se on saatavana kuperilla pinnoilla ja tuella asennuksen helpottamiseksi. Se on rauta-hiiliseos, joka sisältää jopa 2,1 painoprosenttia hiiltä. Hiiliteräksessä ei ole määriteltyjä vähimmäismääriä muita seosaineita, mutta se sisältää yleensä mangaania.

UNS S32205 Duplex Steel ASME SA182 Butt Weld -laipat soveltuvat merivesi- ja sähköntuotantolaitteisiin, koska niiden sileät pinnat kestävät jopa 600 ¡ãF lämpötiloja, mutta niillä on myös erinomaiset virtausominaisuudet.

Hastelloy C-276 on Ni Mo CR -superseos, johon on lisätty volframia ja jolla on erinomainen korroosionkestävyys monissa ankarissa ympäristöissä. Korkea Ni- ja Mo-pitoisuus tekee Ni-terässeoksesta erityisen kestävän piste- ja rakokorroosiota pelkistävässä ympäristössä, kun taas CR siirtää hapettumisenestoaineen suorituskyvyn.

Vaikka molybdeeni on hyvä alkuaine, sen liiallinen käyttö voi heikentää Gr F11 -levylaippojen virumismuovuutta. Rautakarbidin grafitoitumista ja hajoamista voi tapahtua, kun lämpötila ylittää 500 celsiusastetta. Kromia on lisätty SA A182 F11 seosteräksestä CL.2 taottuihin putkilaippoihin estämään virumisen sitkeyden heikkeneminen ja grafitoituminen. Lisäksi lisätty kromi tarjoaa myös hapettumiskestävyyden.

Duplex-teräslaippoja käytetään laajalti käytetyssä konepaja-, kone- ja autoteollisuudessa. Duplex Steel S31803 Laplaipat sopivat ihanteellisesti sovelluksiin, jotka vaativat parempaa korroosionkestävyyttä kuin tyyppi 316 ja hyvää kestävyyttä korkeissa lämpötiloissa. Meillä on Duplex Steel S31803 \/ S32205 laipat varastossa. Duplex-teräslaippoja käytetään yleisesti kemian-, petrokemian- ja energiateollisuudessa.

Nickel 200 on kiinteä liuosvahvistettu metalli. Nickel 200 Bar Stock sisältää 99,6 painoprosenttia muokattua nikkeliä ja sitä pidetään kaupallisesti puhtaana nikkelinä. DIN 2.4066 tangolla on hyvät mekaaniset ja fysikaaliset ominaisuudet. Esimerkiksi ASTM B160 N02200 kestää erinomaisesti monia syövyttäviä yhdisteitä sekä syövyttäviä ympäristöjä. Samaan aikaan Nickel 200 on kiinteä liuosvahvistettu taottu metalliseos, joka voidaan suunnitella pyöreiksi tankoiksi ja tankoiksi. Näitä kahta komponenttia käytetään vaihtokelpoisesti ja ne voidaan erottaa tietyistä avaintoiminnoista.

Nikkeli-kuparipohjainen metalliseos 400 Monel 2.4360 kylmävedetty sauva on käytännössä immuuni kloridijännitykseen liittyvälle korroosiohalkeamiselle, kun se altistuu syövyttävälle aineelle tyypillisissä ympäristöissä. Monel 400 on kupari- ja nikkelipohjainen metalliseos, joka on nykyään suosittu korkean suorituskyvyn ansiosta. Seoksella on erinomainen hapon ja alkalin kestävyys. Lisäksi sillä on hyvä vetolujuus, sitkeys, erinomainen lämmönjohtavuus ja se voidaan kovettaa kylmällä työllä. Lisäksi sitä voidaan käyttää sovelluksissa, joiden lämpötila vaihtelee miinus - 538 celsiusastetta.

Nickel Alloy 400 ja Monel 400, joka tunnetaan myös nimellä UNS N04400, on sitkeä nikkeli-kuparipohjainen seos, joka koostuu pääasiassa kahdesta kolmasosasta nikkelistä ja yhdestä kolmasosasta kuparista. Nickel Alloy 400 tunnetaan kestävyydestään monenlaisia ​​syövyttäviä olosuhteita vastaan, mukaan lukien alkalit (tai hapot), suolavesi, fluorivetyhappo ja rikkihappo. Koska Monel 400 tai Alloy 400 on kylmätyöstetty metalli, tällä seoksella on korkea kovuus, jäykkyys ja lujuus. Kylmämuokkauksella ASTM B164 UNS N04400 bar -massaa metalliseokseen kohdistuu suurempi mekaaninen rasitus, mikä puolestaan ​​aiheuttaa muutoksia lejeeringin mikrorakenteessa.

Inconel 600 pyöreä tanko on nikkelipohjainen metalliseos, jolla on hyvänlaatuinen hiiletys ja erinomainen korroosionkestävyys korkeissa lämpötiloissa. Inconel 600 -pyörötangot suojaavat tehokkaasti Cl2:n ja monien muiden erilaisten kaasujen kuivumista miedoissa ja korkeissa lämpötiloissa. Alloy 600 bar on nikkeli-kromiseos, jolla on hyvä hapettumisenkestävyys ja kestävyys kloridin painehajoamisen aiheuttamaa halkeilua, erittäin puhdasta vesikorroosiota ja happohapettumista korkeissa lämpötiloissa.

Nilo \/ Alloy K W.Nr.: 1.3981
UNS: K94610 ASTM F15
Kiinteälaajenevilla lasiin kapseloiduilla rauta-nikkeli-kobolttiseoksilla, Kovar-lejeeringeillä, on lineaarinen lämpölaajenemiskerroin, joka on samanlainen kuin kovan lasin tietyllä lämpötila-alueella
Tiivistyksen yhdistämiseen kovan lasin kanssa

Nilo Alloy 36, W.Nr 1.3912, Invar 36® on nikkeli-rauta, matalasti paisuva metalliseos, joka sisältää 36 % nikkeliä ja jonka lämpölaajenemisnopeus on noin kymmenesosa hiiliteräksestä.
Korotettu kasvorengaslaippa ja pitkä hitsauskaulan laippa

Yleiset kauppanimet: Nickel Alloy 36, Invar 36®, Nilo 6®, Pernifer 6®
Invar 36® on nikkeli-rauta, vähän paisuva metalliseos, joka sisältää 36 % nikkeliä, Invar 36:lla on alhainen laajenemiskerroin kryogeenisistä lämpötiloista noin +500°F (260°C).
Invar 36 -putken ulkohalkaisija: 0,2-6 mm, WT: 0,02-2 mm

Laippa on osat, jotka yhdistävät kaksi putken päätä, laippaliitoksen määrittelee laippa, tiiviste ja pultti kolme on yhdistetty irrotettavan liitoksen yhdistetyn tiivistysrakenteen ryhmänä. Tiiviste lisätään kahden laipan väliin ja kiinnitetään sitten pulteilla. Eri painelaippa, paksuus on erilainen, ja niiden käyttämät pultit ovat erilaisia, kun pumppu ja venttiili liitetään putkeen, laitteiden osat on myös valmistettu vastaavasta laippamuodosta, tunnetaan myös laippaliitännällä, yleensä suljetut pulttiliitososat tunnetaan myös laippoina, kuten tuuletusputken liitos, tällaisia osia voidaan kutsua "laippatyyppiseksi osaksi pumpun ja vesiliitoksena, mutta tämä liitos on vain sellainen laippaosuus, laippaliitos" ei sovi kutsua vesipumppua laippatyyppisiksi osiksi, mutta suhteellisen pieneksi venttiiliksi, sitä voidaan kutsua laippatyyppisiksi osiksi.

Tarjoamme valtavan valikoiman parittomia kokoja ja vaikeasti löydettäviä standardeja – ASME\/ ANSI, EN, DIN, AFNOR, AWWA, GOST, BS, JIS, AS, MSS, SA, UNI, AISI SS putkilaipat valikoimassa luokka 304L, DIN SS 1.4306 UNS3 Slangs30SSL,04,0 Laipat, Werkstoff No 1.4306 SS-laipat, ASTM A182 F304L laipat, SS 1.4306 Laipat markkinoiden johtaviin hintoihin Kiinasta.

Stainless Steel 304L Laipat on valmistettu 18-8 ruostumattomasta perusmateriaalista, jonka koostumuksessa on 18 % kromia, 8 % nikkeliä, hiiltä, ​​piitä, rikkiä, mangaania ja fosforia. Materiaalilla on hyvä lujuus ja alhainen korroosionkestävyys. 304L ruostumattomasta teräksestä valmistetut laipat on valmistettu erilaisilla eritelmillä ja mitoilla eri standardien mukaan.

Ruostumattomasta teräksestä valmistetut 304\/ 304L-laipat voidaan valmistaa standardin ASME B16.5 tai ASME B16.47 mukaisesti nimelliskoostumuksella 18Cr-8Ni. kirjain ¡° L ¡± tarkoittaa vähähiilistä versiota 304 ruostumattomasta teräksestä.

Laipat voidaan valmistaa takeista, valukappaleista tai levyistä, jotka kattavat eri tyyppejä ja luokkia ASME B16.5 ja ASME B16.47 (sekä sarja A että sarja B). ASME B16.5:n ruostumattomasta teräksestä valmistetut 304\/ 304L-laipat ovat saatavilla luokissa 150, 300, 400, 600, 900, 1500, 2500.

ASME B16.47 Series A on saatavilla luokissa 150, 300, 400, 600, 900; ASME B16.47 -sarjan B tuotteet ovat saatavilla luokissa 75, 150, 300, 400, 600, 900

Vaikka ruostumattoman teräksen 304L-laippojen kemia on samanlainen kuin luokan 304, sen kemialliseen koostumukseen on tehty joitain muutoksia. Lajien 304L kemian muutos parantaa sen ominaisuuksia, kuten hitsattavuutta.

Hiilipitoisuuden alentaminen sekä typen lisääminen ASME B16.11 Cl3000 A182 F304L Slip On Flanges -seokseen saavat aikaan muutoksia lejeeringissä. Ensinnäkin alhainen hiilipitoisuus helpottaa hitsausta.

ASTM A182 Stainless Steel 304L on vähähiilinen laippa, joka on ei-magneettinen hehkutettuna, mutta magneettinen kylmätyöstettynä. Vähähiilinen vähentää haitallisen karbidisaostumisen mahdollisuutta.

Ruostumattomasta teräksestä valmistettujen 304L-laippojen koostumus sisältää hiiltä, ​​nikkeliä, piitä, typpeä, rikkiä, mangaania, fosforia ja kromia. 304L on saatavana eri laatuisina hiilipitoisuudesta riippuen.

Laippa on toiseksi käytetyin liitosmenetelmä myynnin jälkeen. Laippoja käytetään, kun liitokset on purettava. Se tarjoaa joustavuutta huoltoon. Laippa yhdistää putken erilaisiin laitteisiin ja venttiileihin. Katkaisulaipat lisätään putkistojärjestelmään, jos laitoksen käytön aikana tarvitaan säännöllistä huoltoa.
Laippaliitos koostuu kolmesta erillisestä ja itsenäisestä, vaikkakin välissä olevasta komponentista; laipat, tiivisteet ja pultit; joita kokoaa vielä toinen vaikuttaja, asentaja. Kaikkien elementtien valinnassa ja käytössä vaaditaan erityisiä valvontatoimia, jotta saavutetaan liitos, jonka vuototiiviys on hyväksyttävä.
Laippa on ulkoneva harja, reuna tai reuna, joko ulkoinen tai sisäinen, joka lisää lujuutta (kuten rautapalkin, kuten I- tai T-palkin, laippa); helppoon kiinnitykseen\/kosketusvoiman siirtämiseen toiseen esineeseen (kuten putken pään laippa, höyrysylinteri jne. tai kameran objektiivin kiinnitys); tai koneen tai sen osien liikkeiden vakauttamiseen ja ohjaamiseen (raitiovaunun tai raitiovaunun pyörän sisälaipana, joka estää pyöriä juoksemasta pois kiskoilta). Termiä "laippa" käytetään myös eräänlaisesta työkalusta, jota käytetään laippojen muodostamiseen.

Laippa on toiseksi käytetyin liitosmenetelmä myynnin jälkeen. Laippoja käytetään, kun liitokset on purettava. Se tarjoaa joustavuutta huoltoon. Laippa yhdistää putken erilaisiin laitteisiin ja venttiileihin. Katkaisulaipat lisätään putkistojärjestelmään, jos laitoksen käytön aikana tarvitaan säännöllistä huoltoa.
Laippaliitos koostuu kolmesta erillisestä ja itsenäisestä, vaikkakin välissä olevasta komponentista; laipat, tiivisteet ja pultit; joita kokoaa vielä toinen vaikuttaja, asentaja. Kaikkien elementtien valinnassa ja käytössä vaaditaan erityisiä valvontatoimia, jotta saavutetaan liitos, jonka vuototiiviys on hyväksyttävä.
Laippa on ulkoneva harja, reuna tai reuna, joko ulkoinen tai sisäinen, joka lisää lujuutta (kuten rautapalkin, kuten I- tai T-palkin, laippa); helppoon kiinnitykseen\/kosketusvoiman siirtämiseen toiseen esineeseen (kuten putken pään laippa, höyrysylinteri jne. tai kameran objektiivin kiinnitys); tai koneen tai sen osien liikkeiden vakauttamiseen ja ohjaamiseen (raitiovaunun tai raitiovaunun pyörän sisälaipana, joka estää pyöriä juoksemasta pois kiskoilta). Termiä "laippa" käytetään myös eräänlaisesta työkalusta, jota käytetään laippojen muodostamiseen.

Laippa on toiseksi käytetyin liitosmenetelmä myynnin jälkeen. Laippoja käytetään, kun liitokset on purettava. Se tarjoaa joustavuutta huoltoon. Laippa yhdistää putken erilaisiin laitteisiin ja venttiileihin. Katkaisulaipat lisätään putkistojärjestelmään, jos laitoksen käytön aikana tarvitaan säännöllistä huoltoa.

Laippa on toiseksi käytetyin liitosmenetelmä myynnin jälkeen. Laippoja käytetään, kun liitokset on purettava. Se tarjoaa joustavuutta huoltoon. Laippa yhdistää putken erilaisiin laitteisiin ja venttiileihin. Katkaisulaipat lisätään putkistojärjestelmään, jos laitoksen käytön aikana tarvitaan säännöllistä huoltoa.
Laippaliitos koostuu kolmesta erillisestä ja itsenäisestä, vaikkakin välissä olevasta komponentista; laipat, tiivisteet ja pultit; joita kokoaa vielä toinen vaikuttaja, asentaja. Kaikkien elementtien valinnassa ja käytössä vaaditaan erityisiä valvontatoimia, jotta saavutetaan liitos, jonka vuototiiviys on hyväksyttävä.
Laippa on ulkoneva harja, reuna tai reuna, joko ulkoinen tai sisäinen, joka lisää lujuutta (kuten rautapalkin, kuten I- tai T-palkin, laippa); helppoon kiinnitykseen\/kosketusvoiman siirtämiseen toiseen esineeseen (kuten putken pään laippa, höyrysylinteri jne. tai kameran objektiivin kiinnitys); tai koneen tai sen osien liikkeiden vakauttamiseen ja ohjaamiseen (raitiovaunun tai raitiovaunun pyörän sisälaipana, joka estää pyöriä juoksemasta pois kiskoilta). Termiä "laippa" käytetään myös eräänlaisesta työkalusta, jota käytetään laippojen muodostamiseen.

Laippa on toiseksi käytetyin liitosmenetelmä myynnin jälkeen. Laippoja käytetään, kun liitokset on purettava. Se tarjoaa joustavuutta huoltoon. Laippa yhdistää putken erilaisiin laitteisiin ja venttiileihin. Katkaisulaipat lisätään putkistojärjestelmään, jos laitoksen käytön aikana tarvitaan säännöllistä huoltoa.
Laippaliitos koostuu kolmesta erillisestä ja itsenäisestä, vaikkakin välissä olevasta komponentista; laipat, tiivisteet ja pultit; joita kokoaa vielä toinen vaikuttaja, asentaja. Kaikkien elementtien valinnassa ja käytössä vaaditaan erityisiä valvontatoimia, jotta saavutetaan liitos, jonka vuototiiviys on hyväksyttävä.
Laippa on ulkoneva harja, reuna tai reuna, joko ulkoinen tai sisäinen, joka lisää lujuutta (kuten rautapalkin, kuten I- tai T-palkin, laippa); helppoon kiinnitykseen\/kosketusvoiman siirtämiseen toiseen esineeseen (kuten putken pään laippa, höyrysylinteri jne. tai kameran objektiivin kiinnitys); tai koneen tai sen osien liikkeiden vakauttamiseen ja ohjaamiseen (raitiovaunun tai raitiovaunun pyörän sisälaipana, joka estää pyöriä juoksemasta pois kiskoilta). Termiä "laippa" käytetään myös eräänlaisesta työkalusta, jota käytetään laippojen muodostamiseen.

Laippa on toiseksi käytetyin liitosmenetelmä myynnin jälkeen. Laippoja käytetään, kun liitokset on purettava. Se tarjoaa joustavuutta huoltoon. Laippa yhdistää putken erilaisiin laitteisiin ja venttiileihin. Katkaisulaipat lisätään putkistojärjestelmään, jos laitoksen käytön aikana tarvitaan säännöllistä huoltoa.
Laippaliitos koostuu kolmesta erillisestä ja itsenäisestä, vaikkakin välissä olevasta komponentista; laipat, tiivisteet ja pultit; joita kokoaa vielä toinen vaikuttaja, asentaja. Kaikkien elementtien valinnassa ja käytössä vaaditaan erityisiä valvontatoimia, jotta saavutetaan liitos, jonka vuototiiviys on hyväksyttävä.
Laippa on ulkoneva harja, reuna tai reuna, joko ulkoinen tai sisäinen, joka lisää lujuutta (kuten rautapalkin, kuten I- tai T-palkin, laippa); helppoon kiinnitykseen\/kosketusvoiman siirtämiseen toiseen esineeseen (kuten putken pään laippa, höyrysylinteri jne. tai kameran objektiivin kiinnitys); tai koneen tai sen osien liikkeiden vakauttamiseen ja ohjaamiseen (raitiovaunun tai raitiovaunun pyörän sisälaipana, joka estää pyöriä juoksemasta pois kiskoilta). Termiä "laippa" käytetään myös eräänlaisesta työkalusta, jota käytetään laippojen muodostamiseen.

Laippa on toiseksi käytetyin liitosmenetelmä myynnin jälkeen. Laippoja käytetään, kun liitokset on purettava. Se tarjoaa joustavuutta huoltoon. Laippa yhdistää putken erilaisiin laitteisiin ja venttiileihin. Katkaisulaipat lisätään putkistojärjestelmään, jos laitoksen käytön aikana tarvitaan säännöllistä huoltoa.
Laippaliitos koostuu kolmesta erillisestä ja itsenäisestä, vaikkakin välissä olevasta komponentista; laipat, tiivisteet ja pultit; joita kokoaa vielä toinen vaikuttaja, asentaja. Kaikkien elementtien valinnassa ja käytössä vaaditaan erityisiä valvontatoimia, jotta saavutetaan liitos, jonka vuototiiviys on hyväksyttävä.
Laippa on ulkoneva harja, reuna tai reuna, joko ulkoinen tai sisäinen, joka lisää lujuutta (kuten rautapalkin, kuten I- tai T-palkin, laippa); helppoon kiinnitykseen\/kosketusvoiman siirtämiseen toiseen esineeseen (kuten putken pään laippa, höyrysylinteri jne. tai kameran objektiivin kiinnitys); tai koneen tai sen osien liikkeiden vakauttamiseen ja ohjaamiseen (raitiovaunun tai raitiovaunun pyörän sisälaipana, joka estää pyöriä juoksemasta pois kiskoilta). Termiä "laippa" käytetään myös eräänlaisesta työkalusta, jota käytetään laippojen muodostamiseen.

Laippa on toiseksi käytetyin liitosmenetelmä myynnin jälkeen. Laippoja käytetään, kun liitokset on purettava. Se tarjoaa joustavuutta huoltoon. Laippa yhdistää putken erilaisiin laitteisiin ja venttiileihin. Katkaisulaipat lisätään putkistojärjestelmään, jos laitoksen käytön aikana tarvitaan säännöllistä huoltoa.
Laippaliitos koostuu kolmesta erillisestä ja itsenäisestä, vaikkakin välissä olevasta komponentista; laipat, tiivisteet ja pultit; joita kokoaa vielä toinen vaikuttaja, asentaja. Kaikkien elementtien valinnassa ja käytössä vaaditaan erityisiä valvontatoimia, jotta saavutetaan liitos, jonka vuototiiviys on hyväksyttävä.
Laippa on ulkoneva harja, reuna tai reuna, joko ulkoinen tai sisäinen, joka lisää lujuutta (kuten rautapalkin, kuten I- tai T-palkin, laippa); helppoon kiinnitykseen\/kosketusvoiman siirtämiseen toiseen esineeseen (kuten putken pään laippa, höyrysylinteri jne. tai kameran objektiivin kiinnitys); tai koneen tai sen osien liikkeiden vakauttamiseen ja ohjaamiseen (raitiovaunun tai raitiovaunun pyörän sisälaipana, joka estää pyöriä juoksemasta pois kiskoilta). Termiä "laippa" käytetään myös eräänlaisesta työkalusta, jota käytetään laippojen muodostamiseen.

Laippa on toiseksi käytetyin liitosmenetelmä myynnin jälkeen. Laippoja käytetään, kun liitokset on purettava. Se tarjoaa joustavuutta huoltoon. Laippa yhdistää putken erilaisiin laitteisiin ja venttiileihin. Katkaisulaipat lisätään putkistojärjestelmään, jos laitoksen käytön aikana tarvitaan säännöllistä huoltoa.
Laippaliitos koostuu kolmesta erillisestä ja itsenäisestä, vaikkakin välissä olevasta komponentista; laipat, tiivisteet ja pultit; joita kokoaa vielä toinen vaikuttaja, asentaja. Kaikkien elementtien valinnassa ja käytössä vaaditaan erityisiä valvontatoimia, jotta saavutetaan liitos, jonka vuototiiviys on hyväksyttävä.
Laippa on ulkoneva harja, reuna tai reuna, joko ulkoinen tai sisäinen, joka lisää lujuutta (kuten rautapalkin, kuten I- tai T-palkin, laippa); helppoon kiinnitykseen\/kosketusvoiman siirtämiseen toiseen esineeseen (kuten putken pään laippa, höyrysylinteri jne. tai kameran objektiivin kiinnitys); tai koneen tai sen osien liikkeiden vakauttamiseen ja ohjaamiseen (raitiovaunun tai raitiovaunun pyörän sisälaipana, joka estää pyöriä juoksemasta pois kiskoilta). Termiä "laippa" käytetään myös eräänlaisesta työkalusta, jota käytetään laippojen muodostamiseen.

Laippa on toiseksi käytetyin liitosmenetelmä myynnin jälkeen. Laippoja käytetään, kun liitokset on purettava. Se tarjoaa joustavuutta huoltoon. Laippa yhdistää putken erilaisiin laitteisiin ja venttiileihin. Katkaisulaipat lisätään putkistojärjestelmään, jos laitoksen käytön aikana tarvitaan säännöllistä huoltoa.
Laippaliitos koostuu kolmesta erillisestä ja itsenäisestä, vaikkakin välissä olevasta komponentista; laipat, tiivisteet ja pultit; joita kokoaa vielä toinen vaikuttaja, asentaja. Kaikkien elementtien valinnassa ja käytössä vaaditaan erityisiä valvontatoimia, jotta saavutetaan liitos, jonka vuototiiviys on hyväksyttävä.
Laippa on ulkoneva harja, reuna tai reuna, joko ulkoinen tai sisäinen, joka lisää lujuutta (kuten rautapalkin, kuten I- tai T-palkin, laippa); helppoon kiinnitykseen\/kosketusvoiman siirtämiseen toiseen esineeseen (kuten putken pään laippa, höyrysylinteri jne. tai kameran objektiivin kiinnitys); tai koneen tai sen osien liikkeiden vakauttamiseen ja ohjaamiseen (raitiovaunun tai raitiovaunun pyörän sisälaipana, joka estää pyöriä juoksemasta pois kiskoilta). Termiä "laippa" käytetään myös eräänlaisesta työkalusta, jota käytetään laippojen muodostamiseen.

Laippa on toiseksi käytetyin liitosmenetelmä myynnin jälkeen. Laippoja käytetään, kun liitokset on purettava. Se tarjoaa joustavuutta huoltoon. Laippa yhdistää putken erilaisiin laitteisiin ja venttiileihin. Katkaisulaipat lisätään putkistojärjestelmään, jos laitoksen käytön aikana tarvitaan säännöllistä huoltoa.
Laippaliitos koostuu kolmesta erillisestä ja itsenäisestä, vaikkakin välissä olevasta komponentista; laipat, tiivisteet ja pultit; joita kokoaa vielä toinen vaikuttaja, asentaja. Kaikkien elementtien valinnassa ja käytössä vaaditaan erityisiä valvontatoimia, jotta saavutetaan liitos, jonka vuototiiviys on hyväksyttävä.
Laippa on ulkoneva harja, reuna tai reuna, joko ulkoinen tai sisäinen, joka lisää lujuutta (kuten rautapalkin, kuten I- tai T-palkin, laippa); helppoon kiinnitykseen\/kosketusvoiman siirtämiseen toiseen esineeseen (kuten putken pään laippa, höyrysylinteri jne. tai kameran objektiivin kiinnitys); tai koneen tai sen osien liikkeiden vakauttamiseen ja ohjaamiseen (raitiovaunun tai raitiovaunun pyörän sisälaipana, joka estää pyöriä juoksemasta pois kiskoilta). Termiä "laippa" käytetään myös eräänlaisesta työkalusta, jota käytetään laippojen muodostamiseen.

Laippa on toiseksi käytetyin liitosmenetelmä myynnin jälkeen. Laippoja käytetään, kun liitokset on purettava. Se tarjoaa joustavuutta huoltoon. Laippa yhdistää putken erilaisiin laitteisiin ja venttiileihin. Katkaisulaipat lisätään putkistojärjestelmään, jos laitoksen käytön aikana tarvitaan säännöllistä huoltoa.
Laippaliitos koostuu kolmesta erillisestä ja itsenäisestä, vaikkakin välissä olevasta komponentista; laipat, tiivisteet ja pultit; joita kokoaa vielä toinen vaikuttaja, asentaja. Kaikkien elementtien valinnassa ja käytössä vaaditaan erityisiä valvontatoimia, jotta saavutetaan liitos, jonka vuototiiviys on hyväksyttävä.
Laippa on ulkoneva harja, reuna tai reuna, joko ulkoinen tai sisäinen, joka lisää lujuutta (kuten rautapalkin, kuten I- tai T-palkin, laippa); helppoon kiinnitykseen\/kosketusvoiman siirtämiseen toiseen esineeseen (kuten putken pään laippa, höyrysylinteri jne. tai kameran objektiivin kiinnitys); tai koneen tai sen osien liikkeiden vakauttamiseen ja ohjaamiseen (raitiovaunun tai raitiovaunun pyörän sisälaipana, joka estää pyöriä juoksemasta pois kiskoilta). Termiä "laippa" käytetään myös eräänlaisesta työkalusta, jota käytetään laippojen muodostamiseen.

Laippa on toiseksi käytetyin liitosmenetelmä myynnin jälkeen. Laippoja käytetään, kun liitokset on purettava. Se tarjoaa joustavuutta huoltoon. Laippa yhdistää putken erilaisiin laitteisiin ja venttiileihin. Katkaisulaipat lisätään putkistojärjestelmään, jos laitoksen käytön aikana tarvitaan säännöllistä huoltoa.
Laippaliitos koostuu kolmesta erillisestä ja itsenäisestä, vaikkakin välissä olevasta komponentista; laipat, tiivisteet ja pultit; joita kokoaa vielä toinen vaikuttaja, asentaja. Kaikkien elementtien valinnassa ja käytössä vaaditaan erityisiä valvontatoimia, jotta saavutetaan liitos, jonka vuototiiviys on hyväksyttävä.
Laippa on ulkoneva harja, reuna tai reuna, joko ulkoinen tai sisäinen, joka lisää lujuutta (kuten rautapalkin, kuten I- tai T-palkin, laippa); helppoon kiinnitykseen\/kosketusvoiman siirtämiseen toiseen esineeseen (kuten putken pään laippa, höyrysylinteri jne. tai kameran objektiivin kiinnitys); tai koneen tai sen osien liikkeiden vakauttamiseen ja ohjaamiseen (raitiovaunun tai raitiovaunun pyörän sisälaipana, joka estää pyöriä juoksemasta pois kiskoilta). Termiä "laippa" käytetään myös eräänlaisesta työkalusta, jota käytetään laippojen muodostamiseen.

Laippa on toiseksi käytetyin liitosmenetelmä myynnin jälkeen. Laippoja käytetään, kun liitokset on purettava. Se tarjoaa joustavuutta huoltoon. Laippa yhdistää putken erilaisiin laitteisiin ja venttiileihin. Katkaisulaipat lisätään putkistojärjestelmään, jos laitoksen käytön aikana tarvitaan säännöllistä huoltoa.
Laippaliitos koostuu kolmesta erillisestä ja itsenäisestä, vaikkakin välissä olevasta komponentista; laipat, tiivisteet ja pultit; joita kokoaa vielä toinen vaikuttaja, asentaja. Kaikkien elementtien valinnassa ja käytössä vaaditaan erityisiä valvontatoimia, jotta saavutetaan liitos, jonka vuototiiviys on hyväksyttävä.
Laippa on ulkoneva harja, reuna tai reuna, joko ulkoinen tai sisäinen, joka lisää lujuutta (kuten rautapalkin, kuten I- tai T-palkin, laippa); helppoon kiinnitykseen\/kosketusvoiman siirtämiseen toiseen esineeseen (kuten putken pään laippa, höyrysylinteri jne. tai kameran objektiivin kiinnitys); tai koneen tai sen osien liikkeiden vakauttamiseen ja ohjaamiseen (raitiovaunun tai raitiovaunun pyörän sisälaipana, joka estää pyöriä juoksemasta pois kiskoilta). Termiä "laippa" käytetään myös eräänlaisesta työkalusta, jota käytetään laippojen muodostamiseen.

Laippa on toiseksi käytetyin liitosmenetelmä myynnin jälkeen. Laippoja käytetään, kun liitokset on purettava. Se tarjoaa joustavuutta huoltoon. Laippa yhdistää putken erilaisiin laitteisiin ja venttiileihin. Katkaisulaipat lisätään putkistojärjestelmään, jos laitoksen käytön aikana tarvitaan säännöllistä huoltoa.
Laippaliitos koostuu kolmesta erillisestä ja itsenäisestä, vaikkakin välissä olevasta komponentista; laipat, tiivisteet ja pultit; joita kokoaa vielä toinen vaikuttaja, asentaja. Kaikkien elementtien valinnassa ja käytössä vaaditaan erityisiä valvontatoimia, jotta saavutetaan liitos, jonka vuototiiviys on hyväksyttävä.
Laippa on ulkoneva harja, reuna tai reuna, joko ulkoinen tai sisäinen, joka lisää lujuutta (kuten rautapalkin, kuten I- tai T-palkin, laippa); helppoon kiinnitykseen\/kosketusvoiman siirtämiseen toiseen esineeseen (kuten putken pään laippa, höyrysylinteri jne. tai kameran objektiivin kiinnitys); tai koneen tai sen osien liikkeiden vakauttamiseen ja ohjaamiseen (raitiovaunun tai raitiovaunun pyörän sisälaipana, joka estää pyöriä juoksemasta pois kiskoilta). Termiä "laippa" käytetään myös eräänlaisesta työkalusta, jota käytetään laippojen muodostamiseen.

Laippa on toiseksi käytetyin liitosmenetelmä myynnin jälkeen. Laippoja käytetään, kun liitokset on purettava. Se tarjoaa joustavuutta huoltoon. Laippa yhdistää putken erilaisiin laitteisiin ja venttiileihin. Katkaisulaipat lisätään putkistojärjestelmään, jos laitoksen käytön aikana tarvitaan säännöllistä huoltoa.
Laippaliitos koostuu kolmesta erillisestä ja itsenäisestä, vaikkakin välissä olevasta komponentista; laipat, tiivisteet ja pultit; joita kokoaa vielä toinen vaikuttaja, asentaja. Kaikkien elementtien valinnassa ja käytössä vaaditaan erityisiä valvontatoimia, jotta saavutetaan liitos, jonka vuototiiviys on hyväksyttävä.
Laippa on ulkoneva harja, reuna tai reuna, joko ulkoinen tai sisäinen, joka lisää lujuutta (kuten rautapalkin, kuten I- tai T-palkin, laippa); helppoon kiinnitykseen\/kosketusvoiman siirtämiseen toiseen esineeseen (kuten putken pään laippa, höyrysylinteri jne. tai kameran objektiivin kiinnitys); tai koneen tai sen osien liikkeiden vakauttamiseen ja ohjaamiseen (raitiovaunun tai raitiovaunun pyörän sisälaipana, joka estää pyöriä juoksemasta pois kiskoilta). Termiä "laippa" käytetään myös eräänlaisesta työkalusta, jota käytetään laippojen muodostamiseen.

Laippa on toiseksi käytetyin liitosmenetelmä myynnin jälkeen. Laippoja käytetään, kun liitokset on purettava. Se tarjoaa joustavuutta huoltoon. Laippa yhdistää putken erilaisiin laitteisiin ja venttiileihin. Katkaisulaipat lisätään putkistojärjestelmään, jos laitoksen käytön aikana tarvitaan säännöllistä huoltoa.
Laippaliitos koostuu kolmesta erillisestä ja itsenäisestä, vaikkakin välissä olevasta komponentista; laipat, tiivisteet ja pultit; joita kokoaa vielä toinen vaikuttaja, asentaja. Kaikkien elementtien valinnassa ja käytössä vaaditaan erityisiä valvontatoimia, jotta saavutetaan liitos, jonka vuototiiviys on hyväksyttävä.
Laippa on ulkoneva harja, reuna tai reuna, joko ulkoinen tai sisäinen, joka lisää lujuutta (kuten rautapalkin, kuten I- tai T-palkin, laippa); helppoon kiinnitykseen\/kosketusvoiman siirtämiseen toiseen esineeseen (kuten putken pään laippa, höyrysylinteri jne. tai kameran objektiivin kiinnitys); tai koneen tai sen osien liikkeiden vakauttamiseen ja ohjaamiseen (raitiovaunun tai raitiovaunun pyörän sisälaipana, joka estää pyöriä juoksemasta pois kiskoilta). Termiä "laippa" käytetään myös eräänlaisesta työkalusta, jota käytetään laippojen muodostamiseen.

Laippa on toiseksi käytetyin liitosmenetelmä myynnin jälkeen. Laippoja käytetään, kun liitokset on purettava. Se tarjoaa joustavuutta huoltoon. Laippa yhdistää putken erilaisiin laitteisiin ja venttiileihin. Katkaisulaipat lisätään putkistojärjestelmään, jos laitoksen käytön aikana tarvitaan säännöllistä huoltoa.
Laippaliitos koostuu kolmesta erillisestä ja itsenäisestä, vaikkakin välissä olevasta komponentista; laipat, tiivisteet ja pultit; joita kokoaa vielä toinen vaikuttaja, asentaja. Kaikkien elementtien valinnassa ja käytössä vaaditaan erityisiä valvontatoimia, jotta saavutetaan liitos, jonka vuototiiviys on hyväksyttävä.
Laippa on ulkoneva harja, reuna tai reuna, joko ulkoinen tai sisäinen, joka lisää lujuutta (kuten rautapalkin, kuten I- tai T-palkin, laippa); helppoon kiinnitykseen\/kosketusvoiman siirtämiseen toiseen esineeseen (kuten putken pään laippa, höyrysylinteri jne. tai kameran objektiivin kiinnitys); tai koneen tai sen osien liikkeiden vakauttamiseen ja ohjaamiseen (raitiovaunun tai raitiovaunun pyörän sisälaipana, joka estää pyöriä juoksemasta pois kiskoilta). Termiä "laippa" käytetään myös eräänlaisesta työkalusta, jota käytetään laippojen muodostamiseen.

Laippa on toiseksi käytetyin liitosmenetelmä myynnin jälkeen. Laippoja käytetään, kun liitokset on purettava. Se tarjoaa joustavuutta huoltoon. Laippa yhdistää putken erilaisiin laitteisiin ja venttiileihin. Katkaisulaipat lisätään putkistojärjestelmään, jos laitoksen käytön aikana tarvitaan säännöllistä huoltoa.
Laippaliitos koostuu kolmesta erillisestä ja itsenäisestä, vaikkakin välissä olevasta komponentista; laipat, tiivisteet ja pultit; joita kokoaa vielä toinen vaikuttaja, asentaja. Kaikkien elementtien valinnassa ja käytössä vaaditaan erityisiä valvontatoimia, jotta saavutetaan liitos, jonka vuototiiviys on hyväksyttävä.
Laippa on ulkoneva harja, reuna tai reuna, joko ulkoinen tai sisäinen, joka lisää lujuutta (kuten rautapalkin, kuten I- tai T-palkin, laippa); helppoon kiinnitykseen\/kosketusvoiman siirtämiseen toiseen esineeseen (kuten putken pään laippa, höyrysylinteri jne. tai kameran objektiivin kiinnitys); tai koneen tai sen osien liikkeiden vakauttamiseen ja ohjaamiseen (raitiovaunun tai raitiovaunun pyörän sisälaipana, joka estää pyöriä juoksemasta pois kiskoilta). Termiä "laippa" käytetään myös eräänlaisesta työkalusta, jota käytetään laippojen muodostamiseen.

Laippa on toiseksi käytetyin liitosmenetelmä myynnin jälkeen. Laippoja käytetään, kun liitokset on purettava. Se tarjoaa joustavuutta huoltoon. Laippa yhdistää putken erilaisiin laitteisiin ja venttiileihin. Katkaisulaipat lisätään putkistojärjestelmään, jos laitoksen käytön aikana tarvitaan säännöllistä huoltoa.
Laippaliitos koostuu kolmesta erillisestä ja itsenäisestä, vaikkakin välissä olevasta komponentista; laipat, tiivisteet ja pultit; joita kokoaa vielä toinen vaikuttaja, asentaja. Kaikkien elementtien valinnassa ja käytössä vaaditaan erityisiä valvontatoimia, jotta saavutetaan liitos, jonka vuototiiviys on hyväksyttävä.
Laippa on ulkoneva harja, reuna tai reuna, joko ulkoinen tai sisäinen, joka lisää lujuutta (kuten rautapalkin, kuten I- tai T-palkin, laippa); helppoon kiinnitykseen\/kosketusvoiman siirtämiseen toiseen esineeseen (kuten putken pään laippa, höyrysylinteri jne. tai kameran objektiivin kiinnitys); tai koneen tai sen osien liikkeiden vakauttamiseen ja ohjaamiseen (raitiovaunun tai raitiovaunun pyörän sisälaipana, joka estää pyöriä juoksemasta pois kiskoilta). Termiä "laippa" käytetään myös eräänlaisesta työkalusta, jota käytetään laippojen muodostamiseen.

Laippa on toiseksi käytetyin liitosmenetelmä myynnin jälkeen. Laippoja käytetään, kun liitokset on purettava. Se tarjoaa joustavuutta huoltoon. Laippa yhdistää putken erilaisiin laitteisiin ja venttiileihin. Katkaisulaipat lisätään putkistojärjestelmään, jos laitoksen käytön aikana tarvitaan säännöllistä huoltoa.
Laippaliitos koostuu kolmesta erillisestä ja itsenäisestä, vaikkakin välissä olevasta komponentista; laipat, tiivisteet ja pultit; joita kokoaa vielä toinen vaikuttaja, asentaja. Kaikkien elementtien valinnassa ja käytössä vaaditaan erityisiä valvontatoimia, jotta saavutetaan liitos, jonka vuototiiviys on hyväksyttävä.
Laippa on ulkoneva harja, reuna tai reuna, joko ulkoinen tai sisäinen, joka lisää lujuutta (kuten rautapalkin, kuten I- tai T-palkin, laippa); helppoon kiinnitykseen\/kosketusvoiman siirtämiseen toiseen esineeseen (kuten putken pään laippa, höyrysylinteri jne. tai kameran objektiivin kiinnitys); tai koneen tai sen osien liikkeiden vakauttamiseen ja ohjaamiseen (raitiovaunun tai raitiovaunun pyörän sisälaipana, joka estää pyöriä juoksemasta pois kiskoilta). Termiä "laippa" käytetään myös eräänlaisesta työkalusta, jota käytetään laippojen muodostamiseen.